2025年8月25日，信達(dá)生物宣布其自主研發(fā)的全球首創(chuàng)PD-1/IL-2α-bias雙特異性抗體融合蛋白IBI363的首個(gè)全球III期臨床研究（MarsLight-11）的新藥臨床試驗(yàn)申請（IND）獲
醫(yī)療科技 | 2025-08-25 14:22 評論DeepSeek火了半年，車企AI路線分化明顯：深融者領(lǐng)跑，淺嘗者眾。 今年的夏天溫度好像格外高，汽車市場也“打”得火熱，國內(nèi)各大車企也都公布了上半年銷量成績。當(dāng)大家都在看產(chǎn)銷數(shù)據(jù)和價(jià)格戰(zhàn)的時(shí)候，半年
智能汽車網(wǎng) | 2025-08-25 14:21 評論“ 參數(shù)越大，燈泡越暗？” 文 | 王子 出品 | 極新 IEA（2025）的基線情景顯示：全球數(shù)據(jù)中心在 2024 年的耗電量約為 415 TWh，占全球用電的 1.5%；到 2030 年，這一數(shù)字
電力 | 2025-08-25 14:17 評論曾經(jīng)被貼上“落后”標(biāo)簽的增程式技術(shù)路線，如今已然成為各大車企爭相布局的“香餑餑”。 日前，廣汽發(fā)布星源增程技術(shù)且同步向市場投放昊鉑HL增程版，新車搭載60kWh寧德時(shí)代驍遙超級增混電池，提供同級最長3
新能源汽車 | 2025-08-25 14:14 評論8月8日，廣汽番禺總部，華望項(xiàng)目召集幾百人開了個(gè)動(dòng)員會(huì)，基本涵蓋了廣汽所有核心部門。到了下午會(huì)議結(jié)束時(shí)，所有人豎著大拇指在鏡頭前點(diǎn)贊。? 廣汽董事長馮興亞后來在微博上轉(zhuǎn)發(fā)了這張大合影，寫了一段文字說，
新能源汽車 | 2025-08-25 14:07 評論芝能智芯出品 麥肯錫寫了一篇文章《Automotive product development: Accelerating to new horizons》，分析中國汽車行業(yè)對于開發(fā)速度的理解。 過去
智能汽車網(wǎng) | 2025-08-25 14:06 評論新能源汽車行業(yè)周報(bào) 據(jù)上海有色網(wǎng)，本周鋰鹽廠散單惜售情緒濃烈，報(bào)價(jià)持續(xù)抬升；疊加多數(shù)上游企業(yè)兼具碳酸鋰產(chǎn)能，遂傾向?qū)錃溲趸噲?bào)價(jià)與碳酸鋰期現(xiàn)價(jià)格掛鉤，進(jìn)一步推高了報(bào)價(jià)中樞。 需求端，部分三元材料廠因
新能源汽車 | 2025-08-25 13:59 評論最近美國太陽能概念股迎來一輪暴跌，真正的背后推手仍是特朗普。 特朗普上周二向可再生能源宣戰(zhàn)，其在“真相社交”發(fā)帖稱： “任何建造并依賴風(fēng)電和太陽能發(fā)電的州，電力和能源成本都出現(xiàn)了創(chuàng)紀(jì)錄的增長。這是本世
太陽能光伏 | 2025-08-25 13:49 評論導(dǎo)語 Introduction 以城區(qū)領(lǐng)航輔助駕駛等先進(jìn)技術(shù)為羽翼，以華為乾崑智駕等頭部技術(shù)公司為火車頭，中國汽車換道超車將進(jìn)入新階段。 “如果把新能源汽車比作上半場，智能網(wǎng)聯(lián)汽車比作下半場，中國汽車
智能汽車網(wǎng) | 2025-08-25 13:44 評論作者丨鉛筆道 松格 近日，江蘇跑出一個(gè)超級隱形冠軍：君華股份，啟動(dòng)IPO輔導(dǎo)備案。 它解決的，是一個(gè)典型的國產(chǎn)替代難題。你是否聽過聚醚醚酮（PEEK）？ 這種能耐受 260℃高溫、可植入人體的 "塑料
