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美國(guó)出自動(dòng)駕駛新規(guī)，特斯拉或成最大“受害者”？

2021-07-20 08:55

智車科技IV

關(guān)注

對(duì)國(guó)內(nèi)自動(dòng)駕駛監(jiān)管的影響

此番美國(guó)出臺(tái)史上最嚴(yán)厲的自動(dòng)駕駛新規(guī),是否會(huì)對(duì)國(guó)內(nèi)的自動(dòng)駕駛監(jiān)管產(chǎn)生相應(yīng)的影響呢?2021年以來,新能源汽車行業(yè)趨于穩(wěn)定,而智能網(wǎng)聯(lián)方面的相關(guān)政策法規(guī)正接連出臺(tái)。這些政策法規(guī)主要從質(zhì)量安全、功能安全、網(wǎng)絡(luò)安全、數(shù)據(jù)安全、道路測(cè)試規(guī)范等方面進(jìn)行規(guī)定,以推動(dòng)產(chǎn)業(yè)的示范落地�？梢�,智能網(wǎng)聯(lián)汽車的安全監(jiān)管將是重中之重。

目前,國(guó)內(nèi)越來越注重在智能網(wǎng)聯(lián)汽車的安全監(jiān)管方面與國(guó)際接軌,更加注重中國(guó)標(biāo)準(zhǔn)的輸出以及話語權(quán)。在智能網(wǎng)聯(lián)領(lǐng)域,智能網(wǎng)聯(lián)汽車準(zhǔn)入及配套標(biāo)準(zhǔn)是當(dāng)前標(biāo)準(zhǔn)制定的優(yōu)先工作,目前已經(jīng)提出三項(xiàng)強(qiáng)制性標(biāo)準(zhǔn),主要圍繞整車信息安全、軟件升級(jí)以及自動(dòng)駕駛數(shù)據(jù)記錄,計(jì)劃在2022年12月份發(fā)布。這三項(xiàng)標(biāo)準(zhǔn)均是在借鑒國(guó)外標(biāo)準(zhǔn)法規(guī)管理思路的基礎(chǔ)上結(jié)合中國(guó)的情況提出的。

結(jié)語

這次美國(guó)MHTSA的新規(guī)給各大整車廠帶來了不小的沖擊,在將消費(fèi)者安全放在第一位的條件下,未來的政策法規(guī)也只會(huì)越來越嚴(yán)苛。技術(shù)的發(fā)展是需要穩(wěn)步推進(jìn)的,尤其像自動(dòng)駕駛這樣的新興領(lǐng)域,又是涉及到車輛安全方面,更得慎之又慎。像特斯拉這樣的瘋狂企業(yè)我想還是少一些為好,雖然在技術(shù)領(lǐng)域帶給了我們足夠多的創(chuàng)新與進(jìn)步,但以生命為代價(jià)卻是令人無法接受的。隨著政策法規(guī)的逐步完善,希望自動(dòng)駕駛領(lǐng)域能讓更多的人接受,而這一步的前提必然是做到足夠的安全。

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