可能大家在讀書時都有一個印象，在剛入學接觸新的班主任，那位高高在上的老師會因為某件事，氣憤的說：“你們是我?guī)н^最差的一屆!”這種“語言定律”甚至會延
儲能 | 2025-01-20 13:56 評論研究機構CleanTechnica發(fā)布的最新全球新能源汽車銷量數(shù)據(jù)顯示，全球新能源汽車銷量持續(xù)走高，2024年11月銷量達到184萬輛，同比增長32%，創(chuàng)下新的銷量記錄。新能源汽車占全球車市份額增長至
新能源汽車 | 2025-01-20 13:53 評論南極熊導讀：2024年國外3D打印公司堪稱“混亂”，各種大小廠商不斷發(fā)生退市、并購、賣身、融資等事件。 2025年1月初，南極熊發(fā)布了“2024年中國3D打印
3D打印 | 2025-01-20 13:44 評論智能駕駛,汽車和AI人工智能聯(lián)系最緊密的一個板塊，將在2025年迎來一個新的篇章。 以前對于智能駕駛或許只是新勢力幾個急先鋒的專利，用智能駕駛的也許是科技極客，但2025年高階智駕會迅速普及，進入普通大眾消費者；另外L3自動駕駛量產將會落地，2025成為自動駕駛競爭元年
人工智能 | 2025-01-20 13:44 評論毫無征兆的，中國汽車工業(yè)城市的座次陡然生變。 近日，深圳市新能源汽車產業(yè)辦公室副主任唐上興在一次公開活動上表示，2024年深圳新能源汽車產量達到293.53萬輛，成功問鼎全國汽車產量第一城。盡管
新能源汽車 | 2025-01-20 13:42 評論過去一年，是中國汽車的華為之年。鴻蒙智行全系累計交付新車超44萬輛，登頂中國新勢力 30 萬以上年銷量第一。與此同時，華為在汽車業(yè)務的三種合作模式，正在不斷擴充其邊界。 在農歷新年到來之前，華為與多家車企之間的合作有了突破性的進展
新能源汽車 | 2025-01-20 13:41 評論導語 Introduction 在車市遭遇開門黑的同時，國家已經(jīng)開啟了新一輪的救市計劃。 作者丨李思佳 責編丨李思佳 編輯丨何增榮 2024年，中國車市無疑取得了豐碩的成果。包括全年汽車產
新能源汽車 | 2025-01-20 13:37 評論導語 Introduction 只有那些守住底線、渡過冰點，從死人堆里殺出血路，才配等到那撥云見日、美好的明天 作者丨衛(wèi)金橋 責編丨李思佳 編輯丨何增榮 2024年數(shù)字里的汽車中國，悲喜交
新能源汽車 | 2025-01-20 13:37 評論在目前競爭激烈的市場上，專利成為了各大光伏企業(yè)維護自身利益打擊競爭對手的重要武器。最近，韓國企4業(yè)在TOPCon技術領域發(fā)起了激烈的專利戰(zhàn)，發(fā)出了各方勢力重新劃分光伏產業(yè)生態(tài)圈的信號。 &
太陽能光伏 | 2025-01-20 11:52 評論本文來源：智車科技 美國拜登-哈里斯政府2025年1月13日發(fā)布了一項關于人工智能擴散的臨時最終規(guī)則。這項潛在的監(jiān)管行動預計將對美國先進集成電路的出口產生全球限制和繁重的許可要求，引發(fā)了美國科技公司及美國半導體行業(yè)協(xié)會（SIA）的關注和擔憂
人工智能 | 2025-01-20 11:39 評論撰文 | 文燁豪 編輯 | 吳先之 “十年榮耀，是時候打個結了。以后不會再有明哥發(fā)布會的名場面了，每一代人有每一代人的長征路，十分遺憾無法陪榮耀走向下一個十年。&r
消費電子 | 2025-01-20 11:37 評論在歷經(jīng)上市后的業(yè)績高速增長后，華熙生物(688363.SH)近年來的發(fā)展似乎顯露出疲態(tài)。2024年前三季度，華熙生物營收、凈利雙雙出現(xiàn)下滑，其中公司歸母凈利潤同比大幅下滑29.62%。華熙生物在202
醫(yī)療科技 | 2025-01-20 11:36 評論近期，國城礦業(yè)(000688.SZ)公告稱，擬通過自有資金和承擔債務等方式籌集資金收購國成實業(yè)不低于60%股權，交易方為國城礦業(yè)的控股股東國城集團。證券之星注意到，國成實業(yè)前稱為“中西礦業(yè)
儲能 | 2025-01-20 11:36 評論北京1月18日，券商海通國際一份在14日發(fā)布的2025五大猜想的報告流出，“五大猜想”最后一條猜想是小米并購蔚來。 這是蔚來被并購的話題，第一次在行業(yè)被嚴肅提出。 雖然
新能源汽車 | 2025-01-20 11:33 評論模擬芯片是集成電路行業(yè)的一個重要細分市場，專注于處理模擬信號，即連續(xù)變化的信號，而非數(shù)字信號。廣泛應用于音頻、視頻處理、傳感器、信號調節(jié)等領域。 成長能力是隨著市場環(huán)境的變化，企業(yè)資產規(guī)模、盈利能力、市場占有率持續(xù)增長的能力，反映了企業(yè)未來的發(fā)展前景
電子工程 | 2025-01-20 11:31 評論來源 | 深藍財經(jīng) 撰文 | 吳瑞馨 近日，榮耀CEO趙明要攜整個團隊離職的傳言，一時間讓榮耀備受輿論關注。與此同時，一張2024年Q4手機榜單，讓榮耀陷入了較為尷尬的境地。 榜單
通信 | 2025-01-20 11:27 評論長風破浪會有時，直掛云帆濟滄海。這是李白《行路難》中壓軸的一句，帶有沖破險阻直達勝利彼岸的美好期冀。此句點睛之詩前，還有一句是“行路難，行路多，多歧路，今安在？”像極當下光伏行業(yè)的現(xiàn)狀
太陽能光伏 | 2025-01-20 11:15 評論昊鉑、傳祺、埃安營銷組織架構的合并，顯示出廣汽重整資源的決心，但整合遠沒有結束，最終目標是 “研產供銷” 一體化。 我們獨家了解到，過去幾個月，廣汽整合了三個自主品牌的部分財務和采購，效果都不錯，現(xiàn)在新的整合正在研發(fā)體系中推進
新能源汽車 | 2025-01-20 11:15 評論首次敗給特斯拉 ” 作者｜劉雅杰編輯｜秦章勇歲末年尾，BBA相繼公布自家在2024年的全球銷量數(shù)據(jù)，不出意外，都遭遇了“滑鐵盧”，其中奧迪全年跌幅最大，甚至還被特斯拉反超了
新能源汽車 | 2025-01-20 11:12 評論
