2024年中國電動(dòng)汽車百人會(huì)論壇的話題備受行業(yè)關(guān)注，其中廣汽埃安新能源汽車股份有限公司總經(jīng)理古惠南和賽力斯汽車總裁何利揚(yáng)都對(duì)自主品牌在豪華車領(lǐng)域的發(fā)展寄予了厚望。品牌向上、進(jìn)軍豪華車市場(chǎng)是中國車企一直以來的夢(mèng)想，在外資車企技術(shù)引領(lǐng)的燃油車時(shí)代，自主品牌甚至難以沖擊20萬元以上市場(chǎng)
新能源汽車 | 2024-03-18 10:55 評(píng)論過去幾年，以特斯拉CEO馬斯克為代表，全球多家汽車廠商高管把自家的輔助駕駛技術(shù)（ADAS）說得神乎其神，然而，現(xiàn)實(shí)當(dāng)中的事故和事故隱患此起彼伏，并且出現(xiàn)了多起大規(guī)模汽車召回事件。這些讓人們看得越來越清楚，ADAS技術(shù)還不成熟，有很多問題需要解決
新能源汽車 | 2024-03-18 10:41 評(píng)論作者 |辰紋來源 |洞見新研社不久前，全球權(quán)威市場(chǎng)研究機(jī)構(gòu)Omdia公布了2023年全球電視銷量排名，數(shù)據(jù)顯示TCL電視全球銷量達(dá)到了2526萬臺(tái)，位居全球第二，中國第一。可是，同樣是根據(jù)Omdia的數(shù)據(jù)，海信的官方宣傳卻堅(jiān)持自己才是“全球第二，中國第一”
顯示 | 2024-03-17 09:55 評(píng)論?2024年3月14日，蔚來調(diào)整了BaaS電池租用服務(wù)價(jià)格體系。調(diào)整后，購買標(biāo)準(zhǔn)續(xù)航電池包且采用BaaS方式，整車價(jià)格立減7萬元，每月服務(wù)費(fèi)728元/月；購買長(zhǎng)續(xù)航電池包且采用BaaS方式，整車價(jià)格立減12.8萬元，每月服務(wù)費(fèi)1128元/月
新能源汽車 | 2024-03-17 09:36 評(píng)論隨著產(chǎn)業(yè)互聯(lián)網(wǎng)戰(zhàn)事愈發(fā)深入，協(xié)同辦公賽道正經(jīng)歷著一場(chǎng)翻天覆地的變革——騰訊和阿里，以及字節(jié)跳動(dòng)，均成為了急行軍。 與此同時(shí)，賽道格局也日漸清晰。釘釘和企業(yè)微信正將其精力集中在付費(fèi)用戶和市場(chǎng)轉(zhuǎn)化上，飛書則在奮力開拓市場(chǎng)，試圖攻入前者的腹地
人工智能 | 2024-03-17 09:27 評(píng)論少即是多，少比多難。 文丨華商韜略 志澤 最近，蘋果忍痛砍掉造車業(yè)務(wù)成為焦點(diǎn)。從喬布斯到庫克，從2014年到2024年，蘋果用了10年研究、準(zhǔn)備，最后就是一個(gè)不做。 造車的前景甚至重要性普通
人工智能 | 2024-03-17 09:14 評(píng)論《投資者網(wǎng)》葉芯 轉(zhuǎn)眼又到一年“3·15”國際消費(fèi)者權(quán)益日，汽車消費(fèi)投訴引發(fā)關(guān)注。 隨著汽車市場(chǎng)的蓬勃發(fā)展，2023年，我國汽車邁上年產(chǎn)銷3000萬輛新臺(tái)階，創(chuàng)歷史新高
新能源汽車 | 2024-03-16 10:18 評(píng)論近日，有傳聞稱上汽集團(tuán)即將全面合并飛凡汽車。而據(jù)飛凡汽車內(nèi)部流傳出的通知顯示，飛凡電腦終端要加入到乘用車域環(huán)境統(tǒng)一管理，原來的飛凡賬戶和飛凡無線網(wǎng)絡(luò)將在近期全部關(guān)停。而到這個(gè)月月底，飛凡員工原先的郵箱就全都不能用了，必須改用上汽乘用車的后綴郵箱才能正常使用
新能源汽車 | 2024-03-16 09:46 評(píng)論作者|沈天香 編輯|李國政 出品|幫寧工作室（gbngzs） 一輛新能源汽車的使用壽命是多久？ 考慮到更換動(dòng)力電池高昂的成本，它的使用壽命，幾乎就代表了一輛新能源車的使用壽命。 目前，尚沒有標(biāo)準(zhǔn)明確規(guī)定動(dòng)力電池衰減到什么數(shù)值必須更換，但行業(yè)內(nèi)約定俗成的標(biāo)準(zhǔn)是衰減至80%
鋰電 | 2024-03-16 09:01 評(píng)論撰文｜大蔚 編輯｜凱旋 2月29日，青山系鋰電企業(yè)瑞浦蘭鈞上市后首份財(cái)報(bào)出爐。 瑞浦蘭鈞預(yù)計(jì)，其2023年預(yù)計(jì)凈虧損18億至20億元，公司2022年度凈虧損為4.5億元，2023年虧損金額是上一年的四倍之多
