侵權投訴

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2月國內十大新能源品牌銷量:比亞迪還是第一,問界悶聲發(fā)大財?

近日,乘聯會發(fā)布2月中國汽車產銷數據。2月乘用車市場零售109.5萬輛,同比下降21.0%,環(huán)比下降46.2%;2月新能源車市場零售38.8萬輛,同比下降11.6%,環(huán)比下降42.1%。2月出現環(huán)比和同比劇烈下滑的重要原因,是的節(jié)前消費時間差異

新能源汽車 | 2024-03-15 17:01 評論

有色金屬·銅,誰是盈利最強企業(yè)?

企業(yè)盈利能力是指企業(yè)獲取利潤的能力,通常表現為一定時期內企業(yè)收益數額的多少及其水平的高低。盈利能力的分析,就是對公司利潤率的深層次分析。 本文為企業(yè)價值系列之【盈利能力】篇,共選取42家有色金屬·銅企業(yè)作為研究樣本,并以凈資產收益率、毛利率、凈利率等為評價指標

新材料 | 2024-03-15 15:38 評論

第一太陽能,如何阻止中國光伏企業(yè)進入美國?

提起中國光伏企業(yè)的海外競爭對手,韓華可能算一個,TCL中環(huán)子公司、脫胎于SunPower的Maxeon算一個,第一太陽能(First Solar)也不容小覷。并不是這些公司實力有多雄厚,市場競爭能力有多強,而是他們會利用”地利“優(yōu)勢、”專業(yè)“優(yōu)勢,成為西方國家反制中國光伏產品的利器

太陽能光伏 | 2024-03-15 15:33 評論

新能源裝機接入要放開,2024戶用光伏要到哪里挖呀挖?

有一個不成文的說法是,哪里錢多,帥哥、美女就朝哪集中,為此還形成了“摔鍋美女經濟學”的新學說。所以,您看北上廣深等經濟發(fā)達地區(qū)年輕的帥哥、美女看上去就比較多,而廣大的農村留下的多是老年人和留守兒童。人

新能源汽車 | 2024-03-15 15:29 評論

注射劑是中藥企業(yè)的救命稻草嗎

文:詩與星空ID:SingingUnderStars   不知從何時起,中藥注射液開始進入大街小巷的各診所。 像魚腥草、炎琥寧等著名的中藥,搖身一變從口服藥成了注射劑。

醫(yī)療科技 | 2024-03-15 15:28 評論

光伏企業(yè)“寒熱不均”,上能電氣等公司“逆勢”增長

光伏行業(yè)仍然會進一步迎來洗牌,而具備優(yōu)勢的公司將更具競爭力。 作者|勝馬財經 楊一帆 編輯|歐陽文 勝馬財經發(fā)現,2023年光伏行業(yè)可謂是“喜憂參半”,一方面,國內光伏新

太陽能光伏 | 2024-03-15 15:26 評論

車企自研電池,就能打破控制權“魔咒”了?

毫不夸張的說,新能源車企的半條命是動力電池給的。(理想的半條命是油箱給的) 僅從成本占比來看,雖然發(fā)動機和電池都是成本大項,但傳統(tǒng)燃油車中發(fā)動機占比約21.4%,而電池在新能源汽車中能達到39.4%

鋰電 | 2024-03-15 15:07 評論

新能源車企接連退場,車主的售后困局如何破?

如今國內汽車市場進入了新一輪淘汰賽,并非只有傳統(tǒng)燃油車企面臨挑戰(zhàn),新能源汽車市場也將迎來變革期,那些沒有真正造車實力的車企,終究會被時代和市場拋棄。在過去三年間,國內有超過18家造車新勢力倒閉、退市。在新能源汽車市場新一輪內卷競爭之下,新勢力洗牌速度還在不斷加快

新能源汽車 | 2024-03-15 14:57 評論

事高管變動頻繁,控股股東股權質押,處置子公司被問詢交易合理性

2002年8月28日,銅陵精達特種電磁線股份有限公司(以下簡稱“精達股份”)股票以9.9元/股成功登陸滬市主板。時過境遷,2024年2月29日,精達股份子公司常州恒豐特導股份有限公司(以下簡稱“恒豐特導”)于北交所上市進程因主動撤回材料而終止

新材料 | 2024-03-15 14:17 評論

禾多跌倒,無人吃飽

作者丨張之棟 責編丨崔力文 編輯丨別致 智駕行業(yè)的洗牌,比想象中的殘酷。 禾多科技,名不見經傳。 但如果說起廣汽,那大家一定是耳熟能詳。沒錯,禾多科技就是廣汽“傾情投資”的一家自動駕駛公司

智能汽車網 | 2024-03-15 13:43 評論

直擊315,你的新能源汽車還好嗎?