新材料 | 2025-08-25 13:37 評論一、原電池與電解池：鋰電池的 “雙向工廠”? 鋰電池就像一座能 “雙向運(yùn)轉(zhuǎn)” 的工廠：放電時(shí)是原電池（化學(xué)能→電能），充電時(shí)則變身電解池（電能→化學(xué)能）。這兩種狀態(tài)的切換，構(gòu)成了電池的完整生命周期。
鋰電 | 2025-08-25 13:33 評論前言：2025年被業(yè)內(nèi)稱為“AI眼鏡元年”，Rokid、魅族、夸克、小米、雷鳥等中國廠商密集發(fā)布新一代智能眼鏡新品。盡管技術(shù)路線各異——Rokid深耕語音交互，魅族主打空間計(jì)算，夸克結(jié)合生成式AI與視
VR | 2025-08-25 11:56 評論8月22日晚間，智光電氣發(fā)布2025年半年度報(bào)告，公司上半年實(shí)現(xiàn)營業(yè)總收入16．43億元，同比增長31．71％。盡管凈利潤仍為負(fù)值（－5515．06萬元），但同比減虧幅度達(dá)38．88％，經(jīng)營活動(dòng)現(xiàn)金流
儲(chǔ)能 | 2025-08-25 11:54 評論最近“榮鼎咨詢”寫了一篇文章表示“中國補(bǔ)貼加劇汽車行業(yè)“內(nèi)卷化”競爭“。他們的觀點(diǎn)是： 中國備受矚目的汽車補(bǔ)貼政策可能加劇價(jià)格戰(zhàn)，并加劇行業(yè)內(nèi)的“內(nèi)卷式競爭”。將補(bǔ)貼設(shè)定在固定的名義水平會(huì)鼓勵(lì)消費(fèi)者為
新能源汽車 | 2025-08-25 11:53 評論前言：當(dāng)數(shù)據(jù)成為AI進(jìn)步的基石，實(shí)現(xiàn)[數(shù)據(jù)就緒]就成了企業(yè)融入AI生態(tài)的前提。全閃存存儲(chǔ)憑借高性能與高可靠性，成為數(shù)據(jù)流通的[高速公路]。如今數(shù)據(jù)要素流通加速，全閃分布式存儲(chǔ)更成為核心支撐，推動(dòng)存儲(chǔ)行
電子工程 | 2025-08-25 11:50 評論自動(dòng)駕駛汽車想要自動(dòng)駕駛，首先要做的就是能對周邊環(huán)境實(shí)現(xiàn)精準(zhǔn)感知，也就是能“看”清道路，那自動(dòng)駕駛汽車如何在復(fù)雜、快速變化的道路環(huán)境中做到感知的精確又可靠？ 自動(dòng)駕駛感知的定義及原理 在聊這個(gè)話題之前
智能汽車網(wǎng) | 2025-08-25 11:47 評論自動(dòng)駕駛汽車在城市道路中行駛時(shí)，不同類型的交叉口對其感知、決策與控制系統(tǒng)都提出了各異的要求。信號指示交叉口（以下簡稱“信控交叉口”）和無信號指示交叉口（以下簡稱“無信交叉口”）作為城市道路中常見的兩種
智能汽車網(wǎng) | 2025-08-25 11:46 評論數(shù)據(jù)中心是數(shù)字經(jīng)濟(jì)的底座，在中文 AI 圈，提到超大規(guī)模數(shù)字基建，繞不開居靜這個(gè)名字。 他是中國商業(yè) IDC 的 “初代拓荒人”：20 年前帶著施工隊(duì)在寧夏中衛(wèi)、張家口張北的戈壁灘里 “土法造機(jī)房”，
人工智能 | 2025-08-25 11:44 評論2025年成為中國智能駕駛領(lǐng)域的分水嶺，各大車企的智能駕駛系統(tǒng)紛紛告別過去的“模塊堆砌”方式，從依賴規(guī)則算法到端到端大模型，進(jìn)而演進(jìn)到VLA（視覺-語言-行動(dòng)）多模態(tài)大模型，智能駕駛技術(shù)正以前所未有的
智能汽車網(wǎng) | 2025-08-25 11:42 評論相比于追逐短期熱點(diǎn)，有些行業(yè)變革需要沉淀下來，才能看清背后的價(jià)值。近期 vivo三十周年推出的vivo Vision混合現(xiàn)實(shí)頭顯探索版，在科技圈掀起熱議，刷屏了我的朋友圈和社交媒體。 為啥大家都在聊它
VR | 2025-08-25 11:40 評論
