懸念留到明年 作者｜王磊 編輯｜秦章勇 特斯拉第二季度財(cái)報(bào)來(lái)了，表現(xiàn)一言難盡，不僅營(yíng)利暴跌，還創(chuàng)下了十年來(lái)的最大單季度跌幅記錄。 營(yíng)收224.96億美元，同比下滑12%，凈利潤(rùn)為11.72億美元，同比
新能源汽車(chē) | 2025-07-25 15:48 評(píng)論?劃重點(diǎn)： 1、AI Coding是這輪大模型技術(shù)浪潮里最先驗(yàn)證PMF（Product Market Fit）的應(yīng)用，也是繼基礎(chǔ)模型之后，第一個(gè)既有收入模式又足夠大的市場(chǎng)。 2、AI Coding工具
人工智能 | 2025-07-25 15:42 評(píng)論大家好！我是不言，這是我的第165篇原創(chuàng)文章。 今天來(lái)聊一聊如何評(píng)估鋰離子電池電解液的浸潤(rùn)效果？ 電解液浸潤(rùn)效果需通過(guò)毛細(xì)爬升速率（K值）、吸液量（Δm）及高頻阻抗（R）等量化指標(biāo)評(píng)估。本
電源 | 2025-07-25 15:18 評(píng)論自從自動(dòng)駕駛被提出，激光雷達(dá)就一直處于技術(shù)討論的中央，雖然在自動(dòng)駕駛技術(shù)發(fā)展過(guò)程中，也出現(xiàn)了關(guān)于純視覺(jué)的討論，但激光雷達(dá)依然是被很多廠商所采用。具身智能的出現(xiàn)，則再一次讓激光雷達(dá)成為主要感知硬件，為何
人工智能 | 2025-07-25 15:18 評(píng)論在自動(dòng)駕駛技術(shù)日益成熟的當(dāng)下，感知系統(tǒng)的設(shè)計(jì)與實(shí)現(xiàn)已成為確保行車(chē)安全的關(guān)鍵環(huán)節(jié)。感知系統(tǒng)不僅承擔(dān)著環(huán)境信息采集的重任，更決定了整車(chē)對(duì)突發(fā)狀況的應(yīng)對(duì)能力和安全余度。要在豐富多變的真實(shí)道路環(huán)境中實(shí)現(xiàn)高可靠
人工智能 | 2025-07-25 15:17 評(píng)論在自動(dòng)駕駛系統(tǒng)中，高精度地圖（HDMap）不僅僅是一份普通的路網(wǎng)圖，而是承載著車(chē)道線、路緣石、交通標(biāo)志、紅綠燈、坡度坡向等豐富的結(jié)構(gòu)化信息，能夠?yàn)檐?chē)輛的定位與決策提供厘米級(jí)的精確參考。那么一份能夠滿足
智能汽車(chē)網(wǎng) | 2025-07-25 15:14 評(píng)論導(dǎo)語(yǔ)?|?Lead 在中美貿(mào)易戰(zhàn)的博弈中，英偉達(dá)的H20芯片再度成為雙方交鋒的焦點(diǎn)之一。不過(guò)，隨著美國(guó)政府短期內(nèi)解禁H20對(duì)中國(guó)的出口，讓中國(guó)的大算力AI芯片獲得了喘息之機(jī)。不過(guò)，從長(zhǎng)遠(yuǎn)來(lái)看，國(guó)產(chǎn)高端
新能源汽車(chē) | 2025-07-25 15:13 評(píng)論文｜魏琳華 編｜王一粟 “90%的Agent會(huì)被大模型吃掉�！� 7月15日，金沙江創(chuàng)投主管合伙人朱嘯虎一如既往地語(yǔ)出驚人，這次炮轟的是近一年AI圈最炙手可熱的Agent。 在“Agent之年”進(jìn)程過(guò)半
人工智能 | 2025-07-25 15:10 評(píng)論? ? ? ? 作者 林易 編輯?重點(diǎn)君 從全球爆火，到成功融資，再到被曝刪博、裁員、跑路新加坡，Manus僅僅用了四個(gè)月，就把一條新興賽道的創(chuàng)業(yè)演示了個(gè)遍。 有人認(rèn)為Manus開(kāi)了一個(gè)很壞的頭，利用
人工智能 | 2025-07-25 15:08 評(píng)論日前，國(guó)務(wù)院常務(wù)會(huì)議明確提出要“切實(shí)規(guī)范新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)競(jìng)爭(zhēng)秩序”，這一政策導(dǎo)向?qū)?duì)我國(guó)新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)產(chǎn)生全方位、多層次的深遠(yuǎn)影響。 目前，我國(guó)新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)在已經(jīng)成為全球市場(chǎng)的領(lǐng)導(dǎo)者。中國(guó)新能源汽車(chē)產(chǎn)
