數(shù)據(jù)處理
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自動(dòng)駕駛汽車(chē)如何處理“鬼探頭”式的邊緣場(chǎng)景？
自動(dòng)駕駛遇到“鬼探頭”式的邊緣場(chǎng)景時(shí)應(yīng)該如何處理？其實(shí)對(duì)于自動(dòng)駕駛汽車(chē)來(lái)說(shuō)，無(wú)論是常規(guī)場(chǎng)景，還是邊緣場(chǎng)景，它都是要先看見(jiàn)、再理解、再預(yù)測(cè)、然后在約束條件下選出最安全、最可執(zhí)行的動(dòng)作。這整個(gè)鏈條看起來(lái)簡(jiǎn)
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自動(dòng)駕駛數(shù)據(jù)標(biāo)注主要是標(biāo)注什么？
在自動(dòng)駕駛系統(tǒng)的研發(fā)過(guò)程中，數(shù)據(jù)標(biāo)注是實(shí)現(xiàn)高性能感知模型的基礎(chǔ)環(huán)節(jié)，其核心目標(biāo)是將車(chē)輛從環(huán)境中采集到的原始感知數(shù)據(jù)（主要包括圖像、點(diǎn)云、視頻序列等）轉(zhuǎn)化為具有語(yǔ)義信息的結(jié)構(gòu)化標(biāo)簽。這些標(biāo)簽不僅構(gòu)成了模
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自動(dòng)駕駛中常提的“先驗(yàn)數(shù)據(jù)”是個(gè)啥？主要用在哪些方面？
在自動(dòng)駕駛領(lǐng)域，“先驗(yàn)數(shù)據(jù)”指的是在車(chē)輛運(yùn)行之前就已經(jīng)獲取并可供系統(tǒng)使用的靜態(tài)或已知信息，相當(dāng)于車(chē)輛駕駛的“經(jīng)驗(yàn)”或“環(huán)境背景知識(shí)”。這些信息不依賴(lài)于實(shí)時(shí)傳感器捕獲，而是通過(guò)離線(xiàn)測(cè)繪、模型推算或?qū)＜医?jīng)
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什么是自動(dòng)駕駛數(shù)據(jù)標(biāo)注？如何好做數(shù)據(jù)標(biāo)注？
在自動(dòng)駕駛系統(tǒng)的開(kāi)發(fā)過(guò)程中，數(shù)據(jù)標(biāo)注是一項(xiàng)至關(guān)重要的工作。它不僅決定了模型訓(xùn)練的質(zhì)量，也直接影響了車(chē)輛感知、決策與控制的性能表現(xiàn)。隨著傳感器種類(lèi)和數(shù)據(jù)量的劇增，有效、精準(zhǔn)且高效的數(shù)據(jù)標(biāo)注流程顯得尤為關(guān)
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端到端智能駕駛訓(xùn)練困局 : 連續(xù)幀真值數(shù)據(jù)缺失下的 “模型幻覺(jué)” 破局之道
一、引 言 隨著感知、決策和控制各模塊的性能逐步逼近上限，端到端學(xué)習(xí)（End-to-End Learning）在智能駕駛領(lǐng)域受到越來(lái)越多關(guān)注。端到端模型通過(guò)深度神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)將原始傳感器輸入直接映射為駕駛控制信號(hào)，減少中間模塊誤差傳播的影響，有望簡(jiǎn)化系統(tǒng)架構(gòu)、提升整體協(xié)同效率
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零跑拋出“重磅炸彈”，從付費(fèi)到免費(fèi)，一場(chǎng)由數(shù)據(jù)驅(qū)動(dòng)的智駕革命正在打響
2025年，智能駕駛賽道競(jìng)爭(zhēng)進(jìn)入白熱化階段。當(dāng)特斯拉、小鵬等車(chē)企仍在探索軟件訂閱制或高價(jià)選裝包模式時(shí)，中國(guó)新勢(shì)力品牌零跑汽車(chē)突然拋出一枚“重磅炸彈”。 零跑汽車(chē)發(fā)布公告稱(chēng)，即日起，對(duì)含有智能駕駛輔助功能的車(chē)型，智駕軟件全面免費(fèi)，包括免費(fèi)開(kāi)放高速智能領(lǐng)航輔助（NAP）功能
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“車(chē)位到車(chē)位”端到端智駕要取勝，純堆算力和補(bǔ)數(shù)據(jù)其實(shí)并不夠？
