三年前，當(dāng)寧德時(shí)代初入換電江湖時(shí)，外界觀望者眾。一句“寧德時(shí)代畫餅，誰(shuí)是食客”道盡了市場(chǎng)的疑慮——這個(gè)動(dòng)力電池巨頭能否在重資產(chǎn)的換電領(lǐng)域復(fù)制輝煌？ 三年后，答案正逐漸清晰。 從畫餅到烙餅 2022年，
鋰電 | 2025-11-19 13:32 評(píng)論作者 |?章漣漪編輯 | 邱鍇俊 “AI內(nèi)化，讓智能成為生產(chǎn)力”。 在創(chuàng)始人李彥宏于百度世界2025大會(huì)上喊出這句話的六天后，11月18日，百度用一份三季度財(cái)報(bào)，為這句話寫下了生動(dòng)的注腳。 在這份財(cái)報(bào)
人工智能 | 2025-11-19 11:39 評(píng)論面對(duì)模型越來(lái)越強(qiáng)，崗位消失和白領(lǐng)陣痛，個(gè)人和企業(yè)該如何應(yīng)對(duì)？ 文｜王眾 編｜趙艷秋 今天一早，被谷歌Gemini 3的發(fā)布刷屏了。大家都在感嘆這是今年最強(qiáng)大模型。有人甚至直言：我們這一代人，可能剛剛站
人工智能 | 2025-11-19 11:31 評(píng)論?編輯 |森序 ?出品 | 零碳知識(shí)局 11月18日，生態(tài)環(huán)境部印發(fā)《2024、2025年度全國(guó)碳排放權(quán)交易市場(chǎng)鋼鐵、水泥、鋁冶煉行業(yè)配額總量和分配方案》（以下簡(jiǎn)稱《配額方案》），標(biāo)志著全國(guó)碳市場(chǎng)在發(fā)
環(huán)保 | 2025-11-19 11:23 評(píng)論導(dǎo)語(yǔ) 中國(guó)新能源汽車產(chǎn)業(yè)一場(chǎng)“寬進(jìn)嚴(yán)出”的國(guó)家謀略正迎來(lái)收官時(shí)刻。 1991年，中國(guó)將電動(dòng)汽車研發(fā)列入“八五”科技攻關(guān)項(xiàng)目，開啟了新能源汽車產(chǎn)業(yè)的漫長(zhǎng)征程。三十多年間，通過(guò)持續(xù)的政策扶持與市場(chǎng)培育，中
新能源汽車 | 2025-11-19 11:22 評(píng)論導(dǎo)語(yǔ) 這一人事調(diào)整，不僅是對(duì)核心人才的優(yōu)勢(shì)配置，更是對(duì)集團(tuán)整體戰(zhàn)略的有力支撐。 不謀全局者，不足謀一域；善弈者，謀勢(shì)；不善弈者，謀子。這兩句古話，恰可詮釋近期長(zhǎng)安汽車一則高管人事變動(dòng)背后的故事。 近期
智能汽車網(wǎng) | 2025-11-19 11:17 評(píng)論前言： 近日，安徽深向科技股份有限公司（DeepWay）正式向香港聯(lián)合交易所遞交主板上市申請(qǐng)，中金公司與招銀國(guó)際擔(dān)任聯(lián)席保薦人。 這家成立僅五年的卡車新勢(shì)力，其赴港IPO不僅是一次資本征程的開啟，更被
智能汽車網(wǎng) | 2025-11-19 11:15 評(píng)論前言： 近日，安徽深向科技股份有限公司（DeepWay）正式向香港聯(lián)合交易所遞交主板上市申請(qǐng)，中金公司與招銀國(guó)際擔(dān)任聯(lián)席保薦人。 這家成立僅五年的卡車新勢(shì)力，其赴港IPO不僅是一次資本征程的開啟，更被
電子工程 | 2025-11-19 11:14 評(píng)論文 / 王新美編 / 楊凌霄出品 / 電動(dòng)新物種 11月17日，在吉利汽車2025年三季度業(yè)績(jī)電話會(huì)上，吉利汽車控股有限公司行政總裁及執(zhí)行董事桂生悅指出，很多新勢(shì)力從發(fā)展歷史來(lái)看時(shí)間并不短，很多甚至成
新能源汽車 | 2025-11-19 11:02 評(píng)論免疫治療進(jìn)入“后PD-1時(shí)代”，迭代與突破正成為主旋律。 當(dāng)眾多創(chuàng)新靶點(diǎn)尚在驗(yàn)證途中，BioNTech正選擇將目光重新投向CTLA-4這一老靶點(diǎn)身上。 作為全球首個(gè)問(wèn)世的免疫檢查點(diǎn)抑制劑，CTLA-4
