《港灣商業(yè)觀察》樂沛淇 手機(jī)不離身的當(dāng)代人們，手機(jī)電量已然成為了大家外出的安全感，現(xiàn)在幾乎在各個(gè)場(chǎng)景都能看到共享充電寶的租借服務(wù)，共享充電寶在便利人們生活的同時(shí)，相關(guān)的投訴也從未停過。 2024年
鋰電 | 2024-03-19 10:49 評(píng)論隨著汽車新四化加速到來，新能源車的市占率正變得越來越高，從中汽協(xié)公布的2月產(chǎn)銷數(shù)據(jù)來看，2月，新能源汽車產(chǎn)銷分別完成46.4萬輛和47.7萬輛；1-2月，新能源汽車產(chǎn)銷分別完成125.2萬輛和120.7萬輛，其中2月份新能源車市占率達(dá)到了30.1%
新能源汽車 | 2024-03-19 10:21 評(píng)論文：談擎說AI3月14日，據(jù)“RoboX”公眾號(hào)消息，因急需降本和品牌調(diào)整，上汽集團(tuán)已開始實(shí)施裁員，從安亭總部到臨港工廠的均有涉及，且首當(dāng)其沖的便是飛凡本部員工。報(bào)道稱，上汽內(nèi)部人士 James（化名
新能源汽車 | 2024-03-19 10:09 評(píng)論《港灣商業(yè)觀察》施子夫 一句“青春沒有售價(jià)”，年輕活力的大學(xué)生們整裝待發(fā)，做好攻略，在有限的時(shí)間和超低的人均消費(fèi)下開啟了“特種兵式”的旅行計(jì)劃。無疑，遠(yuǎn)方的世界吸引著一批又一批人的腳步
通信 | 2024-03-19 10:05 評(píng)論文 | F.Lin. 編輯 | 小木 青島芯片產(chǎn)業(yè)布局還在提速。3月12日，富士康母公司鴻海集團(tuán)發(fā)布公告，旗下工業(yè)富聯(lián)增資青島新核芯科技有限公司（以下簡(jiǎn)稱“青島新核芯”），投資金額人民幣1億元
新材料 | 2024-03-18 20:06 評(píng)論作者：趙小飛物聯(lián)網(wǎng)智庫 原創(chuàng) 近日，美國(guó)聯(lián)邦通訊委員會(huì)（FCC）公開投票正式通過了物聯(lián)網(wǎng)安全標(biāo)簽計(jì)劃（Cybersecurity Labeling Program），在該計(jì)劃下，符合相關(guān)條件的消費(fèi)物
通信 | 2024-03-18 20:05 評(píng)論根據(jù)中芯國(guó)際發(fā)布的2023年第四季度財(cái)報(bào)顯示，從中芯國(guó)際各產(chǎn)品平臺(tái)來看，應(yīng)用在手機(jī)終端的圖像傳感器和顯示驅(qū)動(dòng)芯片表現(xiàn)亮眼。智能手機(jī)圖像傳感器（CIS）及ISP的收入環(huán)比增長(zhǎng)超過六成，產(chǎn)能供不應(yīng)求。研究
傳感器 | 2024-03-18 17:59 評(píng)論根據(jù)中芯國(guó)際發(fā)布的2023年第四季度財(cái)報(bào)顯示，從中芯國(guó)際各產(chǎn)品平臺(tái)來看，應(yīng)用在手機(jī)終端的圖像傳感器和顯示驅(qū)動(dòng)芯片表現(xiàn)亮眼。智能手機(jī)圖像傳感器（CIS）及ISP的收入環(huán)比增長(zhǎng)超過六成，產(chǎn)能供不應(yīng)求。
顯示 | 2024-03-18 17:55 評(píng)論作者|馮葉 編輯|韋伯 在人們對(duì)“歐美車企是否會(huì)放棄電動(dòng)汽車”的討論甚囂塵上時(shí)，全球汽車巨頭正在涌向巴西，并用行動(dòng)給出了回答。 2024年開年后，眾多汽車制造商先后宣布其在巴西的大額投資，并表示會(huì)重點(diǎn)押注混合動(dòng)力汽車研發(fā)與電氣化技術(shù)升級(jí)
新能源汽車 | 2024-03-18 16:58 評(píng)論中國(guó)電動(dòng)汽車百人會(huì)論壇是中國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)的頂尖會(huì)議，他的組織以及參與者囊括權(quán)威政策的制定者，知名的學(xué)者，以及市場(chǎng)的參與者，所以了解汽車百人會(huì)觀點(diǎn)可以大概預(yù)測(cè)智能電動(dòng)汽車相關(guān)政策以及市場(chǎng)趨勢(shì)，有助于企業(yè)以及個(gè)人決策
