應(yīng)對(duì)多架構(gòu)終端挑戰(zhàn)，麒麟天御提供全流程管理解決方案

“終端規(guī)模超過(guò)10萬(wàn)臺(tái)，而且CPU架構(gòu)不止一種，能實(shí)現(xiàn)統(tǒng)一管理嗎？”“終端目前雙操作系統(tǒng)運(yùn)行，如何同時(shí)并行管控？”“終端設(shè)備分布在全國(guó)各地，怎么打破原有域控束縛實(shí)現(xiàn)集中管控？”“需要管理的終端形態(tài)各異

即將召開(kāi)！OFweek 2025汽車(chē)電子在線會(huì)議嘉賓陣容搶“鮮”看

3 月 27 日，OFweek 2025 工程師系列在線大會(huì) —— 汽車(chē)電子技術(shù)在線會(huì)議即將開(kāi)啟！隨著 5G、人工智能、物聯(lián)網(wǎng)、無(wú)人駕駛等新興信息技術(shù)的蓬勃發(fā)展，汽車(chē)電子領(lǐng)域正迎來(lái)前所未有的變革，也對(duì)行業(yè)從業(yè)人員提出了越來(lái)越高的技能要求，電子工程師必須及時(shí)掌握新技術(shù)，才能更好地跟上行業(yè)發(fā)展的步伐

即將召開(kāi)！OFweek 2025汽車(chē)電子在線會(huì)議，嘉賓陣容搶“鮮”看

3 月 27 日，OFweek 2025 工程師系列在線大會(huì) —— 汽車(chē)電子技術(shù)在線會(huì)議即將開(kāi)啟！隨著 5G、人工智能、物聯(lián)網(wǎng)、無(wú)人駕駛等新興信息技術(shù)的蓬勃發(fā)展，汽車(chē)電子領(lǐng)域正迎來(lái)前所未有的變革，也對(duì)行業(yè)從業(yè)人員提出了越來(lái)越高的技能要求，電子工程師必須及時(shí)掌握新技術(shù)，才能更好地跟上行業(yè)發(fā)展的步伐

全市場(chǎng)都在尋找下一個(gè)長(zhǎng)盛軸承

本文系基于公開(kāi)資料撰寫(xiě)，僅作為信息交流之用，不構(gòu)成任何投資建議。 在人形機(jī)器人賽道，資本市場(chǎng)在尋找下一個(gè)長(zhǎng)盛軸承，遙想著在短期內(nèi)獲取數(shù)倍超額回報(bào)。 有人說(shuō)，電子皮膚（即柔性觸覺(jué)傳感器）存在很大預(yù)期差，漢威科技作為相對(duì)純正的龍頭概念，近期亦遭遇炒作

關(guān)鍵時(shí)刻，特斯拉再次重倉(cāng)中國(guó)

　　又一場(chǎng)戰(zhàn)爭(zhēng)。 　　文 | 華商韜略 耿康祁 　　2023年3月1日，特斯拉2023年投資者日活動(dòng)，馬斯克現(xiàn)場(chǎng)拋出了幾個(gè)驚人數(shù)字：儲(chǔ)能240 TWH、儲(chǔ)能資源達(dá)到2022年世界GDP的10%

摩爾斯微電子推出MM8102 Wi-Fi HaLow芯片，推動(dòng)物聯(lián)網(wǎng)新浪潮

Melexis發(fā)布MeLiBu 2.0協(xié)議首款產(chǎn)品：點(diǎn)亮汽車(chē)照明的未來(lái)

中日韓搏命固態(tài)電池

文丨文雨 歷史從來(lái)都不是緩慢爬行的，而是總在不斷跳躍。 2025年，原本以為距離現(xiàn)實(shí)還很遙遠(yuǎn)的固態(tài)電池突然站在了聚光燈之下，隨著各大車(chē)企和電池廠紛紛公布發(fā)展時(shí)間表，固態(tài)電池的量產(chǎn)已經(jīng)進(jìn)入倒計(jì)時(shí)

新能源公交整車(chē)及電池更新，山東、廣東等六省將成重點(diǎn)區(qū)域

2025年年初，國(guó)家發(fā)展改革委、財(cái)政部聯(lián)合發(fā)布了《關(guān)于2025年加力擴(kuò)圍實(shí)施大規(guī)模設(shè)備更新和消費(fèi)品以舊換新政策的通知》。通知中明確提出，要提高新能源城市公交車(chē)及動(dòng)力電池的更新補(bǔ)貼標(biāo)準(zhǔn)，大力推進(jìn)城市公交車(chē)的電動(dòng)化替代進(jìn)程

iEi威強(qiáng)電IMBA-AM5榮獲控制產(chǎn)品“新質(zhì)獎(jiǎng)”，精彩亮相中國(guó)自動(dòng)化+數(shù)字化產(chǎn)業(yè)年會(huì)！

2025年3月13日，iEi威強(qiáng)電作為領(lǐng)先的工業(yè)計(jì)算機(jī)整體解決方案服務(wù)商，榮幸地參加了由中國(guó)工控網(wǎng)主辦的2025中國(guó)自動(dòng)化+數(shù)字化產(chǎn)業(yè)年會(huì)暨中國(guó)自動(dòng)化+數(shù)字化“新質(zhì)獎(jiǎng)”頒獎(jiǎng)典禮，工業(yè)級(jí)主板IMBA-A