文/周雄飛沒(méi)想到，智能駕駛行業(yè)的“風(fēng)水輪流轉(zhuǎn)”會(huì)來(lái)得如此快。去年下半年開(kāi)始，隨著特斯拉發(fā)布了BEV+Transformer和OCC占用網(wǎng)絡(luò)等技術(shù)，一度成為了車(chē)企們追逐的熱詞。再到今年初，由于受到特斯拉的啟發(fā)，端到端技術(shù)也逐漸成為了整個(gè)智駕行業(yè)的標(biāo)配
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車(chē)路云一體化網(wǎng)絡(luò)：數(shù)據(jù)質(zhì)量才是 “王炸”
你能想象嗎？未來(lái)的道路上，車(chē)輛不再只是孤獨(dú)的行者，而是與道路、云端共同編織成一張智能大網(wǎng)。車(chē)路云一體化這個(gè)概念，如今正以前所未有的速度改變著交通的模樣。它打破了傳統(tǒng)交通的邊界，仿佛開(kāi)啟了一場(chǎng)交通界的 “變形金剛” 式進(jìn)化
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最全PPT看懂中汽協(xié)產(chǎn)銷(xiāo)數(shù)據(jù)：2024年上半年汽車(chē)?yán)塾?jì)銷(xiāo)量1404.7萬(wàn)輛，增長(zhǎng)6.1%
導(dǎo) 讀 AUTO--REVIEW 2024年6月，汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)分別完成250.7萬(wàn)輛和255.2萬(wàn)輛，環(huán)比分別增長(zhǎng)5.7%和5.6%，同比分別下降2.1%和2.7%
中汽協(xié)產(chǎn)銷(xiāo)數(shù) 2024-07-11 -
中國(guó)版Wayve決戰(zhàn)端到端，等待數(shù)據(jù)的大力出奇跡
作者 |王博 編輯 |德新 「人工智能的定律只有一個(gè)，就是規(guī)模定律（Scaling Law），大力出奇跡。端到端是描述方式，更應(yīng)該去考慮如何去生產(chǎn)更多的自動(dòng)駕駛合適的數(shù)據(jù)，來(lái)喂養(yǎng)更大更合適的模型，取得更好效果
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自動(dòng)駕駛革命：解密端到端背后的數(shù)據(jù)、算力和AI奇跡
作者 |毫末智行數(shù)據(jù)智能科學(xué)家 賀翔編輯 |祥威最近，特斯拉FSD V12的發(fā)布引發(fā)了業(yè)界對(duì)端到端自動(dòng)駕駛的熱議，業(yè)界紛紛猜測(cè)FSD V12的強(qiáng)大能力是如何訓(xùn)練出來(lái)的。從馬斯克的測(cè)試視頻可以大致歸納一
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用數(shù)據(jù)中心“解碼”未來(lái)出行，威圖數(shù)字化之力賦能汽車(chē)電子領(lǐng)域轉(zhuǎn)型升級(jí)
今天的汽車(chē)市場(chǎng)，正在經(jīng)歷前所未有的重大變革。隨著近年來(lái)5G、物聯(lián)網(wǎng)和人工智能等交叉學(xué)科技術(shù)的蓬勃發(fā)展，進(jìn)一步推動(dòng)汽車(chē)行業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)。汽車(chē)行業(yè)正逐步趨向“電動(dòng)化、自動(dòng)化、網(wǎng)聯(lián)化及共享化”,汽車(chē)已從單純的機(jī)械產(chǎn)品，逐漸成為前沿電子智能終端，“軟件定義汽車(chē)”逐步成為現(xiàn)實(shí)
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車(chē)企涉“險(xiǎn)”，數(shù)據(jù)價(jià)值的釋放需要時(shí)間
新能源車(chē)出險(xiǎn)率高、維修費(fèi)用高的特質(zhì)造就了其保險(xiǎn)費(fèi)用高的現(xiàn)實(shí)。據(jù)中再產(chǎn)險(xiǎn)統(tǒng)計(jì)，從車(chē)損險(xiǎn)來(lái)看，新能源車(chē)中占比最高的家用車(chē)出險(xiǎn)率高達(dá)30%，顯著高于燃油車(chē)19%的數(shù)據(jù)。新能源車(chē)案均賠款整體高于傳統(tǒng)燃油車(chē)，家用車(chē)達(dá)到7201元，高出燃油車(chē)近600元
