工商業(yè)分布式光伏電站，高效運(yùn)行保障綠色低碳的途徑

在當(dāng)今綠色能源轉(zhuǎn)型的大潮中，工商業(yè)分布式光伏電站成為了眾多企業(yè)眼中的“香餑餑”。通過建設(shè)光伏電站，企業(yè)不僅能夠享受綠色電力的便利，還能將多余的電力出售給電網(wǎng)，實(shí)現(xiàn)經(jīng)濟(jì)增收。然而，光伏電站的收益并非一蹴而就，而是與電站的全生命周期管理密切相關(guān)

國(guó)產(chǎn)音頻放大器iML6602替代Ti-TPA3118解決方案

iML6602是一款雙聲道D類音頻功率放大器，采用HTSSOP-32封裝，供電電壓范圍為4.5V至26V，支持BTL（橋接負(fù)載）和PBTL（并行橋接負(fù)載）兩種輸出模式，在雙通道BTL模式下，輸出功率可

首創(chuàng)融合視覺感知技術(shù)！這家傳感器企業(yè)完成B輪融資

4月16日,領(lǐng)先的融合視覺傳感器研發(fā)商銳思智芯(AlpsenTek)宣布完成B輪融資,本輪投資方包括智慧互聯(lián)產(chǎn)業(yè)基金、浦耀信曄、中車時(shí)代投資、智宸投資、毅嶺資本等多家機(jī)構(gòu)。本輪融資將主要用于新一代融合視覺傳感器的研發(fā)、量產(chǎn)推進(jìn)及市場(chǎng)拓展

楚能進(jìn)階之路：既要，又要，還要……

《最快量產(chǎn)！全球首款472Ah大容量電池震撼亮相ESIE展會(huì)》，這是上周參加完ESIE展會(huì)后楚能新能源發(fā)布的一篇官方新聞。標(biāo)題中甚至沒有“楚能”二字，一方面是因?yàn)槠鋵?duì)于472Ah電池的足夠信心，另外一方面也體現(xiàn)了楚能“定義下一代儲(chǔ)能”的決心

暴漲165%！寧德時(shí)代供應(yīng)商正式上市

今日（4月17日），宏工科技股份有限公司（宏工科技，301662）正式登陸創(chuàng)業(yè)板，本次發(fā)行價(jià)格為26.60元/股，發(fā)行股份數(shù)量為2000.00萬股，全部為新股發(fā)行。上市首日，宏工科技以72.20元/股高開，漲幅達(dá)171.43%，隨后出現(xiàn)大幅拉升，盤中最高漲幅超過215%，隨后震蕩回落

1583萬債務(wù)壓頂！又一家傳感器企業(yè)宣告破產(chǎn)

近年來,得益于國(guó)家政策的大力支持,中國(guó)傳感器產(chǎn)業(yè)發(fā)展尤為迅速,2023年市場(chǎng)規(guī)模達(dá)到3,644.7億元,預(yù)計(jì)到2026年市場(chǎng)規(guī)模將達(dá)到5,547.2億元。在傳感器行業(yè)蓬勃發(fā)展、市場(chǎng)規(guī)模持續(xù)擴(kuò)張的當(dāng)下,本應(yīng)是眾多企業(yè)逐鹿的黃金賽道,然而殘酷的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)卻讓部分企業(yè)折戟沉沙

深度訪談｜理想星環(huán)OS為什么要開源？

芝能科技出品 近期我們參加了與理想汽車CTO謝炎的深度交流會(huì)，在交流中詳細(xì)闡述了理想星環(huán)OS開源戰(zhàn)略的技術(shù)邏輯與產(chǎn)業(yè)意義。 基于訪談內(nèi)容，我們從技術(shù)實(shí)現(xiàn)與生態(tài)構(gòu)建兩大維度，深度分析理想星環(huán)OS的設(shè)計(jì)理念、開源模式及其對(duì)汽車行業(yè)的潛在影響

格創(chuàng)東智與香港大學(xué)共建工業(yè)AI聯(lián)合實(shí)驗(yàn)室，推動(dòng)香港成為全球工業(yè)AI創(chuàng)新樞紐

海康威視發(fā)布多模態(tài)大模型AI融合巡檢超腦，為千行百業(yè)帶來安全守護(hù)

無論是地下300米的煤礦、綿延千里的輸電走廊，還是車流不斷的加油站、繁忙運(yùn)轉(zhuǎn)的中央廚房……安全始終是千行百業(yè)最關(guān)注的焦點(diǎn)之一。多模態(tài)大模型為安全管理數(shù)字化帶來技術(shù)革新，基于

諾和諾德腰斬：醫(yī)藥股為何難給高估值？

中國(guó)醫(yī)藥股今年以來的漲幅和表現(xiàn)依然在所有板塊中排名較前�？砍龊＋@得增量的邏輯是逐步兌現(xiàn)中，中國(guó)公司的產(chǎn)品越來越受歡迎，海外頭部MNC也傾向于來中國(guó)挖掘好的早期資產(chǎn)，而不少頭部公司也逐漸跨過盈利平衡點(diǎn)。整個(gè)行業(yè)還是處于景氣中的

