TEAM 作者：大眾侃車 張娜 排版：橘子洲頭 圖片：來源于網(wǎng)絡(luò)，侵刪 千城數(shù)智（效果營銷智能機(jī)構(gòu)）出品 2024年3月7日，寧德時(shí)代遭拋售，賣出金額為4.16億元，值得注意的是，半個(gè)月內(nèi)，北向資金對(duì)該股減倉已近68.77億元
鋰電 | 2024-03-11 11:46 評(píng)論PREFACE 編者按 鋰離子電池(以下簡稱“鋰電池”)自1991年首次商業(yè)化以來，因?yàn)榫哂心芰棵芏取⒊潆娦屎洼敵鲭妷喝叩韧怀鰞?yōu)勢，同時(shí)使用壽命長且綠色環(huán)保，因此被廣泛
鋰電 | 2024-03-11 11:43 評(píng)論PREFACE 編者按 2023年光伏行業(yè)的情況，四個(gè)字可以概括，就是喜憂參半。 近日中國光伏行業(yè)協(xié)會(huì)名譽(yù)理事長王勃華，在光伏行業(yè)2023年發(fā)展回顧與2024年形勢展望研討會(huì)上，做出如上總結(jié)。
太陽能光伏 | 2024-03-11 11:30 評(píng)論身處智能電動(dòng)化時(shí)代，曾經(jīng)叱咤SUV市場的合資小型車，大部分已經(jīng)在邊緣。前幾年路上經(jīng)常能看到高爾夫、飛度甚至致炫、標(biāo)致308S等等，這兩年卻很少看到它們的身影。從今年2月份銷量數(shù)據(jù)看，曾經(jīng)在市場上叱咤風(fēng)云的飛度和Polo，銷量數(shù)都低于2000輛
新能源汽車 | 2024-03-11 11:14 評(píng)論在蘋果宣布放棄投入百億美元的電動(dòng)汽車之后，寶馬和奔馳也宣布將放棄徹底電動(dòng)化，歐美的企業(yè)如此不約而同，讓人錯(cuò)愕，然而如果仔細(xì)分析就會(huì)發(fā)現(xiàn)，這可能是因?yàn)槲鞣桨l(fā)現(xiàn)整個(gè)新能源產(chǎn)業(yè)方面都已比不上中國了，這可能才是他們放棄電動(dòng)汽車的根源
新能源汽車 | 2024-03-11 11:07 評(píng)論文：談擎說AI比亞迪喊出了“電比油低”，長城跟不跟？恐怕是現(xiàn)在魏建軍最頭疼的問題。比亞迪“掀桌子”，反應(yīng)最快的是五菱和零跑，零跑發(fā)布了入門12.88萬的C10，五菱緊跟著發(fā)布8.98萬的繽果plus，直接下場硬剛價(jià)格
新能源汽車 | 2024-03-11 11:05 評(píng)論隨著美股四季度財(cái)報(bào)季落幕，半導(dǎo)體科技巨頭渡過了普漲階段后，開始了分化。其中既有英偉達(dá)、AMD和臺(tái)積電這樣股價(jià)繼續(xù)大漲的，也有英特爾、蘋果這種股價(jià)開始下滑的。當(dāng)科技公司開始進(jìn)入分化階段，beta不一定能帶來上漲，那就更聚焦于alpha
人工智能 | 2024-03-11 09:42 評(píng)論前言： 近日，世界移動(dòng)通信大會(huì)MWC2024在巴塞羅那開幕，科技巨頭們齊聚一堂，上演了一番AI+硬件的“戰(zhàn)國時(shí)代”。 AI+手機(jī)、AI+PC的模式讓用戶的使用體驗(yàn)變得更加友好，人的作用反而得到了提升
電子工程 | 2024-03-11 08:52 評(píng)論ChatGPT的大熱帶動(dòng)了AI芯片的火熱，讓NVIDIA成為全球芯片行業(yè)的新霸主，NVIDIA的市值還因此達(dá)到1.8萬億美元，超過了谷歌、亞馬遜等，成為美股新貴，但是隨著AI的大熱，業(yè)界卻突然發(fā)現(xiàn)電力正成為AI的新問題，因?yàn)锳I行業(yè)將成為新的耗電猛虎
人工智能 | 2024-03-11 08:48 評(píng)論AI業(yè)界傳出的消息指AI芯片老大NVIDIA已下達(dá)封殺令，禁止國內(nèi)企業(yè)采用國產(chǎn)AI芯片兼容NVIDIA的CUDA平臺(tái)，如此做法與當(dāng)年的谷歌類似，不過這一次中國的AI芯片企業(yè)選擇了聯(lián)合反抗，將建立它們的生態(tài)，NVIDIA無法如谷歌那樣如愿
