隨著科技的飛速進(jìn)步，自動(dòng)駕駛汽車已經(jīng)從科幻概念逐漸轉(zhuǎn)變?yōu)楝F(xiàn)實(shí)。然而，在其蓬勃發(fā)展的背后，自動(dòng)駕駛汽車仍面臨一系列亟待解決的問題和挑戰(zhàn)。本文將對(duì)這些問題進(jìn)行深入的剖析，并提出相應(yīng)的解決方案，以期為未來自動(dòng)駕駛汽車的發(fā)展提供有益的參考
智能汽車網(wǎng) | 2024-03-14 11:29 評(píng)論過去一年，理想大賺百億蔚來、小鵬虧損百億造車面臨的考驗(yàn)著實(shí)太多，虧損的為了盈利苦苦掙扎，盈利的卻遭遇了離奇網(wǎng)絡(luò)攻擊。首款純電MPV車型MEGA上市十多天，理想汽車罕見地沉默了——沒有發(fā)布訂單喜報(bào)，沒有宣布“好評(píng)如潮”
新能源汽車 | 2024-03-14 11:22 評(píng)論日前，The Information報(bào)道，字節(jié)跳動(dòng)將開啟新一輪期權(quán)回購(gòu)：現(xiàn)任員工的回購(gòu)價(jià)格將為170美元每股，離職員工回購(gòu)價(jià)格為145美元每股。截至發(fā)稿，字節(jié)跳動(dòng)方面暫未回應(yīng)。壓力給到騰訊相比去年的回購(gòu)計(jì)劃的160美元每股，本次回購(gòu)價(jià)格有所提高
云計(jì)算 | 2024-03-14 11:20 評(píng)論日前，京東公布了2023年第四季度及全年財(cái)報(bào)。財(cái)報(bào)顯示，第四季度凈營(yíng)收為3061億元，同比增長(zhǎng)3.6%；歸屬于普通股股東的凈利潤(rùn)為34億元，2022年同期凈利潤(rùn)為30億元；2023年凈營(yíng)收為10847億元，較2022年增長(zhǎng)3.7%；歸屬于普通股股東的凈利潤(rùn)為242億元，2022年凈利潤(rùn)為104億元
云計(jì)算 | 2024-03-14 11:05 評(píng)論《港灣商業(yè)觀察》黃懿2023年是新能源汽車品牌十分熱鬧又異常殘酷的一年，有人歡喜有人憂，其中包括威馬汽車破產(chǎn)、極氪向納斯達(dá)克遞交招股書、小鵬汽車和華為汽車的AEB之爭(zhēng)、問界系列擠進(jìn)新能源賽道。新能源汽車的更新?lián)Q代之快，讓人難以預(yù)料
新能源汽車 | 2024-03-14 10:50 評(píng)論新車消息公布，股價(jià)開始暴漲，新車正式上市，股價(jià)開始暴跌。小米汽車和理想汽車，可能軌跡相同。 2023年6月中旬，理想首次官宣MEGA相關(guān)消息，納斯達(dá)克股價(jià)34.4美元，之后一路上漲，再到MEGA上市后，終端反饋不足，股價(jià)從2月27日的46.2美元，暴跌至37美元以下
新能源汽車 | 2024-03-14 10:45 評(píng)論導(dǎo)語(yǔ)Introduction“既要又要”的不二選擇。作者丨Poinko責(zé)編丨楊晶編輯丨段永琪3月5日，國(guó)務(wù)院在發(fā)布的年度《政府工作報(bào)告》中，官方在圍繞著“雙碳”工作提出推進(jìn)產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)、能源結(jié)構(gòu)、交通運(yùn)輸結(jié)構(gòu)、城鄉(xiāng)建設(shè)發(fā)展綠色轉(zhuǎn)型等思路的同時(shí)，也強(qiáng)調(diào)為了實(shí)現(xiàn)“雙碳”目標(biāo)，必須“多鏈路推進(jìn)”
新能源汽車 | 2024-03-14 10:41 評(píng)論行家說Display 導(dǎo)讀： 去年，多數(shù)人的直觀感覺應(yīng)該是【忙】，報(bào)復(fù)性出差；還有另外一個(gè)感覺是【卷】，想象中的好日子，好像并沒有如期到來。 但是反應(yīng)到企業(yè)的利潤(rùn)層面，多數(shù)在2022年出現(xiàn)虧損的企業(yè)，在2023年扭虧為盈
顯示 | 2024-03-14 10:22 評(píng)論雷達(dá)財(cái)經(jīng)出品 文|孟帥 編|深海小鵬汽車官網(wǎng)上的細(xì)微變化，讓公司全新的核心管理團(tuán)隊(duì)名單浮出水面。從最初的核心投資人到如今具備絕對(duì)話語(yǔ)權(quán)的董事長(zhǎng)，何小鵬率領(lǐng)王鳳英、顧宏地三人組成了小鵬汽車全新的“鐵三角
