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地平線的城市NOA設計理念:怎么才能“真好用”?

芝能科技出品 智能駕駛行業(yè)在2025年是經歷了一輪起伏,很多消費者對輔助駕駛的第一感覺是:能用,但有點“生硬”。變道動作突兀,遇到復雜路況緊張剎車,城區(qū)路段體驗不如高速。 過去,技術演進更多依靠功能疊

智能汽車網 | 2025-08-25 14:56 評論

癌癥免疫療法中T細胞接合器的創(chuàng)新策略

-01- 引言 T細胞接合器(TCE)是一種很有前途的癌癥免疫療法,可以重新引導T細胞殺死腫瘤細胞。然而,它們的臨床應用受到幾個挑戰(zhàn)的限制,包括細胞因子釋放綜合征(CRS)、脫靶毒性以及受到血液學和實

醫(yī)療科技 | 2025-08-25 14:49 評論

人形機器人,缺一個殺手級共識

作者|毛心如 蓄力助跑,僅憑一次嘗試,星動紀元 L7 就以?95.641cm?的成績,創(chuàng)下人形機器人跳高世界紀錄。 171cm 的身高,65kg 的體重,即便是普通人也未必能蹦出來這么高、這么標準的超

人工智能 | 2025-08-25 14:42 評論

韓企抱團,能否破解電池困境?

當韓國人打出國家競爭力的口號時,其實就已經輸了。 從全球領先到失去市場,韓國電池廠一直想要奪回失去的市場和尊嚴,但是面對以寧德時代和比亞迪為代表的中國電池廠商,卻難以形成真正的競爭。 根據統(tǒng)計,今年上

鋰電 | 2025-08-25 14:28 評論

AI上車半年考:誰在淺嘗輒止,誰在重構生態(tài)?

DeepSeek火了半年,車企AI路線分化明顯:深融者領跑,淺嘗者眾。 今年的夏天溫度好像格外高,汽車市場也“打”得火熱,國內各大車企也都公布了上半年銷量成績。當大家都在看產銷數據和價格戰(zhàn)的時候,半年

智能汽車網 | 2025-08-25 14:21 評論

推理電效:被忽視的AI“命門”

“ 參數越大,燈泡越暗?” 文 | 王子 出品 | 極新 IEA(2025)的基線情景顯示:全球數據中心在 2024 年的耗電量約為 415 TWh,占全球用電的 1.5%;到 2030 年,這一數字

電力 | 2025-08-25 14:17 評論

汽車開發(fā)進入“24個月周期”:速度成了新護城河

芝能智芯出品 麥肯錫寫了一篇文章《Automotive product development: Accelerating to new horizons》,分析中國汽車行業(yè)對于開發(fā)速度的理解。 過去

智能汽車網 | 2025-08-25 14:06 評論

鋰電池制作的化學基礎③——電化學核心原理

一、原電池與電解池:鋰電池的 “雙向工廠”? 鋰電池就像一座能 “雙向運轉” 的工廠:放電時是原電池(化學能→電能),充電時則變身電解池(電能→化學能)。這兩種狀態(tài)的切換,構成了電池的完整生命周期。

鋰電 | 2025-08-25 13:33 評論

如何確保自動駕駛汽車感知的準確性?

自動駕駛汽車想要自動駕駛,首先要做的就是能對周邊環(huán)境實現精準感知,也就是能“看”清道路,那自動駕駛汽車如何在復雜、快速變化的道路環(huán)境中做到感知的精確又可靠? 自動駕駛感知的定義及原理 在聊這個話題之前

智能汽車網 | 2025-08-25 11:47 評論

交叉口的信號指示會對自動駕駛汽車產生什么影響?

自動駕駛汽車在城市道路中行駛時,不同類型的交叉口對其感知、決策與控制系統(tǒng)都提出了各異的要求。信號指示交叉口(以下簡稱“信控交叉口”)和無信號指示交叉口(以下簡稱“無信交叉口”)作為城市道路中常見的兩種

智能汽車網 | 2025-08-25 11:46 評論

智駕技術戰(zhàn):特斯拉、華為、理想、小鵬和比亞迪,誰才是未來?

