近年來，汽車電動化浪潮席卷全球，國內(nèi)新能源汽車始終保持著高速增長的態(tài)勢。中汽協(xié)數(shù)據(jù)顯示，2023年中國新能源汽車產(chǎn)銷分別完成958.7萬輛和949.5萬輛，同比分別增長35.8%和37.9%，市場占有率達(dá)到31.6%，高于22年同期5.9個(gè)百分點(diǎn)
新能源汽車 | 2024-02-08 10:46 評論《投資者網(wǎng)》吳微中國成為全球最大汽車出口國，是2023年讓國人長面子的事。據(jù)中國汽車工業(yè)協(xié)會統(tǒng)計(jì)，2023年中國汽車整車出口491萬輛，同比增長57.9%。其中，新能源汽車出口120.3萬輛，同比增長77.6%
鋰電 | 2024-02-08 10:27 評論如果說目前最有熱度的汽車產(chǎn)品，還沒有正式發(fā)布的小米汽車SU7一定是其中之一。 近期，全國各地出現(xiàn)了不同程度的雨雪天氣，導(dǎo)致車輛很容易出現(xiàn)事故，小米SU7也不例外，在迎來“首撞”以后，迅速沖上了熱搜，熱度可見一斑
新能源汽車 | 2024-02-08 10:12 評論作者：小巖 編輯：彩云 2月1日，一直在AI領(lǐng)域保持靜默狀態(tài)的字節(jié)跳動突然出現(xiàn)了大動作，正式推出AI聊天機(jī)器人構(gòu)建平臺Coze的國內(nèi)版——扣子。 與過往聊
人工智能 | 2024-02-08 10:08 評論“小米汽車的志在必得 從小米到小米汽車，雷軍花了14年時(shí)間。 2010年3月小米成立，而2024年當(dāng)下，小米汽車SU7的身影陸續(xù)出現(xiàn)在全國各大用車場景中，雖然具體上市時(shí)間尚未公布，但這個(gè)時(shí)間距離我們越來越近
新能源汽車 | 2024-02-08 09:37 評論2月7日，中國汽車工業(yè)協(xié)會(簡稱中汽協(xié))正式公布了1月份汽車工業(yè)產(chǎn)銷數(shù)據(jù)，開篇一連提到了七大指標(biāo)的“增長”：汽車產(chǎn)銷同比快速增長、乘用車產(chǎn)銷同比快速增長、商用車產(chǎn)銷同比高速增長、新能源產(chǎn)銷同比高速增長、重點(diǎn)企業(yè)(集團(tuán))增速有所提升、汽車出口延續(xù)快速增長態(tài)勢、經(jīng)濟(jì)效益增速高于制造業(yè)總體
新能源汽車 | 2024-02-07 17:41 評論本文來源：智車科技最近一段時(shí)間，特斯拉皮卡Cybertruck在中國八座城市的巡展，吸引了不少國人的目光。展車旁邊一度被圍得水泄不通，堪稱國內(nèi)皮卡市場的一件盛事。01Cybertruck中國巡展只是特
新能源汽車 | 2024-02-07 17:31 評論為新一年做準(zhǔn)備作者｜楚門編輯｜秦章勇車企間的內(nèi)卷，先從人事開刀。2024年剛過一個(gè)月，各大車企刀刃向內(nèi)的決心仍然很大，人事?lián)Q防的陣仗，一個(gè)比一個(gè)大，已經(jīng)有多家車企傳出有高管履新或離職的消息。據(jù)超電實(shí)驗(yàn)
新能源汽車 | 2024-02-07 14:14 評論兩個(gè)交易日20CM跌停，一個(gè)交易日7%以上的跌幅，僅有3天就跌去46%，3.36萬戶股民深度被套，HJT組件賽道新玩家--嘉寓股份（300117）上演A股版“生死時(shí)速”，令人膽戰(zhàn)心驚。講真，這樣的大暴跌，很容易讓人崩潰
太陽能光伏 | 2024-02-07 14:09 評論根據(jù)洛圖科技（RUNTO）數(shù)據(jù)顯示，2023年全球XR設(shè)備（包括AR和VR）的出貨量為815萬臺，同比下降14.2%。XR設(shè)備按應(yīng)用場景可分為消費(fèi)級和專業(yè)級兩類，消費(fèi)級主要為個(gè)人消費(fèi)者用于觀影、游戲等場景；專業(yè)級則是政府、機(jī)構(gòu)、企業(yè)應(yīng)用于教育、醫(yī)療、工業(yè)制造等領(lǐng)域