智能汽車網(wǎng) | 2024-03-18 16:30 評(píng)論騰訊汽車315特別策劃-車事真探，本篇內(nèi)容由優(yōu)質(zhì)創(chuàng)作者【車圈能見度】提供，聚焦汽車消費(fèi)者在購車、用車等場(chǎng)景中所遇到的不同問題。伴隨國(guó)內(nèi)新能源汽車高速發(fā)展，我國(guó)自主品牌汽車近幾年的滲透率也提升迅速。按照中汽協(xié)數(shù)據(jù)，去年中國(guó)品牌乘用車銷量已占到乘用車銷售總量的56%
新能源汽車 | 2024-03-18 16:14 評(píng)論隨著全球芯片市場(chǎng)的需求繼續(xù)下行，這對(duì)于芯片設(shè)備商ASML和最大代工廠商臺(tái)積電來說都承受著壓力，為了獲得生存的空間，這兩家企業(yè)如今都在尋求改變，以擺脫美國(guó)的限制，以免繼續(xù)受制于人。
光通訊 | 2024-03-18 15:52 評(píng)論從2023年至今，已經(jīng)沒人不對(duì)汽車價(jià)格戰(zhàn)習(xí)以為常。2024年，一月份，各新勢(shì)力淺嘗降價(jià)，二月份，比亞迪、長(zhǎng)安等低售價(jià)車型為主的品牌正式開啟了價(jià)格戰(zhàn)，并將包擴(kuò)老車大促、新車降價(jià)、全系提供購車權(quán)益等促銷手段全部運(yùn)用到產(chǎn)品中，整個(gè)行業(yè)加入到持續(xù)的內(nèi)卷中
新能源汽車 | 2024-03-18 15:50 評(píng)論企業(yè)盈利能力是指企業(yè)獲取利潤(rùn)的能力，通常表現(xiàn)為一定時(shí)期內(nèi)企業(yè)收益數(shù)額的多少及其水平的高低。盈利能力的分析，就是對(duì)公司利潤(rùn)率的深層次分析。 本文為企業(yè)價(jià)值系列之【盈利能力】篇，共選取18家汽車拆解企業(yè)作為研究樣本，并以凈資產(chǎn)收益率、毛利率、凈利率等為評(píng)價(jià)指標(biāo)
儀器儀表 | 2024-03-18 15:45 評(píng)論企業(yè)盈利能力是指企業(yè)獲取利潤(rùn)的能力，通常表現(xiàn)為一定時(shí)期內(nèi)企業(yè)收益數(shù)額的多少及其水平的高低。盈利能力的分析，就是對(duì)公司利潤(rùn)率的深層次分析。 本文為企業(yè)價(jià)值系列之【盈利能力】篇，共選取15家培育鉆石企業(yè)作為研究樣本，并以凈資產(chǎn)收益率、毛利率、凈利率等為評(píng)價(jià)指標(biāo)
新材料 | 2024-03-18 15:43 評(píng)論不同家電廠商，對(duì)同一個(gè)市場(chǎng)走勢(shì)出現(xiàn)兩種“截然不同”的極端化判斷，只能說明一點(diǎn)：今年以來，隨著家電行業(yè)走向成熟，市場(chǎng)已經(jīng)不能讓所有廠商的生意都“水漲船高”，也不能讓所有廠商“隨便”取得好成績(jī)和強(qiáng)反彈
智能家居 | 2024-03-18 15:35 評(píng)論文/瑞財(cái)經(jīng) 程孟瑤 節(jié)假日自駕游，長(zhǎng)途跑一半車沒電，到處找充電樁，好不容易找到，請(qǐng)排隊(duì)等候。出門充電樁一樁難求，居住小區(qū)沒有固定車位，沒有充電樁，如何安全、正確的給車輛充電同樣是不少車主的煩惱。
新能源汽車 | 2024-03-18 15:20 評(píng)論【核心提示：比起為短期利潤(rùn)放棄長(zhǎng)期愿景的車企，堅(jiān)定電動(dòng)化轉(zhuǎn)型、加速零排放目標(biāo)的大眾更加值得尊敬。】 原創(chuàng)|車評(píng)君 大眾膽子真大，不隨大流走，敢當(dāng)反骨仔？ 反骨仔是廣東話，意為叛徒，在一眾美歐車企的眼里，現(xiàn)在的大眾可能就是叛徒，是硬骨頭的叛徒
新能源汽車 | 2024-03-18 15:09 評(píng)論此番寶馬遭到3·15晚會(huì)點(diǎn)名，也是3·15晚會(huì)時(shí)隔三年之后，再次關(guān)注車企的質(zhì)量安全問題。上一次有車企登上3·15曝光臺(tái)，還得追溯到2021年。作者丨鐵手編輯丨堅(jiān)果封面來源丨Unsplash時(shí)隔三年，3·15晚會(huì)再次點(diǎn)名車企，這一次遭到曝光的是寶馬
新能源汽車 | 2024-03-18 15:04 評(píng)論導(dǎo)語 Introduction 沒有需求，就創(chuàng)造需求。 作者丨杜余鑫 責(zé)編丨楊晶 編輯丨何增榮 3月8日，領(lǐng)克07 EM-P迎來首秀，這應(yīng)該是這一兩年來，非常重磅的一款中高級(jí)插混轎車了
新能源汽車 | 2024-03-18 14:58 評(píng)論