華潤(rùn)新能源IPO募資245億，補(bǔ)貼退坡，儲(chǔ)能項(xiàng)目成勝負(fù)手

文|海山 來源|博望財(cái)經(jīng) “地主家也沒有余糧了”！ 最近，新能源領(lǐng)域的“巨無霸”企業(yè)華潤(rùn)新能源IPO申請(qǐng)已被正式受理，計(jì)劃募集資金高達(dá)245億元人民幣，如果成功上市，將刷新深圳證券交易所IPO的最高紀(jì)錄

關(guān)稅之外，中國(guó)制造業(yè)的又一場(chǎng)硬核突圍

　　悄悄改變著世界制造業(yè)的運(yùn)行方式。 　　文丨華商韜略 耳東 　　當(dāng)全世界都在關(guān)注美國(guó)發(fā)起的關(guān)稅大戰(zhàn)，對(duì)世界貿(mào)易，尤其中國(guó)制造業(yè)的影響，中國(guó)制造業(yè)的又一場(chǎng)硬核突圍也正在發(fā)生： 　　持續(xù)追趕與

應(yīng)用在多點(diǎn)串聯(lián)測(cè)溫中的數(shù)字溫度傳感芯片-M601B

‌多點(diǎn)串聯(lián)測(cè)溫的工作原理‌是通過將多個(gè)溫度傳感器串聯(lián)在一個(gè)電路中，每個(gè)傳感器負(fù)責(zé)監(jiān)測(cè)一個(gè)點(diǎn)的溫度。當(dāng)其中一個(gè)點(diǎn)的溫度發(fā)生變化時(shí)，整個(gè)電路的電阻和電流也會(huì)發(fā)生變化，從而影響其他點(diǎn)的測(cè)量結(jié)果

現(xiàn)代坦迪斯三合一電驅(qū)系統(tǒng)熱管理模型開發(fā)與能效分析深度解讀

在電動(dòng)汽車核心技術(shù)快速迭代的今天，三合一電驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)(EDS)的熱管理已成為決定整車?yán)m(xù)航與可靠性的關(guān)鍵因素�，F(xiàn)代坦迪斯(Hyundai-Transys)最新發(fā)布的研發(fā)成果，為我們揭示了行業(yè)前沿的解決方案

合縱連橫下的全產(chǎn)業(yè)鏈儲(chǔ)能布局，中車株洲所在價(jià)格與價(jià)值間做何選擇

【摘要】在全球能源轉(zhuǎn)型與“雙碳”目標(biāo)的驅(qū)動(dòng)下，儲(chǔ)能行業(yè)已成為資本與技術(shù)競(jìng)逐的超級(jí)賽道。 中車株洲所僅用三年時(shí)間便問鼎國(guó)內(nèi)儲(chǔ)能系統(tǒng)集成商出貨量榜首，公司正以“黑馬”姿態(tài)異軍突起

阿里云AgentStoreVS谷歌A2A，誰(shuí)能定義智能未來？

當(dāng)硅谷巨頭還在為MCP協(xié)議爭(zhēng)論不休時(shí)，中國(guó)科技巨頭已悄然開辟新戰(zhàn)場(chǎng)！阿里云在AI勢(shì)能大會(huì)上拋出的"AgentStore"，猶如一枚核彈引爆全球AI圈——這是全球首個(gè)AI智能體應(yīng)用商店，更是中美科技競(jìng)賽的勝負(fù)手

英飛凌花25億美元收購(gòu)Marvell汽車以太網(wǎng)業(yè)務(wù)？

芝能智芯出品英飛凌科技搞出了大動(dòng)作，宣布以25億美元現(xiàn)金收購(gòu)Marvell Technology的汽車以太網(wǎng)業(yè)務(wù)，也是汽車半導(dǎo)體行業(yè)的一次重要整合。通過此次收購(gòu)增強(qiáng)其在軟件定義汽車（Software-Defined Vehicle, SDV）領(lǐng)域的競(jìng)爭(zhēng)力，進(jìn)一步鞏固其全球領(lǐng)先的汽車半導(dǎo)體市場(chǎng)地位

關(guān)稅大戰(zhàn)，汽車芯片會(huì)漲價(jià)嗎

作者 | 楊 璐編輯 | 沈天香出品 | 幫寧工作室（gbngzs）4月9日，美國(guó)“對(duì)等關(guān)稅”落地生效，對(duì)中國(guó)商品征收的關(guān)稅上漲至104%。

鋰電異常實(shí)例分析---注液溢液

電芯化成注液溢液的原因主要有以下幾點(diǎn)：注液量過多如果在注液過程中，注入的電解液量超過了電芯的設(shè)計(jì)容量，過多的電解液在化成過程中就容易溢出。這可能是由于注液設(shè)備的精度問題，或者是操作人員對(duì)注液量的控制不當(dāng)導(dǎo)致的

汽車集成式架構(gòu)如何選擇芯片：功能和算力需求

芝能智芯出品智能汽車時(shí)代的到來，汽車電子電氣架構(gòu)正從傳統(tǒng)的分布式系統(tǒng)向中央+區(qū)域架構(gòu)轉(zhuǎn)變，實(shí)現(xiàn)算力集中、接口標(biāo)準(zhǔn)化以及軟件定義汽車（SDV）的目標(biāo)。芯片選型不再局限于單一性能指標(biāo)，而是需要從體系化設(shè)計(jì)的視角出發(fā)，綜合考量中央計(jì)算平臺(tái)的高性能SoC和區(qū)域控制器的功能安全MCU需求