新車銷量大漲，美國車企卻不感恩特朗普

激增的銷量被視為最后的瘋狂。 當(dāng)國內(nèi)車企忙著發(fā)布銷量海報(bào)時(shí)，遠(yuǎn)在大洋彼岸的美國政府也加急公布了汽車制造業(yè)的好消息。 5月2日，美國商務(wù)部經(jīng)濟(jì)分析局發(fā)布了4月汽車銷量，全美4月汽車銷量為150.41萬輛，同比增長10.8%，延續(xù)了3月以來的快速增長，更帶動(dòng)前4個(gè)月銷量同比大漲6.2%

增程如何“得罪”了魏建軍？

長城汽車的“技術(shù)頑固”背后，暴露出轉(zhuǎn)型期的新能源車企一個(gè)深層矛盾：是擁抱市場現(xiàn)實(shí)，還是堅(jiān)守技術(shù)理想？ “雖然‘打死不做增程’不是我的原話，但我的態(tài)度很明確——長城不會(huì)選擇增程式技術(shù)路線

光伏+儲(chǔ)能在電力輔助服務(wù)市場有哪些機(jī)會(huì)？

最近國家出臺(tái)了《電力輔助服務(wù)市場基本規(guī)則》，對 “工商業(yè)光伏+儲(chǔ)能”組合是重大利好！單獨(dú)光伏很多事干不了，但配上儲(chǔ)能，就能靠 “幫電網(wǎng)調(diào)峰、調(diào)頻” 多賺一筆，甚至成為工廠的“隱形發(fā)電站”

輔助駕駛的網(wǎng)絡(luò)連接：多WAN無縫網(wǎng)絡(luò)策略

芝能智芯出品 隨著輔助駕駛系統(tǒng)（ADAS）與自動(dòng)駕駛（AD）技術(shù)的持續(xù)演進(jìn)，車輛對高速、低延遲、全時(shí)可用的網(wǎng)絡(luò)連接提出了前所未有的要求。 現(xiàn)實(shí)環(huán)境中仍存在如網(wǎng)絡(luò)覆蓋不足、帶寬限制、通信延遲等重大挑戰(zhàn)，嚴(yán)重制約了關(guān)鍵功能如遠(yuǎn)程操控、遠(yuǎn)程診斷、OTA升級(jí)與V2X通信的可用性

美團(tuán)、京東、淘寶「激戰(zhàn)」之下，電商新變革開啟

  當(dāng)下，產(chǎn)業(yè)的轉(zhuǎn)型與升級(jí)，正在不同的行業(yè)、不同的場景之中展開。 可以說，變，才是幾乎所有行業(yè)與場景的主題。 當(dāng)美團(tuán)和京東在外賣領(lǐng)域開打，很多人僅僅只是簡單地認(rèn)為，它們只是在爭奪外賣的市場份額

Aptiv 2025年Q1財(cái)報(bào)：強(qiáng)執(zhí)行力下的逆周期轉(zhuǎn)型

芝能科技出品 2025年第一季度，Aptiv盡管面臨全球汽車產(chǎn)量下滑、匯率不利和地區(qū)性客戶波動(dòng)等多重不利因素，仍以營收48.25億美元、調(diào)整后每股收益1.69美元?jiǎng)?chuàng)下歷史同期新高。 在高通脹、潛在

國際能源署發(fā)布《能源與人工智能》報(bào)告

4月10日，國際能源署（IEA）發(fā)布《能源與人工智能》報(bào)告，深入探討了人工智能（AI）與能源之間的關(guān)系。 該報(bào)告的內(nèi)容主要涉及未來十年內(nèi)AI可能消耗的電力預(yù)測，以及滿足此類需求所需的能源來源；同時(shí)分析了AI的廣泛應(yīng)用對能源安全、排放、創(chuàng)新和可負(fù)擔(dān)性等方面的潛在影響

五一車市價(jià)格戰(zhàn)，為啥不管用了？

只要價(jià)格夠低，沒有賣不出去的車，這句話的含金量正在明顯下降。“5天時(shí)間，我賣出去了20輛，80%是放棄奧迪換我們的”，每到小長假時(shí)，就是李輝最興奮的時(shí)候，華為模式的打法有著自己的魔力，鴻蒙智行每每都能在假期里交出非常驚人的銷售數(shù)據(jù)

高通：三星 “補(bǔ)血” 難續(xù)力，蘋果 “拆臺(tái)” 藏暗雷

高通（QCOM.O）于北京時(shí)間 2025 年 5 月 1 日上午的美股盤后發(fā)布了 2025 財(cái)年第二季度財(cái)報(bào)（截止 2025 年 3 月），要點(diǎn)如下： 1、整體業(yè)績：收入仍有增長，毛利率繼續(xù)低迷。高

