作者 ｜ 唐飛

“滴滴沒(méi)有一天是平靜的。”

這是滴滴出行天使投資人王剛在2016年接受采訪時(shí)說(shuō)的真實(shí)感受。

6月11日，滴滴在美遞交IPO招股書(shū)。數(shù)十次傳聞后，滴滴上市的消息終于塵埃落定。同時(shí)，滴滴上市也再一次激起互聯(lián)網(wǎng)領(lǐng)域久違的狂歡。上一次狂歡，是半年前的螞蟻。

從2012年成立以來(lái)，滴滴先后經(jīng)歷了4年的商業(yè)廝殺。不論是與搖搖招車(chē)等公司的北京本地PK，與快的全國(guó)的PK，還是與Uber全球的PK，最終都是滴滴成為贏家，稱霸整個(gè)中國(guó)互聯(lián)網(wǎng)打車(chē)市場(chǎng)。

作為滴滴天使投資人和董事會(huì)成員，王剛不僅了解公司完整發(fā)展歷程，對(duì)滴滴飛速發(fā)展也有關(guān)鍵影響，是程維背后最堅(jiān)定的支持者和軍師。雖然招股書(shū)中的股東列表里沒(méi)有出現(xiàn)王剛的名字，但據(jù)企查查顯示，截至IPO前王剛持有北京小桔科技有限公司（滴滴上市主體）48．225％的股權(quán)，是僅次于創(chuàng)始人程維的第二大個(gè)人股東。

押中滴滴，幾乎已經(jīng)成王剛最大的榮耀。甚至在如今所有的公開(kāi)介紹中，“滴滴天使投資人”這個(gè)頭銜是必須提的一個(gè)。在2012年之前，王剛還是一個(gè)“平平無(wú)奇”的大廠員工——在阿里主管B2B北京大區(qū)、支付寶商戶事業(yè)部和集團(tuán)的組織發(fā)展，花名“老聃”。

就是這樣一位跟出行似乎毫無(wú)關(guān)系的人，在日后數(shù)年先后孵化、投資了滴滴、運(yùn)滿滿、ofo、派學(xué)車(chē)、友友用車(chē)、典典養(yǎng)車(chē)、LimeBike等出行領(lǐng)域項(xiàng)目，撐起了一個(gè)“出行王國(guó)”。

王剛的投資哲學(xué)是什么？投中滴滴，是運(yùn)氣還是實(shí)力？他還能否投出下一個(gè)滴滴？

或許這些問(wèn)題，是功成名就之后的他要對(duì)外人解答的新困惑。

1．時(shí)代的禮物，滴滴的貴人

如果不是2012年5月那個(gè)“冒險(xiǎn)”的決定，中國(guó)打車(chē)市場(chǎng)不知道是否還會(huì)如這般精彩。

從阿里離開(kāi)后，王剛就給自己定下了下一個(gè)目標(biāo)：在剛剛興起的互聯(lián)網(wǎng)創(chuàng)業(yè)大潮中，做“兄弟們”的第二合伙人。因?yàn)樽约簞?chuàng)業(yè)太難了。

第一個(gè)得到王剛支持的就是他的老同事——從阿里離職的程維�；ヂ�(lián)網(wǎng)打車(chē)這個(gè)想法還是兩人碰撞出來(lái)的。5月的杭州已顯燥熱，讓人浮躁。但王剛此時(shí)意志堅(jiān)定，他認(rèn)為，互聯(lián)網(wǎng)打車(chē)在中國(guó)一定有市場(chǎng)。

在他看來(lái)，中國(guó)打車(chē)難，這是大眾主流的剛性需求；此外，國(guó)外有類(lèi)似的模式，英國(guó)打車(chē)應(yīng)用Hailo剛剛拿到了融資，方向看上去可行，但不能完全拷貝；另外一個(gè)時(shí)代條件是，移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)的到來(lái)，手機(jī)定位距離的屬性變得越來(lái)越重要。

當(dāng)時(shí)“滴滴”還只是個(gè)想法，他就拿出在阿里攢下積蓄中的七十萬(wàn)，跟程維的十萬(wàn)元，湊齊八十萬(wàn)開(kāi)始創(chuàng)業(yè)。兩個(gè)月后，北京小桔科技有限公司才成立。

今天看這段歷史頗富傳奇，但在親身經(jīng)歷者眼中，當(dāng)時(shí)的公司幾乎天天都在遭遇生死抉擇。在接受《福布斯》的專(zhuān)訪中，王剛分享了一個(gè)他在滴滴早期的一段經(jīng)歷：當(dāng)程維絞盡腦汁壓縮成本，還是花完了初始資金后。他給我打了一個(gè)電話，請(qǐng)求資金上的幫助，我的回應(yīng)也很堅(jiān)定，“這是我們孵化的第一個(gè)項(xiàng)目，寧可后面不投其他公司，也會(huì)扛下去�！焙髞�(lái)我就又借了公司幾十萬(wàn)。