新能源汽車(chē) | 2025-07-25 15:07 評(píng)論大家好！我是不言，這是我的第165篇原創(chuàng)文章。 今天來(lái)聊一聊如何評(píng)估鋰離子電池負(fù)壓化成工藝。 實(shí)際生產(chǎn)過(guò)程中，負(fù)壓化成通暢采用階梯式負(fù)壓設(shè)計(jì)。 為什么負(fù)壓化成要采用階梯式負(fù)壓設(shè)計(jì)呢？ 階梯式負(fù)壓化成通
電源 | 2025-07-25 15:02 評(píng)論文｜魏琳華 編｜王一粟 大廠正在集火最具PMF（產(chǎn)品市場(chǎng)契合度）價(jià)值的賽道——AI編碼。 從7月21日開(kāi)始，字節(jié)、騰訊、阿里輪番更新AI編碼產(chǎn)品和模型：字節(jié)已有的AI編碼產(chǎn)品Trae放出Solo版本，
人工智能 | 2025-07-25 14:48 評(píng)論點(diǎn)擊看大圖 盤(pán)點(diǎn)國(guó)內(nèi)120+AI Agent平臺(tái)（下）：流程管理、自動(dòng)化、AI初創(chuàng)企業(yè)、垂直領(lǐng)域服務(wù)商全收錄，了解智能體平臺(tái)看這篇就夠了國(guó)內(nèi)120+智能體開(kāi)發(fā)平臺(tái)大盤(pán)點(diǎn)（下）：流程管理、自動(dòng)化、AI初
人工智能 | 2025-07-25 14:42 評(píng)論大家好！我是不言，這是我的第166篇原創(chuàng)文章。 今天來(lái)聊一聊大圓柱鋰電池的無(wú)極耳和全極耳工藝設(shè)計(jì)。 無(wú)極耳設(shè)計(jì)通過(guò)集流體邊緣直接導(dǎo)電（如花瓣?duì)钫郫B），徹底取消獨(dú)立極耳；全極耳實(shí)為多極耳密集排布，仍依賴
電源 | 2025-07-25 14:24 評(píng)論在自動(dòng)駕駛領(lǐng)域，地圖長(zhǎng)期以來(lái)都是車(chē)輛感知和決策的重要基石。傳統(tǒng)的高精度地圖（HD Map）多是在出廠前或隨后由專門(mén)裝備的測(cè)繪車(chē)輛完成采集與構(gòu)建，然后通過(guò)定期更新的方式下發(fā)給自動(dòng)駕駛車(chē)輛。這種“離線”地
物聯(lián)網(wǎng) | 2025-07-25 14:24 評(píng)論歡迎來(lái)到各位小伙伴來(lái)到“PACK制造工藝系列合集”！接下來(lái)我們將對(duì)新能源電池包零部件的材料類型、制造工藝和設(shè)計(jì)要點(diǎn)進(jìn)行逐個(gè)分析???? ，感謝閱讀和關(guān)注~ 本文約1200字，5張圖片 閱讀預(yù)計(jì)1-2分
電源 | 2025-07-25 14:23 評(píng)論安靜一陣子的外賣(mài)大戰(zhàn)烽煙再起，除了作為吃瓜群眾和消費(fèi)者享受到優(yōu)惠之外，作為新能源行業(yè)觀察者也受到了更多啟發(fā)，尤其是對(duì)光伏行業(yè)的啟發(fā)。 ?01?外賣(mài)大戰(zhàn)再起 今年2月份的時(shí)候京東率先發(fā)難，大舉殺入外賣(mài)領(lǐng)
太陽(yáng)能光伏 | 2025-07-25 14:22 評(píng)論芝能智芯出品 軟銀集團(tuán)正在嘗試用一種新的方式改造公司的運(yùn)營(yíng)方式，那就是引入大規(guī)模的人工智能代理（AI Agent）。 智能體不只是工具，而是能完成任務(wù)、協(xié)同工作、甚至創(chuàng)造新Agent的“數(shù)字員工”，目
人工智能 | 2025-07-25 14:20 評(píng)論7月，中國(guó)新能源汽車(chē)市場(chǎng)掀起了一波令人矚目的“復(fù)活潮”，威馬、高合、極越等曾深陷經(jīng)營(yíng)危機(jī)的車(chē)企相繼啟動(dòng)重整計(jì)劃。沉寂已久的威馬汽車(chē)宣布將于9月復(fù)產(chǎn)EX5和E.5車(chē)型，目標(biāo)年產(chǎn)銷1萬(wàn)-2萬(wàn)輛，并劍指20
新能源汽車(chē) | 2025-07-25 14:14 評(píng)論當(dāng)產(chǎn)品內(nèi)測(cè)邀請(qǐng)碼被炒到10萬(wàn)元一個(gè)之后，Manus突然就“跑路”去了新加坡。 它也成為首個(gè)“跑”去海外的有名氣的AI公司，那些滿懷期待的用戶、希望用炒作賺錢(qián)的黃牛，瞬間墜入冰窖。 今年3月，由中國(guó)團(tuán)隊(duì)
人工智能 | 2025-07-25 14:10 評(píng)論
