本文系基于公開資料撰寫，僅作為信息交流之用，不構成任何投資建議。 出品｜公司研究室IPO組 文｜曲奇 近日，江蘇果下科技股份有限公司（以下簡稱“果下科技”）向港交所遞交上市申請
儲能 | 2025-05-08 15:32 評論從某種程度來看，AI商業(yè)化飛輪在昆侖萬維的業(yè)務體系內被打響也屬必然。 不論是大模型市場人們討論的從算力（芯片）到算法到數(shù)據(jù)的全技術棧布局，還是從模型到產(chǎn)品到場景的AI商業(yè)布局，這兩個大模型持久戰(zhàn)或者價值驗證的必經(jīng)路線在昆侖萬維身上都能看到清晰的答案
人工智能 | 2025-05-08 14:13 評論根據(jù)洛圖科技（RUNTO）發(fā)布的《全球液晶TV面板市場月度追蹤》報告，2025年第一季度，全球大尺寸液晶電視面板出貨量為63.0M片，同環(huán)比分別上漲11.5%和4.8%；出貨面積達46.7M平方米，同環(huán)比分別上漲13.8%和3.4%
顯示 | 2025-05-08 13:49 評論中國工廠變出口基地，本地化誠意才是破局關鍵。 正文 現(xiàn)代、起亞，缺席了2025年的上海車展，這也是兩家韓系車品牌自入華以來，首次缺席上海車展，該事件在業(yè)內也引發(fā)了不小的關注，大家對韓系車的未來表示擔憂
新能源汽車 | 2025-05-08 10:46 評論當消費互聯(lián)網(wǎng)漸行漸遠，越來越多的玩家們開始將關注的焦點聚焦在了產(chǎn)業(yè)互聯(lián)網(wǎng)的身上。 無論是新零售概念的興盛，亦或是新技術的層出不窮，無一不是人們探索產(chǎn)業(yè)互聯(lián)網(wǎng)的佐證。 然而，雖然玩家們進行了很多次的探索，但是，它們似乎始終都跳不出消費互聯(lián)網(wǎng)的條條框框
人工智能 | 2025-05-08 10:27 評論Applovin于美東時間5月7日美股盤后，發(fā)布了2025年一季度財報。在頂著五份看空報告的壓力下，Applovin用一份“預期之中也是預期之外”的漂亮業(yè)績，對空頭強勢回擊。 具體來看： 1. 指引不俗，電商逆勢推進：對于Applovin，海豚君還是最關心指引
通信 | 2025-05-08 10:05 評論海外賺錢國內花的中國 AI 路徑，技術突圍與商業(yè)落地，缺一不可。 撰文|藍洞商業(yè) 趙衛(wèi)衛(wèi) 朱嘯虎和周亞輝是老朋友了。 10 年前市場活躍，他們行動迅速，都是直播公司映客的投資人，朱嘯虎是天使
人工智能 | 2025-05-08 09:56 評論智能駕駛被嚴管，不讓車企吹“*公里0接管”后，敢不敢上“智駕險”正演變?yōu)榧夹g實力的衡量標尺。五一假期開始前，小鵬汽車推出了一年239元的“全場景不限次智駕險”，為五一購車黃金周添了一把火，小鵬在五一假期的大定數(shù)據(jù)超過1萬臺
智能汽車網(wǎng) | 2025-05-08 09:52 評論隨著自動駕駛技術飛速發(fā)展，智能駕駛系統(tǒng)的設計思路也經(jīng)歷了從傳統(tǒng)模塊化架構到端到端大模型轉變。傳統(tǒng)模塊化架構將感知、預測、規(guī)劃和控制等子任務拆分開，分別由不同模塊完成；而端到端大模型則嘗試直接將傳感器輸入映射到車輛控制指令上，實現(xiàn)聯(lián)合優(yōu)化