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滴滴退市后首發(fā)財(cái)報(bào)，哪些數(shù)據(jù)值得關(guān)注？
營(yíng)收收縮，虧損收窄。4月29日，滴滴在官網(wǎng)發(fā)布了退市后的首份年報(bào)。數(shù)據(jù)顯示，2022年滴滴實(shí)現(xiàn)營(yíng)業(yè)收入1408億元，較上年同期下降19%。凈虧損為238億元，較上年同期收窄52%
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蔚來(lái)發(fā)布春節(jié)換電報(bào)告，暴露用戶(hù)隱私數(shù)據(jù)令人擔(dān)憂(yōu)
2月6日，蔚來(lái)汽車(chē)對(duì)外發(fā)布《2023春節(jié)高速公路換電服務(wù)報(bào)告》，報(bào)告顯示在1月13日至2月5日期間，蔚來(lái)累計(jì)提供 1，245，095 次換電服務(wù)，其中高速公路免費(fèi)換電 372，324 次。在春節(jié)前，蔚來(lái)就宣布了這段時(shí)間是免費(fèi)為車(chē)主提供換電服務(wù)，此項(xiàng)舉措是很值得點(diǎn)贊的
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儀表盤(pán)顯示的油耗數(shù)據(jù)真就靠譜？別再被廠家的小心思騙了
行駛在高速路上，讓人最氣憤的是哪類(lèi)車(chē)主？很多人的答案肯定都是日系車(chē)主，比較具有代表性的就是軒逸、卡羅拉車(chē)主，因?yàn)檫@兩款車(chē)保有量特別大，馬路上也經(jīng)常見(jiàn)到�？蔀楹未蠹以诟咚俾飞隙加憛捾幰�、卡羅拉車(chē)主呢？這
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駿鼎達(dá)毛利率持續(xù)下滑：重營(yíng)銷(xiāo)輕研發(fā)嚴(yán)重，銷(xiāo)售費(fèi)用率數(shù)據(jù)打架
《港灣商業(yè)觀察》施子夫 李鐳12月1日，深圳市駿鼎達(dá)新材料股份有限公司（以下簡(jiǎn)稱(chēng)，駿鼎達(dá)）將迎來(lái)創(chuàng)業(yè)板首發(fā)上會(huì)。作為汽車(chē)配件企業(yè)，駿鼎達(dá)雖然為不少知名車(chē)企提供業(yè)務(wù)服務(wù)，但公司毛利率卻整體呈現(xiàn)下滑態(tài)勢(shì)。與此同時(shí)，駿鼎達(dá)在業(yè)務(wù)結(jié)構(gòu)方面仍然存在著“重營(yíng)銷(xiāo)輕研發(fā)”的現(xiàn)象
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騰訊聯(lián)合深圳喜悅智慧數(shù)據(jù)中標(biāo)襄陽(yáng)市車(chē)聯(lián)網(wǎng)先導(dǎo)區(qū)建設(shè)項(xiàng)目（智慧交管）
日前，據(jù)襄陽(yáng)市車(chē)聯(lián)網(wǎng)先導(dǎo)區(qū)建設(shè)項(xiàng)目（智慧交管）中標(biāo)結(jié)果公告，深圳市喜悅智慧數(shù)據(jù)有限公司（以下簡(jiǎn)稱(chēng)“深圳喜悅智慧數(shù)據(jù)”）聯(lián)合騰訊云計(jì)算（北京）有限責(zé)任公司正式中標(biāo)該項(xiàng)目，共同助力襄陽(yáng)市打造全國(guó)首個(gè)“智能網(wǎng)聯(lián)＋智慧交管”深度融合應(yīng)用城市
騰訊 2022-08-17 -
都萬(wàn)電子與江波龍聯(lián)合打造車(chē)載數(shù)據(jù)黑匣子
隨著汽車(chē)智能化的不斷發(fā)展，各種新技術(shù)逐漸應(yīng)用在智能汽車(chē)上，比如自動(dòng)駕駛系統(tǒng)、人臉識(shí)別技術(shù)等，這會(huì)讓交通意外的判定越來(lái)越復(fù)雜，當(dāng)事故責(zé)任難以明確的時(shí)候，人們對(duì)汽車(chē)“黑匣子”的呼聲越來(lái)越高。去年，國(guó)家強(qiáng)制
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電裝開(kāi)發(fā)“D-tote”將PoC流程DX化，減少數(shù)據(jù)和成本的浪費(fèi)
