別克銷量持續(xù)下滑，昂科威PLUS能否挽回局面？
近日，上海通用別克旗下的新車(chē)昂科威PLUS正式上市。新車(chē)定位是一款中型SUV，售22．99萬(wàn)起，包含“七座”在內(nèi)的三款車(chē)型及五種車(chē)身配色可供選擇。從昂科威PLUS不小的車(chē)身來(lái)看，主要面對(duì)的應(yīng)該是七座中型SUV市場(chǎng)
英菲尼迪將引進(jìn)全新一代QX60，或搭載9AT變速箱
2021年5月份，國(guó)內(nèi)汽車(chē)品牌銷量前十，BBA就占了三席。而從寶馬3系逆襲雅閣成為中級(jí)車(chē)銷量冠軍等細(xì)節(jié)，也可以看出，豪車(chē)市場(chǎng)的蛋糕越做越大。盡管豪車(chē)市場(chǎng)大有溢出的勢(shì)頭，但是英菲尼迪還那個(gè)扶不起的阿斗，國(guó)產(chǎn)兩款車(chē)型5月只賣(mài)出了580臺(tái)車(chē)，前5個(gè)月累計(jì)銷量1491臺(tái)
長(zhǎng)安馬自達(dá)陷入“賣(mài)身”風(fēng)波，會(huì)對(duì)旗下產(chǎn)品有影響嗎
萬(wàn)萬(wàn)沒(méi)想到，兩個(gè)月前還流傳“即將全面接手一汽馬自達(dá)相關(guān)業(yè)務(wù)”的長(zhǎng)安馬自達(dá)，近日，也被拉下“神壇”，陷入“賣(mài)身”風(fēng)波。這下，會(huì)對(duì)旗下產(chǎn)品有影響嗎？（微信公號(hào)：CNWAUTO） 6月21日，北京產(chǎn)權(quán)交易所官方網(wǎng)站發(fā)布的信息顯示，長(zhǎng)安馬自達(dá)汽車(chē)有限公司計(jì)劃出讓5％的股權(quán)引進(jìn)外部投資人
小鵬赴港IPO，智能汽車(chē)或?qū)⒅厮芟愀凼袌?chǎng)汽車(chē)股想象力
7月1日?qǐng)?bào)道（文／盛佳瑩）昨日晚間，小鵬汽車(chē)宣布其包括國(guó)際發(fā)售與香港公開(kāi)發(fā)售的最終發(fā)售價(jià)格均為每股A類普通股165港元。發(fā)售價(jià)相當(dāng)于每股美國(guó)存托股份約42．52美元（以7．7604港元兌1．00美元的匯率計(jì)算），每股美國(guó)存托股代表公司的兩股A類普通股
五菱全新9座MPV定名“征程”將于第三季度上市
5月31日，三孩生育政策正式出臺(tái)，此事也引起了網(wǎng)友和各個(gè)企業(yè)的熱烈關(guān)注。五菱汽車(chē)向來(lái)就是汽車(chē)界里的“營(yíng)銷大師”，果然五菱汽車(chē)也神速響應(yīng)其三胎政策，相較于其它廠商的“嘴上功夫”，五菱汽車(chē)可是實(shí)打?qū)嵉耐瞥隽巳萝?chē)型
華為車(chē)頂調(diào)節(jié)系統(tǒng)專利公開(kāi)：可增大車(chē)艙空間
2019年5月，華為智能汽車(chē)解決方案BU成立，其戰(zhàn)略是不造車(chē)，幫助車(chē)企造好車(chē)。日前，從企查查網(wǎng)站獲悉，6月29日，華為技術(shù)有限公司公開(kāi)了一項(xiàng)“車(chē)頂調(diào)節(jié)系統(tǒng)、車(chē)體、車(chē)輛、車(chē)頂?shù)恼{(diào)節(jié)方法及裝置”專利，公開(kāi)號(hào)為CN113043819A
一代“神車(chē)”的隕落，索納塔碰撞測(cè)試A柱彎折
老款車(chē)型成績(jī)很棒，平臺(tái)技術(shù)在改進(jìn)、美國(guó)車(chē)型碰撞全優(yōu)，難怪消費(fèi)者懷疑北京現(xiàn)代的造車(chē)誠(chéng)意。（微信公號(hào)：CNWAUTO）不知道大家注意沒(méi)有，現(xiàn)代第十代索納塔火了，最近在業(yè)內(nèi)的關(guān)注度頗高。按說(shuō)車(chē)型關(guān)注度上漲應(yīng)該是讓一家企業(yè)開(kāi)心的事兒，但是索納塔的“火”卻有所不同，是因?yàn)樵贑－NCAP的碰撞測(cè)試中A柱彎折了
