新能源觀（ID：xinnengyuanqianzhan）原創(chuàng) 全文2744字，閱讀時(shí)間8分鐘 城市里的綠牌車肉眼可見得變多了。 5月，新能源乘用車國(guó)內(nèi)銷量為103萬輛，占乘用車總銷量的54.7%，滲透率碾壓燃油車，完成歷史性跨越
新能源汽車 | 2025-06-23 16:45 評(píng)論該研究使用了純化的人類纖維蛋白原，如圖所示 一項(xiàng)研究發(fā)現(xiàn)，β-淀粉樣蛋白（Aβ）/纖維蛋白原復(fù)合物或成為潛在藥物靶點(diǎn)。 洛克菲勒大學(xué) 6月20日 科學(xué)家早已知曉，阿
醫(yī)療科技 | 2025-06-23 16:00 評(píng)論芝能智芯出品 高通發(fā)布了一份白皮書《Snapdragon Ride：推動(dòng)輔助駕駛在中國(guó)車企與消費(fèi)者中普及的解決之道》。 Snapdragon Ride 平臺(tái)，高度集成、可擴(kuò)展、安全合規(guī)的系統(tǒng)架構(gòu)，來平衡功能安全、系統(tǒng)性能與成本控制之間找到平衡點(diǎn)
智能汽車網(wǎng) | 2025-06-23 15:34 評(píng)論-01- 引言 IL-7是一種由IL7基因編碼的25kDa大小的可溶性分泌蛋白，其受體（IL-7R）是一種異二聚體復(fù)合物，由IL-7Rα和γ鏈組成，γ鏈與IL-2、IL-4、IL-7、IL-9、IL-15和IL-21的受體共享
醫(yī)療科技 | 2025-06-23 15:33 評(píng)論通過常規(guī)甘油三酯-葡萄糖指數(shù)檢測(cè)到的胰島素抵抗，可作為早期阿爾茨海默病患者的預(yù)警標(biāo)志，這類患者發(fā)生快速認(rèn)知能力下降的風(fēng)險(xiǎn)是正常人的四倍。 《EurekAlert》 6月22日 根據(jù)在芬蘭
醫(yī)療科技 | 2025-06-23 14:34 評(píng)論實(shí)用性更重要。 不知從何時(shí)開始，折疊屏手機(jī)（全文主要說的是大折疊屏手機(jī)）的宣傳重點(diǎn)從「大屏」、「高辦公屬性」逐漸轉(zhuǎn)變成了「全面輕薄」。這并不難理解，早期的折疊屏手機(jī)確實(shí)是「板磚」一塊，接近300g的重量誰(shuí)也吃不消，也確實(shí)有相當(dāng)一部分用戶因?yàn)橹亓繂栴}放棄購(gòu)入折疊屏手機(jī)
通信 | 2025-06-23 14:01 評(píng)論當(dāng)下正在開啟的外賣大戰(zhàn)，并不僅僅只是傳統(tǒng)意義上的流量的爭(zhēng)奪，而是一種新模式的孕育。這一點(diǎn)，我們可以從劉強(qiáng)東前些天的講話當(dāng)中，看出一絲端倪。據(jù)有關(guān)報(bào)道顯示，6月17日，京東集團(tuán)創(chuàng)始人
通信 | 2025-06-23 11:05 評(píng)論引言 深夜的舊金山街頭，疲憊的上班族小李正昏昏欲睡地刷著打車軟件，突然，屏幕上跳出一個(gè)讓他瞬間清醒的提示：“您的 Waymo 無人駕駛出租車已接單，正在趕來。”
人工智能 | 2025-06-23 11:03 評(píng)論隨著智能網(wǎng)聯(lián)汽車產(chǎn)業(yè)的持續(xù)推進(jìn)，高階智能輔助駕駛正迎來全新的技術(shù)拐點(diǎn)。從2023年至2025年，行業(yè)已基本完成從高速NOA到城市NOA的演進(jìn)，具備典型場(chǎng)景高階智能輔助駕駛能力的車型不斷量產(chǎn)落地，自動(dòng)駕駛的可運(yùn)營(yíng)場(chǎng)景逐步從限定區(qū)域擴(kuò)展至泛化場(chǎng)景，且真正朝著全場(chǎng)景D2D（Door-to-Door）邁進(jìn)
智能汽車網(wǎng) | 2025-06-23 11:01 評(píng)論“結(jié)構(gòu)性”矛盾 “當(dāng)今世界汽車工業(yè)嚴(yán)重產(chǎn)能過剩，我們決定不再建設(shè)新的汽車生產(chǎn)工廠，不搞重復(fù)建設(shè)。”在2025中國(guó)汽車重慶論壇上，吉利控股集團(tuán)董事長(zhǎng)李書福再次聚焦“產(chǎn)能過剩”這一行業(yè)熱點(diǎn)話題
