最近一段時(shí)間，特斯拉一直活躍在各大社交平臺(tái)上，先是連續(xù)四次漲價(jià)，之后又多次傳出特斯拉FSD即將進(jìn)入中國(guó)的消息。直到日前，特斯拉中國(guó)官網(wǎng)的車(chē)主手冊(cè)里，更新加入了完全自動(dòng)駕駛能力 Beta相關(guān)內(nèi)容，才算是正式確認(rèn)了這一消息
新能源汽車(chē) | 2023-11-23 10:44 評(píng)論臨近年尾，半導(dǎo)體行業(yè)在2023年出現(xiàn)負(fù)增長(zhǎng)似乎已成定局。在過(guò)去一段時(shí)間里，半導(dǎo)體設(shè)備可能算是整個(gè)半導(dǎo)體市場(chǎng)多產(chǎn)業(yè)鏈中唯一一抹亮麗的風(fēng)景線。然而如今，隨著芯片制造大廠—美光、SK海力士、英特爾、格芯等紛紛下調(diào)計(jì)劃資本支出
電子工程 | 2023-11-23 08:55 評(píng)論CTR移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)用戶(hù)趨勢(shì)報(bào)告顯示，2023年上半年中國(guó)移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)用戶(hù)月活規(guī)模達(dá)14.2億，同比增長(zhǎng)1.9%，行業(yè)整體流量見(jiàn)頂，頭部APP競(jìng)爭(zhēng)格局相對(duì)穩(wěn)定。在存量競(jìng)爭(zhēng)時(shí)代下，市場(chǎng)增量由垂直領(lǐng)域驅(qū)動(dòng)，通過(guò)對(duì)高價(jià)值用戶(hù)和特定潛力人群精準(zhǔn)定位，獲取新增長(zhǎng)
通信 | 2023-11-22 20:09 評(píng)論摘要： 超導(dǎo)材料憑借其獨(dú)有的特性而被應(yīng)用在電子通信、電力能源、醫(yī)療設(shè)備、交通運(yùn)輸、高能物理、機(jī)械工程及軍事等多個(gè)領(lǐng)域。目前全球超導(dǎo)市場(chǎng)以低溫超導(dǎo)為主，國(guó)內(nèi)低溫超導(dǎo)材料及應(yīng)用占超導(dǎo)市場(chǎng)總量的九成以上，
新材料 | 2023-11-22 20:02 評(píng)論自今年7月21日碳酸鋰期貨上市以來(lái)，碳酸鋰期貨價(jià)格最高從21000元/噸左右跌至11月8日的145350元/噸，已跌去三分之一，行業(yè)頭部企業(yè)的凈利潤(rùn)也因此受到較大的影響。天齊鋰業(yè)、贛鋒鋰業(yè)等行業(yè)頭部上
鋰電 | 2023-11-22 17:51 評(píng)論印度尼西亞是一個(gè)大國(guó)——沒(méi)錯(cuò)，目前印尼是全球第四大人口國(guó)家，目前擁有2.76億人口，僅次于印度、中國(guó)、美國(guó)。 但很少有人知道，印尼還是繼中國(guó)、日本、印度、韓國(guó)之后的亞洲第五大
儲(chǔ)能 | 2023-11-22 16:47 評(píng)論回溯人類(lèi)近現(xiàn)代商業(yè)史，其中最重要的啟示之一便是：路徑依賴(lài)，是所有商業(yè)組織最終滑向個(gè)體暮年的主導(dǎo)性?xún)?nèi)生因素。以21世紀(jì)這20余年片刻歷史為證，從手機(jī)的“諾基亞時(shí)刻”，到汽車(chē)的
通信 | 2023-11-22 16:25 評(píng)論10月金秋，是屬于收獲的季節(jié)。對(duì)光伏企業(yè)來(lái)說(shuō)，豐收倒是真的大豐收了，卻難以賣(mài)上好價(jià)錢(qián)——產(chǎn)量越來(lái)越大，價(jià)錢(qián)也越來(lái)越便宜。光伏組件物美價(jià)更廉，對(duì)于加快能源轉(zhuǎn)型、對(duì)于淘汰落后產(chǎn)能都是好事。但是，理性的投資，有尊嚴(yán)的價(jià)格，合理的利潤(rùn)，也很重要——這事關(guān)行業(yè)、企業(yè)的健康與可持續(xù)發(fā)展
