晶科、陽光、中環(huán)、大全、天合…，光伏廠商2023業(yè)績前瞻！

嚴(yán)寒之下，驚現(xiàn)光伏龍頭回購潮

近三周間，同花順光伏概念指數(shù)跌超百分之20，市值集體蒸發(fā)，部分光伏企業(yè)業(yè)績暴跌，業(yè)績股價雙跳水屢屢被頂上“熱搜”，在此行業(yè)乃至股市寒冬之下，眾多光伏企業(yè)近乎同時官宣回購股價，打響股價保衛(wèi)戰(zhàn)！嚴(yán)寒已至2

近百億回購，八大光伏巨頭火線救市！

1月31日，通威股份發(fā)布公告，控股股東通威集團(tuán)擬斥資10億元-20億元回購增持公司股份，創(chuàng)下近年來光伏行業(yè)最大規(guī)模增持計(jì)劃。面對A股、光伏概念股跌跌不休，自2022年11月以來，已有數(shù)十家光伏上市公司啟動增持、股份回購計(jì)劃

問界超理想小鵬不過萬，1月新勢力陣營誰取得了開門紅？

隨著春節(jié)的臨近，不少車企都在12月份給出了豐厚的年底購車福利，在一定程度上無疑是提前透支了1月份的銷量，所以在1月份，車市銷量環(huán)比下滑幾乎可以說是必然事件。就以主流新勢力品牌在1月份的表現(xiàn)就不難看出，雖然清一色均都實(shí)現(xiàn)了同比大幅增長，但僅有3家實(shí)現(xiàn)環(huán)比同比增長

行業(yè)報告 | 電力設(shè)備、氫能、充電樁2024年度投資策略：緊抓輸電與用電側(cè)增量機(jī)遇

摘要： 回顧與展望：投資正在從發(fā)電側(cè)向輸電側(cè)及用電側(cè)轉(zhuǎn)移 電力設(shè)備指數(shù) 2023 年下跌 6.54%，跌幅小于電新其他板塊。新能源供需已從緊張轉(zhuǎn)向?qū)捤�，而全球正在面臨愈發(fā)嚴(yán)重的新能源排隊(duì)并網(wǎng)問題，投資從發(fā)電側(cè)向輸電、用電側(cè)轉(zhuǎn)移的趨勢愈發(fā)顯著

“躺平”的蘋果，憑什么享受30倍PE？

蘋果 (AAPL.O) 北京時間 2024年2月2日凌晨，美股盤后發(fā)布 2024財年第一季度財報（截至2023年12月）。 1、整體業(yè)績：收入&毛利率，小超預(yù)期。本季度蘋果公司實(shí)現(xiàn)營收1196億美元，同比增長2.1%，略超市場一致預(yù)期（1180億美元）

國產(chǎn)芯片獲5億元訂單，曾經(jīng)傲慢的NVIDIA慌了，突然降價三分之二

日前NVIDIA在國內(nèi)的經(jīng)銷商突然通知客戶，H20降價三分之二，原因就在于國產(chǎn)AI芯片斬獲了諸多國內(nèi)企業(yè)的訂單，讓NVIDIA看到原來它并非不可替代，因此唯有迅速降價保住市場。 NVIDIA在去

微盟們斷臂求生，視頻號良藥苦口？

經(jīng)歷了將近一周的輿論風(fēng)波之后，微盟撤回了業(yè)務(wù)重組計(jì)劃。 此前，微盟對外發(fā)布一項(xiàng)公告，主要內(nèi)容是正在初步籌劃潛在業(yè)務(wù)重組計(jì)劃，將以整體估值不低于36億元為基礎(chǔ)，出售公司50%以上的股權(quán)轉(zhuǎn)讓，并取得不低于18億元的現(xiàn)金對價，最終的目的是通過這次交易，尋求目標(biāo)公司在國內(nèi)實(shí)現(xiàn)上市

全球十大汽車銷量榜：豐田連續(xù)4年奪冠，中國品牌比亞迪首進(jìn)前十

2023年對于自主品牌而言是充滿機(jī)遇與挑戰(zhàn)的一年，自主品牌憑借新能源賽道實(shí)現(xiàn)了對合資品牌的反超甚至進(jìn)一步擠壓了市場的份額，而早些年選擇出海的自主品牌也在新能源轉(zhuǎn)型的浪潮中收獲頗豐，出口量再創(chuàng)歷史新高，中國車企也因此開始國內(nèi)走向世界

年報 | 2023年中國學(xué)習(xí)平板市場規(guī)模上漲8%；線上均價漲幅為28.8%；高清護(hù)眼、大模型應(yīng)用是兩大產(chǎn)品趨勢