新能源汽車 | 2024-03-14 10:11 評(píng)論文：談擎說AI汽車行業(yè)作為歷年315晚會(huì)常駐嘉賓，繼2022和2023這位顯眼包接連兩年的缺席后，在談擎說AI看來，今年315，汽車行業(yè)的上榜概率或許會(huì)很大，尤其是對(duì)于發(fā)展已經(jīng)步上正規(guī)的新能源玩家們而言
新能源汽車 | 2024-03-14 10:08 評(píng)論被譽(yù)為”國(guó)產(chǎn)英偉達(dá)“的景嘉微，主營(yíng)業(yè)務(wù)收入構(gòu)成中，芯片領(lǐng)域的產(chǎn)品收入也就兩成多，毛利率在業(yè)務(wù)構(gòu)成中也居末尾。如此情勢(shì)，股價(jià)卻在22個(gè)交易日里暴漲了120%，十分魔幻。
通信 | 2024-03-14 09:01 評(píng)論第一章 行業(yè)概況1.1 簡(jiǎn)介 跨境出口電商代表了一種革命性的商業(yè)模式，它通過利用電子商務(wù)平臺(tái)，實(shí)現(xiàn)了出口貿(mào)易流程的數(shù)字化和在線化。這一模式使得全球的商家和消費(fèi)者能夠跨越地理界限，進(jìn)行更為便捷和高效的交易活動(dòng)
物聯(lián)網(wǎng) | 2024-03-13 18:33 評(píng)論第一章 行業(yè)概況 1.1 簡(jiǎn)介 跨境出口電商代表了一種革命性的商業(yè)模式，它通過利用電子商務(wù)平臺(tái)，實(shí)現(xiàn)了出口貿(mào)易流程的數(shù)字化和在線化。這一模式使得全球的商家和消費(fèi)者能夠跨越地理界限，進(jìn)行更為便捷和高效的交易活動(dòng)
通信 | 2024-03-13 18:27 評(píng)論韓媒報(bào)道指三星預(yù)估利潤(rùn)增長(zhǎng)669%，主要原因是它的存儲(chǔ)芯片業(yè)務(wù)利潤(rùn)大幅增長(zhǎng)所致，這意味著存儲(chǔ)芯片從去年底以來聯(lián)合漲價(jià)取得了成功，顯然依然壟斷著存儲(chǔ)芯片市場(chǎng)的美系芯片在這波漲價(jià)中獲益巨大，而中國(guó)制造則為此付出了不小的代價(jià)
光通訊 | 2024-03-13 17:00 評(píng)論“馬路三大媽”時(shí)代落幕 作者｜王磊 編輯｜秦章勇 面對(duì)比亞迪“電比油低”這把火，最先繳械的是日系車。 根據(jù)《日本經(jīng)濟(jì)新聞》，兩家日本車企計(jì)劃削減在華的生產(chǎn)規(guī)模，日產(chǎn)汽車考慮將在中國(guó)的產(chǎn)能削減30%，本田則計(jì)劃削減20%
新能源汽車 | 2024-03-13 16:48 評(píng)論一 企業(yè)情況分析 截至2024年2月底，2024年全國(guó)共成立生物醫(yī)藥企業(yè)174197家；其中，2月新增企業(yè)55166家，同比上月增長(zhǎng)-50.91%。 從新
醫(yī)療科技 | 2024-03-13 16:16 評(píng)論微短劇賽道開始上演“熱辣滾燙”。 春節(jié)期間，《我在八零年代當(dāng)后媽》以小博大，短劇拍攝僅耗時(shí)10天，后期投入8萬元，便和《裴總每天都想父憑子貴》一起，拿下過億的充值收入。 爆
通信 | 2024-03-13 15:50 評(píng)論文/瑞財(cái)經(jīng) 李?yuàn)檴? 2018年上映的由真實(shí)故事改編的電影《我不是藥神》，成了當(dāng)時(shí)人們的熱談。 看似無厘頭的喜劇，卻真實(shí)展現(xiàn)了那些因?yàn)樯《萑虢?jīng)濟(jì)困境病人們的無奈、痛苦和希
醫(yī)療科技 | 2024-03-13 14:50 評(píng)論受北美、歐洲和日本需求下滑的影響，光傳輸市場(chǎng)在第四季度同比下降了6%。然而，就全年而言，全球光傳輸市場(chǎng)實(shí)現(xiàn)了2%的增長(zhǎng)，市場(chǎng)規(guī)模接近160億美元。
光通訊 | 2024-03-13 14:27 評(píng)論
