低于4秒破百、續(xù)航超600公里，巴黎車展十大新能源車
10月2日－14日，法國巴黎凡爾賽門國際展覽中心將成為世界各地汽車愛好者的天堂。雖然老牌車企福特、日產(chǎn)、大眾均缺席，但BBA、雪鐵龍、標致等都還在，依舊能讓你過把眼癮。
特斯拉發(fā)布第一份車輛安全數(shù)據(jù)報告，以后季度更新
美國當?shù)貢r間10月4日，特斯拉官方發(fā)布第一份車輛安全數(shù)據(jù)報告，未來計劃每個季度公開發(fā)布安全數(shù)據(jù)報告。特斯拉認為，這樣的安全數(shù)據(jù)，能夠促進特斯拉提高車輛駕駛安全。
拜騰8億元花完或仍將延遲交付，資質(zhì)竟成新造車勢力的“攔路虎”？
9月28日看似1元交割，實際上，為獲得這一資質(zhì)，拜騰將付出超過8．5億元的資金，并仍可能因為各種限制，導致產(chǎn)品最終的交付時間推遲。
推超級用戶服務計劃 榮威MARVEL X正式交付！
9月30日，榮威旗下純電動SUV——MARVEL X正式交付客戶，新車全系共推出2款車型，補貼后售價分別為26．88萬元和30．88萬元。
【深度】一步向未來 BBA下一個決勝高地在哪里？
北京時間9月18日12：00，奧迪旗下全新純電動SUV——e－tron在美國舊金山正式開啟全球首發(fā)。據(jù)悉，這款新車此前經(jīng)歷了多種不同測試，且搭載了眾多黑科技，被視為豪華電動車領域的強勁競爭對手之一。
新車 | 能夠七十二變？這款車是如何做到的？
昨晚（9月20日晚），在瀕臨北京首都機場的一個體育中心，比亞迪秦Pro正式宣布上市了。由于不同配置車型太多（足足18款不同配置），這里就不一一展開了，一切盡在下面的這張圖片中。
戴姆勒牽手北汽新能源 北汽smart來了？
8月7日，戴姆勒正在與北汽新能源展開商議，計劃成立一家合資公司，進行純電動smart車型的在華生產(chǎn)，以推動世界各地城市的小型汽車品牌銷售。
博郡汽車：打造超前但不過分超前的車
在造車新勢力中，博郡汽車就是這么低調(diào)沉默，連它的總部、制造基地所在地的業(yè)內(nèi)人士，都不知道它的存在。
純電動重卡還玩重載？大運EV到底想弄啥
隨著市場對于卡車的需求量增大，競爭也越來越激烈，國內(nèi)重卡逐漸產(chǎn)生“產(chǎn)品同質(zhì)化”的現(xiàn)象。大多數(shù)卡車生產(chǎn)商使用的發(fā)動機、變速箱、車橋都采購于各大主機廠，這種情況下產(chǎn)品差異化非常有必要。
聯(lián)姻大眾全線布局：后來者江淮2018要破局
“新能源的競爭市場沒有遲到者，只有失敗者，搶先不一定能做得好�！� 江淮汽車總經(jīng)理項興初認為市場隨時都在發(fā)生變化，而在現(xiàn)有的市場沒有競爭力，誰都不能保證做新能源就有競爭力。
為邁向汽車強國鋪路！中德簽訂九大汽車領域合作
中國車市已經(jīng)是全球第一大汽車市場，我國是當之無愧的汽車大國。但從汽車大國邁入汽車強國還需要一段時間的積累與蟄伏。
長城寶馬合資！“光束”之名征戰(zhàn)新能源車領域
長城與寶馬的合資今天又曝大新聞：在中德兩國政府官員見證下，長城、寶馬正式簽署合資經(jīng)營合同。合資公司命名為光束汽車有限公司，雙方各持股50％，投資總額51億元。
許家印與賈躍亭正式組成“CP” 恒大67億港元入股FF成第一大股東
早在今年四月，就有消息稱：許家�。Z躍亭將組成“造車CP”。如今，這一傳言已經(jīng)成真。
許家印入股法拉第未來，但賈躍亭的時代還會回來嗎
傳聞已久的恒大許家印接盤法拉第未來的事兒，今天終于塵埃落定。賈躍亭和 FF 重新回到了牌桌上，即使他們可能不會承認自己已經(jīng)離場。
拜騰完成5億美元B輪融資，一汽集團領投寧德時代參投
?近日，新造車企業(yè)拜騰汽車宣布完成B輪5億美元的融資。據(jù)悉，動力電池企業(yè)寧德時代也對拜騰進行了投資。此前，外媒披露領投方一汽集團在拜騰B輪融資中的投資額度約為2．6億美元。
新能源汽車資本市場降溫，行業(yè)分化加劇
中國新能源汽車行業(yè)是國家產(chǎn)業(yè)政策發(fā)展重點，也是國家研發(fā)經(jīng)費重點投入領域，國家的“扶優(yōu)”政策會使未來行業(yè)集中度逐漸增加。
比亞迪在巴西贏得“首標”，將建全球首條跨海云軌
巴西當?shù)貢r間5月23日，巴伊亞州公布的軌道交通招標結(jié)果顯示，比亞迪提交的方案被認為“十分符合”標書的所有要求，成功中標，訂單金額約25億巴幣（約合6．89億美元）。
【視點】2018年國產(chǎn)HEV乘用車市場分析
隨著我國乘用車排放標準的日趨嚴格及國產(chǎn)合資品牌混動車型的導入，2016年為我國混合動力乘用車爆發(fā)的元年，2017年國產(chǎn)混合動力（HEV）乘用車共計生產(chǎn)13．8萬臺，同比增長60．3％。
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