金融方面，京東數(shù)科資管科技服務(wù)開始獲得頭部金融機(jī)構(gòu)接納。2019年11月，京東數(shù)科分別與華夏基金、農(nóng)業(yè)銀行簽署合作協(xié)議，前者國內(nèi)資管規(guī)模位居前列，與后者合作的“智能托管平臺”，上線首周交易量達(dá)到1．038億元。

營銷方面，京東鉬媒通過整合線下營銷場景，通過大數(shù)據(jù)分析人群消費特性進(jìn)行精準(zhǔn)投放，在一些線下營銷案例中，獲客成本是線上的一半。

我國的產(chǎn)業(yè)數(shù)字化還存在很大的提升空間，但是規(guī)模較大，增長的空間很大。根據(jù)中國信通院的數(shù)據(jù)，2018年中國產(chǎn)業(yè)數(shù)字化規(guī)模為24．9萬億，在數(shù)字經(jīng)濟(jì)總盤子中占比為79．5％，數(shù)字技術(shù)、產(chǎn)品和服務(wù)正在向各行各業(yè)融合滲透，對其他產(chǎn)業(yè)產(chǎn)出增長和效率提升的拉動作用不斷增強。

對于京東數(shù)科來說，其終極目標(biāo)是開拓市場，將金融數(shù)字化能力復(fù)制到其他領(lǐng)域。B端的成績會來的慢一些，但是也會更加厚重，厚積薄發(fā)。

此前，金融客戶提出需要機(jī)房巡檢機(jī)器人的需求后，為了更加適配金融行業(yè)的機(jī)器人需求，京東數(shù)科自研硬件，用了將近一年的時間，才向銀行交付了第一臺機(jī)器人。

京東數(shù)科副總裁曹鵬認(rèn)為， “做好80％的標(biāo)準(zhǔn)化能力，剩下20％開放給細(xì)分場景里的各行各業(yè)，產(chǎn)業(yè)做寬了，自己就做厚了。”

機(jī)器人的研發(fā)基礎(chǔ)底子打好之后，京東數(shù)科的機(jī)器人可以將基礎(chǔ)能力提供出來，可以做鐵路巡檢機(jī)器人、醫(yī)院場景的運送機(jī)器人等。

京東數(shù)科的聯(lián)結(jié)模式下產(chǎn)業(yè)數(shù)字化和金融服務(wù)相結(jié)合不僅是先行者，也有很多的領(lǐng)先優(yōu)勢。數(shù)十年的技術(shù)和業(yè)務(wù)經(jīng)驗沉淀，讓京東數(shù)科可以發(fā)現(xiàn)更多的場景機(jī)會，并以最小成本，最快速度實現(xiàn)技術(shù)場景化。

T1金融云也是一樣的道理。京東數(shù)科前身京東金融在風(fēng)控、大數(shù)據(jù)AI、反欺詐、精準(zhǔn)營銷等方面建立起來的能力，正是金融機(jī)構(gòu)所亟需而又難尋的合適供應(yīng)商，而一旦這些能力打好了底子，就可以擴(kuò)大規(guī)模效應(yīng)，降低單位成本。

貨兌寶就是京東在供應(yīng)鏈能力的一次輸出。京東物流多年來對生活消費品領(lǐng)域流通的經(jīng)驗，可以敏銳地感受到倉儲是大宗商品交易的核心節(jié)點。而在倉儲能力上，京東大倉多年來的智能化倉庫建設(shè)，以及對倉單的信息化等，都是國內(nèi)頂尖。

當(dāng)然，更不必提，京東數(shù)科還有京東整個生態(tài)下4億高價值、精準(zhǔn)的用戶做支撐。對于京東數(shù)科來說，提升產(chǎn)業(yè)數(shù)字化，并實現(xiàn)金融資產(chǎn)的數(shù)字化，這個盤子足夠大。

外界好奇的是，估值2000億元的京東數(shù)科到底想成為一家怎么樣的公司？唯一要避免的是，在龐大的產(chǎn)業(yè)升級的浪潮中，京東數(shù)科是否能堅守住自己的定位，而不是什么都做。

成立七年來，從披荊斬棘到駛?cè)肷钏畢^(qū)，京東數(shù)科所走過的這條進(jìn)化之路，是一個從科技到金融、再回到科技的過程，并且最終超越了金融科技本身。

而對產(chǎn)業(yè)數(shù)字化時代的弄潮兒——京東數(shù)科來說，數(shù)字科技的未來，才是其更大的野望。