第一章 行業(yè)概況 1.1 定義 營(yíng)銷(xiāo)傳播作為一項(xiàng)關(guān)鍵業(yè)務(wù)功能，是企業(yè)向消費(fèi)者傳達(dá)其產(chǎn)品和品牌信息的主要手段。這一過(guò)程不僅包括直接告知消費(fèi)者，也涉及到說(shuō)服和提醒，旨在強(qiáng)化品牌與顧客間的關(guān)系，進(jìn)而提高客戶(hù)忠誠(chéng)度和顧客資產(chǎn)價(jià)值
通信 | 2024-01-04 16:52 評(píng)論2023年燃料電池汽車(chē)成本結(jié)構(gòu)發(fā)生較大變化。 燃料電池汽車(chē)的成本構(gòu)成主要有燃料電池系統(tǒng)、儲(chǔ)氫系統(tǒng)、動(dòng)力電池、電驅(qū)電控、車(chē)身等5個(gè)主要部分。2020年至2023年，除車(chē)身外，燃料電池汽車(chē)核心部件市場(chǎng)價(jià)格均呈現(xiàn)下降趨勢(shì)
氫能 | 2024-01-04 16:42 評(píng)論儲(chǔ)能行業(yè)首份獨(dú)角獸報(bào)告火熱出爐 2023年，儲(chǔ)能領(lǐng)域不斷涌現(xiàn)出新晉獨(dú)角獸，創(chuàng)投熱度達(dá)到了新的高潮。 通常，獨(dú)角獸企業(yè)是指創(chuàng)立不久，但在一級(jí)市場(chǎng)迅速融資，市值超過(guò)10億美元（約70億元人民幣）的初創(chuàng)科技公司，代表著高估值和巨大的成長(zhǎng)潛力
鋰電 | 2024-01-04 16:37 評(píng)論作者|無(wú)忌正文共計(jì)4330字，預(yù)計(jì)閱讀時(shí)長(zhǎng)11分鐘2023年，寧德時(shí)代創(chuàng)始人曾毓群竟是身價(jià)縮水最嚴(yán)重的企業(yè)家。胡潤(rùn)富豪榜最新顯示，曾毓群2023年的身價(jià)為2243億元，在2022年身價(jià)則為3348.2億元，一年身價(jià)下跌了1105.2億元
鋰電 | 2024-01-04 16:17 評(píng)論導(dǎo)語(yǔ)|Lead “無(wú)內(nèi)卷，不造車(chē)”是行業(yè)對(duì)造車(chē)競(jìng)爭(zhēng)趨于白熱化的共識(shí)，廠商們 “你方唱罷我登場(chǎng)”，新能源市場(chǎng)的熱鬧氛圍達(dá)到了高潮。在硬件升級(jí)、軟件迭代催化下，設(shè)計(jì)、性能、駕控、續(xù)航以及智能化甚至是流量營(yíng)銷(xiāo)都成為了行業(yè)內(nèi)卷的陣地
新能源汽車(chē) | 2024-01-04 15:43 評(píng)論這幾年，一提到廚電行業(yè)，很多從業(yè)者都是“一聲嘆息、兩眼無(wú)光、三思無(wú)解”。那么，在家電業(yè)整體步入成熟期，所有企業(yè)普遍面臨存量市場(chǎng)低迷和競(jìng)爭(zhēng)內(nèi)卷，與房地產(chǎn)關(guān)聯(lián)度最高的廚電行業(yè)還有機(jī)會(huì)嗎？未來(lái)又在哪里？ 孔余||撰寫(xiě) 進(jìn)入2023年三季度之后，廚電市場(chǎng)的熱鬧氛圍就戛然而止
智能家居 | 2024-01-04 15:20 評(píng)論導(dǎo)語(yǔ)Introduction美國(guó)給輔助駕駛踩剎車(chē)，中國(guó)L3開(kāi)始上路測(cè)試，差距就此拉開(kāi)？作者丨馬西風(fēng)責(zé)編丨崔力文編輯丨靳鵬輝特斯拉和美國(guó)監(jiān)管機(jī)構(gòu)（NHTSA）僵持不下，終于服軟，確定將召回200多萬(wàn)輛汽車(chē)
新能源汽車(chē) | 2024-01-04 14:41 評(píng)論電動(dòng)汽車(chē)真的環(huán)保嗎？揭露背后的礦藏掠奪與回收困境。 撰文|飲馬流花河 出品|零碳知識(shí)局 不久前，來(lái)自綠色和平組織的環(huán)�；顒�(dòng)人士展開(kāi)了一場(chǎng)針對(duì)金屬公司（TMC）的深海采礦勘探船只的和平抗議。 在
新能源汽車(chē) | 2024-01-04 13:56 評(píng)論2024年，萬(wàn)億“光儲(chǔ)氫”市場(chǎng)已經(jīng)開(kāi)啟。 文/NE-SALON新能薈小編團(tuán) 2023年12月29日，三峽集團(tuán)首個(gè)光伏制氫項(xiàng)目——內(nèi)蒙古自治區(qū)鄂爾多斯
氫能 | 2024-01-04 13:48 評(píng)論回顧2023重點(diǎn)，展望2024機(jī)會(huì)。 2023年，零售行業(yè)經(jīng)歷了最動(dòng)蕩的一年。 年末最后一天，運(yùn)營(yíng)11年的廣州天河城東圃店將撤店結(jié)業(yè)。其實(shí)2023年來(lái)，關(guān)店通知對(duì)廣州街坊來(lái)說(shuō)，已是司空見(jiàn)慣：2022年以來(lái)，家樂(lè)福門(mén)店陸續(xù)撤場(chǎng)，直至2023年8月，最后一家廣州門(mén)店被關(guān)閉
