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一探“風(fēng)電新興市場——越南”究竟

Ⅰ · 基本情況越南位于東南亞的中南半島東部,國土狹長,面積約33萬平方公里,被稱為東南亞的心臟,扼太平洋、印度洋海上交通要沖。越南是一個(gè)發(fā)展中國家,日益增長的人口使越南的能耗以每年10%的速度穩(wěn)定增長,其中超過70%的電力供應(yīng)是水電和煤電

環(huán)保 | 2019-07-23 14:24 評論

誰之過:江蘇海安“陽光”工程成了“曬太陽”工程?

江蘇省海安市自2011年連續(xù)三年向國家爭取專項(xiàng)資金近一個(gè)億,用于農(nóng)村垃圾收運(yùn)、畜禽糞便污染治理和居民區(qū)生活污水處理三大工程建設(shè),這項(xiàng)工程在海安被市民稱為“陽光工程“。歷經(jīng)十年洗禮,這些工程的建設(shè)真正給該市農(nóng)村環(huán)境改善發(fā)揮了多大作用?近日《商業(yè)觀察》記者帶著疑問走近了這些工程

環(huán)保 | 2019-07-23 14:12 評論

漢能入選《財(cái)富》中國500強(qiáng)背后,李河君的遠(yuǎn)見與堅(jiān)持

近日,財(cái)富中文網(wǎng)發(fā)布了最新的《財(cái)富》中國500強(qiáng)排行榜,新能源企業(yè)漢能位列第456名。與此同時(shí),在與500強(qiáng)總榜單同期發(fā)布的“凈資產(chǎn)收益率40強(qiáng)”和“利潤率40強(qiáng)”兩份子榜單中,漢能也名列其中。漢能是中國乃至世界上技術(shù)最先進(jìn)的薄膜太陽能企業(yè)

太陽能光伏 | 2019-07-23 11:38 評論

繼寧德時(shí)代后,豐田又與比亞迪合作,意欲何為?

繼寧德時(shí)代后,豐田又與比亞迪合作,意欲何為?曾經(jīng)的豐田,對純電動領(lǐng)域似乎并不感冒,彼時(shí)的純電動市場還是一片荒涼,但豐田在混動及氫燃料電池研發(fā)方面早已風(fēng)生水起,直到現(xiàn)在仍然是行業(yè)標(biāo)桿。然而隨著時(shí)代的發(fā)展,當(dāng)純電動漸漸成為主流,豐田卻不再固執(zhí),即刻就遵循了"真香"定律

鋰電 | 2019-07-23 10:57 評論

賽麟汽車“中國撈金”,高性能超跑是刺激中國汽車市場活力的“強(qiáng)心劑”

北京時(shí)間7月20日,賽麟汽車于北京鳥巢國際賽演平臺舉辦了“賽麟之夜  猛獸來巢”品牌盛典,在影視娛樂界巨星與業(yè)界內(nèi)外大咖的助力下,并不被東方人所熟知的賽麟汽車完成了賽麟S7全新勒芒版的亞洲首秀

新能源汽車 | 2019-07-23 08:47 評論

寶馬牽手騰訊研究中國特色自動駕駛,將在天津建立計(jì)算中心

汽車行業(yè)與科技行業(yè)之間的強(qiáng)強(qiáng)聯(lián)手,是成功推進(jìn)自動駕駛技術(shù)發(fā)展的關(guān)鍵。近日,寶馬與騰訊宣布,雙方將聯(lián)手在中國建立一個(gè)計(jì)算中心,以便推動在中國的自動駕駛汽車研發(fā)進(jìn)程。據(jù)悉,該計(jì)算中心將建設(shè)在天津市,預(yù)計(jì)于2019年底開始運(yùn)營,不過寶馬和騰訊都沒有透露具體的投資情況

智能汽車網(wǎng) | 2019-07-22 16:49 評論

雷諾集團(tuán)與江鈴集團(tuán)正式成立合資公司

雷諾集團(tuán)與江鈴集團(tuán)正式成立合資公司2019年7月17日,雷諾集團(tuán)和江鈴集團(tuán)宣布正式成立合資公司以進(jìn)一步促進(jìn)雙方在中國新能源汽車市場的戰(zhàn)略布局。雷諾集團(tuán)增資10億元人民幣,正式成為江鈴集團(tuán)新能源汽車有限公司的股東,擁有50%的股權(quán)

新能源汽車 | 2019-07-22 16:34 評論

“回國撈金”,王曉麟與賽麟汽車的黃粱一夢

看這個(gè)故事你們得有點(diǎn)耐心,畢竟這關(guān)乎了一個(gè)可能是騙子和一個(gè)可能被騙的故事。如果稍微還有一點(diǎn)記憶能力的汽車媒體應(yīng)該還沒有忘記,早在2017年11月8日,江蘇賽麟汽車科技有限公司就在上海舉辦了一場品牌發(fā)布

新能源汽車 | 2019-07-22 14:34 評論

連新勢力都看不上的華泰汽車到底有多爛?

鼓吹新能源、多地設(shè)立工廠、與地方政府深度合作,拿地拿政策、固定資產(chǎn)的反復(fù)質(zhì)押套現(xiàn)、借殼上市。華泰汽車完美演繹了一場新能源汽車的發(fā)展歷程,為廣大造車新勢力樹立了標(biāo)桿。從2018年汽車消費(fèi)市場遇冷后,車企的淘汰賽就正式進(jìn)入了一個(gè)加速期

新能源汽車 | 2019-07-22 14:15 評論

戶用光伏統(tǒng)計(jì)暴露諸多問題!指標(biāo)可能9月底就用完?

