作者丨張之棟 責(zé)編丨崔力文 編輯丨別致 智駕行業(yè)的洗牌，比想象中的殘酷。 禾多科技，名不見(jiàn)經(jīng)傳。 但如果說(shuō)起廣汽，那大家一定是耳熟能詳。沒(méi)錯(cuò)，禾多科技就是廣汽“傾情投資”的一家自動(dòng)駕駛公司
智能汽車(chē)網(wǎng) | 2024-03-15 13:43 評(píng)論伴隨新能源汽車(chē)的飛速增長(zhǎng)，消費(fèi)者用車(chē)安全問(wèn)題日益凸顯。 2023年中國(guó)汽車(chē)創(chuàng)造了屬于自己的新歷史，根據(jù)乘聯(lián)會(huì)統(tǒng)計(jì)，全年乘用車(chē)銷(xiāo)量為2192.9萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)5.6%，其中新能源汽車(chē)更是達(dá)到了773.6萬(wàn)輛，創(chuàng)下新高
新能源汽車(chē) | 2024-03-15 11:50 評(píng)論行家說(shuō)Display 導(dǎo)讀： 近日，TCL創(chuàng)始人、董事長(zhǎng)李東生在兩會(huì)采訪中提出：“不出海就出局，中國(guó)企業(yè)全球化已經(jīng)是一個(gè)必答題。”在LED顯示產(chǎn)業(yè)尋找增量市場(chǎng)的路上，海外市場(chǎng)
顯示 | 2024-03-15 11:21 評(píng)論理想汽車(chē)CEO李想沉默的這幾天，有大量消費(fèi)者蜂擁而至小米汽車(chē)，想要預(yù)約試駕小米汽車(chē)首款量產(chǎn)車(chē)——小米SU7�！白蛱煳覀冋焦傩∶譙U7將于3月28日發(fā)布。預(yù)約到店的人，一天之內(nèi)增加了10萬(wàn)多人，真誠(chéng)感謝！”3月13日，雷軍在微博上感嘆道
新能源汽車(chē) | 2024-03-15 11:21 評(píng)論去年，中消協(xié)發(fā)布的一份報(bào)告顯示，汽車(chē)消費(fèi)領(lǐng)域的消費(fèi)者投訴呈現(xiàn)出多樣化、復(fù)雜化的趨勢(shì)。其中汽車(chē)質(zhì)量問(wèn)題、汽車(chē)銷(xiāo)售問(wèn)題、汽車(chē)售后和配套服務(wù)問(wèn)題、二手車(chē)問(wèn)題被稱(chēng)為“汽車(chē)四大消費(fèi)投訴”。汽車(chē)早已經(jīng)成為人們生活中必不可少的交通工具，在購(gòu)買(mǎi)汽車(chē)過(guò)程中，保護(hù)消費(fèi)者的權(quán)益顯得尤為重要
智能汽車(chē)網(wǎng) | 2024-03-15 10:38 評(píng)論作者|龔宸芫 編輯|李國(guó)政 出品|幫寧工作室（gbngzs） 今年汽車(chē)產(chǎn)業(yè)的工作重點(diǎn)之一，仍是推進(jìn)落實(shí)“雙碳”目標(biāo)。 在剛剛閉幕的2024全國(guó)兩會(huì)上，汽車(chē)界代表委員
新能源汽車(chē) | 2024-03-15 10:33 評(píng)論PREFACE編者按春風(fēng)有信，大潮滂滂。隨著2024年全國(guó)兩會(huì)的召開(kāi)，關(guān)于“雙碳”和能源話(huà)題的討論不絕于耳。光伏行業(yè)的代表們，也結(jié)合行業(yè)發(fā)展的進(jìn)程和綠色發(fā)展的需求相繼提案。自2020年“雙碳”目標(biāo)提出以來(lái)，碳達(dá)峰碳中和就是政府工作報(bào)告中的重要內(nèi)容之一
太陽(yáng)能光伏 | 2024-03-15 10:28 評(píng)論王勝利履新一汽紅旗銷(xiāo)售公司總經(jīng)理一職已近兩年，從銷(xiāo)量來(lái)看，紅旗雖然不如此前漲速迅猛，但在愈發(fā)內(nèi)卷的市場(chǎng)仍能有一席之地，并且保持了正向增長(zhǎng)。銷(xiāo)量數(shù)據(jù)顯示，2023年紅旗品牌零售銷(xiāo)量超過(guò)370000輛，同比增長(zhǎng)29.5%，其中新能源零售銷(xiāo)量突破85000輛，同比增長(zhǎng)135%
新能源汽車(chē) | 2024-03-15 10:07 評(píng)論作者|小葳 出品|智能進(jìn)化論 公眾號(hào)：AImatters 近期，Salesforce 移動(dòng)應(yīng)用程序在中國(guó)大陸蘋(píng)果應(yīng)用商店下架。這對(duì)于依賴(lài)該應(yīng)用進(jìn)行日常業(yè)務(wù)經(jīng)營(yíng)的客戶(hù)，帶來(lái)用戶(hù)體驗(yàn)和業(yè)務(wù)連續(xù)性的挑戰(zhàn)
物聯(lián)網(wǎng) | 2024-03-15 09:10 評(píng)論出品 | 探客出行 作者 | 廖鴻杰 編輯 | 馮羽 美編 | 倩倩 審核 | 頌文 國(guó)有車(chē)企新能源業(yè)務(wù)的春天來(lái)了。 近日，國(guó)資委主任張玉卓在采訪活動(dòng)上表示，“國(guó)有車(chē)企在新能源汽車(chē)方面發(fā)展還不夠快，將調(diào)整政策對(duì)三家央企新能源汽車(chē)業(yè)務(wù)進(jìn)行單獨(dú)考核
