作者：程諾，編輯：小市妹 隨著降本增效持續(xù)推進(jìn)光伏行業(yè)進(jìn)行技術(shù)迭代，當(dāng)前PERC電池效率提升已逐漸接近瓶頸，N型替代成為大勢所趨，以TOPCon、HJT、XBC為代表的N型技術(shù)成為企業(yè)爭相布局的焦點(diǎn)
新材料 | 2023-11-28 14:00 評(píng)論在鋰電池的早期發(fā)展階段，由于石油危機(jī)的背景，美國為了減少對(duì)石油進(jìn)口的過度依賴，大力發(fā)展新能源和儲(chǔ)能技術(shù)。然而，當(dāng)時(shí)研制的鋰電池存在不穩(wěn)定和易爆炸的問題，導(dǎo)致其一直未能商業(yè)化。后來，日本改進(jìn)了鋰電池技術(shù)，于1991年率先發(fā)行了第一塊商用鋰離子電池
鋰電 | 2023-11-28 13:50 評(píng)論2023年11月12日，一封《實(shí)名舉報(bào)浙江千億富豪羅立國：以搬遷上市企業(yè)要挾市領(lǐng)導(dǎo)干預(yù)司法、陷害忠良》的舉報(bào)信，將合盛硅業(yè)董事長羅立國和公司原總經(jīng)理方紅承持續(xù)多年的恩怨情仇推到了聚光燈下。 方紅承，原合盛硅業(yè)股份有限公司副總經(jīng)理、總經(jīng)理、董事
太陽能光伏 | 2023-11-28 11:48 評(píng)論新一代光伏電池技術(shù)捷報(bào)頻傳，再為光伏高質(zhì)量、高水平發(fā)展寫下濃重一筆。9月7日，金陽新能源表示，公司建成了全球首條可超過27.0%轉(zhuǎn)換效率量產(chǎn)線的HBC電池產(chǎn)線，預(yù)計(jì)在第一條HBC電池產(chǎn)線成功量產(chǎn)后迅速新增工廠并擴(kuò)產(chǎn)至5GW
太陽能光伏 | 2023-11-28 11:44 評(píng)論深藍(lán)還是阿維塔？ 近日，長安與蔚來達(dá)成換電方面的合作，標(biāo)志著長安開辟了新的補(bǔ)能領(lǐng)域，也讓蔚來好好地喘了口氣。 簽約現(xiàn)場，蔚來的簽約陣容不用過多介紹，李斌、聯(lián)合創(chuàng)始人秦力洪以及蔚來能源的
新能源汽車 | 2023-11-28 11:36 評(píng)論奇偶派（jioupai）原創(chuàng) 作者 |葉子 編輯 |釗 “鋼鐵俠”馬斯克的“移民火星計(jì)劃”，近日又有了最新的進(jìn)展
光通訊 | 2023-11-28 11:35 評(píng)論為了即將到來的2024年，豐田在中國的兩家合資公司，一汽豐田和廣汽豐田準(zhǔn)備了截然不同的發(fā)展規(guī)劃，展現(xiàn)了一汽集團(tuán)和廣汽集團(tuán)這兩家中方股東的實(shí)力對(duì)比。 一汽豐田復(fù)活了兩款曾經(jīng)風(fēng)靡中國的神車——皇冠轎車和普拉多，頗有吃老本的意思，依然是代工廠的味道
新能源汽車 | 2023-11-28 11:08 評(píng)論本文來源：智車科技11月25日，華為與長安汽車于25日在深圳簽署了《投資合作備忘錄》。根據(jù)協(xié)議，華為會(huì)成立一家全新的公司，用來承接華為旗下智能汽車解決方案業(yè)務(wù)（以下簡稱“車BU”）的核心技術(shù)和資源。而長安汽車及關(guān)聯(lián)方將有意投資該公司，并與華為共同支持該公司的未來發(fā)展
新能源汽車 | 2023-11-28 11:00 評(píng)論上個(gè)月剛回應(yīng)歐盟反補(bǔ)貼調(diào)查，稱已經(jīng)做好準(zhǔn)備的長城汽車，這個(gè)月就計(jì)劃全面進(jìn)入歐洲市場。 11月27日，有消息稱，在德國和英國市場之后，長城汽車計(jì)劃進(jìn)一步擴(kuò)展至八個(gè)歐洲新市場。 據(jù)悉，長城汽車此次計(jì)劃進(jìn)入的八個(gè)歐洲新市場為意大利、西班牙、葡萄牙、荷蘭、比利時(shí)、盧森堡、奧地利和瑞士
新能源汽車 | 2023-11-28 10:33 評(píng)論2000元的判賠和“上億的損失” “特斯拉方面將繼續(xù)上訴”。11月27日，特斯拉方面相關(guān)負(fù)責(zé)人向中國新聞周刊透露，目前，特斯拉“剎車失靈案
