AI 撬起了 Palantir 增長新周期

$Palantir Tech.US 于美東時(shí)間 2 月 5 日盤后發(fā)布了 2023 年四季度的業(yè)績。 四季度 Palantir 業(yè)績表現(xiàn)是比較令市場意外的，因?yàn)槿ツ暾�府業(yè)務(wù)消息面上并不有利。不過雖然

趕超GPT-4，科大訊飛做好準(zhǔn)備了嗎？

8個(gè)月升級4次，訊飛星火“猛追”ChatGPT。 作者|周佟 編輯|趣解商業(yè) 多模態(tài)理解達(dá)到GPT-4的91%、代碼能力部分超越GPT-4、語義理解超過GPT-4&h

巨人的惆悵：2023年五大悲情醫(yī)藥上市公司

《投資者網(wǎng)》蔡俊 告別農(nóng)歷兔年，醫(yī)藥板塊也告別了多風(fēng)多雨的一年。 這一年，醫(yī)藥反腐持續(xù)推進(jìn)，新冠疫情褪去。種種因素疊加，板塊內(nèi)的上市公司呈現(xiàn)不同狀態(tài)。他們或業(yè)績繼續(xù)增長，但露出疲態(tài)。他們或業(yè)績下滑，因?yàn)槭袌鰞?nèi)卷

2023光伏組件出貨榜的九大“變與不變”！

后擴(kuò)產(chǎn)時(shí)代，2024年光伏行業(yè)十大預(yù)測！

失去理性的狂熱、極致內(nèi)卷的焦慮、周期性調(diào)整的不安、繁榮下的失落、政策波動(dòng)下的迷茫、雙碳戰(zhàn)略下的從容篤定，濃縮了2023年光伏行業(yè)的眾生相。從年初擴(kuò)產(chǎn)的狂飆突進(jìn)，到年中全產(chǎn)業(yè)鏈價(jià)格跳水，到組件價(jià)格斷線風(fēng)

行業(yè)周期拐點(diǎn)，游戲行業(yè)或?qū)⒂瓉硇碌馁|(zhì)變？

作/博望財(cái)經(jīng) 任何行業(yè)都是在波峰與波谷的周期切換中前進(jìn)，游戲也不例外。 在這個(gè)日新月異的戰(zhàn)場，中國游戲產(chǎn)業(yè)用20年時(shí)間從“世界代工廠”走到了“中國夢工廠”

劍指12nm，英特爾與聯(lián)電結(jié)盟的五大利好

1月25日，處理器大廠英特爾與晶圓代工大廠聯(lián)華電子公司聯(lián)合宣布，他們將合作開發(fā) 12nm 半導(dǎo)體工藝平臺，以滿足移動(dòng)、通信基礎(chǔ)設(shè)施和網(wǎng)絡(luò)等高增長市場的需求。 據(jù)TrendForce集邦咨詢研究顯示，2023年Q3全球晶圓代工前十排名再度刷新，英特爾躋身第九，聯(lián)電排名第四

光伏洗牌鏖戰(zhàn)剛開始，TCL中環(huán)、雙良節(jié)能的今天、明天與后天

爬坡較勁的關(guān)鍵時(shí)刻 作者：巖石 編輯：阿寧 風(fēng)品：王一然 來源：銠財(cái)——銠財(cái)研究院 今天很殘酷，明天更殘酷，后天很美好。能否見到后天的太陽，熬功鏖戰(zhàn)最重要。 2023年，光伏業(yè)產(chǎn)能過剩的爭議持續(xù)了一年

法眼看光伏系列：狀告大全，吃飽十八年？

周期震蕩中，光伏圈關(guān)于專利、用工等等的法律糾紛越來越多。行業(yè)洗牌加劇，股市跌跌不休，利益裹挾情緒，不管黑馬白馬，統(tǒng)統(tǒng)錯(cuò)殺。出于市值維護(hù)與品牌形象等多重考慮，上市公司肯定不愿意卷入任何一場訴訟之中。但是

甲辰龍年，中國科技十大趨勢

先給各位拜個(gè)早年。年關(guān)歲末，各大科技廠商、研究機(jī)構(gòu)紛紛發(fā)布自己研判的新年十大科技趨勢。這些內(nèi)容當(dāng)然大有裨益，相信熱愛科技的讀者朋友也沒少關(guān)注。但說句掏心窩子的話，種種十大趨勢看多了，不免發(fā)現(xiàn)兩個(gè)問題，一個(gè)是太窄，一個(gè)是太快

