貼/撕膜設(shè)備 , 誰能入局國(guó)產(chǎn)TOP10？

從技術(shù)和供應(yīng)鏈角度解碼 「超10家車企入局的造芯潮」

汽車行業(yè)的大批量的造芯（本文特指高性能SoC）運(yùn)動(dòng)應(yīng)該開始于2年前左右，現(xiàn)在正是這些造芯先鋒開始交作業(yè)的時(shí)候了，看到各家造芯的汽車企業(yè)，不但前沿產(chǎn)品布局更快速，而且科技領(lǐng)先宣傳的時(shí)候底氣十足，buff 疊滿，背后保不定補(bǔ)貼還拿的香香的

特斯拉FSD降價(jià) , 最后的窗口期要來了

自動(dòng)駕駛純視覺方案到底有哪些弊端

隨著人工智能與傳感器技術(shù)的快速發(fā)展，自動(dòng)駕駛汽車逐步走入公眾視野。其中，關(guān)于感知系統(tǒng)的技術(shù)路線選擇，始終是大家爭(zhēng)論的焦點(diǎn)。尤其是“純視覺方案”，也就是主要依賴攝像頭進(jìn)行環(huán)境感知，不使用或極少使用激光雷

AI眼鏡的新老對(duì)決 : 創(chuàng)業(yè)公司與科技巨頭對(duì)壘

前言：今年，AI眼鏡在市場(chǎng)傳播方面已經(jīng)多次成為熱點(diǎn)，并在一定程度上突破了行業(yè)界限，銷量方面也呈現(xiàn)出積極的增長(zhǎng)態(tài)勢(shì)。AI眼鏡領(lǐng)域的未來發(fā)展趨勢(shì)尚未明確，但可以預(yù)見的是，行業(yè)巨頭與新興創(chuàng)業(yè)公司之間將不可避免地展開新的競(jìng)爭(zhēng)與策略博弈

固態(tài)電池材料 , 誰是盈利最強(qiáng)企業(yè)？

國(guó)軒高科表示，公司首條全固態(tài)中試線已正式貫通，金石全固態(tài)電池PACK系統(tǒng)已完成初步開發(fā)應(yīng)用工作，并開啟裝車路測(cè)。 并且，近期清陶在成都基地15GWh固態(tài)電池已收到環(huán)評(píng)審批意見，此外，德爾股份及冠盛股份等均有固態(tài)電池量產(chǎn)線推進(jìn)計(jì)劃

國(guó)產(chǎn)GPU第一股鎖定? 摩爾線程完成IPO輔導(dǎo)驗(yàn)收

激光雷達(dá)行業(yè)破局：非車場(chǎng)景 “第二增長(zhǎng)曲線” 與車規(guī)市場(chǎng) “降本生死戰(zhàn)”

報(bào)告導(dǎo)讀 在自動(dòng)駕駛與智能技術(shù)飛速發(fā)展的當(dāng)下，激光雷達(dá)行業(yè)正經(jīng)歷一場(chǎng)深刻的變革，應(yīng)用領(lǐng)域不斷拓展，市場(chǎng)格局也隨之重塑。國(guó)金證券發(fā)布的《AEBS新規(guī)催化標(biāo)配預(yù)期，割草機(jī)+無人城配快速放量》報(bào)告，為深入

"加拿大獨(dú)苗"干碎北美電池回收夢(mèng)

機(jī)器人行業(yè)陷入汽車內(nèi)卷陷阱：價(jià)格戰(zhàn)絞殺下的技術(shù)失焦危局

在過去十年間，中國(guó)汽車行業(yè)曾被譽(yù)為智能制造和產(chǎn)業(yè)升級(jí)的先鋒。然而，隨著2023年起內(nèi)卷全面爆發(fā)，這個(gè)曾經(jīng)高速增長(zhǎng)、吸金無數(shù)的賽道正在陷入價(jià)格戰(zhàn)、過度競(jìng)爭(zhēng)與利潤(rùn)枯竭的怪圈之中。更嚴(yán)重的是，這一&ldqu

西班牙葡萄牙大停電，揭開歐洲能源轉(zhuǎn)型軟肋

伊比利亞半島大停電暴露了歐洲電力系統(tǒng)在高比例可再生能源下的結(jié)構(gòu)性短板，如今，電網(wǎng)調(diào)節(jié)、儲(chǔ)能能力與電動(dòng)汽車車網(wǎng)互動(dòng)等分布式資源正成為綠色轉(zhuǎn)型能否真正落地的關(guān)鍵。 2025年4月28日，位于歐洲伊比利亞半島的西班牙和葡萄牙突發(fā)大范圍停電，導(dǎo)致交通癱瘓、通信中斷、公共服務(wù)陷入混亂，波及逾5000萬民眾

自動(dòng)駕駛常提的世界模型是個(gè)啥?

隨著自動(dòng)駕駛技術(shù)的不斷成熟，車輛需要在復(fù)雜多變的道路環(huán)境中安全地行駛，這就要求系統(tǒng)不僅能“看見”周圍的世界，還要能“理解”和“推測(cè)”未來的變化。世界模型可以被看作一種對(duì)外部環(huán)境進(jìn)行抽象和建模的技術(shù)，讓

Robotaxi來了 , 中國(guó)企業(yè)能領(lǐng)跑嗎？

"無人出租車，人工智能最好應(yīng)用場(chǎng)景之一" 作者 | 魏   強(qiáng) 編輯 | 盧旭成 2025年6月22日，特斯拉正式推出無人駕駛出租車（Robotaxi）服務(wù)，10臺(tái)Model Y（而不是之前曝光的無人出租車）變身為Robotaxi投入使用

年銷39萬片傳感器 , 東北CMOS傳感器龍頭沖刺IPO

前言： 在今年年初撤銷科創(chuàng)板IPO申請(qǐng)之后，作為CMOS圖像傳感器行業(yè)的領(lǐng)軍企業(yè)，長(zhǎng)春長(zhǎng)光辰芯微電子股份有限公司，再次展現(xiàn)出新的發(fā)展動(dòng)向。  6月19日，長(zhǎng)光辰芯向香港聯(lián)合交易所提交了招股說明書，計(jì)劃在港股進(jìn)行IPO

先別迷戀特斯拉Robotaxi , 中國(guó)無人駕駛跑得更快

Tesla Network 在中國(guó) : 技術(shù)壁壘與本土化困境下的破局之路

如一顆石子投入科技與出行的 “湖面”，激起千層浪。此次試點(diǎn)標(biāo)志著特斯拉自 2016 年提出自動(dòng)駕駛愿景以來，首次實(shí)質(zhì)性地邁出商業(yè)化落地步伐。首批投入的 10 輛 Model Y 車型，承載著特斯拉在自動(dòng)駕駛領(lǐng)域多年的技術(shù)探索與商業(yè)野心，在奧斯汀中南部劃定區(qū)域內(nèi)開啟運(yùn)營(yíng)

靈巧手"技術(shù)爭(zhēng)鋒"正當(dāng)時(shí)

小米AI眼鏡暴露了雷軍的“野心”

1999元起售，小米想用眼鏡爭(zhēng)搶AI入口。 作者 | 郝文 編輯 | 趣解商業(yè)AI組 這是一款備受期盼卻又姍姍來遲的AI智能眼鏡。 6月26日晚，小米集團(tuán)（1810.HK）董事長(zhǎng)兼CEO雷

概念股活躍，多家企業(yè)公布了固態(tài)電池量產(chǎn)時(shí)間

價(jià)格被打下來，AI眼鏡就能上桌了