（本文系紫金財(cái)經(jīng)原創(chuàng)稿件，轉(zhuǎn)載請(qǐng)注明來源） 2025年，科技浪潮席卷AI眼鏡市場(chǎng)，年初就有十余家廠商推出AI眼鏡產(chǎn)品。有的廠商發(fā)布會(huì)大張旗鼓，有的廠商低調(diào)預(yù)售，“百鏡大戰(zhàn)”漸次拉開序幕。而小米在智能眼
可穿戴設(shè)備 | 2025-07-28 15:50 評(píng)論百度求變。 作者 | 劉亮 編輯 | 趣解商業(yè)·AI力場(chǎng) 7月26日，在上海舉辦的2025世界人工智能大會(huì)（WAIC）現(xiàn)場(chǎng)，百度慧播星正式發(fā)布新一代數(shù)字人技術(shù)NOVA，宣布以羅永浩數(shù)字人為藍(lán)本的新一代
人工智能 | 2025-07-28 15:49 評(píng)論導(dǎo)語(yǔ)?|?Lead 近日，法拉第未來FF發(fā)布了旗下第二品牌FX的首款車型 FX Super One。這款被賈躍亭稱為“全球首款E-AI MPV”的純電動(dòng)中大型MPV，在開啟付費(fèi)預(yù)定僅僅48小時(shí)后訂單量
新能源汽車 | 2025-07-28 15:40 評(píng)論本文系基于公開資料撰寫，僅作為信息交流之用，不構(gòu)成任何投資建議。 以毒攻毒，并非武俠小說的幻想，而是現(xiàn)實(shí)中存在的真實(shí)療法。 早在1904年，一位42歲的白血病患者在感染流感病毒后，白細(xì)胞數(shù)量驟降，就當(dāng)
醫(yī)療科技 | 2025-07-28 15:40 評(píng)論芝能科技出品 在全球電動(dòng)車市場(chǎng)增速趨緩、政策環(huán)境復(fù)雜多變的背景下，LG新能源通過優(yōu)化產(chǎn)品結(jié)構(gòu)、控制材料成本和提升運(yùn)營(yíng)效率，維持了穩(wěn)定盈利。 合并營(yíng)收5.6萬(wàn)億韓元，環(huán)比下降11.2%；營(yíng)業(yè)利潤(rùn)為492
儲(chǔ)能 | 2025-07-28 15:14 評(píng)論-01- 非小細(xì)胞肺癌的藥物市場(chǎng) 摘要：本文討論了非小細(xì)胞肺癌（NSCLC）的當(dāng)前治療策略和新興療法。NSCLC的治療取決于是否存在可操作的基因組改變（AGAs）。沒有AGA的患者通常接受免疫檢查點(diǎn)抑
醫(yī)療科技 | 2025-07-28 14:52 評(píng)論隨著“雙碳”目標(biāo)推進(jìn)，綠電直連與隔墻售電成為能源轉(zhuǎn)型的熱點(diǎn)。這兩種模式看似相似，實(shí)則在底層邏輯、應(yīng)用場(chǎng)景和政策設(shè)計(jì)上存在本質(zhì)區(qū)別。以下從五個(gè)維度解析關(guān)鍵差異： 一、物理連接與交易邏輯 綠電直連是新能源
電力 | 2025-07-28 14:49 評(píng)論“浪子回頭”的馬斯克，能否帶領(lǐng)特斯拉重回正軌？ 三個(gè)月前，特斯拉交出了“史上最差”的一季報(bào)——營(yíng)收和利潤(rùn)雙雙下降，凈利潤(rùn)僅有4.09億美元，是近五年來首次降至個(gè)位數(shù)；全球交付量同比下降13%至33.6
新能源汽車 | 2025-07-28 14:08 評(píng)論大家好！我是不言，這是我的第171篇原創(chuàng)文章。 今天來聊一聊鋰離子電池產(chǎn)線的靜電控制。 靜電控制是鋰電卷繞/疊片工序的關(guān)鍵環(huán)節(jié)。本文解析靜電對(duì)極片的影響、工序中的具體控制措施（離子風(fēng)機(jī)/靜電棒應(yīng)用）、
鋰電 | 2025-07-28 11:51 評(píng)論大家好！我是不言，這是我的第172篇原創(chuàng)文章。 今天來聊一聊鋰離子電池激光焊接的波浪紋。（魚鱗紋） 激光焊接的波浪紋（魚鱗紋）是熔池周期性凝固的產(chǎn)物，其形態(tài)直接反映焊接質(zhì)量。本文將解析波浪紋的成因、有