2025年成為中國智能駕駛領域的分水嶺,各大車企的智能駕駛系統(tǒng)紛紛告別過去的“模塊堆砌”方式,從依賴規(guī)則算法到端到端大模型,進而演進到VLA(視覺-語言-行動)多模態(tài)大模型,智能駕駛技術正以前所未有的

智能汽車網 | 2025-08-25 11:42 評論

AI,產業(yè)互聯網的“催化劑”

? 當消費互聯網的身影漸行漸遠的時候,人們便開始尋找通向產業(yè)互聯網時代的最佳路徑。無論是S2B的商業(yè)模式,還是以區(qū)塊鏈、元宇宙為代表的新生技術,幾乎都指向了產業(yè)互聯網的方向。雖然這種方式給人們帶來了新

人工智能 | 2025-08-25 10:24 評論

即時零售,吹響了產業(yè)互聯網來臨的號角

? 未來的某一天,當我們回看今年的互聯網行業(yè),即時零售絕對是一個不可被忽視的存在。事實上,即時零售之所以會火爆,并不僅僅只是因為有不同的玩家們加入其中,貼身肉搏,更多地原因在于即時零售并不僅僅只是一種

通信 | 2025-08-25 09:50 評論

別讓外賣出海變成另一種內卷

陷入內卷的中國企業(yè),別用短期競爭掩蓋長期能力的缺失。 ——導語 01 外賣出海變無盡封殺? 剛剛,滴滴外賣在巴西又把美團外賣給告了。 盡管這次訴訟的理由有些無厘頭——滴滴外賣在巴西圣保羅法院反訴美團外

通信 | 2025-08-25 09:40 評論

IO+ADC拓荒第一人,Padcev大進擊

每一款創(chuàng)新藥商業(yè)層面的大獲成功,似乎都離不開對臨床價值的系統(tǒng)重構。 全球首個Nectin-4 ADC藥物Padcev,就是如此。 Padcev已經成了輝瑞腫瘤業(yè)務板塊增長勢頭最猛的藥物之一,2025年

醫(yī)療科技 | 2025-08-25 09:36 評論

獨闖港股IPO,阿里動物園跑出一匹“斑馬”

昨日,阿里巴巴宣布,擬分拆旗下智能座艙解決方案提供商斑馬網絡技術股份有限公司,并在香港聯交所主板獨立上市。斑馬網絡也已向港交所提交上市申請。 對此,原斑馬網絡CFO夏蓮在朋友圈的點評頗有“負面”情緒。

智能汽車網 | 2025-08-24 09:18 評論

OTA“摜蛋”牌局,誰最先湊齊“同花順”?

文 | 螳螂觀察 作者 | 沈浪 國內居民出游人次達32.85億、旅游花費3.15萬億元,其中城鎮(zhèn)居民出游人次24.52億,同比增長17.5%;農村居民出游人次8.33億,同比增長30.6%——文旅部

通信 | 2025-08-22 17:27 評論

自動駕駛商業(yè)化破局,為何物流領域率先“跑通”?

圖源:新石器官網 無人車配送的較量才剛開始 撰文/?孟會緣 編輯/?李覲麟 排版/?Annalee 近日,小鵬汽車CEO何小鵬在小鵬汽車Q2財報電話會上的一番話,點出了新能源汽車行業(yè)在輔助智能駕駛方面

智能汽車網 | 2025-08-22 17:12 評論

于MR,vivo Vision比蘋果Vision Pro更重要

出品 | 何璽 排版 | 葉媛 不出所料,vivo Vision熱度很高。 從21號下午發(fā)布到今天(22號),大眾圍繞vivo Vision探索版展開了多方面的討論,十分熱烈。從討論來看,大家現在的共

光學 | 2025-08-22 16:50 評論

國行iPhone 17不是印度造,果粉懸著的心終于放下了

文源:源Byte 作者:柯基的柯 一場遷徙,正在上演。 8月19日,彭博社知名記者馬克·古爾曼扔出了一顆重磅炸彈:印度將首次實現iPhone全系生產,未來,所有銷往美國的iPhone,都將從印度金奈的

消費電子 | 2025-08-22 16:03 評論
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