在白熱化的緊湊型SUV領(lǐng)域，思皓QX勝算幾何？
縱觀車市，在緊湊型SUV領(lǐng)域競爭已是白熱化，看似“唐僧肉”讓人垂涎三尺，雖有“以小見大”的博弈，事實上，前有合資品牌阻截，后有自主品牌追擊，尤其以長城哈弗H6、吉利博越、長安CS75 PLUS等為代表
國產(chǎn)高端領(lǐng)克09即將上市，能終結(jié)漢蘭達的SUV霸主地位？
要說哪個車型是30萬級SUV霸主，應(yīng)該非廣汽豐田漢蘭達莫屬，從它引進國內(nèi)之日起，幾乎就沒有過優(yōu)惠。而且在這個百花齊放，各品牌車型都爭香斗艷的年代，如今的漢蘭達在新老交替的特殊時期，也竟然沒有一分錢優(yōu)惠，確實十分罕見
領(lǐng)克03為什么能引領(lǐng)運動轎車市場正向價值？
當(dāng)代年輕人，迷失在996里，間歇性躊躇滿志，持續(xù)性混吃等死。他們并不想對現(xiàn)實低頭，卻又抵擋不住夢想回歸于現(xiàn)實。從他們選的車上其實也可略見一二。那些豪車、小跑雖好，但終究離大部分人很遠(yuǎn)；對于絕大多數(shù)年輕人而言，15萬元才是最常遇見的購車預(yù)算
6月SUV熱銷榜：奧迪Q5L銷量回升，理想ONE破月銷紀(jì)錄
轉(zhuǎn)眼間，2021年已經(jīng)過半，整體狹義乘用車市場上半年累計銷量達994．3萬輛，同比增長了28．9％，漲幅收窄。相反，6月國內(nèi)狹義乘用車市場卻不如夏日的炎熱，銷量僅157．5萬輛，同比下降5．1％，環(huán)比下降3．1％！來看SUV細(xì)分市場，今年上半年累計銷量為455．1萬輛，同比增長了27．3％
豪華行政轎車也運動？瑪莎拉蒂總裁讓你去追求去征服去享受
對于豪華品牌行政車，你率先想到的是什么車型？奔馳S級？雷克薩斯LS？保時捷帕拉梅拉？也許很少人會想到瑪莎拉蒂總裁吧！是的，TA確實比不上保時捷帕拉梅拉的面面俱到。相反，瑪莎拉蒂總裁舍棄了很多東西，但卻保留了你想要的個性與格調(diào)，因為它是獨特的瑪莎拉蒂
世界上動力最強震動最小的1.5T三缸機如何根治震動？
很多人都對三缸機有偏見，其實搞出一款不抖且強悍的三缸機耗費的資金和人力比傳統(tǒng)四缸機更多，但目前就拿三缸1．5T發(fā)動機來看，依然很多人覺得不夠香，主要還是因為傳統(tǒng)三缸機抖得厲害，并且輸出動力不夠強大。那
小鵬P7車機深度體驗，核心功能再次提升
導(dǎo)語：「軟件定義汽車」的時代已經(jīng)到來，這里「軟件」并不單指輔助駕駛的軟件，也包含車載智能座艙、車機的「軟件」。因此我們推出了智能車機專欄節(jié)目《車機微體驗》，每期我們都會選擇一個有比較特點的車機產(chǎn)品進行深度體驗
6月乘用車銷量：MPV降幅明顯，轎車/SUV降幅略低
2021年6月，乘用車銷量環(huán)比和同比依然呈一定下降，同比降幅比上月明顯擴大。當(dāng)月共銷售156．9萬輛，環(huán)比下降4．7％，同比下降11．1％。在乘用車主要品種中，與上月相比，基本型乘用車（
15萬能否做好汽車？周鴻祎表示沒有懟何小鵬
5月10日，360公司在其官方微博發(fā)文稱，將攜手造成新勢力之一的哪吒汽車，正式進軍智能汽車領(lǐng)域，預(yù)示著360將正式進軍汽車行業(yè)。隨著360正式進軍汽車制造業(yè)，創(chuàng)始人周鴻祎也開始頻頻參與智能汽車的話題。
理想ONE水銀事件持續(xù)發(fā)酵：測試車內(nèi)密閉性需要用到水銀
7月9日消息，理想ONE水銀事件持續(xù)發(fā)酵。一位西安車友發(fā)文為理想ONE水銀事件當(dāng)事人＠正義謙叔發(fā)聲，表示座椅是車主發(fā)現(xiàn)水銀后開車去了理想維修中心，是工作人員現(xiàn)場拆開的（之前沒有拆過，全新座椅），雙方全程記錄，車主開去維修中心時就已報警
6月乘用車銷量：自主品牌表現(xiàn)優(yōu)秀，新能源車起了拉動作用