人工智能 | 2025-05-08 09:44 評論文｜魏琳華 編｜王一粟 當Manus創(chuàng)始人肖弘直言“產(chǎn)品沒有秘密”時，大廠們正陷入技術復刻與流量爭奪的雙重焦慮。據(jù)光錐智能了解，目前多家大廠均在內部開設對標Manus的產(chǎn)品團隊
人工智能 | 2025-05-08 09:43 評論日前在華盛頓的Hill&Valley論壇上，AI芯片領導者NVIDIA的創(chuàng)始人兼CEO拋出一個震驚西方的結論，那就是全球AI研發(fā)人員有半數(shù)都是華人，證明了華人在AI領域具有強大的影響力，這讓世界驚訝于華人在這個領域的研發(fā)天賦實在驚人
通信 | 2025-05-08 09:29 評論文源 | 源媒匯 作者 | 胡青木 編輯 | 蘇淮 恒瑞醫(yī)藥的“史上最強一季報”，沒能帶動公司股價上漲。 4月24日晚，國內創(chuàng)新藥巨頭恒瑞醫(yī)藥發(fā)布了2025年第一季度業(yè)績報告
醫(yī)療科技 | 2025-05-08 09:21 評論不讓談“智駕”了，新勢力們如何賣車？ 今年的上海車展之后，車企們變了，變得謹慎和保守、愛談安全了。 智駕營銷一腳急剎，汽車行業(yè)對智駕的宣傳有所收斂，一方面有工信部為過度的智駕宣傳畫下紅線，另一方面，越來越多的智駕事故警醒用戶：不要再過度依賴輔助駕駛
智能汽車網(wǎng) | 2025-05-08 09:03 評論新能源觀（ID：xinnengyuanqianzhan）原創(chuàng) 全文2757字，閱讀時間7分鐘 近日，長城汽車董事長魏建軍在直播中，力挺了長城汽車總裁穆峰的“
新能源汽車 | 2025-05-08 08:55 評論光伏，這一曾被視作“未來科技”的能源形式，正以破竹之勢融入大眾生活。公眾對它的認知猶如多棱鏡般折射出不同光譜：有人將其與太陽能熱水器畫上等號，有人模糊記得新聞中的只言片語，也有人能清晰道出其清潔發(fā)電的原理
太陽能光伏 | 2025-05-07 17:07 評論律回春漸，宏圖再展，當新能源產(chǎn)業(yè)鏈一年一度的財報季裹挾著春寒料峭而來，資本及整個產(chǎn)業(yè)界的目光正向穿越周期的價值錨點聚焦，試圖從一篇篇總結中摸索出行業(yè)未來的發(fā)展“脈絡”。在全球新能源行業(yè)經(jīng)歷結構性調整陣
激光 | 2025-05-07 14:04 評論【摘要】近日，鵬輝能源交出了一份“冰火交織”的2024年度財務答卷。 財報顯示，公司營收同比增長14.83%至79.61億元，而歸母凈利潤卻驟降685.72%，虧損2.52億元
儲能 | 2025-05-07 14:01 評論芝能智芯出品 隨著所有人對人工智能技術的共識認同和技術本身的飛速發(fā)展，云端AI正迅速向邊緣設備滲透。 在智能可穿戴設備、工業(yè)物聯(lián)網(wǎng)傳感器乃至AR眼鏡等場景中，低功耗、低延遲、高隱私的本地AI推理成為剛需
儀器儀表 | 2025-05-07 13:47 評論芝能科技出品 德國汽車零部件巨頭大陸集團正經(jīng)歷自成立以來最深遠的戰(zhàn)略轉型。 2025年，大陸集團將旗下的汽車子集團獨立上市，更名為“Aumovio”，正式邁入軟件定義汽車時
傳感器 | 2025-05-07 11:46 評論芝能智芯出品 恩智浦NXP在2025年第一季度交出了一份“穩(wěn)中有憂”的財報：營收同比下降9%至28.35億美元，凈利潤同比下滑23%，但毛利率56.1%和經(jīng)營利潤率31.9%展現(xiàn)出強勁的盈利能力
智能汽車網(wǎng) | 2025-05-07 11:43 評論
