多家車企重提燃油車重要性？燃油車要逆勢翻盤了？

電池界的“瘦身”，復(fù)合集流體是噱頭還是真顛覆？

復(fù)合集流體是一種以高分子材料（如PET、PP）為中間基膜、兩側(cè)鍍金屬層（銅/鋁）的“三明治”結(jié)構(gòu)材料。其核心原理是通過輕量化基膜替代傳統(tǒng)純金屬箔材，減少電池中非活性物質(zhì)占比，從而提升能量密度（約5%-7%）并降低成本（理論降本超30%）

鈉電池“鈉么厲害”？揭秘聚陰離子化合物

聚陰離子化合物是鈉離子電池正極材料的核心成員，由四面體型陰離子單元（如磷酸根PO、硫酸根SO）與過渡金屬多面體通過強(qiáng)共價(jià)鍵構(gòu)成三維網(wǎng)絡(luò)結(jié)構(gòu)。其原理在于：陰離子基團(tuán)（如P-O鍵）通過“誘導(dǎo)效應(yīng)”提升過渡金屬的氧化還原電位，從而拉高電池工作電壓（可達(dá)3.4V以上）

歷時(shí)五年的“蘋果稅”訴訟，迎來第一個(gè)大結(jié)局

前言：在多重壓力和不確定性的影響下，蘋果公司獲取收益的途徑將不再輕松。 眾所周知，蘋果公司服務(wù)收入的關(guān)鍵部分來源于所謂的[蘋果稅]，然而這一做法一直受到外界的批評(píng)。 近年來，多方面力量對(duì)蘋果這種被指為[不合理]的收入模式提出了質(zhì)疑和抵制

Spotify：小瑕疵不改大趨勢，高估值遭遇情緒殺

4月新能源汽車銷量公布：比亞迪37.3萬，吉利12.6萬，零跑4.1萬……

突發(fā)｜OpenAI人事變動(dòng)！山姆·奧爾特曼任命了一位新的女CEO

5月8日， Open AI突發(fā)人事變動(dòng)。公司聯(lián)合創(chuàng)始人兼CEO山姆·奧爾特曼（Sam Altman）通過社交媒體宣布，任命前Meta高管、Instacart前CE

原油價(jià)格奇襲五一，60美元還遠(yuǎn)沒到底

國內(nèi)五一假期消費(fèi)紅紅火火，大宗商品卻毫不領(lǐng)情，國際油價(jià)失守60美元大關(guān)了，創(chuàng)三年新低。   截至2025年5月6日收盤，WTI原油期貨收跌4.2%，報(bào)58.35美元/桶；布倫特原油期貨收跌3.8%，報(bào)61.02美元/桶，雙雙跌破60美元心理關(guān)口

李想帶著理想，走向AI「無人區(qū)」

劃重點(diǎn)：VLA司機(jī)大模型 ” 作者｜王磊 編輯｜秦章勇 理想的AI Talk 第二季，時(shí)隔130天后，終于回歸。 最新一季訪談中，李想不僅談到了對(duì)人工智能的最新思考，以及當(dāng)下輔助駕駛的情況，還涉及了DeepSeek、特斯拉、蘋果等眾多AI公司

影馳RTX 5090 D星曜LUNA OC評(píng)測：最強(qiáng)旗艦 獨(dú)特磁吸隨時(shí)恢復(fù)滿血

一、前言：散熱器磁吸快拆設(shè)計(jì) 獨(dú)特更實(shí)用 影馳RTX 5090 D星曜LUNA OC顯卡作為影馳RTX 50系列的旗艦型號(hào)，應(yīng)用了很多影馳的新設(shè)計(jì)和新技術(shù)，用豪華的堆料和扎實(shí)的做工來打造新一代的旗艦顯卡

騰訊登頂公募重倉榜首，資本“科技至上”進(jìn)行時(shí)

前言： 每一次公募持倉的變遷，都緊密貼合著中國經(jīng)濟(jì)結(jié)構(gòu)轉(zhuǎn)型的步伐，反映了市場對(duì)不同產(chǎn)業(yè)發(fā)展前景的判斷和預(yù)期。  從宏觀層面來看，資本向科技領(lǐng)域的傾斜，將有助于推動(dòng)中國科技產(chǎn)業(yè)的升級(jí)和轉(zhuǎn)型

