市場的天平會(huì)發(fā)生怎樣的變化？ 你是否會(huì)因?yàn)橐豢钴嚥粔蛑悄芏艞壦? 根據(jù)中國汽車流通協(xié)會(huì)乘聯(lián)分會(huì)數(shù)據(jù)：2月，主流合資品牌零售33萬輛，同比下降2%，環(huán)比下降33%。與之相對應(yīng)，2月自主品牌乘用車零售數(shù)據(jù)達(dá)到91萬輛，同比增長51%，市場份額為65.6%，同比增長10.6%
人工智能 | 2025-03-25 10:42 評論作者｜王王、伊凡，編輯｜伊凡 一次3000塊的體檢，如何成為硅谷人的續(xù)命法寶？ 花299英鎊（約合人民幣2800元）做一次全身掃描，你愿意嗎？ 這家公司在推出產(chǎn)品的短短幾個(gè)月的時(shí)間，就已經(jīng)完成了10000多次掃描，甚至在斯德哥爾摩和倫敦，有超過10萬人正在排隊(duì)等待享受一次這樣特殊的體檢
人工智能 | 2025-03-25 10:36 評論導(dǎo)語 Introduction 豐田只是有股權(quán)，但是長安真出力。 馬自達(dá)在美國的電動(dòng)汽車業(yè)務(wù)拓展遭遇挫折，回溯幾年前，這家汽車制造商曾在美國市場推出短程電動(dòng)車型MX-30，但隨后又將其撤回。 此次嘗試雖吸引了一定關(guān)注，卻也引發(fā)了外界對馬自達(dá)電動(dòng)汽車長遠(yuǎn)規(guī)劃的質(zhì)疑
新能源汽車 | 2025-03-25 10:35 評論新能源觀（ID：xinnengyuanqianzhan）原創(chuàng) 全文2777字，閱讀時(shí)間8分鐘 近日，“10C”頻繁出現(xiàn)在大家面前，這是比亞迪在發(fā)布兆瓦閃充技術(shù)時(shí)提出的術(shù)
新能源汽車 | 2025-03-25 10:29 評論撰文 | 胥 植 編輯 | 吳先之 中國科技領(lǐng)域有個(gè)慣例，當(dāng)某個(gè)賽道全面進(jìn)入洗牌期時(shí)，常常會(huì)有大佬公開進(jìn)行預(yù)言，“未來N年內(nèi)，只會(huì)有最多N個(gè)玩家存活”
人工智能 | 2025-03-25 10:27 評論撰文 | 胥 植 編輯 | 吳先之 自2025年3月以來，蔚來李斌的工作重心開始轉(zhuǎn)移到內(nèi)部變革和各種形式的“反思”上。 3月14日的內(nèi)部
新能源汽車 | 2025-03-25 10:25 評論日前，第十屆中國能源發(fā)展與創(chuàng)新大會(huì)在北京隆重舉行。中信博風(fēng)工程研究院院長陳昌宏受邀出席大會(huì)，并發(fā)表了《中信博“跟蹤+”“柔性+”技術(shù)創(chuàng)新解決方案助力光伏產(chǎn)業(yè)升級》的主旨演講。演講中他提到，新能源電價(jià)改
太陽能光伏 | 2025-03-25 10:25 評論一年一度的GTC（GPU Technology Conference）又召開了，這個(gè)會(huì)算是英偉達(dá)的AI傳教會(huì)了，不過又有點(diǎn)類似于武林盟主召開的武林大會(huì)，畢竟科技界的各路都來了，不但Meta，Open
人工智能 | 2025-03-25 10:23 評論我們獨(dú)家了解到，上汽通用規(guī)劃了代號(hào)為 NCXB 的一系列產(chǎn)品，包括兩到三款從上汽引入核心技術(shù)的全新車型。與很多合資引入自主品牌產(chǎn)品時(shí)的 “換殼” 策略不同，上汽通用盡量對 NCXB 系列做了重新開發(fā)
新能源汽車 | 2025-03-25 10:19 評論作者︱許海東 排版︱鄭雪芹 設(shè)計(jì)︱郭 慶 本文為《汽車縱橫》雜志2025年4月刊“刊首語”作者為中國汽車工業(yè)協(xié)會(huì)副總工程師 近年來，嚴(yán)峻的國際形勢對我國的外向型經(jīng)濟(jì)發(fā)展帶來了巨大的不利影響，而國內(nèi)經(jīng)濟(jì)長期積累的一些深層次結(jié)構(gòu)性矛盾也集中顯現(xiàn)