伴隨新能源汽車的飛速增長,消費者用車安全問題日益凸顯。 2023年中國汽車創(chuàng)造了屬于自己的新歷史,根據乘聯會統(tǒng)計,全年乘用車銷量為2192.9萬輛,同比增長5.6%,其中新能源汽車更是達到了773.6萬輛,創(chuàng)下新高

新能源汽車 | 2024-03-15 11:50 評論

2024年出海方向:8家顯示企業(yè)這樣定

行家說Display 導讀: 近日,TCL創(chuàng)始人、董事長李東生在兩會采訪中提出:“不出海就出局,中國企業(yè)全球化已經是一個必答題。”在LED顯示產業(yè)尋找增量市場的路上,海外市場

顯示 | 2024-03-15 11:21 評論

理想MEGA向下,小米SU7向上?

理想汽車CEO李想沉默的這幾天,有大量消費者蜂擁而至小米汽車,想要預約試駕小米汽車首款量產車——小米SU7。“昨天我們正式官宣,小米SU7將于3月28日發(fā)布。預約到店的人,一天之內增加了10萬多人,真誠感謝!”3月13日,雷軍在微博上感嘆道

新能源汽車 | 2024-03-15 11:21 評論

“隱性侵權”對汽車消費者的損害不容忽視

去年,中消協發(fā)布的一份報告顯示,汽車消費領域的消費者投訴呈現出多樣化、復雜化的趨勢。其中汽車質量問題、汽車銷售問題、汽車售后和配套服務問題、二手車問題被稱為“汽車四大消費投訴”。汽車早已經成為人們生活中必不可少的交通工具,在購買汽車過程中,保護消費者的權益顯得尤為重要

智能汽車網 | 2024-03-15 10:38 評論

兩會風向吹往節(jié)能車,混動將迎來時代紅利

作者|龔宸芫 編輯|李國政 出品|幫寧工作室(gbngzs) 今年汽車產業(yè)的工作重點之一,仍是推進落實“雙碳”目標。 在剛剛閉幕的2024全國兩會上,汽車界代表委員

新能源汽車 | 2024-03-15 10:33 評論

“雙碳”四大信號,誰將掌舵下個風口?

PREFACE編者按春風有信,大潮滂滂。隨著2024年全國兩會的召開,關于“雙碳”和能源話題的討論不絕于耳。光伏行業(yè)的代表們,也結合行業(yè)發(fā)展的進程和綠色發(fā)展的需求相繼提案。自2020年“雙碳”目標提出以來,碳達峰碳中和就是政府工作報告中的重要內容之一

太陽能光伏 | 2024-03-15 10:28 評論

雷聲大、雨點小,紅旗新能源患上“拖延癥”?

王勝利履新一汽紅旗銷售公司總經理一職已近兩年,從銷量來看,紅旗雖然不如此前漲速迅猛,但在愈發(fā)內卷的市場仍能有一席之地,并且保持了正向增長。銷量數據顯示,2023年紅旗品牌零售銷量超過370000輛,同比增長29.5%,其中新能源零售銷量突破85000輛,同比增長135%

新能源汽車 | 2024-03-15 10:07 評論

向“500強”抄作業(yè),2024企業(yè)如何把握CRM選型新趨勢

作者|小葳 出品|智能進化論  公眾號:AImatters 近期,Salesforce 移動應用程序在中國大陸蘋果應用商店下架。這對于依賴該應用進行日常業(yè)務經營的客戶,帶來用戶體驗和業(yè)務連續(xù)性的挑戰(zhàn)

物聯網 | 2024-03-15 09:10 評論

整裝待發(fā)的長安,急需求變的阿維塔

出品 | 探客出行 作者 | 廖鴻杰 編輯 | 馮羽 美編 | 倩倩 審核 | 頌文 國有車企新能源業(yè)務的春天來了。 近日,國資委主任張玉卓在采訪活動上表示,“國有車企在新能源汽車方面發(fā)展還不夠快,將調整政策對三家央企新能源汽車業(yè)務進行單獨考核

新能源汽車 | 2024-03-14 18:25 評論

1688 To C,用戶捧場,商家“水土不服”?

采寫/王舒然編輯/萬天南做了20多年B端批發(fā)生意的1688,如今越來越To C了。3月7日,1688宣布將為買家提供0元下單、一件包郵、退貨包運費和最晚72小時收貨服務。其中,退貨包運費服務將在3月份覆蓋所有現貨商品,其他服務預計一年內實現全平臺覆蓋

通信 | 2024-03-14 17:47 評論
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