7月8日，乘聯(lián)會發(fā)布了6月乘用車產(chǎn)銷數(shù)據(jù)。該數(shù)據(jù)顯示，狹義乘用車6月產(chǎn)量為150．3萬輛，同比下滑13．9％；狹義乘用車6月零售銷量為157．5萬輛，同比下滑5．1％；狹義乘用車6月批發(fā)銷量為153．1萬輛，同比下滑10．2％
84億造不出一臺量產(chǎn)車，拜騰和富士康合作或終結(jié)！
去年間，因燒光84億造不出一臺量產(chǎn)車而被央視曝光的拜騰汽車，近日再度成為熱議。據(jù)媒體報道，富士康和拜騰汽車的合作或?qū)⒔K結(jié)，主要阻礙則來自拜騰最大股東之一中國一汽。報道稱，原一汽資本控股有限公司黨委書記、南京盛騰董事張影已被任命為拜騰汽車的最新董事長，接管了該公司的管理控制權(quán)
全新榮威RX5 PLUS能否重振往日榮光？
在國內(nèi)SUV市場，可謂是江山輪流轉(zhuǎn)，但一直是霸主的哈弗H6，至今沒有誰能撼動其位置。反而是曾經(jīng)熱銷的榮威RX5，在后來者長安CS75 PLUS和博越等車的窮追之下，國內(nèi)暢銷SUV位置除了哈弗H6穩(wěn)坐泰山，其余都出現(xiàn)了位置變化
斑馬智行與奇瑞雄獅宣布成立汽車智能化聯(lián)合實驗室
7月8日報道7月8日，從2021 WAIC（世界人工智能大會）現(xiàn)場獲悉，斑馬智行與奇瑞雄獅正式簽署合作框架協(xié)議，雙方將共同成立汽車智能化聯(lián)合實驗室，聯(lián)手打造面向未來的智能汽車新體驗，共同探索汽車行業(yè)智能化升級和數(shù)字化轉(zhuǎn)型
吉利6月重回10萬輛大關(guān)，新能源領(lǐng)域還需持續(xù)發(fā)力
近日，吉利汽車公布了6月份的銷量成績單，6月銷量數(shù)據(jù)略微回暖，重回10萬輛俱樂部，達到了：100613輛，但同比依然下滑9％。1－6月銷量630237輛，雖然同比增長19％，但也僅僅完成全年目標(biāo)的41％
奧迪Q5L與寶馬X3平分秋色，誰的產(chǎn)品力又更強呢？
說到豪華中型SUV，車型還是眾多的，但要說誰是這個級別的標(biāo)桿，那么奧迪Q5L和寶馬X3，絕對可以平分秋色�？扇绻A(yù)算40萬的話，它們二者誰的產(chǎn)品力又更強呢？在這個價位選擇豪華SUV的消費者，更看重的應(yīng)該就是它們的品牌影響力
被上汽拒絕的華為，轉(zhuǎn)身選擇與大眾汽車聯(lián)姻
7月7日消息，今日，從華為官網(wǎng)獲悉，華為今日正式宣布已與大眾汽車集團（“大眾”）的一個供應(yīng)商達成專利許可協(xié)議。據(jù)悉，該協(xié)議包括華為4G標(biāo)準(zhǔn)必要專利（SEP）許可，涵蓋裝有無線連接功能的大眾汽車。值得一提的是，該協(xié)議是迄今為止華為在汽車領(lǐng)域達成的最大許可協(xié)議
下半年即將上市四款重磅轎車：奔馳領(lǐng)頭兩神車尾隨
隨著6月份的結(jié)尾，今年上半年的汽車市場之戰(zhàn)也落下帷幕，其中也不乏豪華品牌，但是在這條競爭激烈的賽道上，各大車企之間的競爭還沒有結(jié)束。7月份的到來意味著今年下半年的競爭也將無縫銜接開始，接下來就讓我們來
5大自主品牌皆推出2.0T發(fā)動機，誰才是自主2.0T之王
在競爭激烈的汽車市場中，只有擁有自己的核心技術(shù)才能得以長久發(fā)展。在經(jīng)歷了多輪淘汰以后，如今留下來的自主汽車品牌，都擁有一定的技術(shù)積累。而發(fā)動機作為汽車的心臟，一直都是各家車企的研發(fā)重點。而2．0T發(fā)動機一般作為高端車型的標(biāo)配發(fā)動機，對于自主品牌升級來說至關(guān)重要
大眾最貴MPV邁特威T7實力究竟如何？
在進口MPV里面，近幾年來埃爾法幾乎是神一樣的存在，土豪不惜重金也要加入這場加價游戲，為豐田的傲慢增加底氣。那邊廂大眾看愣了眼，特喵的俺在中國混了差不多40年了，俺也有高端MPV，俺的也是進口的，憑什
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