大家好，我是海豚君！Roblox美東時間 5 月 1 日美股盤前發(fā)布了 2025 財年第一季度業(yè)績。整體來看，業(yè)績不錯，我們重點跟蹤的核心成長指標(biāo)和盈利指標(biāo)均超預(yù)期，體現(xiàn)了公司在保證生態(tài)活躍的基礎(chǔ)上，內(nèi)部經(jīng)營效率同步穩(wěn)定提升的健康趨勢
VR | 2025-05-09 11:34 評論前言：中商產(chǎn)業(yè)研究院的分析師預(yù)測，到2025年，中國AI芯片市場的規(guī)模預(yù)計將增長至1530億元，EDA+AI領(lǐng)域仍有廣闊的發(fā)展空間。 在AI芯片的黃金時代，EDA+AI不僅是技術(shù)工具，更是戰(zhàn)略資源
電子工程 | 2025-05-09 11:34 評論（在日本范圍內(nèi)）”作者 | 王磊編輯 | 秦章勇豐田章男又又唱“反調(diào)”了。新近一次采訪中，他拋出一個觀點，說生產(chǎn)太多純電動車，碳排放反而會蹭蹭往上漲。還甩出數(shù)據(jù)證明，豐田賣了大約2700萬輛混合動力車，碳減排效果相當(dāng)于900萬輛純電動汽車，但如果豐田在日本生產(chǎn)900萬輛純電動汽車，反而會增加碳排放
新能源汽車 | 2025-05-09 11:33 評論大家好，我是海豚君！Meta于美東時間4月30日盤后發(fā)布了2025年第一季財報，可以說，此次Meta財報非常重要，牽動人心。近期本土消費邊際走弱和關(guān)稅的影響，廣告公司的增長前景需要承受一定壓力。而已發(fā)
物聯(lián)網(wǎng) | 2025-05-09 11:33 評論芝能科技出品LG新能源發(fā)布2025年第一季度財報，營收6.3萬億韓元，同比增長2.2%，營業(yè)利潤3,750億韓元，扭虧為盈，包含4,580億韓元IRA稅收抵免。面對整車企業(yè)保守庫存策略和全球政策變動，通過成本控制、北美產(chǎn)能優(yōu)化及新市場開拓實現(xiàn)盈利
電源 | 2025-05-09 11:33 評論“SAF是航空業(yè)脫碳的唯一現(xiàn)實選擇，但買單者必須跨越成本鴻溝。”空客CEO傅里的觀點直指行業(yè)痛點。國際航空運(yùn)輸協(xié)會（IATA）預(yù)測，到2050年，SAF需滿足65%的航空減排需求，市場規(guī)�；蜻_(dá)7520億美元
環(huán)保 | 2025-05-09 11:33 評論芝能科技出品2025年4月30日，Waymo與豐田宣布達(dá)成初步協(xié)議，探索在自動駕駛技術(shù)領(lǐng)域的合作。目標(biāo)是開發(fā)全新的自動駕駛車輛平臺，并將Waymo的自主駕駛技術(shù)整合至豐田的下一代個人擁有車輛（POVs
人工智能 | 2025-05-09 11:32 評論近年來，隨著物聯(lián)網(wǎng)、云計算、大數(shù)據(jù)、5G和人工智能等新一代信息技術(shù)的迅猛發(fā)展，各行各業(yè)正在加速走向智能化和信息化，汽車行業(yè)也是如此。汽車智能化的路徑選擇其實并未統(tǒng)一，從單車智能到車路云協(xié)同，從依托激光雷達(dá)到純視覺，每一個方案的選擇都影響著行業(yè)的諸多企業(yè)
物聯(lián)網(wǎng) | 2025-05-09 11:32 評論“剎車”，是為了更穩(wěn)健的前進(jìn)。作者 | 劉亮編輯 | 趣解商業(yè)汽車組最近，車企都在撤回自己“吹過的�！薄Ｔ诮衲晟虾H車展期間的幾百場發(fā)布會上，昔日里瘋狂把“高級智能駕駛”加大加粗的車企們極其低調(diào)，涉及到智駕的時候一定要強(qiáng)調(diào)一下是“輔助駕駛”
人工智能 | 2025-05-09 11:32 評論芝能科技出品德國汽車零部件巨頭大陸集團(tuán)正經(jīng)歷自成立以來最深遠(yuǎn)的戰(zhàn)略轉(zhuǎn)型。2025年，大陸集團(tuán)將旗下的汽車子集團(tuán)獨立上市，更名為“Aumovio”，正式邁入軟件定義汽車時代的新篇章，輔助駕駛領(lǐng)域的合資公司“智駕大陸”也已推出高性價比、可擴(kuò)展的全場景解決方案，陸續(xù)獲得多家車企定點