太陽(yáng)能光伏 | 2023-11-22 16:16 評(píng)論好內(nèi)容是起點(diǎn)，產(chǎn)業(yè)平臺(tái)是終點(diǎn)。 作者 | 龔巖 編輯 | G3007 今年暑期檔的火爆，最終反映到影視板塊的業(yè)績(jī)飄紅。 根據(jù)統(tǒng)計(jì)，從
通信 | 2023-11-22 16:13 評(píng)論不斷向前的CAR-T療法，遇到了意料之外的阻礙。 11月20日，百時(shí)美施貴寶/2seventy bio的CAR-T療法Abecma，三線治療多發(fā)性骨髓瘤的補(bǔ)充適應(yīng)癥申請(qǐng)時(shí)間，遭到了FDA的推遲。 背后的原因可能在于，F(xiàn)DA希望看到更多的總生存期（OS）數(shù)據(jù)
醫(yī)療科技 | 2023-11-22 15:39 評(píng)論作者：泰羅，編輯：小市妹 在人形機(jī)器人加速落地的同時(shí)，我國(guó)工業(yè)機(jī)器人產(chǎn)業(yè)已經(jīng)領(lǐng)跑世界多年
儀器儀表 | 2023-11-22 15:22 評(píng)論文：談擎說(shuō)AI 作者：鄭開(kāi)車(chē) 造車(chē)這件事，雖然大家資源稟賦各異，但美股似乎是共同的目的地。 成立不到三年，極氪終于要赴美上市了。 有資金技術(shù)等資源，再加上本身強(qiáng)大的品牌打造能力，吉利成功的打造出了近千億估值的極氪
新能源汽車(chē) | 2023-11-22 15:18 評(píng)論作者|龔宸芫 編輯|李國(guó)政 出品|幫寧工作室（gbngzs） 當(dāng)華為在汽車(chē)業(yè)內(nèi)“遙遙領(lǐng)先”時(shí)，小米也在快馬加鞭。 2023年11月20日晚，小米集團(tuán)發(fā)布最新財(cái)報(bào)。根
新能源汽車(chē) | 2023-11-22 14:49 評(píng)論在現(xiàn)階段的市場(chǎng)環(huán)境下，無(wú)論是奔馳、寶馬還是誰(shuí)，外資品牌都還離不開(kāi)中方。 10月18日，在“一帶一路”國(guó)際合作高峰論壇開(kāi)幕式的主旨演講中，總書(shū)記宣布了中國(guó)支持高質(zhì)量共建&ldq
新能源汽車(chē) | 2023-11-22 14:39 評(píng)論——本文系《二師兄研究所》第85期放眼汽車(chē)圈，你見(jiàn)過(guò)哪些逆襲成功的品牌？比亞迪應(yīng)該算一個(gè)，從“比3萬(wàn)”到全球冠軍，它只用了一年多的時(shí)間。但還有比比亞迪更猛的，例如問(wèn)界！10月份問(wèn)界累計(jì)銷(xiāo)量達(dá)到12700輛，其中，問(wèn)界新M7一款車(chē)就賣(mài)了10547輛，后面還排著7萬(wàn)多的大定訂單
新能源汽車(chē) | 2023-11-22 14:34 評(píng)論第一章 行業(yè)概況 1.1 定義 金融信創(chuàng)是指在金融行業(yè)中應(yīng)用的信息技術(shù)，特別是那些涉及到金融IT基礎(chǔ)設(shè)施、基礎(chǔ)軟件、應(yīng)用軟件和信息安全等方面的技術(shù)和產(chǎn)品。這一概念源于更廣泛的“信創(chuàng)
通信 | 2023-11-22 14:22 評(píng)論從商業(yè)模式來(lái)看，醫(yī)藥領(lǐng)域可能并非一個(gè)絕佳的市場(chǎng)。從研發(fā)開(kāi)始，這些創(chuàng)新分子就面臨九死一生的局面，而在后期的商業(yè)化環(huán)節(jié)又存在叫好不叫賣(mài)的窘境。 失敗是常態(tài)，但行業(yè)的特殊性，又造就了一份難得的奇觀：產(chǎn)品失敗，但研發(fā)藥企卻獲得了成功
醫(yī)療科技 | 2023-11-22 14:11 評(píng)論清潔產(chǎn)業(yè)落后于中美，歐盟想一口吃成個(gè)胖子。撰文|飲馬流花河出品|零碳知識(shí)局11月21日星期二，歐洲議會(huì)投票決定將17種技術(shù)（包括核能）納入歐盟凈零工業(yè)法案（NZIA），法案的最終形態(tài)將于12月舉行的歐洲議會(huì)、理事會(huì)和歐盟委員會(huì)之間的三方會(huì)談最終確定，屆時(shí)這份清單可能會(huì)被縮減
環(huán)保 | 2023-11-22 14:10 評(píng)論
