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叫好不叫座,AI醫(yī)療“卡脖子”難題如何破解?

一直以來,醫(yī)療行業(yè)都被視為AI應(yīng)用的最佳場景之一。在上一輪AI醫(yī)療浪潮中,人工智能的應(yīng)用主要集中在影像領(lǐng)域。那么,在本輪AIGC浪潮中, AI醫(yī)療是否迎來了新的突破口? 近日,紅杉資本發(fā)布了一篇名為《Generative AI in Healthcare》的報告

醫(yī)療科技 | 2023-10-13 14:05 評論

逆轉(zhuǎn)的勝利:有錯就改的小鵬汽車和被綁架的廣汽本田

從來沒有一個時代像今天這樣充滿反轉(zhuǎn)再反轉(zhuǎn)的故事!?以電動智能汽車為武器,自主品牌加速崛起,坐擁跨國品牌影響力和先發(fā)優(yōu)勢的合資車企,卻反而節(jié)節(jié)敗退。曾經(jīng)的汽車大戰(zhàn)是自主車企和合資車企在市場份額上的競爭,

新能源汽車 | 2023-10-13 13:48 評論

綠牌車紛紛卷入硬派越野市場,長城還能撐住?

一直以來,超跑和硬派越野車因為大多都是進(jìn)口,從而在價格上令人高不可攀,這也就注定超跑和硬派越野市場體量不會太大。在中國汽車品牌中,致力于研發(fā)超跑的車企幾乎沒有,而在硬派越野領(lǐng)域的玩家也只有北京越野和長城兩家

新能源汽車 | 2023-10-13 13:42 評論

微軟“負(fù)碳”計劃的致命缺陷

科技公司在宣稱致力于創(chuàng)新技術(shù)的同時,卻在推動我們回到化石燃料時代。撰文|飲馬流花河出品|零碳知識局在蘋果、亞馬遜、谷歌等一眾科技巨頭中,微軟的氣候戰(zhàn)略最為激進(jìn)。微軟的承諾是2030年之前實現(xiàn)負(fù)碳排放,并且在2050年前,移除從公司自1975年創(chuàng)立以來全部直接或間接排放的二氧化碳當(dāng)量

環(huán)保 | 2023-10-13 13:38 評論

問界新M7爆單后,理想開了個會

把華為當(dāng)作最大對手 作者|王磊 楚門 最近有讀者在我們交流群發(fā)起一項小調(diào)查——華為問界新M7和理想L7這兩款車,你會選擇哪個? 以下是群內(nèi)讀者的回應(yīng): 沒錯,清一色問界新M7

新能源汽車 | 2023-10-13 11:39 評論

“金九”自主新能源品牌大獲全勝,汽車出口或面臨反補貼調(diào)查陰影

在剛剛結(jié)束的“金九”銷售旺季,中國汽車市場整體產(chǎn)銷呈現(xiàn)穩(wěn)中上漲的趨勢。伴隨汽車消費利好政策不斷出臺、各車企讓利銷售以及經(jīng)濟(jì)形勢的不斷回暖,三季度中國汽車產(chǎn)銷整體表現(xiàn)好于預(yù)期。汽車市場總體呈現(xiàn)“淡季不淡,旺季更旺”的態(tài)勢,車市熱度延續(xù),“金九銀十”效應(yīng)重新顯現(xiàn)

新能源汽車 | 2023-10-13 11:14 評論

谷歌、蘋果等科技巨頭扎堆印度制造?憑啥是印度?

在世界制造市場之上,中國、美國、日本都是久負(fù)盛名的制造業(yè)大國,但是就在最近谷歌、蘋果等幾大科技企業(yè)都全面扎堆印度生產(chǎn)電子產(chǎn)品,讓人不禁想問有那么多知名的生產(chǎn)國,為什么會是印度被看好?印度有什么不一樣的

顯示 | 2023-10-13 11:04 評論

是誰在學(xué)特斯拉,硬搞大圓柱電池?

作者丨張之棟 責(zé)編丨崔力文 編輯丨別致 好像國內(nèi)市場一直有個規(guī)律,只要有技術(shù)儲備,就總能實現(xiàn)“遙遙領(lǐng)先”。 每到一個長假期,高速路上總會出現(xiàn)各種幺蛾子。 作為赫赫有名

鋰電 | 2023-10-13 10:37 評論

豐田戰(zhàn)略難題之二:電動平臺和電池(下)

TNGA豐巢2017年4月18日,上海車展前夜,豐田舉辦了TNGA豐巢之夜主題發(fā)布會,豐田對頗受矚目的TNGA平臺進(jìn)行了詳細(xì)解讀。豐田汽車指出,“CE制度”和“TNGA”是制造更好汽車的兩只車輪,其中

新能源汽車 | 2023-10-13 10:28 評論

帶寬需求在提升,存儲市場近年還能復(fù)蘇嗎?

