芝能智芯出品 AI大模型的訓練速度，越來越取決于網(wǎng)絡帶寬，而不是單顆芯片的性能。換句話說，算力的瓶頸正在從計算核心轉(zhuǎn)移到數(shù)據(jù)流動。 Lightmatter在這一節(jié)點推出的Passage 3D CPO平
電子工程 | 2025-08-22 14:16 評論今夏風靡全球 30 年的《碟中諜》系列迎來終章 -《碟中諜 8：最終清算》。湯姆?克魯斯飾演的伊森?亨特再度披掛上陣，直面堪稱 “不可能” 的終極任務：失控人工智能系統(tǒng) “智體”（The Entity
鋰電 | 2025-08-22 14:04 評論芝能科技出品 汽車產(chǎn)業(yè)的競爭多了一個容易被忽視的維度：光線。 刺眼的陽光會影響大屏；天幕玻璃的防曬效果影響到乘坐舒適；同樣，車窗的隱私和氛圍燈也直接影響乘坐體驗。于是，一塊能“隨心變色”的玻璃，逐漸被
新材料 | 2025-08-22 14:02 評論在使用ZEISS INSPECT測量時，您是否曾覺得軟件功能不夠靈活？ 您是否期待，能在現(xiàn)有功能基礎上，疊加單獨的功能模塊，以滿足您的定制化需求？ 您是否想過，如果軟件可以開放API接口與測試案例，就
鋰電 | 2025-08-22 13:59 評論大家好！我是不言，這是我的第190篇原創(chuàng)文章。 在鋰電池測試分析中，dQ/dV 和 dV/dQ 是評估電池性能的兩個關(guān)鍵參數(shù)。它們名稱相似卻各有乾坤 —— 一個揭示電壓變化中的容量響應，一個捕捉容量變
鋰電 | 2025-08-22 10:25 評論自動駕駛汽車想要在道路上安全行駛，需要識別的東西遠比我們所知道的諸如紅綠燈、行人、車輛等復雜得多。其中有一個是我們經(jīng)常會忽略，但同樣非常重要的障礙物，那就是小物體，像是地面上常見的小坑、碎石、塑料袋、
智能汽車網(wǎng) | 2025-08-22 10:23 評論一、電解質(zhì)溶液：離子的 “超級高速公路”? 電解質(zhì)溶液是鋰電池的 “血液”，由電解質(zhì)（如 LiPF）溶解在有機溶劑（如碳酸酯類）中形成。它的核心任務是讓 Li自由穿梭，同時不導電（避免電子直接通過溶液
鋰電 | 2025-08-22 09:51 評論打敗電視的從來不是屏幕更大的電視。 華為智慧屏終于迎來了自己的「Mate」時刻。 2025 年 8 月 20 日，華為在深圳舉辦了華為智慧屏 MateTV 的技術(shù)發(fā)布會，在 9 月發(fā)布會之前與部分媒體
顯示 | 2025-08-22 09:44 評論出品 | 創(chuàng)業(yè)最前線 作者 | 嬛嬛 編輯 | 閃電 美編 | 邢靜 審核 | 頌文 2025年過半，AI市場除了技術(shù)戰(zhàn)外，還有一場人才大戰(zhàn)。為了爭奪頂尖人才，馬斯克、扎克伯格、Google創(chuàng)始人布林
人工智能 | 2025-08-22 09:33 評論網(wǎng)約車平臺們對司機的集體降傭，是政策合規(guī)、聚合革命、可持續(xù)發(fā)展三重浪潮下的必然選擇。而在降傭帶來的陣痛下，平臺們?nèi)孕柘蚯罢衣罚罡镜哪繕�，是打破存在于用戶、司機、平臺間收入的不可能三角。 原創(chuàng)新熵