人工智能 | 2025-05-09 11:32 評論芝能科技出品2025年第一季度，三星SDI錄得34%的營收同比下滑和連續(xù)兩個季度的營業(yè)虧損，在動力電池領(lǐng)域的嚴(yán)峻挑戰(zhàn)。隨著市場對高能量密度產(chǎn)品如4680圓柱電池的需求持續(xù)升溫，以及新能源汽車市場競爭的白熱化，三星SDI正面臨產(chǎn)品策略、產(chǎn)能布局和成本控制多重壓力
鋰電 | 2025-05-09 11:31 評論在北京時間 5 月 1 日美股盤后，微軟公布了截至 3 月底的 2025 財年 3 季度財報，整體來看相比市場對營收增長放緩，經(jīng)營利潤率開始收縮的悲觀預(yù)期，營收增長加速、利潤率繼續(xù)擴(kuò)大的表現(xiàn)相當(dāng)不俗。
云計算 | 2025-05-09 11:31 評論蘋果 (AAPL.O) 北京時間 2025年5月2日上午，美股盤后發(fā)布2025財年第二季度財報（截至2025年3月），要點如下：1、整體業(yè)績：收入&利潤，穩(wěn)步提升。本季度蘋果公司實現(xiàn)營收954億美元，同比增長5.1%，略好于市場一致預(yù)期（942億美元）
消費電子 | 2025-05-09 11:31 評論芝能智芯出品高通公司于2025年5月1日發(fā)布2025財年第二季度財報，營收達(dá)109.8億美元，同比增長16.9%，凈利潤28.1億美元，增長20.6%，超出預(yù)期。芯片銷售（QCT部門）增長18%，汽車
電子工程 | 2025-05-09 11:31 評論AMD（AMD.O）于北京時間2025年5月7日上午的美股盤后發(fā)布了2025年第一季度財報（截止2025年3月），要點如下：1、整體業(yè)績：收入&利潤，雙雙同比提升。AMD在2025年第一季度實現(xiàn)營收74.4億美元，同比增長35.9%，好于市場預(yù)期（71億美元）
電子工程 | 2025-05-09 11:31 評論2025年4月28日，一場持續(xù)11小時的大停電席卷伊比利亞半島，西班牙與葡萄牙超過5000萬人陷入黑暗，。西班牙《國家報》稱綜合考慮汽車制造、石油煉制、交通運(yùn)輸、零售及旅游等領(lǐng)域，單日經(jīng)濟(jì)損失或高達(dá)數(shù)十億歐元
氫能 | 2025-05-09 11:31 評論芝能智芯出品隨著邊緣計算、AIoT、ADAS、機(jī)器人和工業(yè)視覺等應(yīng)用場景的爆發(fā)，嵌入式視覺系統(tǒng)對“高速數(shù)據(jù)傳輸”的要求日益嚴(yán)苛。系統(tǒng)設(shè)計者不僅要面對傳感器數(shù)據(jù)量激增帶來的挑戰(zhàn)，還要在高帶寬、低延遲、低功耗和多協(xié)議兼容之間尋找平衡
儀器儀表 | 2025-05-09 11:31 評論近年來，人形機(jī)器人的關(guān)注度明顯增加了：主要是因為這個領(lǐng)域漸有爆發(fā)之勢。黃仁勛在去年的不止一個場合都說過機(jī)器人即將迎來“ChatGPT時刻”，NVIDIA眼中在生成式AI之外的下一個爆點就是機(jī)器人。行業(yè)內(nèi)像ROSCon這樣的機(jī)器人開發(fā)者大會越來越火；宇樹科技機(jī)器人亮相春晚扭秧歌
人工智能 | 2025-05-09 11:30 評論隨著自動駕駛技術(shù)飛速發(fā)展，智能駕駛系統(tǒng)的設(shè)計思路也經(jīng)歷了從傳統(tǒng)模塊化架構(gòu)到端到端大模型轉(zhuǎn)變。傳統(tǒng)模塊化架構(gòu)將感知、預(yù)測、規(guī)劃和控制等子任務(wù)拆分開，分別由不同模塊完成；而端到端大模型則嘗試直接將傳感器輸入映射到車輛控制指令上，實現(xiàn)聯(lián)合優(yōu)化
傳感器 | 2025-05-09 11:30 評論近期，“融資”“IPO”是射頻市場的兩大熱詞。早在 2023 年，筆者就在《國產(chǎn)射頻，容不下那么多上市公司》一文中指出，中國射頻市場規(guī)模并不算大，盡管如此依舊有超百家射頻公司扎堆賽道，競爭激烈程度可見一斑
電子工程 | 2025-05-09 11:30 評論