株式會(huì)社電裝開(kāi)發(fā)了“D－tote”，該服務(wù)可在短時(shí)間內(nèi)輕松實(shí)現(xiàn)產(chǎn)品和服務(wù)開(kāi)發(fā)中 PoC ＊ 1 所需的環(huán)境。目前已在電裝集團(tuán)內(nèi)部投入使用，并利用D－tote連接公司內(nèi)部車(chē)輛“toteCar”以收集來(lái)自車(chē)輛的數(shù)據(jù)
電裝 2022-05-09 -
西部數(shù)據(jù)Stefan Mandl：閃存技術(shù)賦能車(chē)聯(lián)網(wǎng)蓬勃發(fā)展
西部數(shù)據(jù)公司中國(guó)及亞太區(qū)銷(xiāo)售副總裁Stefan Mandl西部數(shù)據(jù)公司中國(guó)及亞太區(qū)銷(xiāo)售副總裁Stefan Mandl汽車(chē)智能化水平的不斷提升，對(duì)車(chē)聯(lián)網(wǎng)網(wǎng)絡(luò)安全和數(shù)據(jù)安全提出了更高的要求。近日，工信部發(fā)
西部數(shù)據(jù) 2022-04-14 -
2022城市輔助駕駛賽道陷入“三國(guó)爭(zhēng)霸”，數(shù)據(jù)智能助力毫末智行殺出重圍？
撰文 ／ 白鷗編輯 ／ 沈潔過(guò)去半年時(shí)間里，城市輔助駕駛上演了一場(chǎng)激烈的“競(jìng)速賽”。2021年7月，特斯拉開(kāi)始向美國(guó)用戶(hù)推送具備城市NOA功能的FSD 9．0 Beta，這次號(hào)稱(chēng)升級(jí)幅度最大的測(cè)試版本
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云廠商賦能車(chē)企，誰(shuí)先解開(kāi)汽車(chē)數(shù)據(jù)劫？
文：談擎說(shuō)AI 作者：鄭開(kāi)車(chē)PC互聯(lián)網(wǎng)時(shí)代早期，很多電腦沒(méi)有殺毒軟件的保護(hù)，電腦病毒、木馬程序在網(wǎng)絡(luò)上橫行一時(shí)。在汽車(chē)接入互聯(lián)網(wǎng)的今天，數(shù)據(jù)安全問(wèn)題正在汽車(chē)行業(yè)重演。12月10日，瑞典汽車(chē)制造商沃爾沃發(fā)布自家服務(wù)器遭未知攻擊者入侵的公告
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自動(dòng)駕駛新拐點(diǎn)已至，安全與數(shù)據(jù)不可兼得
如果說(shuō)發(fā)動(dòng)機(jī)是燃油車(chē)的心臟，那么自動(dòng)駕駛技術(shù)就是電動(dòng)汽車(chē)的靈魂所在。新能源汽車(chē)相對(duì)燃油車(chē)來(lái)說(shuō)，本質(zhì)變化來(lái)源于能源利用方式的改變，但新能源汽車(chē)的核心競(jìng)爭(zhēng)力上，或許自動(dòng)駕駛等智能化科技才更具有顛覆性。過(guò)去
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推動(dòng)自主電動(dòng)汽車(chē)創(chuàng)新，RTI數(shù)據(jù)中心軟件框架獲得功能安全性認(rèn)證
最大的自主系統(tǒng)軟件框架提供商RTI公司今日在“RTI汽車(chē)論壇”上宣布，RTI Connext Drive?基礎(chǔ)組件已通過(guò)ISO 26262 ASIL D認(rèn)證，達(dá)到道路車(chē)輛最嚴(yán)格的汽車(chē)安全完整性等級(jí)（ASIL）
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圖技術(shù)助力汽車(chē)制造業(yè)解鎖數(shù)據(jù)新價(jià)值
過(guò)去十年，中國(guó)一直保持著世界第一制造業(yè)大國(guó)的地位，而且優(yōu)勢(shì)不斷擴(kuò)大。但隨著全球人工智能、大數(shù)據(jù)領(lǐng)域所發(fā)生的深刻變革，中國(guó)也面臨著提升高端制造核心技術(shù)的挑戰(zhàn)，而這也是實(shí)現(xiàn)從“制造大國(guó)”向“制造強(qiáng)國(guó)”轉(zhuǎn)型升級(jí)的根本出路
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四大痛點(diǎn)困擾汽車(chē)存儲(chǔ)，西部數(shù)據(jù)持詳解應(yīng)對(duì)之道