通信 | 2024-01-04 13:43 評(píng)論◎文 | 江禾 ◎編輯 | 小木 2023年11月24日，青島市發(fā)改委網(wǎng)站公示了2023年青島新經(jīng)濟(jì)潛力企業(yè)名單，這是青島第三年評(píng)選新經(jīng)濟(jì)潛力企業(yè)。從入選數(shù)量看，今年名單企業(yè)數(shù)量102家，較去年減少了20家；“新面孔”有81家，較去年減少了8家
智慧城市 | 2024-01-04 13:37 評(píng)論作為對(duì)美國(guó)國(guó)家公路交通安全管理局（NHTSA）為期兩年調(diào)查的回應(yīng)，特斯拉于2023年12月召回了200多萬(wàn)輛汽車(chē)，旨在解決自動(dòng)駕駛的一系列問(wèn)題。解決方案目前只有軟件升級(jí)，通過(guò)軟件更新限制其Autopilot功能的使用，以解決自動(dòng)駕駛的安全缺陷
新能源汽車(chē) | 2024-01-04 11:56 評(píng)論2023年全年，哪吒僅交出了12.74萬(wàn)輛的銷(xiāo)量成績(jī)單，不僅距離30萬(wàn)輛的年度目標(biāo)相去甚遠(yuǎn)，甚至比起2022年還少了2萬(wàn)多輛。作者丨追命編輯丨堅(jiān)果封面來(lái)源丨Unsplash隨著2023年正式落下大幕，各大造車(chē)新勢(shì)力的銷(xiāo)量成績(jī)單也就此出爐
新能源汽車(chē) | 2024-01-04 11:42 評(píng)論無(wú)功無(wú)過(guò)又一年，音樂(lè)平臺(tái)仍在等待一個(gè)新機(jī)會(huì)。 回望剛剛過(guò)去的2023，科技、互聯(lián)網(wǎng)行業(yè)又度過(guò)了不平凡的一年：頭部大廠起起伏伏，拼多多市值超越阿里、字節(jié)跳動(dòng)營(yíng)收直逼騰訊，改朝換代正在上演；多少風(fēng)口來(lái)了
通信 | 2024-01-04 11:36 評(píng)論預(yù)測(cè)總是很難的，尤其是在像人工智能這樣發(fā)展迅速的行業(yè)。不過(guò)，在新的一年到來(lái)之際，我們不妨回顧一下人工智能在過(guò)去12個(gè)月中取得的進(jìn)步，以及2024年的發(fā)展前景。 2023年無(wú)疑是人工智能的里程碑之年，但恐懼和猜測(cè)往往占據(jù)著頭條新聞
通信 | 2024-01-04 11:27 評(píng)論時(shí)光匆匆，轉(zhuǎn)眼間2023年悄然已過(guò)，回顧整個(gè)2023年的中國(guó)車(chē)市，“內(nèi)卷”成為了全年汽車(chē)市場(chǎng)的主旋律。從年初就點(diǎn)燃的價(jià)格戰(zhàn)火，到貫穿全年的嘴炮互懟，2023年的汽車(chē)市場(chǎng)可以說(shuō)是卷完價(jià)格卷技術(shù)，卷完對(duì)手卷自己，車(chē)企之間的競(jìng)爭(zhēng)變得史無(wú)前例的激烈
新能源汽車(chē) | 2024-01-04 11:25 評(píng)論圖片來(lái)源：Pixabay2023年，中國(guó)汽車(chē)業(yè)以一場(chǎng)轟轟烈烈的“價(jià)格戰(zhàn)”打響了淘汰賽的發(fā)令槍?zhuān)?jìng)爭(zhēng)強(qiáng)度之大，波及范圍之廣史無(wú)前例。無(wú)論是老牌自主車(chē)廠，還是新興造車(chē)企業(yè)，亦或是海外汽車(chē)巨頭，都不得不加入“戰(zhàn)局”，搶占有利位置
新能源汽車(chē) | 2024-01-04 11:20 評(píng)論奇偶派（jioupai）原創(chuàng) 作者 |范文 編輯 |釗 雙親慘遭毒手，女主多年后換新身份成為仇家姨太，父子倆為
通信 | 2024-01-04 11:18 評(píng)論本文系基于公開(kāi)資料撰寫(xiě)，僅作為信息交流之用，不構(gòu)成任何投資建議。 新年伊始，宜聯(lián)生物就與羅氏官宣BD喜訊，羅氏將以10億美元的總金額獲得宜聯(lián)生物下一代c-MET靶點(diǎn)的ADC管線(xiàn)YL211。 買(mǎi)家還是MNC，買(mǎi)的還是ADC管線(xiàn)，中國(guó)藥企的ADC管線(xiàn)已經(jīng)成為MNC的供給站
醫(yī)療科技 | 2024-01-04 11:05 評(píng)論進(jìn)入2024年的第一天，全新豐田凱美瑞公布了預(yù)售價(jià)（17.38-20.88萬(wàn)元）。直接踩在20萬(wàn)元門(mén)檻線(xiàn)以?xún)?nèi)的操作，讓人驚訝不已。作為傳統(tǒng)合資旗艦車(chē)型的代表作，與之類(lèi)似的大眾帕薩特、本田雅閣等經(jīng)典產(chǎn)品，長(zhǎng)期將主力車(chē)型布局在20-25萬(wàn)元價(jià)位
新能源汽車(chē) | 2024-01-04 10:44 評(píng)論
