近日，乘聯(lián)會公布了1月各大廠商銷量排行榜，而這個月的汽車市場達到了預期中新年開門紅的效果，不僅銷量出現了大漲，各大廠商也有著出乎預料的表現。根據公布的數據顯示，1月份的國內狹義乘用車市場零售銷量達到了203.5萬輛，同比增長57.4%，環(huán)比去年12月份下降了13.9%
新能源汽車 | 2024-02-19 17:31 評論春節(jié)黃金周，共有數百萬游客陸續(xù)涌入海南，其中不少是自駕出游的旅客；在長假結束之際，很多人都遭遇了返程輪渡船票“一票難求”的問題————不僅離島機票價格高昂（最高被炒到2萬元/張），汽車離島的輪渡船票也全部售罄
新能源汽車 | 2024-02-19 17:21 評論第一章 行業(yè)概況 1.1 簡介 風力發(fā)電（簡稱風電）技術利用風動能轉化為電能，是可再生能源領域的關鍵技術之一。這一過程通過風力發(fā)電機完成，它由多個核心組件構成，包括風輪、葉片、塔筒、基座、傳動系統(tǒng)和控制系統(tǒng)等
電力 | 2024-02-19 16:49 評論都說“好事不出門，壞事傳千里”，這個春節(jié)高合肯定是車圈兒最大的話題貢獻者，春節(jié)前的2月7日，高合召開了員工大會，總結起來就是三個壞消息： 1、2024年1月份工資無法按時發(fā)放
新能源汽車 | 2024-02-19 16:40 評論“再不努力，以后就只能買BBA了。” 過去的2023年，國產車在新能源的帶動下不僅銷量飛起，價格也是屢見新高。 50萬的問界M9、60萬的理想MEGA、70萬的坦克70
新能源汽車 | 2024-02-19 16:07 評論導語 | Lead “走出去”是中國汽車行業(yè)2024年的關鍵詞之一，車企正在大規(guī)模進軍歐洲市場。了解歐洲消費者的汽車消費偏好，無疑能夠幫助中國車企更好地在歐洲市場站穩(wěn)腳跟
新能源汽車 | 2024-02-19 16:00 評論有消息稱，特斯拉今年1月份在韓國只賣出了1輛車。原因是安全、價格問題以及充電基礎設施不足等一系列不利因素的影響。 1.特斯拉在韓國啞火 據分析機構Carisyou和韓國貿易部的數據稱，這是特斯拉自2022年7月以來在韓國銷售最糟糕的1個月，當時特斯拉在韓國連1輛汽車也沒賣出去
新能源汽車 | 2024-02-19 15:51 評論出品｜派財經原創(chuàng)（ID：paicj314） 文｜羅莉 2023年的新能源汽車熱鬧非凡，整體上看市場份額不斷提升。 2023年，我國汽車產銷量分別完成3016.1萬輛和3009.4萬輛，同比分別增長11.6%和12%，產銷量連續(xù)15年穩(wěn)居全球第一
新能源汽車 | 2024-02-19 15:44 評論一票難求的背后，是新能源的八十一難。 長大后，鄉(xiāng)愁是一張窄窄的船票。 這個春節(jié)，相信前往海南旅游的游客會更加理解余光中的《鄉(xiāng)愁》，海南成為了一個來了就回不去的地方。 海南島作為春節(jié)期間最熱門的旅游目的地，幾乎每年春節(jié)都會成為最擁堵的地區(qū)，進出島的方式除了飛機就只有輪渡
新能源汽車 | 2024-02-19 15:13 評論沒有奇跡，只有十年之功。 文|華商韜略 張靜波 日本人，急了！ 就在不久前，索尼汽車社長在公開場合吐槽：中國電車毫無技術，只會把顯示屏弄得花里胡哨。 另一位大佬，豐田章男，則在幾年前語出驚人：電動車越多，二氧化碳越嚴重
新能源汽車 | 2024-02-19 14:31 評論巴菲特雖然錯過了很多高科技股票，“股神”也說過：自己當初對科技公司并不是很看好，錯過了一些高科技公司的快速成功過程，自然也錯過了攫取高額回報的過程，比如錯過了亞馬遜、谷歌等企業(yè)高速成長的歷程
顯示 | 2024-02-19 14:22 評論全世界都在搶奪減肥藥風口，但戰(zhàn)場早已不局限于減肥藥本身，而是逐步外溢。 眼下，資本和藥企開始競逐GLP-1的潛在“搭檔”。核心邏輯是，消費者需要更高的減肥質量。 BioAge Labs的遭遇，充分說明了這一點
醫(yī)療科技 | 2024-02-19 14:11 評論ASML表示最新的2納米EUV光刻機已收到20臺訂單，按照每臺售價3.8億美元，這就是540億元人民幣的巨額訂單，意味著它被暫停對中國出售先進光刻機損失大筆收入之后，2納米EUV光刻機迅速彌補了損失。
光通訊 | 2024-02-19 14:02 評論2023年，是光伏板塊被市場拋棄的一年。受產能過剩影響，產業(yè)鏈價格集體暴跌，玩家們業(yè)績承壓的問題普遍存在。在此背景下，光伏板塊跌跌不休，即便是隆基、通威這樣的行業(yè)龍頭也不例外，股價大幅調整。 這樣的
太陽能光伏 | 2024-02-19 14:02 評論電池是決定新能源汽車成本的關鍵因素。當前，電動汽車的電池成本占整車成本的比例較高，甚至可達30%至40%。而隨著技術進步和規(guī)模化生產效應的顯現，鋰電池等關鍵部件的成本正在逐年下降。同時，在2024年，電池級碳酸鋰價格低位運行
鋰電 | 2024-02-19 11:23 評論客廳智能設備 根據洛圖科技（RUNTO）線上監(jiān)測數據顯示，2023年，中國客廳智能設備包括智能投影、智能電視、智能平板、智能音箱、回音壁、智能盒子、XR、智能門鎖、監(jiān)
智能家居 | 2024-02-19 11:05 評論今天（2月18日）是龍年開工第一天，不少人已經奮斗在工作第一線，但有一些人的歸程仍舊“遙遙無期”。 作為旅游熱門地，春節(jié)期間的海南再次證明了其“吸引力”
新能源汽車 | 2024-02-19 10:58 評論2023年，中國新能源車產銷分別完成958.7萬輛和949.5萬輛，同比增長35.8%和37.9%，市場占有率達到31.6%，較2022年高了5.9個百分點。新能源市場持續(xù)向好，是不是意味著新能源產業(yè)
鋰電 | 2024-02-19 10:54 評論能把理想L系列逼到清庫存的，可能只有新款AITO問界M7。問界M7在改款之后，家用屬性更濃了，隨即也就有了熱銷的趨勢，去年12月份的月銷量也達到了2.06萬輛；今年1月，問界也憑借3.29萬輛的銷量成績，首次超過了理想汽車（3.11萬輛），拿到了新勢力交付榜單的第一位
新能源汽車 | 2024-02-19 10:44 評論如果用一個字描述2023年的國內汽車市場，那必定是卷，在國產品牌的帶動下卷到了合資品牌上，乃至部分二線、一線豪華品牌也都受到了一定影響。而到了2024年之后，國內汽車市場還會繼續(xù)卷，卷車型產品也在卷產業(yè)鏈
智能汽車網 | 2024-02-19 10:35 評論
