PREFACE能書寫中國轎車的新序言嗎？
時光回到2015年4月9日晚8點，當(dāng)被譽(yù)為“最美中國車”的吉利博瑞上市之后，許多人開始憧憬中國轎車新時代的來臨，然而5年多過去了，相比中國品牌在SUV市場上持續(xù)地摧城拔寨，轎車市場實質(zhì)上已經(jīng)淪為了中國品牌的滑鐵盧
開啟精彩未來：博越家族累計銷量突破100萬
這個8月,注定成為吉利發(fā)展史上的重要標(biāo)記。這一天,博越家族迎來了累計銷量突破100萬輛的歷史性時刻。自2016年3月26日上市以來,它以月均近2萬的速度,累計銷量突破了100萬輛
吉利帝豪GL 對比長安逸動PLUS，逸動PLUS到底輸了哪兒？
終端售價非常接近的帝豪GL 1．5T DCT尊貴型與逸動PLUS 藍(lán)鯨NE 1．4T GDI DCT旗艦型，誰才是自主A級轎車“一哥”？
全新本田思域渲染圖曝光 大C形尾燈沒了
思域作為當(dāng)前本田在國內(nèi)的神車，在網(wǎng)絡(luò)上被網(wǎng)友熱炒“秒天秒地秒空氣”，也受到了不少年輕消費者的關(guān)注。不過，當(dāng)前在售的第十代本田思域，于2015年推出市場。按照本田思域五年一換代的節(jié)奏，思域也到了換代的節(jié)點
倒三角大燈實錘！全新奔馳S級設(shè)計圖發(fā)布：將9月2日首發(fā)
日前，奔馳官方發(fā)布了一張全新奔馳S級的設(shè)計圖，該車采用了最新家族式設(shè)計語言。根據(jù)規(guī)劃，該車將于9月2日全球首發(fā)。參考設(shè)計圖來看，全新S級前臉大量借鑒了全新CLS車型的設(shè)計語言，大面積的進(jìn)氣格柵更加圓潤，格柵內(nèi)部粗壯的鍍鉻飾條以及立標(biāo)，保持了S級一貫手法
將個性與運動變得更加純粹，它就是領(lǐng)克05！
今年，領(lǐng)克品牌持續(xù)堅持自己的發(fā)展步調(diào)，保證穩(wěn)定高質(zhì)增長，累計銷量已突破30萬輛。7月領(lǐng)克汽車銷量達(dá)15，331輛，環(huán)比增長約16％，同比增長約77．9％，連續(xù)四個月持續(xù)增長，再創(chuàng)2020年單月新高。在
紅旗技術(shù)日以“七新”彰顯行業(yè)核心領(lǐng)創(chuàng)力
8月25日,紅旗品牌新紅旗創(chuàng)新技術(shù)開放日主題活動在長春NBD總部舉行。一錘定音與來自全國各地的十多家媒體一道走進(jìn)一汽NBD總部,探訪了紅旗H9誕生之地,全面體驗紅旗品牌匠心制造與創(chuàng)新技術(shù)發(fā)展的豐碩成果,見證紅旗品牌新生
試駕謳歌RDX，操控真心不輸寶馬
提到操控和駕駛樂趣，不少人首先想到的肯定是寶馬，而提到動力很多人第一時間會想到本田。那么有沒有一輛車擁有寶馬的操控和本田的動力呢？近日小編試駕了一款車就是本田的高端品牌——謳歌旗下的RDX，這款車讓小編感受到了兩者結(jié)合的駕駛樂趣
K5凱酷是起亞下一張“王牌”？
能否終止“拋物線”走勢，實現(xiàn)觸底反彈，是整個韓系汽車品牌均需面對的考驗。從年銷65萬輛的巔峰“腰斬”，跌落至年銷30萬輛，東風(fēng)悅達(dá)起亞需要一劑“強(qiáng)心針”。2019年，徘徊在低谷的東風(fēng)悅達(dá)起亞迎來新帥——李峰出任現(xiàn)代汽車集團(tuán)（中國）副總裁、東風(fēng)悅達(dá)起亞總經(jīng)理
紅旗H9：中國豪華轎車應(yīng)該有的樣子
圖文 郭登禮 高克編輯 Davy2020年1月28日，北京人民大會堂，當(dāng)一汽集團(tuán)黨委書記、董事長徐留平面對全國公眾首次揭開紅旗H9的神秘面紗時，所有的人都驚呆了。其高山飛瀑、氣貫山河、大氣尊貴的外型設(shè)計，舒服豪華、智能時尚、簡潔高雅的內(nèi)飾布局，無一不撩動人民大會堂現(xiàn)場以及視頻前的每一位觀眾