前言: 進(jìn)入2022年,全球半導(dǎo)體行業(yè)的發(fā)展速度放緩,并在9月首次出現(xiàn)了負(fù)增長。這一負(fù)增長的趨勢至今仍未得到扭轉(zhuǎn)。  然而,從周期位置的角度來看,半導(dǎo)體行業(yè)目前仍然處于周期的底部。 作

電子工程 | 2023-10-13 10:18 評論

分析中國車市,必須關(guān)注“國內(nèi)汽車銷量”

目前,國內(nèi)汽車銷售數(shù)據(jù)五花八門,讓人眼花繚亂。但是最權(quán)威的還是中國汽車工業(yè)協(xié)會和公安部發(fā)布的統(tǒng)計數(shù)據(jù)。根據(jù)這兩家發(fā)布的數(shù)據(jù)分析中國車市,才能得出正確的結(jié)論。 作為一個長期關(guān)注中國汽車產(chǎn)業(yè)和汽車市場的

新能源汽車 | 2023-10-13 10:10 評論

新能源汽車市場持續(xù)升溫,傳統(tǒng)車企成黑馬

文/電動機 “金九銀十”一直是車市旺季,是車企沖銷量的最佳時機,這兩個月是車企完成年度銷量目標(biāo)的關(guān)鍵之一。目前,各個車企都公布了9月的銷量數(shù)據(jù)。從數(shù)據(jù)上看,市場走勢與節(jié)點財經(jīng)此前的預(yù)判基本一致,即市場當(dāng)前處于洗牌期

新能源汽車 | 2023-10-13 09:54 評論

今年雙11,品牌的增長點可能在互聯(lián)網(wǎng)之外

三年疫情后的首個雙11對行業(yè)有著非凡意義,平臺、品牌商家們早已在緊鑼密鼓地備戰(zhàn)中。中秋國慶長假前夕,行業(yè)就已硝煙彌漫。9月下旬,京東發(fā)布雙11活動玩法和招商規(guī)則,天貓召開多場面向不同品類商家的雙11溝通會

顯示 | 2023-10-13 09:35 評論

搶先看,光伏組件五大巨頭2023前三季出貨量對比!

自9月22日,雙良節(jié)能(600481)發(fā)布光伏行業(yè)首份三季報預(yù)增報告以來,已有晶科能源、天合光能、東方日升、石英股份等光伏組件廠商、輔材企業(yè)先后發(fā)布業(yè)績預(yù)增報告?傮w來看,得益于國內(nèi)光伏裝機市場大爆發(fā)和海外組件需求強勁,各大組件廠商2023年第三季度業(yè)績?nèi)杂型S系高增長態(tài)勢

太陽能光伏 | 2023-10-13 09:28 評論

GPU市場開始分化,中國迎來更多商機

最近,關(guān)于GPU,或與GPU相關(guān)的消息不斷,例如,OpenAI正探索自研AI芯片,微軟將在今年11月推出自研的AI 芯片,三星推出Exynos 2400處理器,自研的GPU再次升級,等等。這些都是市場和廠商尋求更多變化的體現(xiàn)

電子工程 | 2023-10-13 08:58 評論

ARM陣地面臨崩塌,美國有意對RISC-V出手,但中國芯才是主導(dǎo)者

在美國的要求下,ARM被阻止與中國芯片合作,這促使中國芯片全力支持RISC-V,隨著RISC-V的發(fā)展壯大,ARM的陣地已面臨崩塌,ARM又轉(zhuǎn)頭求美國爸爸,近期消息指美國計劃對RISC-V采取行動。

光通訊 | 2023-10-12 19:06 評論

2023中國智能電動汽車超級快充補能體系研究

“ 千伏兆瓦”會有時。 剛剛過去的8天“十一黃金周”有8.26億人次出游,其中駕車出游早已成為人們最基礎(chǔ)的出行方式。而新能源汽車和油車的優(yōu)劣之爭,每逢節(jié)假日都不可避免的帶來一場激烈的討論

新能源汽車 | 2023-10-12 18:15 評論

抖音電商狂奔,但內(nèi)容創(chuàng)作者不夠用了

抖音的內(nèi)容創(chuàng)作者不夠用了。 作為抖音的重度用戶——手機屏幕使用時間排序里,絕大部分時間,都是微信第一,抖音排第二——最近明顯感覺到抖音內(nèi)容質(zhì)量明顯下降

通信 | 2023-10-12 18:09 評論

“AI大模型+電子簽”,下一站在哪?

   大模型所帶來的數(shù)據(jù)分析、訓(xùn)練能力,將使得一些廠商的數(shù)據(jù)優(yōu)勢被逐漸放大,打造自身的差異化,打破電子簽賽道同質(zhì)競爭的局面。  作者|斗斗  編輯|皮爺  出品|產(chǎn)業(yè)家   AI大模型爆發(fā)以來,參與者眾多

人工智能 | 2023-10-12 17:32 評論

2023年中國漁業(yè)研究報告

第一章 行業(yè)概況 1.1 定義 漁業(yè),作為全球經(jīng)濟(jì)的重要支柱之一,其核心活動包括捕撈、水產(chǎn)養(yǎng)殖、產(chǎn)品加工與銷售等。其不僅是食物安全的重要保障,還是許多沿海和內(nèi)陸地區(qū)經(jīng)濟(jì)發(fā)展的重要動力。 首先,捕撈活動是漁業(yè)的基礎(chǔ)

環(huán)保 | 2023-10-12 17:29 評論
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