2018北京安博會(huì)，繁榮的背后又是哪些企業(yè)的擔(dān)憂？
人工智能 | 2018-10-25 15:23 評(píng)論自從新零售概念興起以來(lái)，新零售就為傳統(tǒng)零售行業(yè)和電商轉(zhuǎn)型帶來(lái)了全新的希望。其中，生鮮更是成為了眾多互聯(lián)網(wǎng)和零售行業(yè)巨頭布局的焦點(diǎn)。
智慧城市 | 2018-10-25 14:53 評(píng)論隨著哈羅單車完成到“哈啰出行”的品牌升級(jí)以及相應(yīng)打車業(yè)務(wù)的上線，大出行領(lǐng)域正式宣告一位新玩家的加入。
智慧城市 | 2018-10-25 14:23 評(píng)論據(jù)預(yù)測(cè)，2018年我國(guó)藥品市場(chǎng)規(guī)模將達(dá)到1．76萬(wàn)億元，其中，處方流市場(chǎng)規(guī)模將突破1300元。與此同時(shí)，移動(dòng)醫(yī)療本身也正進(jìn)入一個(gè)高速的整合期，行業(yè)集中度越來(lái)越高，競(jìng)爭(zhēng)加劇，亟待轉(zhuǎn)型升級(jí)拓展新的利潤(rùn)增長(zhǎng)點(diǎn)。
醫(yī)療科技 | 2018-10-25 12:45 評(píng)論
當(dāng)年英國(guó)曼徹斯特大學(xué)科學(xué)家安德烈·海姆和康斯坦丁·諾沃肖洛夫在實(shí)驗(yàn)室里像“玩兒”一樣用透明膠帶從石墨晶體上“粘”出一片石墨烯時(shí)，或許沒想到他們能因此獲得2010年的諾貝爾物理學(xué)獎(jiǎng)，更沒想到的是它可能會(huì)成為下一個(gè)“碳納米管”。
鋰電 | 2018-10-25 11:54 評(píng)論企業(yè)將其業(yè)務(wù)遷移到云端的主要驅(qū)動(dòng)因素之一是租賃計(jì)算能力與投資數(shù)據(jù)中心硬件（最終將會(huì)貶值）相比會(huì)節(jié)省更多的成本。
光通訊 | 2018-10-25 11:50 評(píng)論董明珠是一個(gè)喜歡直來(lái)直去的企業(yè)家，說話不拐彎抹角，贏得了很多人的喜歡，當(dāng)然也有不少人跟她“過不去”，網(wǎng)絡(luò)上對(duì)董明珠冷嘲熱諷者不在少數(shù)。自從董明珠對(duì)雷軍對(duì)賭后，不少人就等著看董明珠的笑話。
智能家居 | 2018-10-25 11:12 評(píng)論剛剛過去的這三個(gè)月對(duì)于特斯拉來(lái)說，或許是最具戲劇性的一個(gè)季度。在經(jīng)歷了私有化風(fēng)波、遭遇美國(guó)證券交易委員會(huì)（SEC）和司法部調(diào)查、馬斯克卸任董事長(zhǎng)、Model 3產(chǎn)能危機(jī)等一系列負(fù)面事件以后，這家飽受爭(zhēng)議的電動(dòng)車廠商卻出人意料地實(shí)現(xiàn)了久違的季度性盈利和正現(xiàn)金流。
智能硬件 | 2018-10-25 10:39 評(píng)論從2014年蘋果開始自動(dòng)駕駛業(yè)務(wù)開始，蘋果已經(jīng)在汽車研發(fā)生產(chǎn)制造儲(chǔ)備了一批人才，其中就包括曾在特斯拉、福特、路虎以及阿斯頓馬丁跑車等企業(yè)的人才。
智能汽車網(wǎng) | 2018-10-25 10:19 評(píng)論資本早就替共享單車寫好了劇本，而創(chuàng)始人作為主演渴望跳出了大佬們的規(guī)劃：“能不能讓人好好創(chuàng)個(gè)業(yè)？”可是共享單車攤子鋪的越多，企業(yè)愈發(fā)難以擺脫資本的重力。資本反駁說：“不行！”
智能硬件 | 2018-10-25 10:07 評(píng)論醫(yī)療問題一直以來(lái)作為社會(huì)上最主要關(guān)注的話題，無(wú)論是國(guó)內(nèi)還是國(guó)外，無(wú)不都在為各種疾病和醫(yī)療難題投入大量的研究，雖然有突破，但收效甚微。