新能源汽車 | 2025-06-23 10:58 評(píng)論儲(chǔ)能電池的能量效率（RTE）決定每度電的價(jià)值。內(nèi)阻、溫度、工況如何影響其經(jīng)濟(jì)性？本文用數(shù)據(jù)揭秘RTE與壽命、成本的核心關(guān)聯(lián)。 1. 核心定義 能量效率（RTE） 是指電池在完整充放電循環(huán)中，放電輸出的能量與充電輸入能量的比值，通常以百分比表示
儲(chǔ)能 | 2025-06-23 10:57 評(píng)論上汽通用別克，現(xiàn)在在積極自救。 今年2月28日，上海通用在春季發(fā)布會(huì)上，正式宣布，自2025年起，別克所有新車型將全面啟用“一口價(jià)”模式，這一模式的核心在于全國(guó)統(tǒng)一售價(jià)，消費(fèi)者無需再不同經(jīng)銷商之間比價(jià)，車價(jià)更加透明
智能汽車網(wǎng) | 2025-06-23 10:46 評(píng)論中國(guó)目前在新能源和智能網(wǎng)聯(lián)汽車的發(fā)展處于全球領(lǐng)先的地位，相關(guān)產(chǎn)業(yè)的供應(yīng)鏈性價(jià)比最高，同時(shí)還擁有大量的創(chuàng)新人才，相信在未來的全球汽車創(chuàng)新版圖上，中國(guó)會(huì)成為重要一極。 當(dāng)越來越多的跨國(guó)車企面對(duì)電動(dòng)化、智
新能源汽車 | 2025-06-23 10:30 評(píng)論自主品牌扎堆進(jìn)軍硬派越野市場(chǎng)，絕非偶然之舉，而是市場(chǎng)需求、技術(shù)進(jìn)步、品牌戰(zhàn)略等多種因素交織作用的必然結(jié)果。 在汽車市場(chǎng)的廣闊版圖中，越野車型始終占據(jù)著獨(dú)特且充滿魅力的一席之地。曾經(jīng)，這一領(lǐng)域被Jeep牧馬人、豐田蘭德酷路澤等國(guó)外品牌牢牢把控
智能汽車網(wǎng) | 2025-06-23 10:28 評(píng)論今年3月，伴隨著華人陳立武被任命為英特爾CEO，AMD、博通、臺(tái)積電、英偉達(dá)、英特爾這5大芯片巨擘都進(jìn)入了華人主導(dǎo)時(shí)代。一夜之間，“印度人掌控互聯(lián)網(wǎng)，華人掌控芯片”的聲音響徹全球
人工智能 | 2025-06-23 10:16 評(píng)論在數(shù)字經(jīng)濟(jì)蓬勃發(fā)展的當(dāng)下，算力已然成為了一種關(guān)鍵的戰(zhàn)略資源。從日常生活的智能應(yīng)用，到企業(yè)數(shù)字化轉(zhuǎn)型的深度變革，再到政府治理的高效推進(jìn)，每一個(gè)環(huán)節(jié)都離不開算力的強(qiáng)力支撐。近年來，隨著人工智能技術(shù)的全面爆發(fā)，算力需求更是呈現(xiàn)出指數(shù)級(jí)增長(zhǎng)態(tài)勢(shì)，一場(chǎng)圍繞算力的產(chǎn)業(yè)變革正在悄然醞釀
人工智能 | 2025-06-23 09:44 評(píng)論在自動(dòng)駕駛汽車領(lǐng)域，HMI（Human–Machine Interface，人機(jī)交互界面）正成為很多車企相互競(jìng)爭(zhēng)的一大領(lǐng)域。之所以如此，是因?yàn)樵谲囕v從“人控”過渡到“機(jī)控”的過程中，人機(jī)交互界面擔(dān)負(fù)著承上啟下、溝通信息與建立信任的重任
智能汽車網(wǎng) | 2025-06-23 09:19 評(píng)論隨著人工智能與傳感器技術(shù)的快速發(fā)展，自動(dòng)駕駛汽車逐步走入公眾視野。其中，關(guān)于感知系統(tǒng)的技術(shù)路線選擇，始終是大家爭(zhēng)論的焦點(diǎn)。尤其是“純視覺方案”，也就是主要依賴攝像頭進(jìn)行環(huán)境感知
人工智能 | 2025-06-23 09:18 評(píng)論自進(jìn)入2025年，CIS便成為“芯片圈”的高頻詞匯。 先是2月的8M CIS成為缺貨“重災(zāi)區(qū)”，緊接著SK 海力士宣布退出 CIS 市場(chǎng)。步入第二季度后，CIS 領(lǐng)域又不斷有新的熱點(diǎn)事件傳來
電子工程 | 2025-06-22 10:01 評(píng)論圖片由豆包AI制作 產(chǎn)品好不好用是后面的事情 撰文/ 孟會(huì)緣 編輯/ 李覲麟 排版/ Annalee 在618前夕，AI眼鏡賽道迎來了一波密集的產(chǎn)品上新，“百鏡大戰(zhàn)”的硝煙已然彌漫于整個(gè)科技行業(yè)
人工智能 | 2025-06-20 17:25 評(píng)論
