4．英國倫敦

倫敦是世界上最古老的地鐵系統(tǒng)的所在地。它也是歐洲最大、人口最多的城市之一，尤其是在高峰時期，出行速度緩慢且壓力巨大，而許多地鐵線路以最大容量運行。

由于建造新的地下基礎設施成本高昂等因素，倫敦當局正在采取更具創(chuàng)造性的方法來解決這個問題。除了鼓勵更多的人騎自行車外，他們還試圖確保地鐵系統(tǒng)的運行不更困難，而是更智能。

多年來，倫敦交通局一直在努力組織龐大的地鐵系統(tǒng)的復雜維護需求，在閉路電視攝像系統(tǒng)、自動扶梯、PA揚聲器、空調(diào)系統(tǒng)和地鐵隧道中安裝了網(wǎng)絡傳感器。通過中央控制中心使用這些傳感器收集的數(shù)據(jù)來跟蹤設備運營狀況，并部署維護團隊。這樣可以節(jié)省資金并減少與維護相關的延遲。

倫敦交通局在2017年透露，它正在使用其地鐵網(wǎng)絡上提供的免費WiFi來跟蹤乘客的行動。倫敦交通局現(xiàn)在不僅知道人們出行的起點和終點，而且知道他們?nèi)绾卧谶@兩點之間移動。這將有助于他們規(guī)劃一個更高效的網(wǎng)絡，為乘客提供更快捷的出行路線和更好的出行體驗。

5．美國舊金山

作為一座具有前瞻性和創(chuàng)新性的城市，舊金山通過使用連接設備使城市交通更智能、更高效。

SFpark是舊金山的智慧城市項目之一，通過使用無線傳感器來檢測道路上的停車位占用情況，城市管理機構(gòu)可以根據(jù)此信息來調(diào)整停車價格。

舊金山市交通局（SFMTA）創(chuàng)新總監(jiān)Darton Ito表示，“SFpark計劃旨在減少人們尋找停車位的時間，以減少延誤交通、阻礙騎車者并導致更多分心駕駛的情況。通過實時調(diào)整停車定價來確保在某些地區(qū)內(nèi)有可用的停車位，使停車費不會太低而導致停車位被一直占用，或停車費太高導致存在大量空閑停車位”。

據(jù)SFMTA首席發(fā)言人Paul Rose表示，SFpark項目實施以來，已經(jīng)使溫室氣體排放量減少30％，并且在該項目實施的社區(qū)中，行駛的車輛里程數(shù)減少了30％。

此外，舊金山還計劃通過換乘、共享和積極的運輸方式，使單人乘車出行減少10％。想要實現(xiàn)這一目標，使用互聯(lián)網(wǎng)技術來改善公共交通系統(tǒng)將成為關鍵。

（參考信息：iotforall ，wien）