醫(yī)療科技 | 2025-11-19 10:59 評(píng)論文丨徐風(fēng) 近期，電解液賽道站在了股票市場(chǎng)的聚光燈下，其中又以六氟磷酸鋰板塊最為搶眼，這背后是原料價(jià)格2個(gè)月漲幅近2倍的狂飆。 這輪周期能否延續(xù)，誰(shuí)又能分享這次風(fēng)口的盛宴？ 【底部逆襲，2個(gè)月飆漲近2倍
儲(chǔ)能 | 2025-11-19 10:52 評(píng)論撰文|觀車君 新能源賽道的 “三季度考試” 成績(jī)單陸續(xù)出爐。觀車君最近看了下零跑和小鵬兩家車企的數(shù)據(jù)，怎么說(shuō)呢，還挺有意思的，也很具代表性。 這是兩種截然不同的生存策略，好比是兩種男人的人生路徑隱喻—
新能源汽車 | 2025-11-19 10:46 評(píng)論【文/深度評(píng)車&財(cái)經(jīng)三劍客】11月3日，長(zhǎng)安福特工商信息的一紙更新，在看似平靜的汽車圈激起了層層波瀾——朱華榮正式卸任董事長(zhǎng)，中國(guó)長(zhǎng)安集團(tuán)原董事長(zhǎng)趙非接棒掌舵。這本是一次常規(guī)的人事變動(dòng)，然而背后卻折射
新能源汽車 | 2025-11-19 10:37 評(píng)論文 / 崔大寶? 來(lái)源 / 節(jié)點(diǎn)財(cái)經(jīng)? 兩位中國(guó)互聯(lián)網(wǎng)世界的“頂流”和“老炮兒”——360創(chuàng)始人周鴻祎與羅永浩，用一場(chǎng)4個(gè)小時(shí)的對(duì)話，為大眾解開了AI浪潮下隱藏的真相。 這場(chǎng)對(duì)談的發(fā)布平臺(tái)，是羅永浩在
人工智能 | 2025-11-19 10:10 評(píng)論文｜白 鴿 編｜王一粟 “什么是無(wú)人配送車？”“它能夠解決什么問(wèn)題？” 2018年，當(dāng)剛剛創(chuàng)業(yè)的余恩源，費(fèi)盡口舌跟人解釋這些問(wèn)題時(shí)，對(duì)方卻只留下一句“沒(méi)聽懂，再看看吧”，便轉(zhuǎn)身離開。 彼時(shí)，無(wú)人物流車
人工智能 | 2025-11-19 10:05 評(píng)論11 月 18 日早美股盤后，攜程公布了 2025 財(cái)年 3 季度財(cái)報(bào)，本次業(yè)績(jī)表現(xiàn)依然穩(wěn)健，收入和利潤(rùn)都比預(yù)期稍好，具體來(lái)看： 1、整體業(yè)績(jī)依然穩(wěn)�。捍髷�(shù)上，本季攜程集團(tuán)整體凈收入約 183 億元（
通信 | 2025-11-19 09:53 評(píng)論文丨周銘 出品丨大V商業(yè) 王振輝重回京東物流擔(dān)任CEO。 正如當(dāng)年王振輝在京東物流上市前夕辭任帶給行業(yè)的震驚，如今重回京東物流擔(dān)任CEO再次給業(yè)界帶來(lái)了疑惑。 2025年11月13日，京東物流發(fā)布了一
通信 | 2025-11-19 09:43 評(píng)論
隨著5G、人工智能、物聯(lián)網(wǎng)、無(wú)人駕駛等新興信息技術(shù)的蓬勃發(fā)展，遍及各行各業(yè)的電子信息化建設(shè)為我國(guó)電子產(chǎn)業(yè)帶來(lái)了前所未有的發(fā)展機(jī)遇。在這一背景下，電子技術(shù)的應(yīng)用領(lǐng)域正呈現(xiàn)爆發(fā)式增長(zhǎng)態(tài)勢(shì)，從傳統(tǒng)的消費(fèi)電子
電子工程 | 2025-11-19 09:41 評(píng)論文/王慧瑩 編輯/子夜 “B站未來(lái)三年核心戰(zhàn)略，一是提升用戶體驗(yàn)，二是加速商業(yè)化�！�2025年初，B站董事長(zhǎng)兼CEO陳睿在內(nèi)部信中這樣強(qiáng)調(diào)。 近一年過(guò)去，到了檢驗(yàn)的時(shí)刻。11月13日，B站發(fā)布2025
通信 | 2025-11-19 09:21 評(píng)論維科網(wǎng)電子11月18日訊，廈門恒坤新材料科技股份有限公司今日正式在上海證券交易所科創(chuàng)板掛牌上市。 首日開盤即大漲286.92%，隨后股價(jià)繼續(xù)攀升，截至收盤報(bào)61.55元，漲幅高達(dá)310.61%，成交額
電子工程 | 2025-11-18 20:26 評(píng)論
