智能汽車(chē)網(wǎng) | 2025-04-10 14:16 評(píng)論
作者|林飛雪編輯|胡展嘉運(yùn)營(yíng)|陳佳慧出品|零態(tài)LT(ID:LingTai_LT)頭圖|居然智家官微3月20日,在英偉達(dá)GTC 2025全球人工智能大會(huì)上,居然智家首席技術(shù)官孫兵發(fā)表了題為《從渲染到現(xiàn)實(shí):利用可視化工具和生成式AI優(yōu)化在線客戶(hù)決策》的演講
智能家居 | 2025-04-10 14:16 評(píng)論一季度新勢(shì)力品牌銷(xiāo)量排名再次大“洗牌”,品牌分加劇,又開(kāi)啟了新一輪的淘汰賽。根據(jù)最新公布的銷(xiāo)量數(shù)據(jù),在一季度,小鵬以9.4萬(wàn)輛的交付量,超過(guò)理想奪得季度銷(xiāo)冠;理想以9.3萬(wàn)輛的成績(jī)守住亞軍,不過(guò)同比增速只有16%
新能源汽車(chē) | 2025-04-10 14:15 評(píng)論新能源觀(ID:xinnengyuanqianzhan)原創(chuàng)全文2654字,閱讀時(shí)間6分鐘在電動(dòng)汽車(chē)領(lǐng)域有兩個(gè)話題熱度經(jīng)久不息,一個(gè)智能駕駛,一個(gè)固態(tài)電池。盲目相信智能駕駛后果很?chē)?yán)重,大家已深有體會(huì),而消費(fèi)者如果被假固態(tài)電池忽悠了,那也是妥妥的智商稅
鋰電 | 2025-04-10 14:13 評(píng)論新勢(shì)力格局大洗牌。作者| 東關(guān)大先生出品| 電動(dòng)公會(huì)3月,中國(guó)新能源汽車(chē)市場(chǎng)延續(xù)高增長(zhǎng)態(tài)勢(shì),在“以舊換新補(bǔ)貼加碼”“地方消費(fèi)券”等政策刺激下,疊加車(chē)企降價(jià)潮的助推,新能源車(chē)滲透率攀升至54.1%,首次突破五成大關(guān)
新能源汽車(chē) | 2025-04-10 14:12 評(píng)論智能穿戴和AI結(jié)合的新硬件這幾年一直很多,比如Ai眼鏡和頭戴Ar設(shè)備,新產(chǎn)品是挺有創(chuàng)意的,但這些Aiot產(chǎn)品都無(wú)法轉(zhuǎn)換為實(shí)在的商業(yè)需求,市場(chǎng)空間一直不大。 智能穿戴硬件中,智能手表仍然是最大的品類(lèi)
可穿戴設(shè)備 | 2025-04-10 14:12 評(píng)論特斯拉主力車(chē)型Model Y改款帶來(lái)的生產(chǎn)線切換,導(dǎo)致公司2025年Q1交付量出現(xiàn)大幅下滑。根據(jù)特斯拉美股周三盤(pán)前發(fā)布的公告,公司Q1交付新車(chē)336681輛,同比、環(huán)比分別下滑13%和32%,并創(chuàng)2022年Q3以來(lái)新低
新能源汽車(chē) | 2025-04-10 14:11 評(píng)論文|霍四究 編輯|孫靜 3月18日凌晨,馬化騰又回到了產(chǎn)品經(jīng)理的本能。在收到一名騰訊股東總結(jié)的用戶(hù)對(duì)騰訊元寶的十條產(chǎn)品建議后,他的回復(fù)有如產(chǎn)品經(jīng)理埋彩蛋:「很好的建議。很多都在規(guī)劃中排期,也有很新的點(diǎn)子
人工智能 | 2025-04-10 14:10 評(píng)論一、技術(shù)定義與分類(lèi)固態(tài)電池采用完全固態(tài)電解質(zhì)(如硫化物、氧化物或聚合物),無(wú)液態(tài)成分,能量密度可達(dá) 500Wh/kg 以上,安全性顯著提升,但量產(chǎn)難度大,成本高。半固態(tài)電池電解質(zhì)部分固態(tài)化(通常含 1
電源 | 2025-04-10 14:08 評(píng)論文/VR陀螺2025年伊始,人工智能領(lǐng)域捷報(bào)頻傳,以DeepSeek、Manus、阿里Qwen為代表的國(guó)產(chǎn)AI技術(shù)在全球范圍內(nèi)嶄露頭角。與此同時(shí),國(guó)際AI巨頭如OpenAI、Anthropic、Goo
可穿戴設(shè)備 | 2025-04-10 14:07 評(píng)論最近,歌爾股份(002241)可謂是春風(fēng)滿(mǎn)面,喜訊頻傳。3 月 26 日,歌爾股份交出了一份成色十足的 2024 年“成績(jī)單”,成績(jī)斐然。報(bào)告期內(nèi),公司實(shí)現(xiàn)營(yíng)業(yè)收入1009.54億元,同比增長(zhǎng)2.41