醫(yī)療科技 | 2018-10-25 09:40 評(píng)論來(lái)自外媒的消息報(bào)道說，預(yù)計(jì)到2018年底，臺(tái)積電用7nm工藝完成流片的芯片設(shè)計(jì)將超過50款，而到2019年底會(huì)有100多款芯片采用其7nm和增強(qiáng)版7nm EUV極紫外光刻技術(shù)。
電子工程 | 2018-10-25 09:35 評(píng)論全球擁有研發(fā)或制造移動(dòng)級(jí)處理芯片的大廠的聯(lián)發(fā)科，如今由于技術(shù)不足，被華為、三星、高通瓜分市場(chǎng)，曾經(jīng)作為國(guó)產(chǎn)移動(dòng)級(jí)處理器芯片霸主，在遭遇華為三星高通齊力圍剿之下，2018年準(zhǔn)備在中端市場(chǎng)重新發(fā)力的聯(lián)發(fā)科能夠東山再起嗎？
電子工程 | 2018-10-25 09:35 評(píng)論有人惋惜ofo錯(cuò)過了最佳賣身時(shí)期，也有人認(rèn)為戴威天生具有領(lǐng)袖氣質(zhì)，有種“寧為玉碎、不為瓦全”的理想主義�；氐浆F(xiàn)實(shí)，如果ofo熬不過當(dāng)前，不斷被昔日的合作伙伴追債、用戶如雪崩一樣擠兌和謾罵，單車散落街道再無(wú)人打理，這肯定不是創(chuàng)始團(tuán)隊(duì)想看到的。
智慧城市 | 2018-10-25 09:31 評(píng)論無(wú)論是中國(guó)聯(lián)通的前三季錄得凈利潤(rùn)87.8億元人民幣，同比大漲116.6％，甚至被央視專門報(bào)道混改成績(jī)，還是中國(guó)移動(dòng)的有線寬帶9月凈增近500萬(wàn)戶，并成功超越中國(guó)電信正式封王，都獲得了行業(yè)內(nèi)外的高度關(guān)注。
光通訊 | 2018-10-25 09:22 評(píng)論最新的報(bào)道稱，多數(shù)Android制造商可能要為每臺(tái)設(shè)備支付20美元左右，最高可達(dá)40美元，此外另有傳聞稱，為那些選擇在設(shè)備上安裝Chrome網(wǎng)絡(luò)瀏覽器和Google搜索引擎的公司支付部分或全部許可費(fèi)用。
電子工程 | 2018-10-25 09:06 評(píng)論眾所周知，我國(guó)擁有全球最大的半導(dǎo)體市場(chǎng)，在集成電路領(lǐng)域也已經(jīng)躍居全球第二大設(shè)計(jì)市場(chǎng)，但是當(dāng)前除了移動(dòng)終端和網(wǎng)絡(luò)設(shè)備部分集成電路產(chǎn)品占有率超過10％意外，高端芯片我們的市場(chǎng)占有率幾乎為零。
電子工程 | 2018-10-25 08:58 評(píng)論距離電商狂歡節(jié)雙11越來(lái)越近，阿里、京東、蘇寧不斷推出各種新玩法，從衣食住行到吃喝玩樂，覆蓋生活全方位場(chǎng)景，并不斷提升物流服務(wù)體驗(yàn)。
智慧城市 | 2018-10-25 08:52 評(píng)論在共享單車的九死一生創(chuàng)業(yè)戰(zhàn)場(chǎng)中，應(yīng)了那句老話：“時(shí)來(lái)天地皆同力，運(yùn)去英雄不自由”。
物聯(lián)網(wǎng) | 2018-10-25 08:23 評(píng)論
從2014年蘋果開始自動(dòng)駕駛業(yè)務(wù)開始，蘋果已經(jīng)在汽車研發(fā)生產(chǎn)制造儲(chǔ)備了一批人才，其中就包括曾在特斯拉、福特、路虎以及阿斯頓馬丁跑車等企業(yè)的人才。
新能源汽車 | 2018-10-25 00:52 評(píng)論