直到幾個(gè)月后金沙江創(chuàng)投合伙人朱嘯虎帶著300萬(wàn)美元的A輪融資參與進(jìn)來(lái)，這才徹底緩解滴滴早期的資金困局。

在解決了資金困局后，滴滴的下一個(gè)問(wèn)題就是：解決對(duì)手。

在滴滴之前，中國(guó)市場(chǎng)上已有多個(gè)打車(chē)平臺(tái)，甚至他們?cè)谫Y金實(shí)力、成長(zhǎng)速度上有時(shí)并不亞于滴滴。但滴滴通過(guò)補(bǔ)貼等戰(zhàn)略手段，最終將大部分對(duì)手“拖死”。

補(bǔ)貼大戰(zhàn)，最終導(dǎo)致整個(gè)行業(yè)陷入持續(xù)燒錢(qián)的惡性循環(huán)中。此時(shí)國(guó)內(nèi)能跟滴滴交鋒的，只剩快的。在跟強(qiáng)敵勢(shì)均力敵的時(shí)候，最好的解決辦法就是握手合并。因此在滴滴與對(duì)手快遞都陷入燒錢(qián)死局時(shí)，王剛又扮演起“紅娘”的角色，撮合雙方合并。2016年滴滴出行又與優(yōu)步中國(guó)業(yè)務(wù)進(jìn)行合并。也是在此之后，滴滴開(kāi)啟了制霸中國(guó)互聯(lián)網(wǎng)出行的生涯。

王剛的第三個(gè)神來(lái)之筆，就是推波助瀾，促成了互聯(lián)網(wǎng)歷史上最成功的一次高管引入——挖來(lái)柳青。

柳青決定加盟之前給王剛打過(guò)一個(gè)電話，王剛是這樣勸她加入的：“你那么多年的投行經(jīng)歷，好比一個(gè)空心蘿卜，因?yàn)槟銢](méi)有實(shí)操經(jīng)驗(yàn)；如果加盟滴滴，空心蘿卜會(huì)變成實(shí)心蘿卜。”

如今看來(lái)，沒(méi)有人比柳青更適合滴滴二號(hào)人物的角色，加入滴滴成為了她職場(chǎng)資源和人生實(shí)力的大集合、大爆發(fā)。她隨后在2014年12月幫助滴滴完成了F輪7億美元的融資，這是當(dāng)時(shí)中國(guó)移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)領(lǐng)域最大的融資之一。

她的加入大大提升了滴滴管理層的組織能力。滴滴之前的團(tuán)隊(duì)有人擅長(zhǎng)運(yùn)營(yíng)，有人擅長(zhǎng)技術(shù)，有人擅長(zhǎng)管理，但缺乏一個(gè)系統(tǒng)性“上行下達(dá)”流程，柳青帶來(lái)了一套全球先進(jìn)的管理流程。

作為北京大學(xué)和哈佛大學(xué)計(jì)算機(jī)系畢業(yè)生，柳青還直接參與了滴滴“機(jī)器學(xué)習(xí)研究院”招募相關(guān)領(lǐng)域的科學(xué)家的工作，推動(dòng)了滴滴在大數(shù)據(jù)和人工智能領(lǐng)域的創(chuàng)新。

如果說(shuō)王剛投中滴滴是否有運(yùn)氣的成分？答案應(yīng)該是肯定的。畢竟誰(shuí)都無(wú)法在早期預(yù)測(cè)一個(gè)市場(chǎng)和企業(yè)的未來(lái)。但王剛對(duì)滴滴發(fā)展的三個(gè)“神來(lái)之筆”，也在恰當(dāng)?shù)臅r(shí)機(jī)幫助滴滴完成了華麗轉(zhuǎn)身。對(duì)滴滴而言，王剛可稱得上是貴人。

對(duì)王剛而言，滴滴似乎是時(shí)代給他的禮物。中國(guó)互聯(lián)網(wǎng)的紅利幾乎盡被當(dāng)時(shí)崛起的互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)吸收。如今滴滴距離上市進(jìn)一步之遙，根據(jù)彭博社報(bào)道，滴滴在非公開(kāi)市場(chǎng)的估值已達(dá)950億美元。若按此計(jì)算，王剛當(dāng)年的天使投資如今可以獲得近400億美元的回報(bào)，投資回報(bào)率達(dá)到驚人的幾十萬(wàn)倍。