新能源汽車 | 2023-11-28 10:07 評(píng)論根據(jù)相關(guān)數(shù)據(jù)，我國工控市場規(guī)模在2024年已經(jīng)超過1000億元，預(yù)計(jì)未來幾年仍將保持高速增長。這個(gè)市場的快速增長不僅吸引了大量的國內(nèi)企業(yè)進(jìn)入，也引起了一些國際工控企業(yè)的關(guān)注。相比于我國，外國工控市場的發(fā)展更為成熟
工控 | 2023-11-28 09:57 評(píng)論文|小魔丸 來源|博望財(cái)經(jīng) 時(shí)代或許會(huì)升級(jí)，但那些簡單粗暴的人性欲望卻是永恒的。 比如短劇，一種暴利的精神快消品。伴隨著《完蛋！我被美女包圍了》爆火，短劇迎來風(fēng)口，同時(shí)迅速引爆二級(jí)市場短劇概念股，中文在線、天威視訊都成為資本市場的寵兒
通信 | 2023-11-28 09:23 評(píng)論眾所周知，雖然互聯(lián)網(wǎng)等產(chǎn)業(yè)高速發(fā)展，但制造業(yè)依然是國民經(jīng)濟(jì)的支柱產(chǎn)業(yè)，更是國家創(chuàng)造力、競爭力和綜合國力的重要體現(xiàn)，反映了一個(gè)國家的生產(chǎn)力水平。 畢竟制造業(yè)提供大量的就業(yè)崗位、為現(xiàn)代社會(huì)提供物質(zhì)基礎(chǔ)，為互聯(lián)網(wǎng)、科技等產(chǎn)業(yè)提供先進(jìn)的設(shè)備和技術(shù)平臺(tái)，是其它產(chǎn)業(yè)的基礎(chǔ)和支柱
新材料 | 2023-11-27 19:12 評(píng)論據(jù)悉美國芯片巨頭NVIDIA為中國市場定制的AI芯片面臨難產(chǎn)，原因在于中國企業(yè)對(duì)此予以拒絕，加速以國產(chǎn)AI芯片替代，凸顯出國產(chǎn)芯片加快技術(shù)升級(jí)，滿足了國內(nèi)企業(yè)對(duì)AI芯片的需求。 去年下半
光通訊 | 2023-11-27 19:10 評(píng)論逛完今年的廣州車展，你印象最深的是什么？恐怕還是一個(gè)字：“卷”，從車型到技術(shù)，從外觀到內(nèi)飾，各個(gè)領(lǐng)域都卷。以MPV為例，這原本是一種叫好不叫座的車型，市場容量并不大，但在這一次的廣州車展上，它們卻因?yàn)椴煌摹熬怼狈ǘ玫搅舜罅坑脩舻年P(guān)注
新能源汽車 | 2023-11-27 18:35 評(píng)論——本文系《二師兄研究所》第86期你是否覺得今年的A股市場死氣沉沉？但如果你囤了華為系股票，那可能會(huì)有一種如沐春風(fēng)的感覺。11月27日，長安汽車開盤一字漲停，毫不猶豫。背后原因，則是它在11月25日與華為簽署了《投資合作備忘錄》
新能源汽車 | 2023-11-27 18:32 評(píng)論處理器，無論是CPU、GPU、FPGA，還是NPU，要想正常運(yùn)行，都離不開RAM，特別是DRAM（動(dòng)態(tài)隨機(jī)存取存儲(chǔ)器），它已經(jīng)成為各種系統(tǒng)（PC，手機(jī)，數(shù)據(jù)中心等）中內(nèi)存的代名詞。 根據(jù)應(yīng)用不同，系
電子工程 | 2023-11-27 17:54 評(píng)論中國版“博世”即將誕生 作者｜王磊 楚門 這可能是新能源汽車發(fā)展史上，一個(gè)標(biāo)志性轉(zhuǎn)折點(diǎn)。 華為車BU的部分業(yè)務(wù)將獨(dú)立發(fā)展，搖身一變成為一家新公司
新能源汽車 | 2023-11-27 17:52 評(píng)論前幾天，英偉達(dá)發(fā)布了2024財(cái)年三季度財(cái)報(bào)，業(yè)績?cè)俣却蟪A(yù)期——三季度營收181.2億美元，同比增長205.5%；營業(yè)利潤104.2億美元，同比增長1633.7%。 讓人不禁想問一句，英偉達(dá)的潛力盡頭在哪里？ 有人歡喜有人愁
人工智能 | 2023-11-27 17:45 評(píng)論來源：《CE碳科技》微信公眾號(hào) 作者：中城環(huán)境 徐一雯、史波芬、張曼 中城環(huán)境零碳研究團(tuán)隊(duì)：由史波芬、張曼、劉峰、鄭豐、劉潤斌、李明迪、張治洲等一批具有豐富固廢資源化利用項(xiàng)目經(jīng)驗(yàn)的人員組成。團(tuán)隊(duì)先
環(huán)保 | 2023-11-27 17:43 評(píng)論
