一文讀懂燃料電池電動汽車的行駛與加油行為
2019-06-20 10:07
ERR能研微訊
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道路燃料經(jīng)濟趨勢（CDP－FCEV－32）
平均行程速度對燃油經(jīng)濟性的影響（CDP－FCEV－141）
加油行為
FCEV提供的駕駛和加油體驗與傳統(tǒng)汽油動力汽車相似。制造商和利益相關者試圖了解車輛的使用方式是否與傳統(tǒng)車輛相同，或者車輛的使用是否過于“受控”，不符合典型的駕駛行為。將FCEV駕駛和加油事件的一天每時和一周每天的使用數(shù)據(jù)，與典型的NHTS汽油動力車使用數(shù)據(jù)（NHTS2009）以及源自雪佛龍使用數(shù)據(jù)的典型加油站概況進行比較（Chen2008）。
圖7和圖8分別按天和按周統(tǒng)計了FCEV車隊的駕駛事件。共記錄了177428起駕駛事件，其中75％的行程發(fā)生在早上6點到晚上7點之間。數(shù)據(jù)表明，車隊中運行的FCEV與傳統(tǒng)汽油動力汽車的駕駛方式相同。在早晚通勤時間，F(xiàn)CEV的使用率略有下降，周五和周六的總體使用率也有所下降。這可能是每個車隊運營商和大部分雇傭司機在工作日制定的道路測試協(xié)議和駕駛時間表的結果。
按某天每時統(tǒng)計的FCEV駕駛（CDP－FCEV118）
按某周每天統(tǒng)計的FCEV駕駛（CDP－FCEV 119）
按某天每時統(tǒng)計的加油（CDP－FCEV116）
按某周每天統(tǒng)計的加油（CDP－FCEV 117）
此部分正文部分已略去，圖保留。
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