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車(chē)聯(lián)網(wǎng)

工信部部長(zhǎng)苗圩：5G牌照發(fā)放將很快

國(guó)家將在若干個(gè)城市發(fā)放5G臨時(shí)牌照，使大規(guī)模的組網(wǎng)能夠在部分城市和熱點(diǎn)地區(qū)率先實(shí)現(xiàn)，同時(shí)加快推進(jìn)終端的產(chǎn)業(yè)化進(jìn)程和網(wǎng)絡(luò)建設(shè)。

2019年十大預(yù)言之：5G到來(lái)，汽車(chē)互聯(lián)網(wǎng)或?qū)⑦~上新臺(tái)階

5G到來(lái)將影響到生活的方方面面，這其中就包括了汽車(chē)。

高新興：已開(kāi)始預(yù)研基于5G網(wǎng)絡(luò)的產(chǎn)品，聚焦車(chē)聯(lián)網(wǎng)領(lǐng)域

高新興近日在投資者互動(dòng)平臺(tái)上表示，公司已開(kāi)始預(yù)研5G網(wǎng)絡(luò)相關(guān)技術(shù)以及基于5G技術(shù)的網(wǎng)絡(luò)模組類(lèi)和終端類(lèi)產(chǎn)品，應(yīng)用領(lǐng)域上將聚焦于車(chē)聯(lián)網(wǎng)相關(guān)產(chǎn)品。

計(jì)提8億減值仍有20億商譽(yù) 四維圖新利潤(rùn)增長(zhǎng)存風(fēng)險(xiǎn)

2月27日晚間，四維圖新公告顯示，將在2018年度計(jì)提約8.8億元的商譽(yù)減值準(zhǔn)備。

高新興發(fā)布業(yè)績(jī)快報(bào) 營(yíng)收超35億同比增長(zhǎng)59%

高新興發(fā)布2018年度業(yè)績(jī)快報(bào)，實(shí)現(xiàn)營(yíng)業(yè)總收入355,914.76萬(wàn)元，較上年同期增長(zhǎng)59.10%；實(shí)現(xiàn)營(yíng)業(yè)利潤(rùn)55,637.56萬(wàn)元，較上年同期增長(zhǎng)24.11%。

攜手高通、高新興，吉利L3級(jí)量產(chǎn)車(chē)型將于2021年到來(lái)

吉利控股集團(tuán) 在大會(huì)期間宣布將與高通和高新興集團(tuán)達(dá)成合作，計(jì)劃在2021年實(shí)現(xiàn)L3級(jí)別的自動(dòng)駕駛車(chē)型量產(chǎn)，同時(shí)這也將是國(guó)內(nèi)首批支持5G以及C-V2X的車(chē)型。

戴姆勒移動(dòng)出行布局大起底：八大業(yè)務(wù)板塊，持續(xù)加碼服務(wù)領(lǐng)域

據(jù)悉，新公司整合了寶馬和戴姆勒的打車(chē)、停車(chē)及充電服務(wù)等移動(dòng)出行相關(guān)業(yè)務(wù)，整合后的新公司將擁有覆蓋全球31個(gè)城市、2萬(wàn)輛車(chē)和400多萬(wàn)用戶(hù)的汽車(chē)共享業(yè)務(wù)市場(chǎng)。

2019車(chē)聯(lián)網(wǎng)六大趨勢(shì)

在新的一年里，車(chē)聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)的發(fā)展步伐不會(huì)停止，反而會(huì)越來(lái)越快。那么，2019年車(chē)聯(lián)網(wǎng)領(lǐng)域?qū)⒊尸F(xiàn)哪些發(fā)展趨勢(shì)呢？

吉利研究院：智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)封閉實(shí)驗(yàn)場(chǎng)地的規(guī)劃設(shè)計(jì)

2019年，吉利汽車(chē)銷(xiāo)量又創(chuàng)新高，在完成了一系列收購(gòu)的同時(shí)，也在為未來(lái)汽車(chē)智能網(wǎng)聯(lián)化布局，正在多地籌建智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)封閉實(shí)驗(yàn)場(chǎng)，本文為吉利整車(chē)實(shí)驗(yàn)中心高級(jí)技術(shù)專(zhuān)家謝剛分享的吉利智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)實(shí)驗(yàn)場(chǎng)地的規(guī)劃設(shè)計(jì)。

車(chē)聯(lián)網(wǎng)對(duì)電動(dòng)汽車(chē)共享服務(wù)的支持（上）共享電動(dòng)汽車(chē)解析

汽車(chē)共享是一種將私人轎車(chē)公交化的新型汽車(chē)應(yīng)用模式，結(jié)合車(chē)聯(lián)網(wǎng)技術(shù)，相比傳統(tǒng)汽車(chē)租賃更加靈活和高效，有助于提高車(chē)輛的使用效率從而減少城市私家車(chē)保有量。

單體智能還不夠？車(chē)路協(xié)同的自動(dòng)駕駛來(lái)了

“通過(guò)華人運(yùn)通的車(chē)路協(xié)同，路會(huì)告訴車(chē)‘我看到了什么’，車(chē)會(huì)告訴路‘我經(jīng)歷了什么’，從而賦予車(chē)‘千里眼’和‘順風(fēng)耳’，以保障安全、疏導(dǎo)交通，高效分配道路資源”，華人運(yùn)通董事長(zhǎng)丁磊說(shuō)。