通信 | 2025-08-21 17:57 評論本周A股再創(chuàng)新高，這輪A股的牛市特征已經(jīng)很明顯了，就是以AI為主，美股也同樣，只不過是區(qū)分為海外收入和國內(nèi)的映射股。 自我們7月25日提到科創(chuàng)人工智能ETF（588730）以來，這只ETF的表現(xiàn)已經(jīng)穩(wěn)
人工智能 | 2025-08-21 17:49 評論一、原子與離子：鋰電池的 “基本零件”? 萬物由原子構(gòu)成，鋰電池的核心 “演員” 是鋰原子和過渡金屬原子（如鎳、鈷、錳）。它們的電子排布 帶電狀態(tài)，直接決定了電池能否儲存和釋放能量。 1. 鋰原子：最
電源 | 2025-08-21 17:35 評論G15 沈海高速上海至常州段的 LED 屏上，“嚴禁使用輔助駕駛” 的紅色警示燈仍在滾動閃爍。這則未配套處罰措施的提示，卻像一記重錘砸在智能汽車行業(yè)的神經(jīng)上 —— 當部分高速路段明確禁止 L2/L2
智慧城市 | 2025-08-21 17:34 評論在當今的全球科技公司中，很少有企業(yè)像騰訊這樣，引發(fā)如此復雜且兩極分化的市場情緒。 一方面，其穩(wěn)健的財務報表和龐大的用戶基數(shù)，讓它在資本市場中一直以「養(yǎng)老股」著稱；2025年第二季度，騰訊交出了一份堪稱
人工智能 | 2025-08-21 17:19 評論作者：于米，編輯：何玥陽 如果要問什么行業(yè)有望在接下來幾年里迎來爆發(fā)式增長，作為自動駕駛商業(yè)化落地的突破口，Robotaxi絕對不容忽視。有機構(gòu)甚至預測，Robotaxi的市場規(guī)模將會從2023年的4
智能汽車網(wǎng) | 2025-08-21 17:15 評論馬斯克在社交媒體上親自下場，證實了市場傳聞：特斯拉已正式解散其內(nèi)部雄心勃勃的Dojo超級計算機團隊。這個自2019年啟動，承載著特斯拉AI算力“獨立自主”夢想的項目，在投入了無數(shù)頂級工程師的心血與數(shù)十
電子工程 | 2025-08-21 16:57 評論芝能智芯出品 2025年的數(shù)據(jù)中心，正在被一場看不見的熱浪吞噬。新一代處理器的性能越高，耗電和發(fā)熱就越瘋狂，冷卻系統(tǒng)已經(jīng)被逼到極限。 過去幾十年，CPU憑借通用性成為計算的絕對主角——無論是數(shù)據(jù)中心還
儀器儀表 | 2025-08-21 16:56 評論芝能智芯出品 在汽車產(chǎn)業(yè)的電動化和智能化浪潮中，E/E 架構(gòu)正在從分布式走向域控制，再過渡到區(qū)域架構(gòu)。 這個轉(zhuǎn)型背后有一個關(guān)鍵節(jié)點：TCU（遠程信息處理控制單元），這是車輛與外部世界的“數(shù)據(jù)關(guān)口”，也
儀器儀表 | 2025-08-21 16:55 評論大家好！我是不言，這是我的第188篇原創(chuàng)文章。 今天咱們聊聊磷酸鐵鋰電池化成后的高溫靜置時間 —— 這個看似簡單的工藝參數(shù)，是如何悄悄 “吃掉” 電池首效的。 1.?SEI膜重整與活性鋰消耗 盡管化成
電源 | 2025-08-21 16:54 評論隨著汽車智能化發(fā)展，越來越多新技術(shù)被應用到汽車上，為了能夠讓汽車更加智能，大模型技術(shù)也開始被應用到汽車上，尤其是隨著自動駕駛技術(shù)的逐漸落地，大模型的應用也更加廣泛，那大模型真的有助于自動駕駛嗎？車企使
人工智能 | 2025-08-21 16:53 評論