袪魅與平權(quán)，中國汽車工業(yè)的上海成人禮

導(dǎo)語 Introduction 對迷信的顛覆，往往意味著邁向成熟的開始。 “這次車展嘛……總算是‘清凈’了！” 本月2號(hào)的時(shí)候，筆者趕在本屆上海車展最后一天，攜妻帶女全家出動(dòng)，在上海國際會(huì)展中心逛了一整天

上海車展的合資車，越來越像“自己人”

導(dǎo)語 Introduction 合資車企的終極形態(tài)已呼之欲出——它們不再是誰的“代工廠”，而是中國汽車工業(yè)的一部分，也是本土汽車規(guī)范式發(fā)展的“平衡器”

全球無人駕駛技術(shù)排名：誰才是細(xì)分賽道的扛把子？

引言 2025年的馬路，早已不是人類司機(jī)的獨(dú)角戲。無人駕駛出租車在北上廣深接單到手軟，無人配送車在小區(qū)里穿梭如織，無人礦卡在西北戈壁灘24小時(shí)連軸轉(zhuǎn)，無人環(huán)衛(wèi)車凌晨三點(diǎn)默默清掃街道……這場技術(shù)變革，正以“潤物細(xì)無聲”的姿態(tài)重塑全球交通版圖

小馬智行和文遠(yuǎn)知行對比：Robotaxi雙雄爭霸，誰將啃下萬億市場“硬骨頭”？

引言 無人車賽道正上演一場“冰與火之歌”。 一邊是資本狂歡——小馬智行、文遠(yuǎn)知行先后赴美上市，Robotaxi被視為自動(dòng)駕駛的“皇冠明珠

聊聊那些倒在自動(dòng)駕駛黎明前夜的企業(yè)

隨著自動(dòng)駕駛越來越具像化，政府監(jiān)管機(jī)構(gòu)也出臺(tái)多項(xiàng)政策，以完善道路測試許可、技術(shù)評估和安全事故處理流程，為產(chǎn)業(yè)發(fā)展提供了明確的制度保障。但在自動(dòng)駕駛即將規(guī)范化發(fā)展的當(dāng)下，也有很多企業(yè)卻黯然倒下，不僅讓人唏噓不已

618 激戰(zhàn)正酣，拼多多卻不緊不慢，葫蘆里賣的什么藥？

當(dāng)618的倒計(jì)時(shí)燈光亮起，國內(nèi)電商行業(yè)的齒輪便進(jìn)入高速運(yùn)轉(zhuǎn)模式。拼多多在2024年618期間取得了頗為亮眼的成績。據(jù)拼多多此前發(fā)布的618百億補(bǔ)貼活動(dòng)首周戰(zhàn)報(bào)顯示，自5月19日啟動(dòng)后的一周內(nèi)，百億補(bǔ)貼

一固態(tài)電池陶瓷隔膜量產(chǎn)合作達(dá)成！

近日，大眾汽車支持的固態(tài)電池開發(fā)商QuantumScape與日本村田制作所達(dá)成戰(zhàn)略協(xié)議，就共同探討用于QuantumScape固態(tài)電池技術(shù)的陶瓷隔膜量產(chǎn)化合作達(dá)成一致。根據(jù)協(xié)議，雙方將結(jié)合村田制作所在

豐田章男砸掛：電動(dòng)車造越多，碳排放越多

（在日本范圍內(nèi)） ” 作者 | 王磊 編輯 | 秦章勇 豐田章男又又唱“反調(diào)”了。 新近一次采訪中，他拋出一個(gè)觀點(diǎn)，說生產(chǎn)太多純電動(dòng)車，碳排放反而會(huì)蹭蹭往上漲

全線暴漲！光伏企業(yè)的春天來了？

山重水復(fù)疑無路，柳暗花明又一村。5月6日，光伏相關(guān)企業(yè)股票大漲，個(gè)股幾乎全線上漲。其中，金剛光伏大漲20%、京運(yùn)通、星帥爾、賽福天等企業(yè)大漲10%，泉為科技、禾望電氣、上能電氣、鹿山新材等企業(yè)漲幅超過5%

Zoho在2025：三個(gè)支點(diǎn)和一個(gè)新故事

當(dāng)“百年工業(yè)”遭遇“科技新貴”，豪車品牌的瓦解與重構(gòu)

TEAM 作者：大眾侃車 許倍 排版：陳玉婕 圖片：來源于網(wǎng)絡(luò)，侵刪 千城數(shù)智（效果營銷智能機(jī)構(gòu)）出品 有人大宴賓客，有人黯然離場。 2025年的上海車展，“新勢力”已不再是某類車企的固定標(biāo)簽，而是大多數(shù)本土車企盡顯昂揚(yáng)的戰(zhàn)斗姿態(tài)