小米集團(tuán)的高級(jí)副總裁曾學(xué)忠預(yù)測(cè)，在未來的智能制造體系中，自動(dòng)化設(shè)備、人形機(jī)器人和人類將以7：2：1的比例構(gòu)成一種理想的黃金組合。這意味著，自動(dòng)化設(shè)備將承擔(dān)70%對(duì)制造質(zhì)量和效率有嚴(yán)格要求的任務(wù)
人工智能 | 2024-02-10 09:14 評(píng)論在2022年迎來高光時(shí)刻的光伏產(chǎn)業(yè)，在2023年經(jīng)歷財(cái)富值斷崖式下跌。2023年，入圍胡潤百富榜TOP100的光伏企業(yè)家數(shù)量由7位驟減至4位。 與此同時(shí)，光伏產(chǎn)業(yè)成為2023年財(cái)富值下降最多的產(chǎn)業(yè)之
太陽能光伏 | 2024-02-08 16:12 評(píng)論ARM（ARM.O）于北京時(shí)間 2024 年 2 月 8 日上午的美股盤后發(fā)布了 2024 年第三財(cái)年報(bào)告（截止 2023 年 12 月），要點(diǎn)如下： 1、整體業(yè)績：收入再創(chuàng)新高。ARM 在 202
人工智能 | 2024-02-08 14:49 評(píng)論文/VR陀螺 WiZ 2023 年，AIGC 的風(fēng)終于還是吹到了 3D 領(lǐng)域。一句話生成虛擬世界的口號(hào)從年初喊到了年尾，更別提剛剛結(jié)束的 CES 2024，直接將 AI 視作編織行業(yè)未來的變革技術(shù)。
VR | 2024-02-08 14:37 評(píng)論曾經(jīng)五菱宏光MINI EV，帶動(dòng)了整個(gè)新能源小型車市場(chǎng)的銷量，這類車型憑借親民的價(jià)格、時(shí)尚潮流的造型設(shè)計(jì)斬獲大量用戶。宏光MINI EV還一度成為國內(nèi)最暢銷的乘用車，月銷量一度超過3萬輛
新能源汽車 | 2024-02-08 14:27 評(píng)論文/周雄飛?造車，不是件容易的事。自2014年我國新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展起來后，整個(gè)產(chǎn)業(yè)中就一直流傳著這句話。如今站在新勢(shì)力頭部的蔚來、小鵬和理想，都在2019年紛紛進(jìn)過“ICU”，蔚來CEO李斌甚至成為當(dāng)年造車圈中“最慘的人”
新能源汽車 | 2024-02-08 14:25 評(píng)論龍年春節(jié)之后，2024年家電旺季市場(chǎng)爭奪戰(zhàn)的第一槍將全面引爆，相關(guān)家電廠商又將面臨怎樣的機(jī)會(huì)和助力，市場(chǎng)又將呈現(xiàn)怎樣的走勢(shì)和變化？ 華辛||撰寫 按照家電行業(yè)的慣例，每年市場(chǎng)開局的第一場(chǎng)重頭戲
智能家居 | 2024-02-08 13:52 評(píng)論未來可期還是遙遙無期 編者按 智能汽車產(chǎn)業(yè)滾滾向前，在這摧枯拉朽的關(guān)鍵變革期，不斷涌現(xiàn)技術(shù)的交鋒�！禩echLab》科技實(shí)驗(yàn)室，將聚焦智能汽車產(chǎn)業(yè)重磅的科技創(chuàng)新，我們會(huì)深層次解析背后創(chuàng)新的原理，試圖撥開云霧，看到智能汽車下一個(gè)十年
鋰電 | 2024-02-08 13:51 評(píng)論前言大學(xué)，是行業(yè)人才儲(chǔ)備的重要培育基地。2020年，在儲(chǔ)能產(chǎn)業(yè)全面提升行業(yè)戰(zhàn)略地位之后，西安交通大學(xué)開設(shè)了中國第一個(gè)儲(chǔ)能技術(shù)與工程專業(yè)，招收了中國第一批儲(chǔ)能技術(shù)與工程專業(yè)本科生。隨后的短短3年之間，全中國已有61所高校陸續(xù)增設(shè)儲(chǔ)能技術(shù)專業(yè)，并聯(lián)動(dòng)企業(yè)搭建產(chǎn)學(xué)研一體化平臺(tái)，提供技術(shù)支持，攻堅(jiān)產(chǎn)業(yè)難題
儲(chǔ)能 | 2024-02-08 13:47 評(píng)論2月7日美股盤前，“國際版滴滴”Uber公布了2023年四季度財(cái)報(bào)，概括來看：本季度核心指標(biāo)增長依舊強(qiáng)勁，但是在飽滿的預(yù)期和估值下，缺乏打動(dòng)投資人和市場(chǎng)的驚喜，詳細(xì)要點(diǎn)如下：