VR | 2025-04-10 14:07 評(píng)論前言:近期,高盛發(fā)布的一份研究報(bào)告在資本市場(chǎng)和航天科技領(lǐng)域引發(fā)關(guān)注。報(bào)告指出,未來(lái)五年,全球低軌道(LEO)衛(wèi)星市場(chǎng)規(guī)模極有可能迎來(lái)七倍增長(zhǎng)。這一論斷不僅讓投資者看到了新的機(jī)遇,更預(yù)示著一個(gè)全新的產(chǎn)業(yè)時(shí)代即將來(lái)臨
通信 | 2025-04-10 14:07 評(píng)論2025年3月,英國(guó)汽車(chē)市場(chǎng)迎來(lái)新車(chē)注冊(cè)高峰,銷(xiāo)量同比增長(zhǎng)12.4%,達(dá)到357,103輛,創(chuàng)下自2019年以來(lái)3月最高紀(jì)錄,主要得益于電動(dòng)車(chē)(BEV)銷(xiāo)量激增43.2%以及大眾和福特等品牌的強(qiáng)勁表現(xiàn)
新能源汽車(chē) | 2025-04-10 14:04 評(píng)論引言 隨著自動(dòng)駕駛和智能機(jī)器人技術(shù)的不斷演進(jìn),對(duì)環(huán)境感知、實(shí)時(shí)定位與精細(xì)操作的要求日益提高。3D感知與空間計(jì)算技術(shù)作為實(shí)現(xiàn)高精度、全方位環(huán)境重建的關(guān)鍵技術(shù),正逐步成為智能駕駛與機(jī)器人系統(tǒng)的“神經(jīng)中樞”
激光 | 2025-04-10 13:53 評(píng)論當(dāng)人工智能以“新物種”姿態(tài)重塑全球產(chǎn)業(yè)鏈時(shí),汽車(chē)產(chǎn)業(yè)正經(jīng)歷一場(chǎng)深刻的“人才迭代革命”。一方面,AI技術(shù)以驚人的速度替代傳統(tǒng)制造環(huán)節(jié)的人力,工業(yè)機(jī)器人、智能算法工程師成為工廠的“新主人”
新能源汽車(chē) | 2025-04-10 13:47 評(píng)論撰文 / 李躍 出品 / 五星評(píng)車(chē) 東風(fēng)日產(chǎn)銷(xiāo)量下滑多年趨勢(shì)未止,2025年開(kāi)局依然處在銷(xiāo)量快車(chē)道,且呈現(xiàn)愈演愈烈趨勢(shì)。 近日,日產(chǎn)汽車(chē)公布2025年3月和2025年前3月中國(guó)區(qū)業(yè)績(jī)
新能源汽車(chē) | 2025-04-10 13:43 評(píng)論重奪新勢(shì)力月度銷(xiāo)冠后,零跑汽車(chē)4月以來(lái)交付量繼續(xù)狂飆。 公司周四宣布,截至4月9日累計(jì)交付量突破70萬(wàn)輛。這意味著,零跑成為繼理想汽車(chē)和蔚來(lái)之后,第三家達(dá)成這一交付規(guī)模的造車(chē)新勢(shì)力。 按交付速度計(jì)
新能源汽車(chē) | 2025-04-10 13:42 評(píng)論作者丨阿欣 賽力斯,一家成立于1986年的重慶地方車(chē)企,借力華為“智選模式”,上演了一場(chǎng)從傳統(tǒng)燃油車(chē)制造商向新能源頭部企業(yè)的驚險(xiǎn)躍遷。 2024年,這家曾連
新能源汽車(chē) | 2025-04-10 13:39 評(píng)論2025年3月,德國(guó)汽車(chē)市場(chǎng)有點(diǎn)詭異,新車(chē)銷(xiāo)量同比下降3.7%至25.35萬(wàn)輛,第一季度累計(jì)銷(xiāo)量下跌4.3%至66.46萬(wàn)輛。 汽車(chē)市場(chǎng)整體市場(chǎng)低迷,純電動(dòng)車(chē)銷(xiāo)量逆勢(shì)增長(zhǎng)35.5%,達(dá)42,521輛,在歐盟碳排壓力下,歐洲車(chē)企拿出了電動(dòng)化的努力
新能源汽車(chē) | 2025-04-10 13:37 評(píng)論4月8日晚間,璞泰來(lái)(603659)公告,近期控股子公司歐洲嘉拓與德國(guó)MOLL Batterien GmbH(以下簡(jiǎn)稱(chēng)“MOLL”)簽訂《合作備忘錄》,雙方將圍繞MOLL德國(guó)鈉離子電池工廠項(xiàng)目展開(kāi)合作,合作將涵蓋從產(chǎn)品開(kāi)發(fā)到批量生產(chǎn)的項(xiàng)目全生命周期
鋰電 | 2025-04-10 11:44 評(píng)論