華為與奇瑞合作遇阻

新能源汽車行業(yè)競爭激烈，選擇跨界合作是一種不錯(cuò)的應(yīng)對方式，但究竟怎么合作，在哪些方面合作，合作的最終目的，都需要合作雙方深思。正文近日，網(wǎng)傳奇瑞和華為的合作存在諸多摩擦。先是智界S7的生產(chǎn)交付問題。網(wǎng)友戲稱：從訂車到提車等半年，遙遙領(lǐng)先

電商新周期，AI有望破局嗎？

文/三生 剛過去的 2023 年，對電商行業(yè)來說，這一年被稱為“AI電商元年”。 “AI電商時(shí)代剛剛開始，對誰都是機(jī)會(huì)，也是挑戰(zhàn)。”就在不久前，馬云曾這么說

工業(yè)芯片起飛濾鏡碎了，汽車芯片也不香了？

“芯”原創(chuàng)——NO.45 產(chǎn)業(yè)前景又蒙上了新的陰霾。 文|十巷 報(bào)道|芯潮IC ID|xinchaoIC 圖片來源|Unsplash 當(dāng)

2023年中國汽車銷量創(chuàng)新高，利潤卻創(chuàng)近五年新低，錢去哪了？

2023年，中國車市產(chǎn)銷突破3000萬輛，再創(chuàng)歷史新高，同時(shí)延續(xù)了全球第一大汽車市場的地位，這是大家都知道的事實(shí)。與此同時(shí)，中國車市走在全球新能源市場前沿，智電技術(shù)卷，產(chǎn)品迭代速度卷，新車價(jià)格卷，也是大家都知道的事實(shí)

年報(bào) | 2023年全球電子紙市場總結(jié)：整體模組出貨量回調(diào)9%；標(biāo)簽下滑，平板、數(shù)字標(biāo)牌高增長

本文約有4000字，預(yù)計(jì)閱讀需要16分鐘，建議先行關(guān)注收藏，或者選擇性閱讀。 根據(jù)洛圖科技（RUNTO）發(fā)布的《全球電子紙市場分析季度報(bào)告（Global ePaper MarketAnaly

2024挑戰(zhàn)80萬臺，理想的40萬增量從哪來？

前兩天，理想汽車在自己的官方賬號“有個(gè)理想”發(fā)布了一篇名為《2024年挑戰(zhàn)80萬臺，理想汽車如何找到增量新抓手？》的稿子，里面提到，為了實(shí)現(xiàn)這個(gè)目標(biāo)，理想提出4點(diǎn)：到一線去、不允許有短板、放大人的優(yōu)勢和不忘來路

將死的威馬，還有掙扎的必要嗎？

導(dǎo)語 Introduction 即便是此次破產(chǎn)重整成功，未來也是險(xiǎn)象環(huán)生，諸如如何挽救口碑、如何重整經(jīng)銷商網(wǎng)絡(luò)，如何打造全新產(chǎn)品、如何填補(bǔ)資金困局、如何升級核心技術(shù)......還有，CEO何時(shí)回國？ 作者丨李塵埃 責(zé)編丨崔力文 編輯丨靳鵬輝 滲透率達(dá)到31.6%，是國內(nèi)新能源市場的狂歡

中國生物科企動(dòng)了誰的蛋糕？

出品 | 子彈財(cái)經(jīng) 作者 | 語叔 編輯 | 閃電 美編 | 吳宜忠 審核 | 頌文 近期，美國眾議院議員提交的一份《生物安全法案》草案引起了廣泛關(guān)注，其中特別提及了中國的藥明康德、華大基因及華大智造等企業(yè)

今年，40萬以上油車只買BBA？100萬內(nèi)也一樣

2023年，BBA三家在國內(nèi)的成績單全部突破70萬輛大關(guān)。其中寶馬銷量更是突破了80萬輛，而一直被“看低”的奧迪，同比增幅高達(dá)13.5%，遠(yuǎn)超其它兩家。根據(jù)中汽協(xié)的數(shù)據(jù)，去年國內(nèi)生產(chǎn)的高端品牌乘用車銷量約為451萬輛

一再食言、反復(fù)搖擺，蘋果汽車為什么還被看好？

作者|章漣漪 編輯|章漣漪 同期對手“蔚小理”已成行業(yè)新貴，后來者小米SU7接近上市了，蘋果汽車還在不斷調(diào)整目標(biāo)，面市“遙遙無期”。 近日，據(jù)