智慧城市 | 2024-02-08 13:39 評(píng)論馬上迎來2024年春節(jié)的返鄉(xiāng)高峰，在高速路段用L2級(jí)別智能駕駛的高速NOA功能，可能會(huì)是今年返鄉(xiāng)路上電動(dòng)車用戶的必備操作。在去年里，高速NOA功能確實(shí)改變了一部分人的用車習(xí)慣，而我們距離更高階的L3級(jí)輔助駕駛功能，或許還要等2年左右
新能源汽車 | 2024-02-08 11:55 評(píng)論文 ｜ 江禾編輯 ｜ 小木在國家再次強(qiáng)調(diào)疏解非首都功能的關(guān)鍵時(shí)期，9月21日，中船船舶設(shè)計(jì)研究中心有限公司總部由北京遷址青島，成為青島造船業(yè)又一家央企二級(jí)子公司。央企作為中國500強(qiáng)、世界500強(qiáng)的“�？汀�，一直是各地招商引資的重點(diǎn)
智慧城市 | 2024-02-08 11:46 評(píng)論上季度上演大型變卦現(xiàn)場(chǎng)之后，阿里這次直接打頭陣，開啟2023年四季度中丐財(cái)報(bào)揭獎(jiǎng)期（投雷期）。廢話不說，直接上干貨：一）淘天：“糾偏、還債”作為每次必會(huì)被市場(chǎng)放大鏡反復(fù)來觀察的一項(xiàng)，淘天客戶管理收入9
物聯(lián)網(wǎng) | 2024-02-08 11:46 評(píng)論文 | 江禾 編輯 | 小木 在國家再次強(qiáng)調(diào)疏解非首都功能的關(guān)鍵時(shí)期，9月21日，中船船舶設(shè)計(jì)研究中心有限公司總部由北京遷址青島，成為青島造船業(yè)又一家央企二級(jí)子公司。 央企作為中國500強(qiáng)、世界500強(qiáng)的“�？�”，一直是各地招商引資的重點(diǎn)
新材料 | 2024-02-08 11:41 評(píng)論近日，嵐圖汽車公布了2024年首月銷量。數(shù)據(jù)顯示，嵐圖汽車2024年1月共交付新車7041輛，較2022年同期的1548輛增長355%，新增2家嵐圖空間店3家全功能用戶中心，覆蓋5個(gè)城市。乘聯(lián)會(huì)數(shù)據(jù)顯
新能源汽車 | 2024-02-08 11:40 評(píng)論2024年2月初，造車新勢(shì)力們齊齊曬出開年第一個(gè)月的交付成績單，受制于年底沖量影響，多數(shù)造車新勢(shì)力雖均實(shí)現(xiàn)銷量同比增長，環(huán)比卻不同程度下滑。 最開心的莫過于問界了。華為與賽力斯聯(lián)合打造的AITO問界全系交付3.3萬輛首次奪冠，超過了理想成為新勢(shì)力月度銷冠
新能源汽車 | 2024-02-08 11:31 評(píng)論2023年，長城雖然在新能源汽車領(lǐng)域取得了累計(jì)銷售26.2萬輛，同比增加98.7%的成績，但是遠(yuǎn)遠(yuǎn)沒有實(shí)現(xiàn)去年年初定下的60萬輛目標(biāo)。和比亞迪、吉利等自主品牌車企相比，新能源步伐也是慢了不少，為了追上市場(chǎng)的步伐，長城汽車也要在新能源領(lǐng)域大手筆投入了
新能源汽車 | 2024-02-08 11:21 評(píng)論2023年，中國汽車工業(yè)，真正意義上的，崛起了！市場(chǎng)份額上，根據(jù)乘聯(lián)會(huì)的數(shù)據(jù)，23年自主品牌份額已達(dá)51.8%，首次超越合資；全球銷量上，中國汽車全年出口量為491萬輛，同比增長 57.9%，超越日本，成為世界第一大汽車出口國
新能源汽車 | 2024-02-08 11:19 評(píng)論隨著國產(chǎn)新能源品牌突飛猛進(jìn)地發(fā)展，網(wǎng)絡(luò)上流傳出“再不努力只能買BBA”的熱梗。似乎，唱衰傳統(tǒng)豪華品牌已經(jīng)成了當(dāng)下輿論的主流。 但隨著全球各大車企2023年業(yè)績陸續(xù)發(fā)布，我們可
新能源汽車 | 2024-02-08 11:16 評(píng)論《投資者網(wǎng)》丁琬瓔 截至目前，已有不少藥企披露了2023年業(yè)績預(yù)告，截至1月28日，共有22家醫(yī)藥企業(yè)預(yù)告2023年凈利潤翻倍，業(yè)績預(yù)增的原因主要包括市場(chǎng)逐步回暖、海外銷售加速放量等。 &
醫(yī)療科技 | 2024-02-08 10:57 評(píng)論