總投資107億！三大儲(chǔ)能電池項(xiàng)目現(xiàn)新進(jìn)展

儲(chǔ)能電池的擴(kuò)產(chǎn)仍是一片火熱。維科網(wǎng)鋰電獲悉，近日，江蘇、甘肅、陜西三省的四個(gè)儲(chǔ)能電池項(xiàng)目紛紛傳來好消息，均有望在年內(nèi)實(shí)現(xiàn)部分/全面投產(chǎn)。從建設(shè)內(nèi)容來看，基本為300Ah+大儲(chǔ)電池，標(biāo)志著大儲(chǔ)電芯將進(jìn)一步成為主流，競爭格局也將進(jìn)入新階段

這家電池檢測企業(yè)完成數(shù)千萬元融資

5月8日，杭州川源科技有限公司（簡稱“川源科技”）宣布，近日該公司完成數(shù)千萬元A輪融資，由廣州產(chǎn)投獨(dú)家投資。本輪融資將用于全系產(chǎn)品迭代升級(jí)、全球化品牌矩陣建設(shè)及智能檢測云平臺(tái)開發(fā)，進(jìn)一步夯實(shí)公司在電池全生命周期檢測領(lǐng)域的全球競爭力

光伏變局下，通威股份如何逆周期前行？

　　導(dǎo)語：以技術(shù)護(hù)城河、財(cái)務(wù)韌性、全球化戰(zhàn)略三大支柱“逆周期蓄力”，通威股份的突圍路徑，既是中國光伏產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)的縮影，也為全球能源轉(zhuǎn)型提供了“中國方案”�！　�01 逆周期蓄力　　剛剛過去的4月底，通威股份發(fā)布了2024年年度和2025年一季度報(bào)告

想實(shí)現(xiàn)“全民智駕”，自動(dòng)駕駛哪些技術(shù)必須升級(jí)？

近年來，隨著新能源汽車的迅速普及與人工智能、大數(shù)據(jù)技術(shù)的不斷突破，智能駕駛技術(shù)正迎來歷史性的發(fā)展機(jī)遇。從早期的駕駛輔助系統(tǒng)到現(xiàn)在的高階智能駕駛，技術(shù)路線不斷革新，產(chǎn)業(yè)鏈各環(huán)節(jié)也在迎來深度變革。當(dāng)前，中

陣痛期下嬗變！這家設(shè)備商又開始盈利了

平衡降本與擴(kuò)張，利元亨的“瘦身健體”戰(zhàn)略是其擺脫危機(jī)、恢復(fù)盈利的關(guān)鍵！過去那些年，以鋰電池智造裝備為主業(yè)的利元亨，憑借2020年全球動(dòng)力電池?cái)U(kuò)產(chǎn)狂潮中分羹崛起，扶搖直上。而在近幾年，伴隨著動(dòng)力電池行業(yè)因產(chǎn)能過剩、利潤空間收縮步入結(jié)構(gòu)性調(diào)整的陣痛期，這家企業(yè)也隨之走向底部修復(fù)階段，在去年首次觸及谷底

2025年4月國內(nèi)汽車質(zhì)量投訴指數(shù)分析報(bào)告

近日，汽車門網(wǎng)發(fā)布了2025年4月汽車質(zhì)量投訴指數(shù)分析報(bào)告。4月，汽車門網(wǎng)整體投訴指數(shù)為13848.75，環(huán)比下滑了48.67%。繼上個(gè)月下滑之后，本月投訴指數(shù)再次回落。本月，一共有125個(gè)品牌，133家車企登上投訴榜單

極氪：上市不到一年，“純電黑馬” 為何選擇私有化退市？

2025 年 5 月 7 日極氪美股盤前，吉利汽車向極氪提交了私有化邀約，海豚君整理了一下公告的核心信息： 1）核心內(nèi)容：吉利汽車目前持有極氪約 65.7% 的股本，而吉利計(jì)劃從小股東手上買下剩余

大五座、無人機(jī)、冰箱上車，全新中大型SUV海獅07DM-i正式上市

2025年5月8日，奢享智能SUV——海獅07DM-i正式上市，官方指導(dǎo)價(jià)格為16.98萬元-20.58萬元。新車基于比亞迪全新一代插混整車平臺(tái)打造，配備第五代DM技術(shù)，搭載靈鳶車載無人機(jī)系統(tǒng)，標(biāo)配“

市占率低于2%的不配叫品牌？

導(dǎo)語 Introduction 頭部是玩家，剩下是玩具。 “市占率低于2%的不配叫品牌，我們的銷量和存在感也不夠。” 在近期的一次采訪中，有自主品牌的高管這樣說道。在他看來，市占率過低、銷量不高就意味著市場影響力和存在感不夠，不配叫汽車品牌