鋰礦，誰是盈利最強(qiáng)企業(yè)？

企業(yè)盈利能力是指企業(yè)獲取利潤的能力，通常表現(xiàn)為一定時(shí)期內(nèi)企業(yè)收益數(shù)額的多少及其水平的高低。盈利能力的分析，就是對公司利潤率的深層次分析。本文為企業(yè)價(jià)值系列之【盈利能力】篇，共選取26家鋰礦企業(yè)作為研究樣本，并以凈資產(chǎn)收益率、毛利率、凈利率等為評價(jià)指標(biāo)

理想、零跑汽車“領(lǐng)跑”國內(nèi)車企高薪排行榜

去年，“年虧81億的威馬創(chuàng)始人，年薪超12億”詞條登上了熱搜。消息一出，刷新了人們對車企高管的認(rèn)知，威馬汽車銷量逐年走低，創(chuàng)始人難道真的拿下“天價(jià)薪酬”？2021年沈暉的薪酬包括兩部分，201萬的薪金和12.59億元的股權(quán)激勵(lì)

問界大賣，但榮光與賽力斯無關(guān)

2000臺(tái)、2700臺(tái)、7000臺(tái)…隨著數(shù)字的攀升，問界新M7的上市徹底引爆了大型 SUV 市場，儼然成了下半年新能源汽車市場的一匹黑馬。 根據(jù)最新數(shù)據(jù)，10月7日（截止10點(diǎn)）問界新M7累計(jì)大定55,506臺(tái)，單日新增4,197臺(tái)

不做雷軍的合伙人，不可惜？

今年7月，蔣凡重歸阿里合伙人行列的消息受到外界廣泛關(guān)注，就連當(dāng)年緋聞對象張大奕都通過官宣結(jié)婚來蹭了一輪流量。 對職業(yè)經(jīng)理人而言，合伙人的頭銜意味著更優(yōu)厚的激勵(lì)機(jī)制，更大的權(quán)限施展空間。而對雇主來說，合伙人機(jī)制有利于留住核心管理人才，保持高管團(tuán)隊(duì)的穩(wěn)定性

問界迎來轉(zhuǎn)折點(diǎn)，華為汽車故事講到哪兒了

作者/洛枳 出品/新摘商業(yè)評論 中秋國慶長假后的第一個(gè)交易日，滬深三大股指探底回升。盤面上，華為汽車概念股領(lǐng)漲，12只相關(guān)個(gè)股漲�；驖q超10%，呈現(xiàn)一枝獨(dú)秀狀態(tài)。  漲勢大好背后，原因不外乎是新款問界大定量超出預(yù)期

小鵬、蔚來和極氪，正重洗4S店牌局

導(dǎo)語：對造車新勢力來說，目前已不需要更多的直營店來建立品牌認(rèn)知，更需要加大銷售渠道建設(shè)來提升銷量。01時(shí)代的車輪整車廠商抱怨日子不好過，零部件企業(yè)抱怨行業(yè)太卷。但是，這幾年汽車行業(yè)最慘的，還數(shù)汽車經(jīng)銷商

新能源車出海，兩輪車遙遙領(lǐng)先

創(chuàng)新藥江湖新秩序，尋找投入產(chǎn)出比最優(yōu)解的競賽開始了

當(dāng)跟隨策略不再奏效，投入產(chǎn)出比不斷降低，創(chuàng)新藥江湖的秩序正在重排，所有人都在尋找新的出路。 眼下，當(dāng)所有人都在言必談FIC與創(chuàng)新的關(guān)系、意義之際，一個(gè)“不合時(shí)宜”的策略再度進(jìn)入人們視線——老靶點(diǎn)新用

高景氣千億眼科黃金賽道，上游領(lǐng)跑者都有誰？

作者：程諾，編輯：小市妹 中國是世界上視覺損傷患者最多的國家之一，眼病患者基數(shù)龐大，累計(jì)人數(shù)已超十億。 近年，受電子產(chǎn)品使用頻率增多等因素影響，眼科疾病發(fā)病率逐步上升（其中最主要的三種眼科疾病分別是白內(nèi)障、視網(wǎng)膜脫落和青光眼），國內(nèi)眼科醫(yī)療服務(wù)市場規(guī)模快速增長

快遞出海，風(fēng)再起時(shí)

電商、短視頻、游戲之后，快遞，成為中國互聯(lián)網(wǎng)出海的第四次戰(zhàn)役。而且，這并不是電商出海的附加戰(zhàn)，而是中國快遞公司們主動(dòng)開啟的大航海時(shí)代。國內(nèi)快遞市場增速下滑、競爭加劇，而海外數(shù)萬億美元的物流市場，到處都是機(jī)會(huì)