根據(jù)洛圖科技（RUNTO）最新發(fā)布的《中國學(xué)習(xí)平板零售市場月度追蹤（China LearningTablet Retail Market Monthly Tracker）》，2023年，中國學(xué)習(xí)平板市場全渠道銷量達(dá)到了472.1萬臺，同比2022年增長8.1%

年報 | 2023年中國智能平板線上銷量漲3%；小米大漲近40%；OLED、電子紙將加速滲透

根據(jù)洛圖科技（RUNTO）最新發(fā)布的《中國智能平板零售市場月度追蹤（China SmartTablet Retail Market Monthly Tracker）》數(shù)據(jù)顯示，2023年，中國消費(fèi)級智能平板市場出貨量為2818萬臺，同比增長1.8%

尹同躍：別讓價格太“卷”了！中國汽車出口，會走摩托車的老路？

2023年中國汽車出口猛增58%，出口市場達(dá)491萬輛，首次超越日本（442萬輛），成為全球第一大汽車出口國。中國的汽車工業(yè)已從“輸入”正式轉(zhuǎn)變?yōu)?ldquo;輸出”

銷量環(huán)比暴跌59%，新能源車市開年有多慘？

2024年的第一個月轉(zhuǎn)瞬即逝，2月的第一天各大新能源車企便放出了上月的戰(zhàn)績，不同于制定2024銷量目標(biāo)時的十足信心，大多數(shù)車企都被現(xiàn)實(shí)狠狠“打臉”，首月銷量并沒有迎來期待的“開門紅”，反而變成了誰比誰降幅更多的“比慘大會”

李想擔(dān)心的事，還是發(fā)生了...

“余大嘴”變“余小嘴” 作者｜秦章勇 王磊  2024年第一個月，理想蟬聯(lián)許久的新勢力月度銷冠被搶走。 新銷冠是問界汽車，李想最擔(dān)心的那個對手

從扭虧到股紅，零跑汽車、賽力斯需要一場翻身仗

天助自助者！ 作者：吳雙 編輯：夢琪 風(fēng)品：巖石 來源：銠財——銠財研究院 人到中年，最怕失業(yè)。 近日，零跑汽車聯(lián)合創(chuàng)始人、前總裁吳保軍離職引發(fā)關(guān)注。所謂何故、

2024汽車發(fā)展方向解讀：解痛點(diǎn)，提爽點(diǎn)

本文來源：智車科技 隨著2023年的結(jié)束，我們已經(jīng)看到了汽車行業(yè)在過去一年中的許多變化。新能源汽車的普及速度加快，自動駕駛技術(shù)取得了重大進(jìn)展，汽車的智能化程度不斷提高。那么，在2024年，汽

2024年1月TOP投資策略研究報告

第一章 投資策略 1.1 概覽 本投資策略研究報告針對2023年和2024年1月的各類資產(chǎn)，進(jìn)行全面、深入的解析，旨在提供專業(yè)的投資策略指導(dǎo)。本報告以數(shù)據(jù)為基礎(chǔ)，結(jié)合市場動態(tài)，進(jìn)行了詳盡的分析，為投資者提供決策依據(jù)

險些跌停的運(yùn)達(dá)股份：一家轉(zhuǎn)型比較急的地方國企

從1月底起，風(fēng)電、風(fēng)電設(shè)備板塊雙雙連跌，尤其風(fēng)電設(shè)備累計(jì)跌超10%。近日許多風(fēng)電公司股價表現(xiàn)也異常慘淡，1月31日，明陽智能開盤跌停，金風(fēng)科技跌超3%。2月1日，三一重能跌超4%。風(fēng)電行業(yè)成本下降的同時，整機(jī)商利潤亦在下滑，公司業(yè)績是影響股價下跌的重要因素

寧王遇險：豺狼在前，虎豹在后

過去以"電池為王、資源為王"的狀態(tài)，將發(fā)生徹底改變。 作為行業(yè)龍頭，寧德時代的財報不出意外地依舊耀眼。 2024年1月30日晚間，寧德時代披露業(yè)績預(yù)告顯示，該公司預(yù)計(jì)2023年度歸屬于上市公司股東

光伏八千億市值湮滅！誰來扯下這塊遮羞布？

要說2023年最令人惋惜的，莫過于光伏市場的“幻滅”。2022年的呼聲有多高，2023年的沉默就有多深刻。 冬夜兮陶陶，雨雪兮冥冥。單從2023年的股市來看，僅光伏龍頭企業(yè)便蒸發(fā)市值8019億元，沒有一家龍頭企業(yè)能逃脫股市風(fēng)暴的洗禮