7月18日,國家能源局公布了《戶用光伏項(xiàng)目信息(2019年7月)》。據(jù)統(tǒng)計(jì),截至2019年6月底,可納入2019年國家財(cái)政補(bǔ)貼規(guī)模戶用光伏項(xiàng)目總裝機(jī)容量為222.69萬千瓦,其中:《國家能源局關(guān)于20

太陽能光伏 | 2019-07-22 14:12 評論

好萊塢巨星助陣 美系超跑進(jìn)駐中國——賽麟品牌之夜燃爆鳥巢

“賽麟之夜 猛獸來巢”品牌盛典于7月20日在北京舉行。賽麟汽車攜旗下旗艦車型賽麟S7全新勒芒版、國民超跑賽麟S1、超跑型SUV賽麟·邁客以及城市電動小跑車邁邁全系量產(chǎn)產(chǎn)品齊聚鳥巢國際賽演平臺。在這場極

新能源汽車 | 2019-07-22 14:11 評論

G往開來,為AI出行——長城汽車發(fā)布“GTO全域智慧生態(tài)戰(zhàn)略”

7月15日,“G往開來,為AI出行”——長城汽車“GTO全域智慧生態(tài)戰(zhàn)略”在保定哈弗技術(shù)中心正式發(fā)布。通過前瞻性技術(shù)的深度聚合,長城汽車宣布攜手生態(tài)合作伙伴,共建全域智慧生態(tài),打造長城汽車全域在線(G

新能源汽車 | 2019-07-22 14:07 評論

依托新四化 長城汽車打造可持續(xù)發(fā)展的國際化汽車企業(yè)

7月19日,長城汽車股份有限公司發(fā)布2019年中期業(yè)績預(yù)告。預(yù)告顯示,截至2019年6月30日,長城汽車2019年中期營業(yè)總收入約為人民幣413.8億元。今年上半年,長城汽車持續(xù)加大品牌及產(chǎn)品推廣力度,提高產(chǎn)品優(yōu)惠額度讓利消費(fèi)者,并加大海外市場投資力度

新能源汽車 | 2019-07-22 14:06 評論

打破技術(shù)瓶頸 三星The Wall將重塑全球顯示格局

親眼看過The Wall的一位體驗(yàn)者對The Wall贊不絕口,“它大得像一面墻,深遂的黑,純粹的白,讓人不禁沉浸在The Wall營造的世界中。”7月17日,“突破想象 遇見未來”為主題的三星The Wall媒體鑒賞會在北京舉行

顯示 | 2019-07-22 11:26 評論

LED照明發(fā)展趨向人因照明 相關(guān)企業(yè)任重道遠(yuǎn)

在通用照明市場整體趨于成熟、需求提升速度減慢的情況下,提升產(chǎn)品附加價(jià)值、改善產(chǎn)品的可靠性、色彩、光效等性能對于廠商而言是發(fā)展重點(diǎn)。隨著社會人本意識的增強(qiáng),人因照明應(yīng)運(yùn)而生。

半導(dǎo)體照明 | 2019-07-22 11:24 評論

小鵬汽車推出最值二手車置換政策 十億只為換回“鵬友”信任

7月18日,小鵬汽車再度推出新的補(bǔ)償方案,這已經(jīng)是小鵬汽車一周內(nèi)第二次發(fā)聲,而整個(gè)事件的起因是7月10日小鵬發(fā)布的G3 2020款,兩個(gè)型號續(xù)航里程分別達(dá)到401公里和520公里,綜補(bǔ)后售價(jià)為14.38萬~19.68萬元

新能源汽車 | 2019-07-22 10:28 評論

北京出租更新純電最高獎7萬、豐田比亞迪合作、北汽EC5上市

■ 7月17日,北京市發(fā)布通知稱,對符合本市純電動出租車更新要求的出租汽車經(jīng)營者給予一次性政府資金獎勵,每輛車獎勵上限為7.38萬元,低于獎勵上限的按實(shí)際電池采購價(jià)格確定,獎勵期限到2020年12月31日

新能源汽車 | 2019-07-22 10:21 評論

中國500強(qiáng)能源全攻略,這家能源企業(yè)利潤率僅次于茅臺!

100家能源上市公司入選2019財(cái)富中國500強(qiáng),中國石化與中國石油蟬聯(lián)冠亞軍。文/ 粟靈制圖 / 張逸鋒近日,財(cái)富中文網(wǎng)發(fā)布2019年《財(cái)富》中國500強(qiáng)排行榜。據(jù)「角馬能源」統(tǒng)計(jì),共有100家能源上市公司上榜,占比高達(dá)1/5

環(huán)保 | 2019-07-22 10:16 評論

豐田再牽手比亞迪,野心如此大,自主品牌將面臨巨大壓力?

7月19日,比亞迪 與日本豐田簽訂合約,共同開發(fā)轎車和低底盤SUV的純電動車型,以及上述產(chǎn)品等所需的動力電池。車型使用豐田品牌,計(jì)劃於2025年前投放中國市場。今後,比亞迪與豐田將結(jié)合各自在電動車和電池領(lǐng)域的技術(shù)積累和開發(fā)實(shí)力,致力於開發(fā)更具吸引力的純電動車產(chǎn)品,推動純電動車的進(jìn)一步普及

新能源汽車 | 2019-07-20 10:42 評論
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