自1885年世界第一輛汽車(chē)誕生到現(xiàn)在已經(jīng)有近140年的歷史，汽車(chē)這個(gè)人類(lèi)的好幫手也在發(fā)生著巨大的進(jìn)化－－從最初的冷冰冰的機(jī)械體變成了有溫度的智慧體，目前，汽車(chē)正在向“新四化”－－網(wǎng)聯(lián)化、智能化、電動(dòng)化、共享化發(fā)展，新四化對(duì)汽車(chē)存儲(chǔ)提出了更大的需求
汽車(chē)存儲(chǔ) 2021-10-09 -
數(shù)據(jù)“鋪路”，車(chē)聯(lián)網(wǎng)賽道開(kāi)始競(jìng)速
引言 隨著5G技術(shù)的迅速推廣，車(chē)聯(lián)網(wǎng)發(fā)展日益提速，行業(yè)規(guī)模不斷擴(kuò)大。車(chē)聯(lián)網(wǎng)滲透率的不斷提升，讓越來(lái)越多的企業(yè)殺入了這個(gè)賽道
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華為幫吉利存自動(dòng)駕駛高精度地圖：數(shù)據(jù)量每天TB級(jí)
每一輛自動(dòng)駕駛汽車(chē)，都必須擁有一張足夠高精度的地圖。與傳統(tǒng)導(dǎo)航電子地圖面向駕駛員不同的是，高精度地圖是面向機(jī)器的供自動(dòng)駕駛汽車(chē)使用的地圖數(shù)據(jù)，能夠極大的幫助自動(dòng)駕駛車(chē)輛完成定位。除了能提供的道路級(jí)別的導(dǎo)航信息外，高精度地圖還能夠提供車(chē)道級(jí)別的導(dǎo)航信息，通過(guò)高精度匹配定位引入地圖從而獲取環(huán)境信息
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丹拿音響也要 小鵬P7上雙JVC KS-AX810P音頻處理器
小鵬P7對(duì)標(biāo)特斯拉毛豆3，轎跑的造型非常拉風(fēng)。在車(chē)內(nèi)娛樂(lè)的配置上小鵬P7格外用心，各種充滿(mǎn)科技感的配置都招呼進(jìn)去了。像車(chē)內(nèi)音響，首次和鼎鼎大名的丹拿合作，期望打造出色的視聽(tīng)盛宴。一共配置了18個(gè)丹拿揚(yáng)聲器，不可謂不威水
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覺(jué)非科技完成A＋輪融資，建設(shè)核心技術(shù)與多源數(shù)據(jù)平臺(tái)的一體化生
7月16日億歐汽車(chē)消息，覺(jué)非科技宣布完成數(shù)千萬(wàn)元A＋輪融資。本輪融資由多家戰(zhàn)略機(jī)構(gòu)領(lǐng)投，老股東和高資本、華皓資本、云啟資本、光速中國(guó)持續(xù)加注跟投。這是覺(jué)非科技在兩個(gè)月以來(lái)完成的第二輪融資。本輪融資將用于多傳感器融合AI技術(shù)及車(chē)路協(xié)同自動(dòng)駕駛解決方案的研發(fā)
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上汽奧迪攜手阿里云，在云計(jì)算、數(shù)據(jù)智能等領(lǐng)域展開(kāi)合作！
7 月 15 日，上汽奧迪與阿里云正式簽署合作備忘錄，合作內(nèi)容涵蓋全域營(yíng)銷(xiāo)、車(chē)聯(lián)網(wǎng)、數(shù)字生態(tài)、智慧物流建設(shè)等領(lǐng)域。雙方將發(fā)揮各自?xún)?yōu)勢(shì)，基于云計(jì)算、物聯(lián)網(wǎng)、數(shù)據(jù)智能等技術(shù)，推進(jìn)汽車(chē)行業(yè)數(shù)字化營(yíng)銷(xiāo)，構(gòu)建智慧出行生態(tài)圈
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華為駕駛風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估專(zhuān)利獲批，可通過(guò)行駛與環(huán)境數(shù)據(jù)確定風(fēng)險(xiǎn)系數(shù)
對(duì)于業(yè)界盛傳的華為將進(jìn)軍汽車(chē)界的傳聞，華為曾表示，華為清晰自己的戰(zhàn)略選擇：華為不造車(chē)，聚焦ICT技術(shù)，成為面向智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)的增量部件供應(yīng)商，幫助車(chē)企“造好”車(chē)，造“好車(chē)”。今日，從企查查網(wǎng)站了解到，華
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蘑菇車(chē)聯(lián)自動(dòng)駕駛?cè)绾未蛟煺嬲臄?shù)據(jù)安全