車(chē)聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)鏈分析

車(chē)聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)鏈主要包括最終用戶(hù)、感知技術(shù)提供商、移動(dòng)通信運(yùn)營(yíng)商、導(dǎo)航系統(tǒng)提供商、電子地圖提供商、地理信息系統(tǒng)引擎提供商、整車(chē)廠(chǎng)商、車(chē)載終端提供商、內(nèi)容提供商、服務(wù)提供商、應(yīng)用平臺(tái)運(yùn)營(yíng)商、固話(huà)運(yùn)營(yíng)商、衛(wèi)星運(yùn)營(yíng)商、全球衛(wèi)星定位平臺(tái)運(yùn)營(yíng)商等。

萬(wàn)物互聯(lián)時(shí)代，車(chē)聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)哪家強(qiáng)？

本次測(cè)試我們找來(lái)了搭載斑馬2．0系統(tǒng)的上汽大通G50、搭載DiLink的比亞迪唐以及能代表吉利最高水準(zhǔn)的領(lǐng)克02。我們將針對(duì)屏幕硬件、語(yǔ)音識(shí)別、軟件功能、外接設(shè)備以及運(yùn)行速度五個(gè)方面進(jìn)行對(duì)比測(cè)試。

風(fēng)口之上，車(chē)聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)到底會(huì)不會(huì)是“另一個(gè)”智能手機(jī)系統(tǒng)？

對(duì)于當(dāng)前大熱的車(chē)聯(lián)網(wǎng)技術(shù)，各家車(chē)企都像“王婆賣(mài)瓜”一樣夸贊自己，在一片叫好聲中，我們需要厘清一個(gè)問(wèn)題，車(chē)聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)到底是不是“另一個(gè)”智能手機(jī)系統(tǒng)？

車(chē)聯(lián)網(wǎng)汽車(chē)導(dǎo)航等技術(shù)

今天主要講汽車(chē)導(dǎo)航技術(shù)，電子地圖及定位技術(shù)，車(chē)載物聯(lián)網(wǎng)終端技術(shù)，智能控制技術(shù)，智能交通技術(shù)等，下面是詳細(xì)介紹。

車(chē)聯(lián)網(wǎng)技術(shù)體系

車(chē)聯(lián)網(wǎng)技術(shù)體系主要包括汽車(chē)感知技術(shù)、汽車(chē)無(wú)線(xiàn)通信技術(shù)、汽車(chē)導(dǎo)航技術(shù)、電子地圖與定位技術(shù)、車(chē)載物聯(lián)網(wǎng)終端技術(shù)、智能控制技術(shù)、海量數(shù)據(jù)處理技術(shù)、數(shù)據(jù)整合技術(shù)、智能交通技術(shù)、視頻監(jiān)控技術(shù)、第四代移動(dòng)通信（4rd－generation，4G）網(wǎng)絡(luò)技術(shù)等。

東京汽車(chē)電子展前瞻，智能網(wǎng)聯(lián)趨勢(shì)預(yù)示第三空間即將到來(lái)！

在智能網(wǎng)聯(lián)方面，M2M系統(tǒng)/設(shè)備、駕駛管理/車(chē)輛管理、車(chē)載娛樂(lè)設(shè)備、人機(jī)交互界面等展示了未來(lái)汽車(chē)將是人類(lèi)的第三空間。

夏華夏：V2X技術(shù)是無(wú)人配送車(chē)輛加速到來(lái)的關(guān)鍵

無(wú)人配送車(chē)輛究竟什么時(shí)候能實(shí)現(xiàn)全面落地？商業(yè)化落地之后外賣(mài)小哥將面臨失業(yè)？恐怕未來(lái)很長(zhǎng)一段時(shí)間內(nèi)還將會(huì)是 “人車(chē)混送”的模式，不過(guò)，這對(duì)人工配送和夜間配送工作必將會(huì)是很好的補(bǔ)充！

車(chē)聯(lián)網(wǎng)服務(wù)降低無(wú)人駕駛車(chē)隊(duì)人工成本

V2X是車(chē)對(duì)外界的信息交換。車(chē)聯(lián)網(wǎng)通過(guò)整合全球定位系統(tǒng)（GPS）導(dǎo)航技術(shù)、車(chē)對(duì)車(chē)交流技術(shù)、無(wú)線(xiàn)通信及遠(yuǎn)程感應(yīng)技術(shù)奠定了新的汽車(chē)技術(shù)發(fā)展方向，實(shí)現(xiàn)了手動(dòng)駕駛和自動(dòng)駕駛的兼容。

從車(chē)聯(lián)網(wǎng)到工業(yè)智聯(lián)網(wǎng)

本文從工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)的典型應(yīng)用—車(chē)聯(lián)網(wǎng)談起，從工業(yè)網(wǎng)聯(lián)技術(shù)發(fā)展過(guò)程的視角分析了工業(yè)智聯(lián)網(wǎng)的構(gòu)架、關(guān)鍵技術(shù)和前沿趨勢(shì)，對(duì)智聯(lián)網(wǎng)視域下的未來(lái)智聯(lián)交通作出了展望。

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