VR | 2024-02-07 13:56 評論作者|楊玉科 編輯|葛幫寧 出品|幫寧工作室（gbngzs） 雷諾集團(tuán)和Stellantis集團(tuán)正密謀合并的傳言甚囂塵上。 爆料來自一家意大利媒體《信使報(bào)》（Il Messaggero）
新能源汽車 | 2024-02-07 13:47 評論爬坡較勁的關(guān)鍵時(shí)刻 作者：巖石 編輯：阿寧 風(fēng)品：王一然 來源：銠財(cái)——銠財(cái)研究院 今天很殘酷，明天更殘酷，后天很美好。能否見到后天的太陽，熬功鏖戰(zhàn)最重要。 2023年，洋洋灑灑光伏業(yè)產(chǎn)能過剩的爭議持續(xù)了一年
太陽能光伏 | 2024-02-07 11:54 評論導(dǎo)語|Lead 2023年銷量遙遙領(lǐng)先的比亞迪，估計(jì)沒有想到，2024年首月的銷量被吉利汽車反超。2024年，比亞迪的衛(wèi)冕之路注定不會輕松。 本文出品|禾顏閱車工作室 撰文|張大川 編輯|禾子 全文2280字 閱讀需4分鐘 冠軍的寶座沒那么容易坐穩(wěn)
新能源汽車 | 2024-02-07 11:41 評論如果說“百模大戰(zhàn)”是2023年國內(nèi)AI產(chǎn)業(yè)的關(guān)鍵詞，那么2024年我們將正式邁進(jìn)“應(yīng)用為王”的新階段。 不少業(yè)內(nèi)觀點(diǎn)認(rèn)為，2024年“百模大戰(zhàn)”將逐漸收斂甚至洗牌，而大模型在千行萬業(yè)的應(yīng)用將從小規(guī)模試水，逐漸走向規(guī)�；涞�
人工智能 | 2024-02-07 11:38 評論——本文系《二師兄研究所》第93期中國汽車市場的韌性有多強(qiáng)，你知道嗎？2023年的數(shù)據(jù)咱就不多說了，乘聯(lián)會預(yù)計(jì)，2024年新能源車市場依舊樂觀，新能源乘用車批發(fā)預(yù)計(jì)達(dá)到1100萬輛，滲透率達(dá)到40%。也就是說，賣出去的10款車?yán)锩婢陀?款是新能源車
新能源汽車 | 2024-02-07 11:35 評論蔚來汽車迎“生死之戰(zhàn)”？ 作者|勝馬財(cái)經(jīng) 辛子墨 編輯|歐陽文 2023年的蔚來汽車，在經(jīng)歷上半年銷量下滑、降價(jià)、財(cái)報(bào)虧損、裁員等一系列低谷后，再次引發(fā)了外界對這家飽含“理想”的企業(yè)開啟更多關(guān)于行業(yè)生死的思考
新能源汽車 | 2024-02-07 11:24 評論碳酸鋰現(xiàn)貨：根據(jù) SMM 數(shù)據(jù)，1 月 24 日電池級碳酸鋰報(bào)價(jià) 9.30-10.00 萬元/噸，較前一交易日持平，工業(yè)級碳酸鋰報(bào)價(jià) 8.68-9.00 萬元/噸，較前一交易日上漲 0.01 萬元/噸
新材料 | 2024-02-07 10:55 評論隨著2023年分析機(jī)構(gòu)公布全球手機(jī)市場和中國手機(jī)市場的數(shù)據(jù)，業(yè)界終于看清中國市場早已沒有以前那么重要，三星、蘋果這些國際品牌對中國市場的依賴沒有他們想象的那么嚴(yán)重，相反中國手機(jī)對海外市場比以往任何時(shí)候都要更依賴了
通信 | 2024-02-07 10:52 評論文丨師天浩 出品丨師天浩觀察（shitianhao01） 人有惰性，一定層面上決定了消費(fèi)者可預(yù)測的行為特征。 網(wǎng)絡(luò)游戲是比肩社交聊天、影視音樂、短視頻的線上前四的娛樂休閑活動，這也決定了游戲行業(yè)的競爭激烈程度
通信 | 2024-02-07 10:51 評論6.4萬一套的價(jià)格，中國用戶想要選裝，偏偏到現(xiàn)在還是“期貨”，特斯拉FSD落地中國怎么就這么難？年初有消息稱，特斯拉FSD將在今年登陸中國，這個(gè)消息也讓特斯拉用戶心里一陣狂喜，畢竟有了FSD，特斯拉才能煥然一新，讓用戶體驗(yàn)到一臺完全不同的車
新能源汽車 | 2024-02-07 10:51 評論