日系車(chē)轉(zhuǎn)型，不能把品質(zhì)招牌給砸了

用戶不會(huì)只為了低價(jià)而買(mǎi)一輛車(chē) 正文 3月中國(guó)車(chē)圈格外熱鬧，眾多品牌密集召開(kāi)了新品發(fā)布會(huì)，然而出現(xiàn)了最魔幻的一幕：東風(fēng)本田S7敢賣(mài)25.99萬(wàn)起，而另一邊的廣汽豐田鉑智3X卻殺到了10.48萬(wàn)。

直擊YC W25現(xiàn)場(chǎng)！獨(dú)家對(duì)話一線投資人：AI同質(zhì)化加重，融資冰火兩重天

作者｜Xuushan、伊凡 編輯｜伊凡 9張圖看清硅谷創(chuàng)投生死局 在匯聚了全球最強(qiáng)創(chuàng)新動(dòng)力的美國(guó)西海岸Palace of Fine Arts會(huì)場(chǎng)，三個(gè)水管工裝扮的人正在向眾人介紹自己的項(xiàng)

小米SU7Ultra再度重磅破圈后，誰(shuí)慌了？

時(shí)間賽、技術(shù)賽雙重較量 作者 | 勝馬財(cái)經(jīng) 辛子墨 編輯 | 歐陽(yáng)文 2025年開(kāi)年，雷軍又帶著新產(chǎn)品攪動(dòng)汽車(chē)圈。2月27日晚，北京國(guó)家會(huì)議中心，小米汽車(chē)SU7Ultra正式發(fā)布，實(shí)售價(jià)格52.99萬(wàn)元，比預(yù)售價(jià)81.49萬(wàn)元，砍掉了28.5萬(wàn)元

凈利18.27億：橫店?yáng)|磁如何逆勢(shì)掘金？

文 /  NE-SALON新能薈小編團(tuán)     3月12日，橫店?yáng)|磁發(fā)布業(yè)績(jī)報(bào)告，公司2024年度實(shí)現(xiàn)營(yíng)收185.59 億元，凈

奧迪汽車(chē)“大象轉(zhuǎn)身”艱難：純電車(chē)賣(mài)不動(dòng)、利潤(rùn)暴跌

隨著歐洲汽車(chē)業(yè)困境加劇，作為奧迪電動(dòng)化轉(zhuǎn)型起點(diǎn)的布魯塞爾工廠于2月28日正式關(guān)閉，高昂的沉沒(méi)成本凸顯了奧迪在電動(dòng)化進(jìn)程中的艱難處境。 證券之星注意到，由于主要市場(chǎng)銷量全面下滑，2024年奧迪全球銷量同比下跌11.8%，在BBA中跌幅最大，也首次被特斯拉反超

神話照進(jìn)現(xiàn)實(shí)，“燭龍一號(hào)”核電池開(kāi)啟能源“永生紀(jì)元”

在人類對(duì)能源儲(chǔ)存技術(shù)的不懈探索中，中國(guó)科研團(tuán)隊(duì)近日宣布成功研制出全球首款基于碳化硅材料的碳-14核電池“燭龍一號(hào)”。 這款由無(wú)錫貝塔醫(yī)藥科技有限公司與西北師范大學(xué)聯(lián)合開(kāi)發(fā)的裝

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2025 年，可能是短劇脫胎換骨的一年。一方面是，短劇行業(yè)遇到一定瓶頸，急需新變量。據(jù)巨量引擎的數(shù)據(jù)，2025年1月，短劇的完播率同比下降了18%，用戶日均觀看時(shí)長(zhǎng)的增速也從2024年的99%急劇下滑至11.3%

60億鋰電項(xiàng)目將于明年投產(chǎn)

據(jù)“柳河發(fā)布”3月12日消息，中溢集團(tuán)（吉林）新能源科技有限公司（簡(jiǎn)稱：中溢集團(tuán)）年產(chǎn)30萬(wàn)噸新能源電池負(fù)極材料項(xiàng)目建設(shè)正在全力推進(jìn)，目前已經(jīng)完成回轉(zhuǎn)窯、原料庫(kù)、粗碎干燥車(chē)間、磨粉車(chē)間、包覆造粒車(chē)間的廠房基礎(chǔ)、主體工程施工及園區(qū)管網(wǎng)、道路、圍墻等配套建設(shè)，正在進(jìn)行車(chē)間內(nèi)部設(shè)備安裝

悲哉！電池大廠宣告破產(chǎn)

當(dāng)?shù)貢r(shí)間3月12日，Northvolt AB董事會(huì)宣布，公司已在瑞典申請(qǐng)破產(chǎn)。Northvolt表示，盡管公司嘗試了包括在美國(guó)啟動(dòng)破產(chǎn)保護(hù)重組程序等所有可用的方案來(lái)磋商和實(shí)施財(cái)務(wù)重組，但仍未能獲得維持當(dāng)前運(yùn)營(yíng)的必要資金條件

長(zhǎng)城汽車(chē)旗下哈弗銷量“兩連降”：H6熱情降溫，靠什么翻盤(pán)？

撰稿 | 行星 來(lái)源 | 貝多財(cái)經(jīng) 隨著春節(jié)假期影響的逐步減退，國(guó)內(nèi)多數(shù)車(chē)企在2025年2月迎來(lái)了銷售端的回暖。其中，長(zhǎng)城汽車(chē)的單月銷量實(shí)現(xiàn)了9.7%的增長(zhǎng)，繼續(xù)朝著“有質(zhì)量的市場(chǎng)占有率”目標(biāo)邁進(jìn)