智能汽車網(wǎng) | 2025-03-25 10:15 評論3 月 18 日晚，滴滴公布了 24 年 4 季度財(cái)報(bào)，以下是核心要點(diǎn)： 1、核心運(yùn)營數(shù)據(jù)上，2024 年 4 季度滴滴國內(nèi)出行實(shí)現(xiàn) GTV 784 億，同比增長 9.3%，較上季小幅加速 1.5pct，體現(xiàn)出滴滴在國內(nèi)網(wǎng)約車行業(yè)的領(lǐng)先地位進(jìn)一步穩(wěn)固
物聯(lián)網(wǎng) | 2025-03-25 10:14 評論2025 年 3 月 21 日，美團(tuán)發(fā)布其 2024 年第四季度及全年財(cái)報(bào)，四季度美團(tuán)收入 885 億元，同比增長 20.1% 。 2024 全年，美團(tuán)總收入 3376 億元，同比增長 22% 。 分業(yè)務(wù)看，四季度美團(tuán)核心本地商業(yè)收入 656 億元，同比增長 18.9%
人工智能 | 2025-03-25 10:12 評論維科網(wǎng)鋰電獲悉，近日，兩大固態(tài)電池項(xiàng)目分別奠基、投產(chǎn)，合計(jì)總產(chǎn)能5.87GWh，合計(jì)總投資超30億元。30億元固態(tài)電池項(xiàng)目奠基據(jù)“遵義綜保區(qū)”消息顯示，3月21日，貴州納維科創(chuàng)有限公司（簡稱：貴州納維）生物碳基固態(tài)電池生產(chǎn)基地建設(shè)項(xiàng)目奠基儀式在遵義綜保區(qū)（新蒲經(jīng)開區(qū)）舉行
鋰電 | 2025-03-25 10:06 評論3月21日，中國能建電子采購平臺(tái)公示“中儲(chǔ)科技2025年度電芯框架招”項(xiàng)目中標(biāo)公示，共有億緯動(dòng)力、瑞浦蘭鈞、欣旺達(dá)動(dòng)力、中創(chuàng)新航、楚能新能源、贛鋒鋰電、遠(yuǎn)景動(dòng)力、德賽電池8家企業(yè)入圍。據(jù)此前招標(biāo)文件，
鋰電 | 2025-03-25 10:05 評論AWE2025：機(jī)器人強(qiáng)勢“霸屏”，AI有點(diǎn)雞肋。 雷軍與海爾周總之間的“較量”似乎還遠(yuǎn)未結(jié)束。 自從合照風(fēng)波之后，海爾憑借一款懶人空調(diào)成功扳回一城
智能家居 | 2025-03-25 10:02 評論一、前言：水冷散熱器已經(jīng)發(fā)展到這種程度了嗎？ 一體式水冷散熱器出現(xiàn)以后，立刻就成為DIY玩家的最愛，但它的發(fā)展很快就觸及到機(jī)箱空間的極限，360冷排已經(jīng)是最大的規(guī)格了。 之后一體式水冷散熱器的高端型號(hào)，不約而同地選擇了在屏幕上加碼
智能硬件 | 2025-03-25 09:31 評論" 當(dāng)“AI速成班”、“躺賺理財(cái)課”的廣告精準(zhǔn)化作彈窗出現(xiàn)時(shí)，對老年人的吸引力堪比真假靳東和上頭短劇。 作者丨安曉編輯丨堅(jiān)果 封面來源丨Uns
人工智能 | 2025-03-25 09:30 評論撰稿 | 何威 來源 | 貝多財(cái)經(jīng) 傳統(tǒng)燃油車的潰敗，來得比很多人想象的都要快。 近日，馬自達(dá)宣布，經(jīng)典車型馬自達(dá)6全球停產(chǎn)。曾以“彎道之王”名號(hào)風(fēng)靡中國市場的運(yùn)動(dòng)轎車，在歷經(jīng)23年、三代車型更迭后正式退場
智能汽車網(wǎng) | 2025-03-25 09:29 評論作者 車行運(yùn) 虧損224億，蔚來的未來如何選擇 3月20日，蔚來汽車創(chuàng)始人李斌和首席財(cái)務(wù)官曲玉，一起參加了2024年業(yè)績電話會(huì)，用了一個(gè)小時(shí)總結(jié)2024年業(yè)績，展望2025年目標(biāo)，包括新車發(fā)布計(jì)劃
新能源汽車 | 2025-03-25 09:28 評論前言： 3月19日，英偉達(dá)公司首席執(zhí)行官黃仁勛于GTC2025會(huì)議上發(fā)表了主題演講。 鑒于年初DeepSeek公司推出的高性價(jià)比產(chǎn)品路線對市場產(chǎn)生了影響，市場對英偉達(dá)在高計(jì)算力需求領(lǐng)域增長潛力的預(yù)期有所調(diào)整，導(dǎo)致英偉達(dá)的股價(jià)出現(xiàn)波動(dòng)并呈下降趨勢
電子工程 | 2025-03-25 09:26 評論