／ 導(dǎo)讀 ／在美國(guó)科幻大片中，常見(jiàn)機(jī)器人被黑客劫持然后給人類(lèi)帶來(lái)巨大危險(xiǎn)的情景。如果這一幕未來(lái)發(fā)生在智能汽車(chē)上，那將是一件令人恐怖的事情。這樣的故事，不只出現(xiàn)在電影里，也是人們現(xiàn)在對(duì)未來(lái)智能汽車(chē)安全的切實(shí)的擔(dān)憂(yōu)
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高田問(wèn)題氣囊尚未解決，又爆出安全帶數(shù)據(jù)造假
用民生視角報(bào)道汽車(chē)資訊 ／ 左右觀車(chē)6月23日?qǐng)?bào)道——時(shí)至今日，我們時(shí)不時(shí)會(huì)發(fā)現(xiàn)，因安裝了高田問(wèn)題氣囊，市場(chǎng)也出現(xiàn)了跟此類(lèi)問(wèn)題相關(guān)的汽車(chē)召回。也就是說(shuō)，在10年前發(fā)生的高田問(wèn)題氣囊事件，到今天為止，該問(wèn)題仍然沒(méi)有得到徹底解決
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智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)數(shù)據(jù)安全市場(chǎng) ＂ 大有可為 ＂！
近段時(shí)間，特斯拉維權(quán)事件在國(guó)內(nèi)也是鬧得愈演愈烈，維權(quán)女車(chē)主和特斯拉，以及國(guó)內(nèi)相關(guān)部門(mén)，都在密切推動(dòng)、關(guān)切維權(quán)事宜的進(jìn)展。與此同時(shí)，此次維權(quán)事件，也間接或直接推動(dòng)了國(guó)內(nèi)智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)數(shù)據(jù)信息安全的研發(fā)和建立
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乘聯(lián)會(huì)發(fā)布全國(guó)乘用車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)數(shù)據(jù)，一汽－大眾高居榜首！
近日，乘聯(lián)會(huì)發(fā)布了全國(guó)乘用車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)數(shù)據(jù)，整體來(lái)看5月車(chē)市相比4月進(jìn)一步回暖，其中狹義乘用車(chē)綜合銷(xiāo)量為160．9萬(wàn)臺(tái)，同比增長(zhǎng)1．8％；批發(fā)銷(xiāo)量達(dá)164．3萬(wàn)臺(tái)，同比增長(zhǎng)6．3％。接下來(lái)，咱們?cè)敿?xì)說(shuō)說(shuō)零售銷(xiāo)量排在前十的車(chē)企
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助力汽車(chē)新四化 西部數(shù)據(jù)全線(xiàn)存儲(chǔ)方案亮相AUTO TECH 2021
5月25－27日，以“綠色發(fā)展，科技創(chuàng)新 ”為主題的AUTO TECH 2021國(guó)際汽車(chē)技術(shù)展在廣州盛大舉行。展會(huì)聚焦汽車(chē)新四化，豐富的前沿展品和技術(shù)，精彩的嘉賓觀點(diǎn)和演講，展示了“后疫情”時(shí)代汽車(chē)行業(yè)的風(fēng)采，驚喜不斷
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中海電動(dòng)CEO：從“征求意見(jiàn)稿”看汽車(chē)數(shù)據(jù)安全問(wèn)題
最近國(guó)家出臺(tái)了《汽車(chē)數(shù)據(jù)安全管理若干規(guī)定（征求意見(jiàn)稿）》，這個(gè)消息一出還是引起了社會(huì)各方關(guān)注。近日，知頓商學(xué)院邀請(qǐng)中海電動(dòng)CEO宋星海做客，解讀（征求意見(jiàn)稿），探討汽車(chē)數(shù)據(jù)安全問(wèn)題。主持人魏?jiǎn)矗ㄖDCEO）：今天我們就來(lái)聊聊這個(gè)汽車(chē)數(shù)據(jù)安全這個(gè)話(huà)題
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