號(hào)稱“總統(tǒng)座駕”的法系豪華SUV，DS7有何獨(dú)特之處
不同的文化孕育出不同的品味，豪華的定義自然也與地區(qū)有著密不可分的關(guān)系。也正是這個(gè)原因，不同國(guó)家產(chǎn)出的豪華車(chē)?yán)砟罡鞑幌嗤竦孪岛廊A強(qiáng)調(diào)嚴(yán)謹(jǐn)精致、美系豪華偏向粗獷大氣、日系豪華追求內(nèi)斂?jī)?yōu)雅等。除此之外，還有哪個(gè)系別的車(chē)型具備“豪華”的氣質(zhì)呢？疆哥想到了一向備受爭(zhēng)議的法系豪華—DS
領(lǐng)克03+試駕，一個(gè)+號(hào)后隱藏了什么？
“加”這個(gè)字，簡(jiǎn)單的用數(shù)學(xué)符號(hào)表示“＋”就可以了，英文名讀作PLUS，如今的汽車(chē)圈在幾年前就流行起了“PLUS”之風(fēng)，老車(chē)型只要加個(gè)“PLUS”就能當(dāng)新車(chē)型賣(mài)，但是大多數(shù)只是空間上的量變而已，沒(méi)有什么本身的質(zhì)變
傳祺帶著“雙擎”來(lái)襲，GS8要梅開(kāi)二度？
廣汽傳祺官方在日前正式公布了全新一代傳祺GS8的官圖，最受關(guān)注的無(wú)疑是它將搭載豐田的第四代THS混合動(dòng)力系統(tǒng)，有消息稱這套混動(dòng)系統(tǒng)也將搭載在豐田全新漢蘭達(dá)上。傳祺“雙擎”，GS8要梅開(kāi)二度？搭上了豐田
奔馳C級(jí)比不上寶馬3系？這一代寶馬3系強(qiáng)得嚇人？
奔馳寶馬向來(lái)是一對(duì)死敵，這點(diǎn)毋庸置疑。在國(guó)內(nèi)B級(jí)車(chē)市場(chǎng)，奔馳寶馬同樣爭(zhēng)得不可開(kāi)交，然而在今年奔馳C級(jí)與寶馬3系的較量之中，編輯卻發(fā)現(xiàn)了這樣的問(wèn)題，當(dāng)前奔馳C級(jí)已經(jīng)有著7／8萬(wàn)的市場(chǎng)優(yōu)惠，優(yōu)惠后裸車(chē)價(jià)格低至23萬(wàn)元起，但是性價(jià)比超高的奔馳C級(jí)卻依舊賣(mài)不過(guò)只有2萬(wàn)優(yōu)惠的寶馬3系
一汽豐田VS廣汽豐田，南北豐田誰(shuí)更靠譜！
在國(guó)內(nèi)，豐田的信仰度還是挺高的，畢竟”開(kāi)不壞”的豐田可不是隨便說(shuō)的。時(shí)下的豐田在國(guó)內(nèi)也是推行”雙車(chē)戰(zhàn)略”。那么就有人問(wèn)啦，同屬于豐田產(chǎn)品，分別是廣汽豐田和一汽豐田的產(chǎn)品哪個(gè)質(zhì)量更好，更值得購(gòu)買(mǎi)呢？接下來(lái)，我們就結(jié)合用戶投訴數(shù)據(jù)來(lái)聊一聊
勵(lì)志要做同級(jí)最強(qiáng)，傳祺GS4 PLUS如何展現(xiàn)自己？
這是一款集美譽(yù)于一身的車(chē)型，自2015年上市后，成為了銷量最快破百萬(wàn)的中國(guó)品牌SUV，在很長(zhǎng)的周期里，長(zhǎng)城SUV如同四面受敵。用戶和市場(chǎng)的反饋中，一上市便是爆款車(chē)型的它，應(yīng)是當(dāng)之無(wú)愧的明星車(chē)，但一款車(chē)型打天下，顯然不是正確的市場(chǎng)營(yíng)銷，如今坐擁130萬(wàn)車(chē)主的它，決定再出發(fā)
受芯片短缺等因素影響，5月汽車(chē)制造業(yè)利潤(rùn)增速繼續(xù)回落