中國車企走出國門，扎堆奔赴泰國撈金

去過泰國的朋友應(yīng)該見過一種現(xiàn)象，自主車型越來越多，導(dǎo)致很多人已經(jīng)出國，但是好像又沒有出國，原因就是自主車企往泰國市場出口的車型持續(xù)增加。中汽協(xié)數(shù)據(jù)顯示，今年前8個(gè)月，我國車企的出口量為294.1萬輛，

再創(chuàng)歷史新高，訂單多到做不過來，預(yù)期差足夠大的方向

這是新能源大爆炸的第763篇原創(chuàng)文章，文章僅記錄《新能源大爆炸》思想，不構(gòu)成投資建議，作者沒有群、不收費(fèi)薦股、不代客理財(cái)。 汽車行業(yè)里一直有一個(gè)“金九銀十”的說法，市場對于新

消費(fèi)級AR市場內(nèi)卷，文旅市場成新藍(lán)海

文/VR陀螺 萬里 近期AR市場的水溫在不斷上升。 8月以來市場接連發(fā)布了多款A(yù)R眼鏡產(chǎn)品：ARKnovv A1、元霓Xrany X1、易現(xiàn)EZXR AR-Glasses、Roki

“減肥藥”轉(zhuǎn)動(dòng)命運(yùn)齒輪？ 常山藥業(yè)、眾生藥業(yè)的虛火與真金

闖出一片新天地？ 作者：于照野 編輯：之南 風(fēng)品：沈禾 惠峰 來源：首財(cái)——首條財(cái)經(jīng)研究院 卡路里搖變“印鈔機(jī)”，減肥藥概念已火爆全球

問界新M7帶爆賽力斯

華為的能量，再一次在問界新M7和賽力斯身上，體現(xiàn)得酣暢淋漓。十一長假后，賽力斯股價(jià)連續(xù)兩個(gè)交易日漲停，市值再次站上了千億。眼前，擺在賽力斯面前的問題是，在新M7發(fā)布的熱度過后，如何維持穩(wěn)定銷量？更長遠(yuǎn)的，則是公司的整體盈利問題

汽車業(yè)大變局，廣匯汽車、寧德時(shí)代準(zhǔn)備好了？

大破方能大立 作者：業(yè)文 編輯：鈞杰 風(fēng)品：聞道 來源：銠財(cái)——銠財(cái)研究院 繁花似錦、烈火烹油。這句話描述當(dāng)下中國車市頗為恰當(dāng)。 電動(dòng)智能化時(shí)代已拉開帷幕，新能源汽車銷量不斷在漲，但產(chǎn)業(yè)鏈條上的企業(yè)卻各有悲歡

PICO收縮戰(zhàn)線，字節(jié)元宇宙重新出發(fā)

花90億搶來的“元宇宙入場券”，要失效了？互聯(lián)網(wǎng)大廠長達(dá)一年多的降本增效運(yùn)動(dòng)，仍在繼續(xù)。阿里旗下社會(huì)科學(xué)機(jī)構(gòu)“羅漢堂”在10月初被傳關(guān)停，雖然官方很快作出辟謠，但“羅漢堂”總裁陳龍離職的消息還是讓外界

9月生物醫(yī)藥產(chǎn)業(yè)運(yùn)行報(bào)告：新增企業(yè)超13萬家

聲明：本文為火石創(chuàng)造原創(chuàng)文章，歡迎個(gè)人轉(zhuǎn)發(fā)分享，網(wǎng)站、公眾號(hào)等轉(zhuǎn)載需經(jīng)授權(quán) 一 企業(yè)情況分析 截至2023年9月底，2023年全國共成立生物醫(yī)藥企業(yè)1254497家；其中，9月新增企業(yè)135339家，較上月增長-2.15%

多數(shù)車企銷量目標(biāo)完成率不足七成，第四季度將上演新一輪降價(jià)潮？

對于中國品牌的傳統(tǒng)大佬而言，2023年的銷量目標(biāo)并不好立，新能源汽車帶來的增長風(fēng)口，與競爭危機(jī)處于并存狀態(tài)。與此同時(shí)，在后疫情時(shí)代，消費(fèi)者購車熱情的降低和價(jià)格戰(zhàn)的爆發(fā)，讓各大車企的競爭進(jìn)入到了白熱化階段

汽車迭代速度超過iPhone，你敢買么？

從48個(gè)月到12個(gè)月一切都像按下了“快進(jìn)鍵” 在前不久的慕尼黑車展上，大眾汽車不僅帶來大量電動(dòng)化產(chǎn)品，更是反復(fù)提及兩個(gè)字：“提速”。 按照計(jì)劃，大眾汽車的新車的開發(fā)周期將從54個(gè)月縮短到36個(gè)月，原因是為了跟上中國競爭對手的開發(fā)效率