前言 2000年，隨著美國(guó)食品藥品監(jiān)督管理局（FDA）批準(zhǔn)Mylotarg用于治療急性粒細(xì)胞白血�。ˋML），一類新的精準(zhǔn)靶向藥物，抗體偶聯(lián)藥物（ADC）開(kāi)始進(jìn)入臨床。ADC分子
醫(yī)療科技 | 2023-09-20 13:31 評(píng)論2023年上半年，創(chuàng)新藥企的表現(xiàn)超出市場(chǎng)預(yù)期，越來(lái)越多藥企證明了自己的盈利能力。那么，傳統(tǒng)藥企的表現(xiàn)又如何呢？ 上半年，傳統(tǒng)制藥板塊整體收入2349.4億元，同比增長(zhǎng)5.47%。在集采、創(chuàng)新藥國(guó)談降價(jià)的多重政策影響下，傳統(tǒng)藥企保持低增長(zhǎng)姿態(tài)或許并不令人感到意外
醫(yī)療科技 | 2023-09-20 11:42 評(píng)論導(dǎo)語(yǔ)Introduction史無(wú)前例的美國(guó)UAW汽車大罷工，甚至間接影響中國(guó)。作者丨石劼、查攸吟責(zé)編丨李思佳編輯丨靳鵬輝“這是歷史上首次！美國(guó)三大汽車公司工人同時(shí)罷工�！薄昂臀抑袊�(guó)有什么關(guān)系？”“總統(tǒng)
新能源汽車 | 2023-09-20 11:27 評(píng)論《狂飆》之后，愛(ài)奇藝的“爆款策略”似乎失靈。 8月22日，北京愛(ài)奇藝科技有限公司(NASDAQ:IQ，下稱“愛(ài)奇藝”)交出歷史最佳的二季度成績(jī)單，但業(yè)績(jī)?cè)鲩L(zhǎng)背后仍有隱憂
消費(fèi)電子 | 2023-09-20 11:06 評(píng)論“你們應(yīng)該被激勵(lì)，而不是被嚇到�！�9月5日，德國(guó)總理奧拉夫·朔爾茨在出席在慕尼黑舉辦的2023年國(guó)際車展（簡(jiǎn)稱IAA）時(shí)，對(duì)德國(guó)車企這樣說(shuō)。德國(guó)總理奧拉夫·朔爾茨推文截圖在近日舉辦的慕尼黑車展上，中國(guó)成為除東道主德國(guó)之外參展商數(shù)量最多的國(guó)家
新能源汽車 | 2023-09-20 10:55 評(píng)論前言：隨著全球?qū)稍偕茉吹男枨笕找嬖鲩L(zhǎng)，儲(chǔ)能技術(shù)逐漸成為了解決能源儲(chǔ)存和供應(yīng)問(wèn)題的關(guān)鍵所在。相較于物理儲(chǔ)能方式，化學(xué)儲(chǔ)能技術(shù)具備更高的能量轉(zhuǎn)換效率，因此被視為極具潛力的儲(chǔ)能技術(shù)之一。鉛酸電池“升級(jí)版”，安全擺中間鉛炭電池是一種電容型鉛酸電池，是將鉛酸電池與石墨電極相結(jié)合的獨(dú)特設(shè)計(jì)
新材料 | 2023-09-20 09:54 評(píng)論罷工10天，將損失50億美元，但這只是九牛一毛。從汽車誕生至今近140年的時(shí)間里，美國(guó)汽車工業(yè)第一次遭受到眼前的沖擊幅度。14.6萬(wàn)人罷工、抗議、要求談判，這之中帶來(lái)的實(shí)質(zhì)性沖擊以及后續(xù)效應(yīng)，甚至高過(guò)
新能源汽車 | 2023-09-20 09:50 評(píng)論2023年已經(jīng)過(guò)去三分之二，受多重因素影響，疫情管控放開(kāi)后國(guó)內(nèi)車市表現(xiàn)并不盡如人意。年初的降價(jià)潮嚴(yán)重沖擊正常的汽車流通秩序，許多消費(fèi)者持幣觀望，等到價(jià)格探底再出手。七、八月份，又一波降價(jià)潮席卷而來(lái)。中國(guó)消費(fèi)者的心理是“買漲不買落”，兩波汽車降價(jià)大潮并沒(méi)有帶來(lái)終端消費(fèi)的上漲
新能源汽車 | 2023-09-20 09:39 評(píng)論前言：近20年來(lái)，EUV光源、EUV掩模和EUV光刻膠一直是EUV光刻的三大技術(shù)挑戰(zhàn)。近幾年來(lái)，隨著EUV光源的不斷進(jìn)展，EUV掩模開(kāi)始位居三大技術(shù)挑戰(zhàn)之首，而EUV掩模最困難的環(huán)節(jié)之一就是EUV薄膜
新材料 | 2023-09-20 09:31 評(píng)論就在上周，歐盟地區(qū)歐盟委員會(huì)主席馮德萊恩在歐洲議會(huì)上對(duì)外宣布，歐盟委員會(huì)將會(huì)啟動(dòng)一項(xiàng)針對(duì)中國(guó)地區(qū)進(jìn)口電動(dòng)汽車的反補(bǔ)貼調(diào)查，旨在保護(hù)歐盟本土的生產(chǎn)商，能夠免受部分經(jīng)過(guò)補(bǔ)貼的低價(jià)中國(guó)電動(dòng)車的影響。 目前