紅旗新車規(guī)劃曝光：明年量產(chǎn)千萬級超跑S9
紅旗自2019年起就加快了新產(chǎn)品的投放力度，目前已經(jīng)上市了HS5、HS7以及H9等多款新車，其銷量也穩(wěn)步提升。日前，有媒體曝光的紅旗未來兩年的新車規(guī)劃，除了本周上市的HS7以及將于第四季度上市的E－H
海馬7X配置豐富，家用車又多了一個選擇
在整個汽車市場中，MPV車型算是一個比較特殊的存在。相比轎車和SUV，MPV車型幾乎忽略了駕駛樂趣，將所有的產(chǎn)品重點都集中到了空間和乘坐體驗上，也正是因此，不管商務(wù)接待還是家庭自駕出游，MPV車型都是極好的選擇
Mobis新一代車輛外部通信控制技術(shù)，再攀未來汽車技術(shù)高峰
郵件、電話、手機(jī)等通信工具的普及，便捷了人與人之間的交流。試想，車與車之間、車與交通基礎(chǔ)設(shè)施之間若也能建立通信，互相連接，還可以了解周圍交通狀況、其他車輛駕駛軌跡等信息，是否交通事故也就能夠有效避免？尤其是對于惡劣天氣、道路導(dǎo)致視線受阻、司機(jī)身體突發(fā)狀況等等不可控因素而導(dǎo)致的交通事故將大大降低
最長藍(lán)牌車 福田圖雅諾小客應(yīng)需而生
2015年圖雅諾在上海車展正式發(fā)布，雖然是一個年輕品牌，但是其表現(xiàn)很是靠譜，上市以來出色的完成了許多重大活動和會議的接送任務(wù)。特別是在今年年初武漢抗擊新冠肺炎疫情的戰(zhàn)役中，數(shù)十輛圖雅諾負(fù)壓救護(hù)車為病人及醫(yī)護(hù)人員的安全轉(zhuǎn)移做出了巨大的貢獻(xiàn)
紅旗H9難撼動奧迪A6L、寶馬5系和奔馳E級而CT6呢？
近日，中國最豪華的轎車紅旗H9正式上市，賣價30．98－53．98萬元，如此起價并不算貴，畢竟比奧迪A6L、寶馬5系和奔馳E級等一線豪華中大型車起價便宜了至少10萬元，甚至紅旗H9的起價比凱迪拉克CT6都還便宜7萬元
紅旗H9上市：撒貝寧被AI逗成“表情包”
8月23日，有東方“勞斯萊斯”之稱的紅旗H9正式迎來上市。作為紅旗H系列新旗艦，新車定位C＋級豪華轎車，推出搭載2．0T／3．0T兩種動力共計5款車型，售價區(qū)間為30．98－53．98萬元。在上市體驗活動中，央視主持人撒貝寧親自試乘紅旗H9
試駕長安馬自達(dá)CX-30：長得好看也就算了，它還能讓你愛不釋手
不知從何時開始，＂年輕化＂成為汽車企業(yè)逢車必談的一個重要標(biāo)簽。每逢新車上市和品牌營銷之時，＂個性＂＂青春＂＂潮玩＂等都成了宣傳的關(guān)鍵詞語。但年輕人喜愛的車型究竟是什么樣子，真正的＂車型年輕化＂該如何呈現(xiàn)，企業(yè)又該如何打好這副＂青春牌＂？這些疑問就統(tǒng)統(tǒng)交給馬自達(dá)的CX－30吧
人民大會堂首發(fā)的紅旗H9將23日上市：預(yù)售33-60萬
8月21日消息，一汽紅旗官方宣布旗下C＋級豪華旗艦轎車——紅旗H9將于8月23日正式上市。新車于年初在人民大會堂首發(fā)，提供2．0T和3．0T發(fā)動機(jī)可選，此前公布的預(yù)售價格為33－60萬元。作為H系列的
帝豪GS、大眾探歌、本田XR－V，三款高人氣個性新秀如何選？
眾所周知，A級SUV一直是國內(nèi)選車的重點區(qū)域，隨著市場的年輕化，曾經(jīng)的口碑車型們逐漸步入智能網(wǎng)聯(lián)時代，涌現(xiàn)出了一批后浪選手，帝豪GS、大眾探歌、本田XR－V。這三款高人氣A級SUV該如何選擇？
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