近日，國(guó)家統(tǒng)計(jì)局公布了2021年1－5月全國(guó)規(guī)模以上工業(yè)企業(yè)情況。數(shù)據(jù)顯示，1－5月，全國(guó)規(guī)模以上工業(yè)企業(yè)完成營(yíng)業(yè)收入481530億元，同比增長(zhǎng)30．5％，實(shí)現(xiàn)利潤(rùn)總額34247．4億元，同比增長(zhǎng)83．4％，較2019年1－5月增長(zhǎng)48％，兩年平均增長(zhǎng)21．7％
廣汽埃安AION S Plus和幾何A Pro全方位對(duì)比評(píng)測(cè)
大家好，我是被汽車(chē)公關(guān)尊稱老師，被粉絲崇拜的，車(chē)評(píng)界最無(wú)厘頭的無(wú)厘頭老師。從每月的銷量數(shù)據(jù)就可以看到，家用屬性最強(qiáng)、更偏重經(jīng)濟(jì)性的緊湊型車(chē)的銷量永遠(yuǎn)都排在前臉，這個(gè)市場(chǎng)一直以來(lái)的競(jìng)爭(zhēng)也都是最激烈的，同樣的結(jié)論放在新能源車(chē)?yán)镆餐瑯映闪?/span>
別克GL8“孤獨(dú)求敗”，豐田塞那會(huì)是破局關(guān)鍵？
在中高端MPV市場(chǎng)，別克GL8已經(jīng)“孤獨(dú)求敗”很久了。在之前，東本田艾力紳、廣本奧德賽、南大眾威然接連發(fā)起挑戰(zhàn)，別克GL8穩(wěn)坐釣魚(yú)臺(tái)，至今仍是中高端MPV市場(chǎng)的NO．1。豐田塞那是破局的關(guān)鍵？在很多人
東風(fēng)風(fēng)神奕炫MAX駕駛體驗(yàn)，駕控性能有何亮點(diǎn)？
不得不說(shuō)，現(xiàn)在的國(guó)產(chǎn)老牌車(chē)企也太潮流了。寬體、運(yùn)動(dòng)、激進(jìn)、帥氣，這款車(chē)統(tǒng)統(tǒng)給安排上了。日前，筆者在云南參加了一場(chǎng)別開(kāi)生面的試駕。路線是從麗江古城出發(fā)，一路經(jīng)過(guò)包含高海拔道路、陡峭道路、連續(xù)彎道、山路和高速公路等多路況的試駕路線，來(lái)測(cè)試東風(fēng)風(fēng)神奕炫MAX的駕控性能
廠家兩度暫停坦克300接單，福特版“坦克”引進(jìn)國(guó)內(nèi)有優(yōu)勢(shì)嗎？
去年12月推出的坦克300，如今儼然成了硬派越野車(chē)市場(chǎng)的“現(xiàn)象級(jí)”車(chē)型。數(shù)據(jù)顯示，今年5月其銷售6090輛，環(huán)比增長(zhǎng)10．7％，1－5月累計(jì)已達(dá)25913輛。更關(guān)鍵的是，新車(chē)一直處于供不應(yīng)求的狀態(tài)，甚至因訂單太多，導(dǎo)致廠家兩度暫停接單
吉利帝豪自主第一家轎被反超，第四代帝豪能否力挽狂瀾？
文金陵作為吉利汽車(chē)的扛把子車(chē)型，帝豪的重要性不言而喻。它不僅為吉利汽車(chē)的銷量攀升奠定了深厚的基石，同時(shí)也為中國(guó)消費(fèi)者提供了更具性價(jià)比的選擇。尤其是在前期，每一代帝豪都因產(chǎn)品配置豐富、空間夠大而受到普通消費(fèi)者的看好，其在銷量上也實(shí)現(xiàn)了新高，并一度成為轎車(chē)銷量前十中惟一的自主品牌車(chē)型
2021年全球汽車(chē)零部件供應(yīng)商百?gòu)?qiáng)榜：中國(guó)有8家企業(yè)上榜，名次均有所攀升
蓋世汽車(chē)訊 6月28日，《美國(guó)汽車(chē)新聞》（Automotive News）發(fā)布了2021年全球汽車(chē)零部件配套供應(yīng)商百?gòu)?qiáng)榜。根據(jù)最新榜單，博世和電裝仍是冠亞軍；前十名中，采埃孚超越麥格納國(guó)際和大陸躋身前三甲，麥格納國(guó)際下降1名到第4名，大陸則下降2名排在第6名，愛(ài)信精機(jī)上升1名到第5名
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