新能源汽車 | 2023-09-19 16:59 評(píng)論企業(yè)成長(zhǎng)能力是隨著市場(chǎng)環(huán)境的變化，企業(yè)資產(chǎn)規(guī)模、盈利能力、市場(chǎng)占有率持續(xù)增長(zhǎng)的能力，反映了企業(yè)未來(lái)的發(fā)展前景。本文為企業(yè)價(jià)值系列之【成長(zhǎng)能力】篇，共選取26家華為星閃企業(yè)作為研究樣本，并以營(yíng)收復(fù)合增長(zhǎng)、扣非凈利復(fù)合增長(zhǎng)、經(jīng)營(yíng)凈現(xiàn)金流復(fù)合增長(zhǎng)等為評(píng)價(jià)指標(biāo)
電子工程 | 2023-09-19 16:47 評(píng)論年中618大促期間中國(guó)筆電線上零售市場(chǎng)未能扭轉(zhuǎn)頹勢(shì),市場(chǎng)銷量銷額雙下滑。而進(jìn)入7月筆電市場(chǎng)來(lái)到傳統(tǒng)的需求淡季，品牌商此時(shí)積極備貨以應(yīng)對(duì)開(kāi)學(xué)季和年末雙十一促銷，導(dǎo)致7月線上零售市場(chǎng)缺乏波瀾，市場(chǎng)較為平穩(wěn)
顯示 | 2023-09-19 16:45 評(píng)論2023上半年，一句“20萬(wàn)的雪鐵龍C6老氣橫秋，12萬(wàn)的雪鐵龍C6成熟穩(wěn)重”道盡了中國(guó)汽車市場(chǎng)的真相——現(xiàn)在的中國(guó)車市已經(jīng)不是降不降價(jià)的問(wèn)題，而是降多少的問(wèn)題。下半年，這樣的經(jīng)典案例又一次上演。7月初，大眾ID.3推出了驚爆價(jià)12.59萬(wàn)
新能源汽車 | 2023-09-19 14:45 評(píng)論撰文|冷澤林 編輯|吳先之 9月12日，“遙遙領(lǐng)先”的口號(hào)再次回蕩在華為與賽力斯合作的AITO問(wèn)界新M7發(fā)布會(huì)上空。 口號(hào)雖同，但性質(zhì)卻發(fā)生了變化，新M7是問(wèn)界品牌成立以來(lái)的首次獨(dú)立的汽車發(fā)布會(huì)
新能源汽車 | 2023-09-19 14:40 評(píng)論文/電動(dòng)機(jī) 出品/節(jié)點(diǎn)AUTO 9月3日，吉利汽車公布了8月的銷量數(shù)據(jù)，乘用車銷量達(dá)15.26萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)約25%，這是吉利歷史上最好的8月銷量成績(jī)，也跑贏了汽車市場(chǎng)整體增速。吉利新能源汽車也在8月創(chuàng)下了歷史最高紀(jì)錄，超過(guò)4.7萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)超26%
新能源汽車 | 2023-09-19 14:22 評(píng)論能起死回生嗎？ 作者：聞道 編輯：鈞杰 風(fēng)品：夢(mèng)琪 來(lái)源：銠財(cái)——銠財(cái)研究院 方興未艾、白刃內(nèi)卷。 2023年的電動(dòng)車市，亦如錢鐘書(shū)先生筆下的圍城，入局破局都需大智慧
新能源汽車 | 2023-09-19 14:05 評(píng)論【潮汐商業(yè)評(píng)論/文】 “我跟你們說(shuō)，我今天打到了曹操的新車！后排不僅寬敞，后座跟我之前試的頭等艙沙發(fā)坐起來(lái)感覺(jué)一樣！真的，你們下次打車一定要試試。”Freya又在向同事們安利她的“日常好物”
物聯(lián)網(wǎng) | 2023-09-19 14:03 評(píng)論作者|BT財(cái)經(jīng)日本政府已經(jīng)將核廢水排海一個(gè)月，一個(gè)月以來(lái)，對(duì)日本周邊國(guó)家經(jīng)濟(jì)、民生、漁業(yè)的擔(dān)憂正在變?yōu)楝F(xiàn)實(shí)。2011年3月，東日本大地震與海嘯破壞福島第一核電站以來(lái)，其廠房?jī)?nèi)已積累134萬(wàn)噸核污染水，
環(huán)保 | 2023-09-19 13:59 評(píng)論聲明：本文為火石創(chuàng)造原創(chuàng)文章，歡迎個(gè)人轉(zhuǎn)發(fā)分享，網(wǎng)站、公眾號(hào)等轉(zhuǎn)載需經(jīng)授權(quán) 產(chǎn)業(yè)政策分析 8月共收錄汽車產(chǎn)業(yè)相關(guān)政策48條，其中國(guó)家級(jí)政策3條，省級(jí)政策7條，市級(jí)政策31條，區(qū)縣級(jí)政策7條
新能源汽車 | 2023-09-19 13:48 評(píng)論