鋰電 | 2024-03-16 08:58 評(píng)論作者：泰羅，編輯：小市妹 中國輪胎企業(yè)在2023年，賺得盆滿缽滿。 3月11日晚，玲瓏輪胎發(fā)布2023年度業(yè)績(jī)快報(bào)，營業(yè)收入201.65億元，同比增加18.58%；歸屬于上市公司股東的凈利潤13.86億元，同比增加374.66%；基本每股收益0.95元，同比增加375%
儀器儀表 | 2024-03-15 17:54 評(píng)論近日，乘聯(lián)會(huì)發(fā)布2月中國汽車產(chǎn)銷數(shù)據(jù)。2月乘用車市場(chǎng)零售109.5萬輛，同比下降21.0%，環(huán)比下降46.2%；2月新能源車市場(chǎng)零售38.8萬輛，同比下降11.6%，環(huán)比下降42.1%。2月出現(xiàn)環(huán)比和同比劇烈下滑的重要原因，是的節(jié)前消費(fèi)時(shí)間差異
新能源汽車 | 2024-03-15 17:01 評(píng)論企業(yè)盈利能力是指企業(yè)獲取利潤的能力，通常表現(xiàn)為一定時(shí)期內(nèi)企業(yè)收益數(shù)額的多少及其水平的高低。盈利能力的分析，就是對(duì)公司利潤率的深層次分析。 本文為企業(yè)價(jià)值系列之【盈利能力】篇，共選取42家有色金屬·銅企業(yè)作為研究樣本，并以凈資產(chǎn)收益率、毛利率、凈利率等為評(píng)價(jià)指標(biāo)
新材料 | 2024-03-15 15:38 評(píng)論提起中國光伏企業(yè)的海外競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手，韓華可能算一個(gè)，TCL中環(huán)子公司、脫胎于SunPower的Maxeon算一個(gè)，第一太陽能（First Solar)也不容小覷。并不是這些公司實(shí)力有多雄厚，市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)能力有多強(qiáng)，而是他們會(huì)利用”地利“優(yōu)勢(shì)、”專業(yè)“優(yōu)勢(shì)，成為西方國家反制中國光伏產(chǎn)品的利器
太陽能光伏 | 2024-03-15 15:33 評(píng)論有一個(gè)不成文的說法是，哪里錢多，帥哥、美女就朝哪集中，為此還形成了“摔鍋美女經(jīng)濟(jì)學(xué)”的新學(xué)說。所以，您看北上廣深等經(jīng)濟(jì)發(fā)達(dá)地區(qū)年輕的帥哥、美女看上去就比較多，而廣大的農(nóng)村留下的多是老年人和留守兒童。人
新能源汽車 | 2024-03-15 15:29 評(píng)論文：詩與星空ID：SingingUnderStars 不知從何時(shí)起，中藥注射液開始進(jìn)入大街小巷的各診所。 像魚腥草、炎琥寧等著名的中藥，搖身一變從口服藥成了注射劑。
醫(yī)療科技 | 2024-03-15 15:28 評(píng)論光伏行業(yè)仍然會(huì)進(jìn)一步迎來洗牌，而具備優(yōu)勢(shì)的公司將更具競(jìng)爭(zhēng)力。 作者|勝馬財(cái)經(jīng) 楊一帆 編輯|歐陽文 勝馬財(cái)經(jīng)發(fā)現(xiàn)，2023年光伏行業(yè)可謂是“喜憂參半”，一方面，國內(nèi)光伏新
太陽能光伏 | 2024-03-15 15:26 評(píng)論毫不夸張的說，新能源車企的半條命是動(dòng)力電池給的。（理想的半條命是油箱給的） 僅從成本占比來看，雖然發(fā)動(dòng)機(jī)和電池都是成本大項(xiàng)，但傳統(tǒng)燃油車中發(fā)動(dòng)機(jī)占比約21.4%，而電池在新能源汽車中能達(dá)到39.4%
鋰電 | 2024-03-15 15:07 評(píng)論如今國內(nèi)汽車市場(chǎng)進(jìn)入了新一輪淘汰賽，并非只有傳統(tǒng)燃油車企面臨挑戰(zhàn)，新能源汽車市場(chǎng)也將迎來變革期，那些沒有真正造車實(shí)力的車企，終究會(huì)被時(shí)代和市場(chǎng)拋棄。在過去三年間，國內(nèi)有超過18家造車新勢(shì)力倒閉、退市。在新能源汽車市場(chǎng)新一輪內(nèi)卷競(jìng)爭(zhēng)之下，新勢(shì)力洗牌速度還在不斷加快
新能源汽車 | 2024-03-15 14:57 評(píng)論2002年8月28日，銅陵精達(dá)特種電磁線股份有限公司（以下簡(jiǎn)稱“精達(dá)股份”）股票以9.9元/股成功登陸滬市主板。時(shí)過境遷，2024年2月29日，精達(dá)股份子公司常州恒豐特導(dǎo)股份有限公司（以下簡(jiǎn)稱“恒豐特導(dǎo)”）于北交所上市進(jìn)程因主動(dòng)撤回材料而終止
新材料 | 2024-03-15 14:17 評(píng)論