光通訊 | 2024-03-10 10:22 評(píng)論說起高端電視品牌，估計(jì)大家都會(huì)提起日本的兩大品牌索尼、夏普。 在早10年前，索尼、夏普確實(shí)在高端電視領(lǐng)域是封神的，在當(dāng)時(shí)沒有哪個(gè)電視品牌，敢說自己的電視比索尼、夏普厲害，比索尼、夏普的畫質(zhì)更好。 而當(dāng)時(shí)國內(nèi)的有錢人家，買高端電視，基本上也只買這兩個(gè)品牌，說其它品牌，就是垃圾
顯示 | 2024-03-10 09:55 評(píng)論2月29日，國家能源集團(tuán)、中國石油下屬公司簽訂陜西榆林 CCUS/CCS戰(zhàn)略合作框架協(xié)議。國家能源集團(tuán)總經(jīng)理余兵表示，實(shí)施“一三六”發(fā)展戰(zhàn)略，規(guī)劃建設(shè)“煤
新材料 | 2024-03-09 10:29 評(píng)論如今，AI應(yīng)用究竟行至何處？ 通用型、工具型、行業(yè)型、硬件型都有哪些？ 為此，產(chǎn)業(yè)家對(duì)國內(nèi)主流AI應(yīng)用做了一些盤點(diǎn)與梳理。希望在洞察行業(yè)前沿趨勢的同時(shí)，也為把握未來的AI應(yīng)用格局提供一個(gè)重要窗口
人工智能 | 2024-03-08 16:54 評(píng)論從誕生的第一天開始，蔚來就是沖著BBA去的，就是沖著高端去的。遺憾的是，在中國這片土地上，國產(chǎn)車沖擊高端至今沒有特別成功的案例，即使是深耕多年的外資高端品牌，許多也折戟神州，日系高端豪車、韓國捷尼賽思就是最好的證明
新能源汽車 | 2024-03-08 12:02 評(píng)論沒有哪家企業(yè)不渴望增長。 擺在企業(yè)家們面前的問題，永遠(yuǎn)是如何讓企業(yè)持續(xù)、健康地成長。 當(dāng)今世界正面臨經(jīng)濟(jì)和政治領(lǐng)域的多重波動(dòng)，而一個(gè)全新且復(fù)雜的時(shí)代也正從中孕育而生。在時(shí)代新章開啟的當(dāng)下，享受過太
醫(yī)療科技 | 2024-03-08 11:41 評(píng)論企業(yè)成長能力是隨著市場環(huán)境的變化，企業(yè)資產(chǎn)規(guī)模、盈利能力、市場占有率持續(xù)增長的能力，反映了企業(yè)未來的發(fā)展前景。 本文為企業(yè)價(jià)值系列之【成長能力】篇，共選取46家稀缺資源企業(yè)作為研究樣本，并以營收復(fù)合增長、扣非凈利復(fù)合增長、經(jīng)營凈現(xiàn)金流復(fù)合增長等為評(píng)價(jià)指標(biāo)
新材料 | 2024-03-08 11:26 評(píng)論鏡觀臺(tái)（ID:JINGGUANTAICN）原創(chuàng) 文|譚露露 編|劉 狄 早在威馬傳出負(fù)面輿論時(shí)，曾有網(wǎng)友在哪吒CEO張勇的微博下提問，“哪吒汽車不會(huì)像威馬一樣倒閉吧？”對(duì)此，張勇直接回懟“謝謝，你不用買我們的產(chǎn)品
新能源汽車 | 2024-03-08 11:13 評(píng)論作者|章漣漪 褚萬博編輯|章漣漪百城、千城、全國……智能駕駛“大戰(zhàn)”早已已啟，但相關(guān)保險(xiǎn)服務(wù)卻遠(yuǎn)還未跟上。日前，極越汽車宣布，要成為第一個(gè)“吃螃蟹者”，與中國平安財(cái)產(chǎn)保險(xiǎn)股份有限公司聯(lián)合推出的智能駕駛保障服務(wù)（智駕保）正式上線
新能源汽車 | 2024-03-08 11:02 評(píng)論李想過去在輿論場的那些大言不慚就像是一顆子彈，準(zhǔn)確無誤擊地中了幾年后的自己。 距離理想春季發(fā)布會(huì)已經(jīng)過去一周，既沒有等到理想MEGA大定的海報(bào)，同時(shí)李想也在社交平臺(tái)上“消失”了，李想的微博動(dòng)態(tài)停留在了3月2日
新能源汽車 | 2024-03-08 10:59 評(píng)論
