日本政府公布氫能源利用進(jìn)度表

日本政府匯總并公布了旨在活用氫能源的進(jìn)度表，為普及氫能源的使用提供助力。據(jù)報道稱，該進(jìn)度表的主要內(nèi)容包括：降低使用氫燃料電池車（FCV）的價格、放寬對無人運營加氫站（依靠遠(yuǎn)程操作）的監(jiān)管等。日本把至2020年增加100個加氫站的目標(biāo)增加到了160個，并計劃于2025年前后把加氫站的建設(shè)費用從2016年時的3．5億日元削減至2億日元。為降低人工費，日本將致力于在東京奧運前解禁無人運營以及擴(kuò)大與便利店設(shè)在一起的加氫站，還將探討把國家補(bǔ)助對象從現(xiàn)行的以大城市為中心擴(kuò)大至全國。

歐洲第一個使用氫氣的港口誕生并獲“GREEN4SEA”獎

瓦倫西亞港務(wù)局（APV）總經(jīng)理FrancescSánchez指出“H2Ports項目是瓦倫西亞港務(wù)局能源戰(zhàn)略的一部分，用于港口活動中的”零排放“模式。該項目將由其他人實施，這將允許在港口實施可再生能源和新的存儲技術(shù)。除了評估瓦倫西亞港在推廣使用可再生能源方面的推動作用外，GREEN4SEA獎還考慮了其他因素，如：MSC Terminal Valencia，Grimaldi Group，Hyster－Yale，Atena等私營公司的參與，Ballard Power Systems Europe和ENAGAS，以及計劃投資400萬歐元，在終端使用由氫驅(qū)動的機(jī)械。

韓國13家企業(yè)合資建加氫站 現(xiàn)代是第二大股東

為了激勵更多企業(yè)參與加氫站建設(shè)，同時將建設(shè)成本、負(fù)擔(dān)和風(fēng)險分散開來，韓國能源部建立了一家名為HyNet的公司。新公司由韓國天然氣公司、現(xiàn)代和液化空氣韓國等13個政府、民間及境外資本共同投資組建，投資金額為1350億韓元（約1．187億美元），目標(biāo)是2022年之前在韓國建立100個加氫站。

韓國能源部表示，計劃今年增設(shè)71座加氫站，到2022年將加氫站增至310座。另外韓國政府將給予每個新站15億韓元補(bǔ)貼。HyNet預(yù)計將為韓國政府在2022年前擁有310個加氫站做出巨大貢獻(xiàn)。

捷克Proton和斯柯達(dá)電氣簽署協(xié)議，開發(fā)燃料電池公交車

近日，捷克共和國Proton和斯柯達(dá)電氣公司簽署了一份意向書，目的是利用Proton的模塊化HyRange 系統(tǒng)開展合作，開發(fā)，銷售和服務(wù)燃料電池電動公交車。

首批原型客車應(yīng)在2020年第一季度初步實現(xiàn)歐洲公交運營商的運營，初始目標(biāo)至少為10輛。Proton公司首席執(zhí)行官Nahab博士評論道：“我們很高興與斯柯達(dá)電氣公司達(dá)成合作，這進(jìn)一步證實了對Proton的HyRange應(yīng)用的需求。”

法國諾曼底地區(qū)啟動5年氫氣計劃

近期，法國諾曼底地區(qū)副主席Hubert Dejean delaB tie在諾曼底地區(qū)委員會總部召開了最新的GenComm公開會議。

諾曼底地區(qū)委員會宣布，它剛剛啟動了一項耗資1500萬歐元的5年氫氣計劃，該計劃將進(jìn)一步發(fā)展清潔氫燃料汽車，同時資助15座加氫站的開放。曼底地區(qū)將與GenComm研究項目加強(qiáng)合作，同時推動該地區(qū)向完全可再生能源的過渡。