新能源汽車(chē) | 2024-03-14 18:25 評(píng)論采寫(xiě)／王舒然編輯／萬(wàn)天南做了20多年B端批發(fā)生意的1688，如今越來(lái)越To C了。3月7日，1688宣布將為買(mǎi)家提供0元下單、一件包郵、退貨包運(yùn)費(fèi)和最晚72小時(shí)收貨服務(wù)。其中，退貨包運(yùn)費(fèi)服務(wù)將在3月份覆蓋所有現(xiàn)貨商品，其他服務(wù)預(yù)計(jì)一年內(nèi)實(shí)現(xiàn)全平臺(tái)覆蓋
通信 | 2024-03-14 17:47 評(píng)論正值備受關(guān)注的“3·15”國(guó)際消費(fèi)者權(quán)益日，此前陷入“火災(zāi)風(fēng)波”的兩輪電動(dòng)車(chē)，又一次回到輿論中心。 最近，市場(chǎng)監(jiān)管總局發(fā)布電動(dòng)自行車(chē)消費(fèi)提示，目的是幫助消費(fèi)者科學(xué)購(gòu)買(mǎi)和使用相關(guān)產(chǎn)品，防范可能發(fā)生的安全風(fēng)險(xiǎn)
傳感器 | 2024-03-14 17:46 評(píng)論第一章 行業(yè)概況1.1 定義量子通信，作為量子信息學(xué)的一個(gè)重要分支，標(biāo)志著信息傳輸技術(shù)的一次重大突破。這一領(lǐng)域的探索始于量子信息學(xué)的早期階段，致力于利用量子物理的獨(dú)特性質(zhì)來(lái)實(shí)現(xiàn)信息的安全傳輸。量子通信
光通訊 | 2024-03-14 17:22 評(píng)論第一章 行業(yè)概況 1.1 定義 量子通信，作為量子信息學(xué)的一個(gè)重要分支，標(biāo)志著信息傳輸技術(shù)的一次重大突破。這一領(lǐng)域的探索始于量子信息學(xué)的早期階段，致力于利用量子物理的獨(dú)特性質(zhì)來(lái)實(shí)現(xiàn)信息的安全傳輸
通信 | 2024-03-14 17:18 評(píng)論作者：泰羅，編輯：小市妹 近日，上海機(jī)場(chǎng)發(fā)布業(yè)績(jī)快報(bào)，2023年?duì)I業(yè)總收入為110.46億元，同比增長(zhǎng)101.55%；實(shí)現(xiàn)歸母凈利潤(rùn)9.46億元，同比扭虧。 中國(guó)機(jī)場(chǎng)正在迎來(lái)重要的行業(yè)拐點(diǎn)，更重要的，是優(yōu)質(zhì)機(jī)場(chǎng)短期業(yè)績(jī)反轉(zhuǎn)的潛力和長(zhǎng)期持續(xù)成長(zhǎng)的價(jià)值
傳感器 | 2024-03-14 17:15 評(píng)論作者|唐飛 編輯|韋伯 在烏茲別克斯坦首都塔什干街頭，眼前駛過(guò)一輛輛的宇通客車(chē)，讓不少剛落地的中國(guó)游客仿佛產(chǎn)生了一種身在國(guó)內(nèi)的錯(cuò)覺(jué)。 據(jù)新華社報(bào)道，這些來(lái)自中國(guó)的新能源客車(chē)在烏茲別克斯坦備受歡迎
新能源汽車(chē) | 2024-03-14 16:57 評(píng)論2024年開(kāi)年以來(lái)，已有65家企業(yè)終止IPO申請(qǐng)。氫能企業(yè)捷氫科技自2022年6月28日提交IPO申請(qǐng)至今，等待已有20個(gè)月。在2023年12月28日，氫能企業(yè)捷氫科技更新了IPO材料，堅(jiān)定在科創(chuàng)板上市計(jì)劃不變
氫能 | 2024-03-14 16:49 評(píng)論在這幾年的新能源狂潮之前，國(guó)產(chǎn)汽車(chē)板塊表現(xiàn)最好的公司不是比亞迪，而是吉利汽車(chē)（175.HK），從2016到2020年，吉利的股價(jià)表現(xiàn)一直壓著比亞迪，是當(dāng)時(shí)的國(guó)產(chǎn)汽車(chē)一哥。 時(shí)過(guò)境遷，國(guó)產(chǎn)汽車(chē)通過(guò)
新能源汽車(chē) | 2024-03-14 16:36 評(píng)論企業(yè)盈利能力是指企業(yè)獲取利潤(rùn)的能力，通常表現(xiàn)為一定時(shí)期內(nèi)企業(yè)收益數(shù)額的多少及其水平的高低。盈利能力的分析，就是對(duì)公司利潤(rùn)率的深層次分析。本文為企業(yè)價(jià)值系列之【盈利能力】篇，共選取112家AI應(yīng)用企業(yè)作為研究樣本，并以?xún)糍Y產(chǎn)收益率、毛利率、凈利率等為評(píng)價(jià)指標(biāo)
人工智能 | 2024-03-14 16:35 評(píng)論對(duì)中國(guó)光伏企業(yè)設(shè)置貿(mào)易壁壘、對(duì)國(guó)內(nèi)企業(yè)同步采取政策補(bǔ)貼和行業(yè)準(zhǔn)入，從而扶持本土光伏制造產(chǎn)能崛起，這不僅僅是美國(guó)、歐洲的路徑，對(duì)于印度來(lái)說(shuō)也一樣。但是現(xiàn)在，印度遇到了問(wèn)題。 來(lái)源：科索爾能源公司
太陽(yáng)能光伏 | 2024-03-14 16:20 評(píng)論
