龍年開年，多家新能源車企官宣降價(jià)，“電比油低”的宣傳口號再次登上熱搜。 如今，新能源汽車的價(jià)格已經(jīng)接近，甚至低于傳統(tǒng)燃油車。業(yè)內(nèi)普遍認(rèn)為，新能源汽車市場將迎來“強(qiáng)勢的增長”，與新能源汽車息息相關(guān)的充電樁也成了公眾的關(guān)注焦點(diǎn)之一
儀器儀表 | 2024-02-22 20:25 評論趴窩了吧？ 找不到地方充電了吧？ 被困路上了吧？ 知道燃油車的好處了吧？ 知道電動車有多不靠譜了吧？ 如果你是新能源車主，那么在這個(gè)春節(jié)的回城途中，你一定會聽到類似這樣的嘲諷。 &ldqu
新能源汽車 | 2024-02-22 18:18 評論作者 |?魏啟揚(yáng)來源 |?洞見新研社去年年底，雷軍為小米的首款汽車SU7舉行了一場聲勢浩大的發(fā)布會，隨著新車的亮相，小米交出了造車1000天之后的首份答卷，揭曉了很多造車內(nèi)幕，但也留下了諸如最終定價(jià)、上市時(shí)間、外觀造型等懸念與爭議
新能源汽車 | 2024-02-22 17:42 評論2024年春節(jié)假期剛剛結(jié)束，中國車市各種新聞滿天飛。2月18日，小鵬汽車CEO何小鵬在內(nèi)部信中公布了小鵬汽車2024年業(yè)績目標(biāo)、產(chǎn)品規(guī)劃等信息，還提到2024年“以智駕為核心的AI技術(shù)”方面的研發(fā)投入35億元，未來3年內(nèi)將規(guī)劃新品或改款約30款
新能源汽車 | 2024-02-22 17:29 評論近日，OpenAI發(fā)布的“文生視頻”工具Sora火遍全網(wǎng)。實(shí)際上，由AI帶動的還有光通信產(chǎn)業(yè)——市場報(bào)告顯示，2023年全球光模塊市場的主導(dǎo)權(quán)已轉(zhuǎn)移到中國供應(yīng)商手中。
光通訊 | 2024-02-22 17:17 評論懸念驟生！繼2023年威馬陷入困境后，2024年開年高合汽車也傳出，發(fā)不出工資獎(jiǎng)金，大幅裁員，甚至停產(chǎn)停工半年以上的消息，市場震動。在巨頭們紛紛擠入汽車賽道前夕，華為汽車CEO余承東曾預(yù)言，未來車市洗牌將極為慘烈，華為、比亞迪或成少數(shù)幸存者
新能源汽車 | 2024-02-22 16:43 評論這是新能源正前方的第874篇原創(chuàng)文章。文章僅記錄《新能源正前方》思想，不構(gòu)成投資建議，作者沒有群、不收費(fèi)薦股、不代客理財(cái)。殺瘋了殺瘋了，比亞迪又出超級殺招，燃油車這次是真的要完了，至少是在國內(nèi)！01比
新能源汽車 | 2024-02-22 16:32 評論導(dǎo)語 Introduction 一幕行業(yè)內(nèi)外眾生相。 作者丨查攸吟 責(zé)編丨李思佳 編輯丨靳鵬輝 “一小型純電SUV，不但功率達(dá)到130kW、有45度電，竟然裝了HUD？！” 年初六那會兒，筆者家附近的王朝網(wǎng)絡(luò)門店里，元UP展車到貨了
新能源汽車 | 2024-02-22 16:09 評論作者：蘇杭 出品：洞察IPO 縱觀近幾年A股的盈利神話，大多發(fā)生在光伏公司身上。 尤其是2021年以來，硅料、硅片、電池片等幾乎每一環(huán)節(jié)參與者都賺得盆滿缽滿，不少跨界公司轉(zhuǎn)型及時(shí)也得以分一杯羹。 鈞達(dá)股份（002865.SZ）就是典型
太陽能光伏 | 2024-02-22 15:54 評論PREFACE 編者按 近期，新疆大全新能源股份有限公司（以下簡稱“大全能源”）與供應(yīng)商對簿公堂的事件引發(fā)熱議。 在2024年1月24日，大全能源發(fā)布的《關(guān)于公司涉及訴訟的公告》（以下簡稱“涉訴公告”）中介紹了涉訴事件的始末