激光 | 2025-07-28 11:50 評(píng)論在自動(dòng)駕駛領(lǐng)域，“先驗(yàn)數(shù)據(jù)”指的是在車輛運(yùn)行之前就已經(jīng)獲取并可供系統(tǒng)使用的靜態(tài)或已知信息，相當(dāng)于車輛駕駛的“經(jīng)驗(yàn)”或“環(huán)境背景知識(shí)”。這些信息不依賴于實(shí)時(shí)傳感器捕獲，而是通過離線測(cè)繪、模型推算或?qū)＜医?jīng)
智能汽車網(wǎng) | 2025-07-28 11:43 評(píng)論自動(dòng)駕駛行業(yè)在2025年被按下了剎車鍵，在起初，各車企為獲得更多的流量和關(guān)注，將多種吸睛的技術(shù)應(yīng)用到了汽車上，很多聽起來“玄乎”，看起來“炫酷”的智駕功能被大量推出，自動(dòng)駕駛行業(yè)迎來了“百家爭(zhēng)鳴”的局
智能汽車網(wǎng) | 2025-07-28 11:42 評(píng)論為了更好的評(píng)定自動(dòng)駕駛的智能程度，行業(yè)將自動(dòng)駕駛按照SAE定義分為L(zhǎng)0至L5六個(gè)等級(jí)。最近智駕最前沿就提到一個(gè)非常有意思的觀點(diǎn)，那就是L2到L3是質(zhì)變，而L3到L5只是升級(jí)。為什么會(huì)有這種討論？自動(dòng)駕
智能汽車網(wǎng) | 2025-07-28 11:41 評(píng)論一年三顧，比多數(shù)在外漂泊的游子回家還勤。在硅谷CEO訪華排行榜上，庫(kù)克以2024年三次位居第一，馬斯克一年一次緊隨其后。如今，英偉達(dá)掌門黃仁勛已追平庫(kù)克，穩(wěn)穩(wěn)坐上[最勤飛人]寶座。 作者?| 方文三
電子工程 | 2025-07-28 11:34 評(píng)論客觀來講，今天的市場(chǎng)已經(jīng)容不得我們?cè)僦竿呃没蚺既粰C(jī)遇，每一步都必須依靠企業(yè)自身內(nèi)功的沉淀與積累。存量市場(chǎng)里的競(jìng)爭(zhēng)沒有僥幸，企業(yè)真正的較量在于誰(shuí)更懂取舍，誰(shuí)更敢于在看準(zhǔn)的方向上持續(xù)加注，誰(shuí)又能在浮
環(huán)保 | 2025-07-28 11:26 評(píng)論大模型在高可靠性要求場(chǎng)景如何實(shí)現(xiàn)產(chǎn)業(yè)落地？ 文｜徐鑫 編｜任曉漁 大模型浪潮席卷大眾生活已經(jīng)兩年多，當(dāng)下，這一領(lǐng)域大眾預(yù)期和產(chǎn)業(yè)落地之間正呈現(xiàn)出微妙落差。 大眾感知層面，模型的能力以周為單位快速更新迭
人工智能 | 2025-07-28 11:17 評(píng)論作者 | 言西 當(dāng)城市還在沉睡時(shí)，搭載激光雷達(dá)的無(wú)人清掃車已悄然劃過街道。這些印著“盈峰環(huán)境”標(biāo)志的智能裝備，正以29.1%的市占率統(tǒng)治中國(guó)新能源環(huán)衛(wèi)車市場(chǎng)，更在財(cái)報(bào)中書寫著環(huán)保產(chǎn)業(yè)的逆襲傳奇。 20
環(huán)保 | 2025-07-28 10:58 評(píng)論文 | 佘宗明 ? “在25年內(nèi)，每個(gè)人都可以以自己為模板創(chuàng)造出逼真的數(shù)字虛擬人�！痹谛轮�2049》中，凱文·凱利做出了這番預(yù)言。他斷言：數(shù)字人將在未來迎來大爆發(fā)。 端倪早已顯現(xiàn)：過去幾年，涌入直播
人工智能 | 2025-07-28 10:55 評(píng)論此前我們報(bào)道過羅永浩數(shù)字人的直播首秀，不少普通人和中小企業(yè)都十分驚艷，感覺跟真人沒什么區(qū)別。一邊艷羨不已，一邊在心里犯嘀咕：自己在網(wǎng)上只是小透明，不是老羅這樣的大IP，誰(shuí)能圓我一個(gè)出道帶貨的主播夢(mèng)啊？
人工智能 | 2025-07-28 10:39 評(píng)論大家買過 AI 眼鏡嗎？是不是新鮮兩天，就躺在抽屜吃灰了？別不好意思，這幾乎是共同經(jīng)歷。AI 眼鏡聽著酷炫，但很多產(chǎn)品用起來……嗯，有點(diǎn)“雞肋”。 昨天世界人工智能大會(huì)開幕日，阿里整合 AI To C
顯示 | 2025-07-28 10:34 評(píng)論
