雷軍投資的這些企業(yè)，或?qū)⒂瓉盹L(fēng)口

作者|崔秋陽 編輯|章漣漪 “第一輛車投入3400名工程師，整個研發(fā)投入超過100億” “智能駕駛方面一期總投資33億元，已追加至47億元”。

鈣鈦礦、HJT和TOPCon無所不涉，十大央國企搶灘N型市場！

跨界光伏頻折戟，外行攪局將迎終章！

滑雪季骨科忙，威高骨科、春立醫(yī)療、三友醫(yī)療誰更賺錢？

又是一年滑雪季，雪道的盡頭竟是骨科？ 就在元旦假期，新疆滑雪場某女孩在滑雪時摔傷，導(dǎo)致多處骨折；在返回廣州治療的航班上，她偶遇南方醫(yī)院骨科醫(yī)生，得到緊急救治。 在A股科創(chuàng)板，威高骨科（688161

低價席卷電商：開“卷”2023、答卷2024

“不是羽絨服買不起，而是軍大衣更有性價比”，這句網(wǎng)絡(luò)流行用語走紅的同時，背后實(shí)則是消費(fèi)觀念的微妙轉(zhuǎn)變——消費(fèi)者的需求正在從過去的追求“多與品質(zhì)”悄然轉(zhuǎn)變?yōu)楫?dāng)下的注重“少與性價比”

“銷冠”vivo，內(nèi)外遇劫

采寫／馮慶艷 編輯／萬天南 2023年倒數(shù)第二天，vivo逃過一劫。 這一天，vivo印度子公司兩名高管被釋放。一周前，該兩名高管被印度執(zhí)法局以涉嫌洗錢為由逮捕。 兩名高管被釋放，并不意味著印度“政策大棒”的終結(jié)

分析 | 碳酸鋰價格，2024年難回巔峰!

“2023年，碳酸鋰價格經(jīng)歷了一場崩盤式的下跌，可謂‘一瀉千里’。其從年初的50萬元/噸高位暴跌至年末的10萬元/噸，給行業(yè)帶來巨大沖擊”，這是《中國經(jīng)營報》對碳酸鋰市場在過去一年走勢的總結(jié)

可控核聚變，誰是盈利最強(qiáng)企業(yè)？

企業(yè)盈利能力是指企業(yè)獲取利潤的能力，通常表現(xiàn)為一定時期內(nèi)企業(yè)收益數(shù)額的多少及其水平的高低。盈利能力的分析，就是對公司利潤率的深層次分析。 本文為企業(yè)價值系列之【盈利能力】篇，共選取14家可控核聚變企業(yè)作為研究樣本，并以凈資產(chǎn)收益率、毛利率、凈利率等為評價指標(biāo)

2023年中國車市，新勢力贏麻了？

2023年就在悄然間過去，這一年車市競爭的戰(zhàn)況可謂激烈，超多品牌角逐的市場狀況下，誰都想爭得頭籌，不愿服輸。 如今，隨著2023年的銷量成績出爐，一條無形的分界線在各大品牌面前劃分開來。場面上看，過

2024開年先卷MPV，誰能拿下最后陣地？

文|飛雪 來源|博望財(cái)經(jīng) 2023年最后一天，“沉寂”一個月的理想旗下純電MPV MEGA傳來最新消息——將在2024年3月1日正式發(fā)布，發(fā)布即交付，并且抱有很大信心地宣稱“交付即上量”

堪堪完成180萬輛年銷目標(biāo)，特斯拉的成就與挑戰(zhàn)凸顯

文|鄰章1月2日，特斯拉公布了2023年第四季度以及2023全年產(chǎn)銷情況。數(shù)據(jù)顯示：2023年全年，特斯拉全年汽車交付量同比增長38%達(dá)180.8581萬輛，堪堪完成特斯拉設(shè)定的年銷180萬輛的業(yè)績目標(biāo)