太陽能光伏 | 2024-02-22 15:47 評論國內(nèi)光伏裝機(jī)明顯提速，眾多企業(yè)被吸引至光伏賽道跨界追光。然而2023年國內(nèi)光伏產(chǎn)業(yè)各環(huán)節(jié)價(jià)格觸底。前三季度，在85家光伏上市公司中，有48家企業(yè)凈利潤同比增長率低于去年同期，占比約為56%，大部分頭部企業(yè)利潤增速出現(xiàn)了放緩
太陽能光伏 | 2024-02-22 15:39 評論作者|李蘭蘭編輯|謝佳佳大年初九，高合汽車宣布即日起停工停產(chǎn)6個(gè)月。據(jù)高合員工透露，公告稱2月18日前的員工工資將正常發(fā)放；但3月15日前留在公司的員工僅能收到基本工資，3月15日后，高合汽車僅向仍在職員工發(fā)放上海基本工資
新能源汽車 | 2024-02-22 15:09 評論圖片來源：度哥 2023年4月攝于上海車展 “以前沒錢買國產(chǎn)，現(xiàn)在沒錢買國產(chǎn)。” 這是最近大多數(shù)消費(fèi)者看著售價(jià)破百萬的仰望U8、定價(jià)在80萬元附近的極氪001 FR和蔚來ET9，所發(fā)出的感慨
新能源汽車 | 2024-02-22 14:57 評論2024年第一課，是來自NGS一哥的教訓(xùn)。 2021年2月22日，燃石醫(yī)學(xué)的股價(jià)創(chuàng)歷史最高，39.75美元/股，市值高達(dá)40.9億美元。 2024年2月21日，燃石醫(yī)學(xué)的最新股價(jià)只有0.83美元/股，市值0.86億美元
醫(yī)療科技 | 2024-02-22 14:38 評論路特斯通過SPAC方式赴美上市已成定局，最新消息顯示其將于2月23日在納斯達(dá)克開始交易。 而作為曾經(jīng)和法拉利、保時(shí)捷齊名的超跑品牌，眼下的路特斯表現(xiàn)其實(shí)并不出色，雖然其在被吉利集團(tuán)收購之后，被注入了新的活力與基因，但依然面臨較大壓力
新能源汽車 | 2024-02-22 14:35 評論彩電：據(jù)奧維云網(wǎng)(AVC)線下市場監(jiān)測數(shù)據(jù)顯示，本月彩電線下零售額規(guī)模同比22.7%；均價(jià)為6310元，同比22.2%；15000+的彩電零售額占比27.6%，同比9.7%；不同彩電尺寸中，75寸+彩電零售額占比41.8%，同比14.4%
智能家居 | 2024-02-22 14:27 評論“堵得一眼望不到頭，暴雪致高速癱瘓，有司機(jī)被困二十多個(gè)小時(shí)，有人撿木柴燒火取暖”，這就是春節(jié)前夕湖北段高速公路的狀態(tài)。即便如此，依然不斷有人從東南、華南各省返回內(nèi)地過年的打工人，中國人對過年的執(zhí)著也只有中國人才能懂
新能源汽車 | 2024-02-22 14:14 評論在新時(shí)代下，不少經(jīng)典車型已經(jīng)無法適應(yīng)市場變化，最終落得個(gè)停產(chǎn)的局面，包括我們耳熟能詳?shù)募讱はx、桑塔納、本田思鉑睿等，都曾在國內(nèi)創(chuàng)造過傲人的成績。經(jīng)典車型的不斷停產(chǎn)，也代表了新時(shí)代的來臨，畢竟這些經(jīng)典車型雖然名氣大，但在各方面都已經(jīng)不符合當(dāng)下潮流，導(dǎo)致銷量慘淡
智能汽車網(wǎng) | 2024-02-22 14:04 評論導(dǎo)語：東方日升的HJT組件已達(dá)到滿產(chǎn)滿銷狀態(tài)。這在光伏龍頭企業(yè)開工率不足50%的產(chǎn)業(yè)調(diào)整期，顯得尤為突出。01押注HJT走過“一半是火焰，一半是暗礁”的2023年，從先進(jìn)產(chǎn)能到消化過剩，光伏行業(yè)僅用了半年
太陽能光伏 | 2024-02-22 13:56 評論