2024年中國汽車玻璃行業(yè)研究報告

第一章 行業(yè)概況 1.1 定義 汽車玻璃，作為汽車車身附件的關(guān)鍵組成部分，扮演著保護(hù)車內(nèi)人員安全的重要角色。它不僅阻擋雨滴和灰塵等微小顆粒，保護(hù)車內(nèi)環(huán)境，還對整車的外觀形象有重要影響。根據(jù)安裝

2023智能汽車回顧：城區(qū)NOA元年，800V高壓平臺成標(biāo)配

回看2023年的汽車市場，變化可以說說相當(dāng)?shù)拇�。這一年，國產(chǎn)汽車銷量創(chuàng)了新高；合資品牌也迎來的更大的壓力。但如果說，要給這一年汽車市場選擇兩個關(guān)鍵詞的話，或許會是“智能化”和“高壓平臺”

2023年我國新增光伏裝機(jī)占了全球一半，這意味著什么？

從某種角度上說，2023年是光伏市場結(jié)構(gòu)的轉(zhuǎn)折之年。這一年，國內(nèi)光伏應(yīng)用端的市場規(guī)模，很有可能在歷史上第一次超越海外市場！ 2021年，我國光伏裝機(jī)55GW，占全球當(dāng)年175GW的31%；2022年，我國裝機(jī)87GW，占全球240GW的36%

下沉渠道專題 | 2023年1-11月中國彩電市場下沉渠道分析

隨著我國城鎮(zhèn)化進(jìn)程的推進(jìn)，從2012年至2022年，我國城鎮(zhèn)化率從52.6%上升到65.2%，下沉市場龐大的人口基數(shù)蘊(yùn)藏著巨大的消費(fèi)潛力。隨著經(jīng)濟(jì)發(fā)展水平持續(xù)提高，下沉市場居民的消費(fèi)認(rèn)知和習(xí)慣與一

新能源車企有幾家完成了年度目標(biāo)？

不管成績怎么樣，一年到頭了，總得把成績單亮出來看看。剛剛過去的2023年，中國新能源車企，普遍實(shí)現(xiàn)了銷量增長，但真正達(dá)成年度目標(biāo)的，沒有幾人。 造車新勢力中，只有理想超額完成了年度銷量目標(biāo)，小鵬、蔚來均與年度目標(biāo)存在較大的差距，哪吒汽車甚至銷量倒退

全球最大純電車企，易主了！

標(biāo)志性事件作者｜秦章勇 楚門世界首富也有看走眼的時候。十幾年前，馬斯克在接受采訪時，曾嘲笑比亞迪，“你看到過他們的車了嗎？”可見當(dāng)時的馬老板，并沒有把比亞迪當(dāng)對手。但時過境遷，曾經(jīng)對比亞迪愛答不理，如今后者已經(jīng)開始反超

新能源年度大考：車企快速集結(jié)，大兵團(tuán)迎戰(zhàn)2024

出品 | 探客出行 作者 | 廖鴻杰 編輯 | 馮羽 美編 | 倩倩 審核 | 頌文 新能源車徹底“殺瘋了”。 2023年12月27日，極氪007迎來正式發(fā)布，20.99萬元的起售價相比于11月廣州車展的22.99萬元預(yù)售價相差了整整2萬元

報告：全球共封裝光學(xué)元件市場2028年將達(dá)27億美元

近日，知名市場調(diào)研公司Research and Markets發(fā)布報告稱，到2025年，全球范圍內(nèi)專業(yè)共封裝光學(xué)元件的銷售額將超過13億美元，到2028年將增長到27億美元。

新能源汽車的2023與2024：卷價格、拼智能與生態(tài)戰(zhàn)

【潮汐商業(yè)評論/原創(chuàng)】2023年末尾，受到大眾廣泛熱議的小米汽車發(fā)布會“姍姍來遲”，也為“亂戰(zhàn)”中的2023新能源汽車市場畫上了一個句號。然而，在雷軍整整三個小時看似平和的演講與技術(shù)講解中，實(shí)則在電機(jī)、智駕、智艙等核心技術(shù)方面處處“暗藏殺氣”